在無(wú)線(xiàn)通信專(zhuān)業(yè)里,，一般不說(shuō)“距離”這個(gè)概念,，因?yàn)槌滩ㄍㄐ艦橐暰€(xiàn)傳播,，信號(hào)受建筑物,、丘陵,、樹(shù)林,、電磁場(chǎng)等阻擋和干擾,，影響實(shí)際通話(huà)距離和質(zhì)量，所以考慮的都是超短波通話(huà)的質(zhì)量,。一,、對(duì)講機(jī)廠家標(biāo)定“距離”含義市場(chǎng)上銷(xiāo)售的５W對(duì)講機(jī),，廠家標(biāo)稱(chēng)的通話(huà)距離是3公里，實(shí)際上這個(gè)通話(huà)距離只是一個(gè)理論計(jì)算數(shù)據(jù),，它的依據(jù)是發(fā)射功率,，也就是說(shuō)５W對(duì)講機(jī)在沒(méi)有任何障礙物、沒(méi)有任何電磁干擾情況下的通話(huà)距離,。在實(shí)際使用中,，由于使用者所處的環(huán)球各不相同，背景噪音有大有小,，電磁干擾有強(qiáng)有弱,，因此實(shí)際通話(huà)距離一般達(dá)不到3公里。許多用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)對(duì)講機(jī)時(shí)往往誤認(rèn)為任何環(huán)境下的通話(huà)距離都是3公里,，這是一個(gè)誤區(qū),！任何廠家都不可能預(yù)知用戶(hù)的使用環(huán)境，當(dāng)然也就不可能給出實(shí)際對(duì)講機(jī)通話(huà)距離,。以汽車(chē)耗量來(lái)說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題更為直接,。捷達(dá)汽車(chē)的百耗油量在說(shuō)明書(shū)中是7公升。要知道這是在90公里勻速下得到的數(shù)據(jù),。實(shí)際生活中我們都有經(jīng)驗(yàn),，百公里油耗量大約在10公升左右。因?yàn)槟豢赡芸偙３?0公里的勻速,，就是可以保持,，交警也不會(huì)放過(guò)你。跑高速公路和在市區(qū)里行車(chē),，耗油量各不相同,，開(kāi)空調(diào)和不開(kāi)空調(diào)的耗油量也不相同。所以我們不能因?qū)嶋H耗量達(dá)不到說(shuō)明書(shū)中的7公升,。電梯無(wú)線(xiàn)五方對(duì)講,，傳輸距離達(dá)3KM，兼容90%電梯品牌,。山東電梯五方對(duì)講無(wú)線(xiàn)

    隨著城市化的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展更是促進(jìn)了高樓大廈的建立,，因此電梯自然而然的成為了城市化必然的產(chǎn)物,。而隨著信息的技術(shù)的快速發(fā)展，電梯對(duì)講以及電梯五方通話(huà)等等電梯輔助設(shè)備也相應(yīng)的得到了普及應(yīng)用,，然而在電梯五方對(duì)講日常使用中,，電梯五方通話(huà)的日常使用維護(hù)則成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)，那么電梯五方對(duì)講系統(tǒng)日常使用維護(hù)的小常識(shí)有哪些呢,？1,、只能使用原配或認(rèn)可的天線(xiàn),。未經(jīng)認(rèn)可的天線(xiàn)，經(jīng)裝或增添了附件的天線(xiàn)可能會(huì)損壞對(duì)講機(jī)或違反信息產(chǎn)業(yè)部無(wú)線(xiàn)電管理局的規(guī)定,。2,、在使用時(shí)，不要用手去拿天線(xiàn),，更不要拎著天線(xiàn)將對(duì)講機(jī)甩來(lái)甩去,。3、電梯對(duì)講機(jī)天線(xiàn)不能隨意擰下,，否則在發(fā)射時(shí)容易把功率管(功放)燒壞,。4、不要使用損壞的天線(xiàn),。否則,，在發(fā)射時(shí)，損壞的天線(xiàn)接觸皮膚,，可能會(huì)引起輕微的灼傷,。5、電梯對(duì)講機(jī)長(zhǎng)期使用后,，按健,、控制旋鈕和機(jī)殼很容易變臟，請(qǐng)從對(duì)講機(jī)上取下控制旋鈕,，并用中性洗劑和濕布清潔機(jī)殼,。使用諸如除污劑、酒精,、噴霧劑或石油制劑等化學(xué)藥品都可能造成對(duì)講機(jī)表面和外殼的損壞,。6、輕拿輕放對(duì)講機(jī),，切勿手提天線(xiàn)移動(dòng)對(duì)講機(jī),。7、不使用耳機(jī)等附件時(shí),，請(qǐng)蓋上防塵蓋,。山東電梯五方對(duì)講無(wú)線(xiàn)電梯對(duì)講系統(tǒng)，助力電梯維保年審,。

    從事電梯安裝施工過(guò)程的朋友都知道,，乘客電梯和載貨電梯緊急報(bào)警要有“五方通話(huà)”，其實(shí)這只是業(yè)內(nèi)施工朋友的大眾口語(yǔ),。大家知道,，規(guī)定設(shè)置緊急報(bào)警裝置的目的是為了在一旦發(fā)生電梯困人事故時(shí)，被困乘客可以隨時(shí)使用轎廂內(nèi)的緊急報(bào)警裝置向外求救,，以免對(duì)乘客發(fā)生進(jìn)一步的傷害,。所謂的“五方通話(huà)”是指,，轎廂、值班室（或監(jiān)控室,、或消控室,、或門(mén)衛(wèi)、或大樓管理機(jī)構(gòu)等）,、機(jī)房,、轎頂（井道頂）、底坑這五方之間的通話(huà),。按電梯標(biāo)準(zhǔn)和電梯安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,，并不是全部電梯都要求裝“五方通話(huà)”的，有時(shí)甚至只有“兩方通話(huà)”也能滿(mǎn)足安全規(guī)范的要求,。1,、轎廂、值班室必須設(shè)置緊急報(bào)警裝置,，否則就是不滿(mǎn)足電梯安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,。2、如電梯行程大于30m,，則在機(jī)房應(yīng)設(shè)置報(bào)警裝置,。否則，機(jī)房不設(shè)報(bào)警裝置也是允許的,。3,、如在井道中工作的人員存在被困危險(xiǎn)，而又無(wú)法通過(guò)轎廂或井道逃脫,，應(yīng)在存在該危險(xiǎn)處的井道頂（或轎頂）,、或底坑設(shè)置報(bào)警裝置。否則,，可以不設(shè),。由此可知，如某電梯只有2層2站,，在井道中也不存在人員被困危險(xiǎn),，不就只要“兩方通話(huà)”就滿(mǎn)足規(guī)定了。另外,，緊急報(bào)警裝置須配備應(yīng)急電源（轎內(nèi)電話(huà)與公用電話(huà)網(wǎng)連接的情況例外）且能自動(dòng)接通,。

    電梯五方對(duì)講機(jī)的使用注意事項(xiàng)1、電源接到機(jī)房或值班室主機(jī)的直流電壓“+”,、“-”極性不能接錯(cuò)，通電前要檢查規(guī)格是否正確,。2,、主機(jī),、副機(jī)的黃線(xiàn)、藍(lán)線(xiàn)端要對(duì)應(yīng)連接,，在多臺(tái)電梯區(qū)域通話(huà)系統(tǒng)中不能混接,。3、經(jīng)過(guò)電梯井道的信號(hào)線(xiàn)建議采用帶屏蔽的通訊電纜,，并確保屏蔽層與系統(tǒng)接地連接良好,。4、對(duì)講通訊系統(tǒng)應(yīng)配置電源供電,，不能用其它電源替代,。在多主機(jī)對(duì)講系統(tǒng)中，建議每個(gè)主機(jī)配一個(gè)電源,。若多臺(tái)主機(jī)共用一臺(tái)電源,，線(xiàn)路過(guò)長(zhǎng)或線(xiàn)徑過(guò)細(xì)時(shí)，有可能影響通話(huà)效果,。5,、電源正式使用前，應(yīng)按其外殼上的說(shuō)明,，予以充電,，以延長(zhǎng)內(nèi)部蓄電池的使用壽命。6,、通話(huà)結(jié)束后,，聽(tīng)筒應(yīng)及時(shí)掛好，否則機(jī)房或值班室的聲音會(huì)一直傳道轎廂內(nèi),。7,、副機(jī)應(yīng)緊貼面板安裝，之間不能有空腔或前面有較大物體阻擋,，否則由于信號(hào)反射，可能會(huì)產(chǎn)生交流聲,。8,、用戶(hù)試機(jī)時(shí)，主機(jī),、副機(jī)要有10米以上的距離,，麥克風(fēng)不能相對(duì)放置，特別是副機(jī)之間,，否則也會(huì)由于信號(hào)反射,，可能會(huì)產(chǎn)生交流聲。應(yīng)急電源使用注意事項(xiàng)1、電源內(nèi)置可恢復(fù)保險(xiǎn)絲,，當(dāng)直流輸出大于保險(xiǎn)絲額定電流或短路時(shí),，自恢復(fù)保險(xiǎn)絲會(huì)動(dòng)作直至短路故障電流排除后十幾秒鐘后可恢復(fù)輸出。2,、當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間(三個(gè)月以上)切斷AC100-260V時(shí),，應(yīng)關(guān)斷輸出開(kāi)關(guān),。電梯五方對(duì)講由哪些設(shè)備組成,？

    電梯五方通話(huà)系統(tǒng)是根據(jù)《電梯制造及安裝安全規(guī)范》GB7588-2003專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。它針對(duì)電梯群的特點(diǎn)進(jìn)行功能規(guī)劃,，如多方內(nèi)部呼叫通話(huà)、任意雙向互通對(duì)講,、電梯轎廂緊急求助,，轎廂主機(jī)群呼，可視電梯管理機(jī)的運(yùn)用電梯群聯(lián)網(wǎng)等等,，把單純電梯緊急呼叫提升到多功能綜合管理的層面上,，對(duì)提高電梯安全運(yùn)行、故障的事后解救構(gòu)建了一個(gè)安全,、便利的環(huán)境,。三、聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的布線(xiàn)及要求電梯聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的布線(xiàn)是電梯群五方通話(huà)系統(tǒng)的重要組成部分,，它猶如在小區(qū)內(nèi)建立一條“信息高速公路”,，電梯群五方通話(huà)系統(tǒng)內(nèi)的各種信號(hào)在這條“信息高速公路”上暢通無(wú)阻,，使整個(gè)小區(qū)電梯群五方通話(huà)系統(tǒng)協(xié)調(diào),、穩(wěn)定,、可靠地運(yùn)行,。因此布線(xiàn)顯得十分重要。高質(zhì)量的布線(xiàn),，能使系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠,。不合理布線(xiàn)會(huì)降低系統(tǒng)性能,，使系統(tǒng)信息不暢,、工作不可靠,，甚至?xí)斐烧麄€(gè)系統(tǒng)癱瘓。所以應(yīng)十分重視系統(tǒng)的布線(xiàn),。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)通常采用多芯線(xiàn)RVVP線(xiàn)纜,。本工程主要由RVVP4**。電梯豎井布線(xiàn)部分電梯豎井布線(xiàn)部分是單個(gè)電梯內(nèi)通訊設(shè)備之間的連接的布線(xiàn)部分,，通過(guò)電梯信號(hào)控制器與電梯群聯(lián)網(wǎng)部分相連,，轎廂到機(jī)房可用隨行電纜備用線(xiàn)，單電梯內(nèi)部接線(xiàn)完畢后利用信號(hào)控制器將電梯接入網(wǎng)主線(xiàn)中,。深圳雙工電梯五方對(duì)講,，10年生產(chǎn)廠家。重慶三菱電梯五方對(duì)講接線(xiàn)

電梯五方對(duì)講系統(tǒng)布線(xiàn)需要注意哪些,？山東電梯五方對(duì)講無(wú)線(xiàn)

    轎箱后面也可以打上熱熔白膠完全密封,。4、自動(dòng)呼叫或長(zhǎng)鳴：解決方法一：用萬(wàn)用表測(cè)量按鈕是否帶電,，若帶電,，則將轎廂通話(huà)器外邊的橙色線(xiàn)接帶電按鈕正極,。解決方法二：加裝12V繼電器，分別控制帶電按鈕的警鈴功能和呼叫功能,。5,、通話(huà)有電流聲：五方通話(huà)屬于單獨(dú)的一套系統(tǒng)，分機(jī)控制線(xiàn)不可鏈接電梯線(xiàn)路板,。直接連接井道內(nèi)的隨行電纜即可,。6、呼叫信號(hào)中斷：首先檢查天線(xiàn)是否接好,，接觸不好容易出現(xiàn)信號(hào)丟失情況,；然后檢測(cè)UPS電源是否接上220V市電,，檢查電源,、主機(jī)或分機(jī)工作指示燈是否綠燈；檢查供電是否充足,，如電源供電不足,，不能信號(hào)傳輸所需功率時(shí)容易出現(xiàn)信號(hào)丟失情況,則需充電。7,、通話(huà)聲音?。簷z查音量按鈕是否調(diào)到了很大,；檢查通話(huà)器是否安裝不平、是否有音腔堵塞現(xiàn)象,、是否密封良好并糾正,。8、只能單方通話(huà)：檢查黃綠兩根信號(hào)線(xiàn)是否接反,。山東電梯五方對(duì)講無(wú)線(xiàn)