一,、系統(tǒng)組成：1、電梯轎廂2,、電梯機房3,、電梯轎頂4、電梯底坑5,、物業(yè)值班室五方通話并不是法規(guī)和我國標準的直接要求,，法規(guī)和我國標準上寫得比較原則，而采用五方通話是滿足這些法規(guī)和我國標準的比較簡明的方法?，F(xiàn)在提供一些法規(guī)和我國標準的規(guī)定供參考：轎廂內(nèi)應裝設乘客易于識別和觸及的報警裝置該裝置的供電應來自緊急照明電源或等效電源（連接到公用電話網(wǎng)的除外）緊急報警裝置應采用一個雙向對講系統(tǒng),，以便與救援服務持續(xù)聯(lián)系。在啟動此對講系統(tǒng)之后,，轎內(nèi)被困乘客應不必再做其它操作如果電梯行程大于30m,，在轎廂和機房之間設置由緊急電源供電的對講系統(tǒng)或類似裝置如果在井道中工作的人員存在被困危險，而又無法通過轎廂或井道逃脫,，應在存在該危險處設置報警裝置,。該報警裝置也應符合上述緊急解困如果在井道中工作的人員存在被困危險，而又無法通過轎廂或井道逃脫,，應在存在該危險處設置報警裝置,。該報警裝置應符合,。緊急報警裝置為使乘客能向轎廂外求援，轎廂內(nèi)應裝設乘客易于識別和觸及的報警裝置,。注：.該裝置應采用一個對講系統(tǒng)以便與救援服務持續(xù)聯(lián)系,。在啟動此對講系統(tǒng)之后，被困乘客應不必再做其他操作,。如果電梯行程大于30m,，在轎廂和機房之間應設置。雙工科技,，深圳電梯五方對講系統(tǒng)生產(chǎn)廠家,。浙江日立電梯五方通話接線

    一,、系統(tǒng)概述1.工程概述項目名稱:智能化系統(tǒng)工程電梯五方通話系統(tǒng)工程建設單位:項目實施應實現(xiàn)的目標：為小區(qū)電梯群建設一套先進,、嚴密、實用,、美觀,、性能穩(wěn)定的可聯(lián)網(wǎng)電梯五方通話系統(tǒng)。2.設計標準和范圍設計依據(jù)的標準設計涉及的計量單位采用國際單位SI制,設計涉及的全部設備和材料,，除專門規(guī)定外,，均依照下列標準規(guī)范進行設計，制造,、檢驗和試驗,。設計范圍:電梯五方通話系統(tǒng)工程3.設計原則設計遵循以下原則：※一次性完成系統(tǒng)的總體規(guī)劃與設計，并按計劃實施;※先進性和成熟性的統(tǒng)一,，性能上應具有很高的9fcb3136-000a-4c20-ab92-fb,，可靠性；※集成化原則,，應選擇高度集成的設備,，便于控制、管理和維護;※可靠性原則,，工作穩(wěn)定可靠,，并能適應晝夜全天候工作;※高的性能價格比,。二、電梯五方通話系統(tǒng)工程電梯的安全始終都是放在一位的，一個完善電梯五方通話系統(tǒng)（有叫做電梯緊急求救系統(tǒng)）是保障電梯安全運行的一個組成部分,。一旦電梯出現(xiàn)了故障，被困在電梯中的人員可以通過電梯五方通話系統(tǒng),，與管理中心或外界聯(lián)系,，以便及時地解救被困人員，確保每一個住戶的生命安全,。安全是本系統(tǒng)的意義,，給乘電梯人員創(chuàng)造一個安全的電梯環(huán)境是本系統(tǒng)的目的所在,。寧夏西尼電梯五方通話五方對講是指監(jiān)控室、電梯機房,、電梯轎廂,、電梯轎頂和電梯底坑。

    轎箱后面也可以打上熱熔白膠完全密封,。4,、自動呼叫或長鳴：解決方法一：用萬用表測量按鈕是否帶電，若帶電,，則將轎廂通話器外邊的橙色線接帶電按鈕正極,。解決方法二：加裝12V繼電器，分別控制帶電按鈕的警鈴功能和呼叫功能,。5,、通話有電流聲：五方通話屬于單獨的一套系統(tǒng)，分機控制線不可鏈接電梯線路板,。直接連接井道內(nèi)的隨行電纜即可,。6、呼叫信號中斷：首先檢查天線是否接好,，接觸不好容易出現(xiàn)信號丟失情況,；然后檢測UPS電源是否接上220V市電，檢查電源,、主機或分機工作指示燈是否綠燈,；檢查供電是否充足，如電源供電不足,，不能信號傳輸所需功率時容易出現(xiàn)信號丟失情況,則需充電,。7、通話聲音?。簷z查音量按鈕是否調(diào)到了很大,；檢查通話器是否安裝不平、是否有音腔堵塞現(xiàn)象,、是否密封良好并糾正,。8、只能單方通話：檢查黃綠兩根信號線是否接反,。

    可以將簡單的對講設備或小型電話交換機接入實現(xiàn)多方對講,。電梯五方通話系統(tǒng)應用了先進的網(wǎng)絡技術、通訊技術,、圖像技術,、計算機技術、安防監(jiān)控技術和弱電集成技術，以計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)為基礎,，以現(xiàn)代通信系統(tǒng)為紐帶,，以報警系統(tǒng)為中心，集成了各種功能的綜合指揮調(diào)度系統(tǒng),，音視頻聯(lián)動報警系統(tǒng)對前端報警信號進行集中處理,，接服務器、前端報警探頭,、報警傳輸網(wǎng)絡,、各個接警職能部門就構成了一個報警管理系統(tǒng)。電梯五方對講,、電梯五方通話產(chǎn)品主要適用電梯求救對講,，電梯維修通話，集中管理,，停電呼叫求救安祝,，便簡單無需拉線音質清晰有三（五）方對講功能，深受廣大物業(yè),，電梯公司青睞,。深圳市雙工科技有限公司，專業(yè)生產(chǎn)電梯五方通話系統(tǒng),；無線型電梯對講系統(tǒng)（GSM電梯無線對講系統(tǒng)、數(shù)字電梯五方通話系統(tǒng)）,；有線型電梯對講系統(tǒng)（總線制和分線制）,、光纖型電梯對講系統(tǒng)。奧的斯電梯五方對講系統(tǒng)報價單,。

    就對捷達汽車失望,。要知道，發(fā)動機的標稱耗油量只是用來衡量不同發(fā)動機性能的一項指標而已,。在理想狀態(tài)下（無任何阻擋和干擾）的通話距離在10公里以上,，而實際通話距離一般只能在2~7公里，在有高大建筑物或高山阻擋的情況下,，通話距離還會相對短些,。當有系統(tǒng)基站支持時，對講機的通話范圍可達十幾公里甚至幾十公里,。注：在理論上,，對講機發(fā)射功率增大４倍，同等環(huán)境下下傳輸距離才會有一倍的增加,，所以“唯功率論”是不科學的,。二、制約無線通信距離的因素（一）系統(tǒng)參數(shù)1、對講機輸出功率和接收機靈敏度輸出功率越大信號覆蓋范圍越大,，靈敏度越高距離越遠,。2、天線的增益和高度天線的增益,，在天線與機器匹配時,，通常情況下，天線高度增加,，接收或發(fā)射能力增加,。手持對講機所用天線一般為螺旋天線，其帶寬和增益比其他種類的天線要小,，更容易受人體影響,。（二）環(huán)境因素1、有無障礙物如上面提到的５W對講機在開闊地帶可以輕松達到,，在高樓林立的在城市中距離中有１公里左右,。假如持對講機者登上高處，與接收方相對可見,，這樣等于增大視線距離,，此時可參考開闊地的通信距離。2,、電磁環(huán)境電磁環(huán)境是指“存在于給定場所的全部電磁現(xiàn)象和總和”,。隨著科學技術的發(fā)展。電梯五方對講系統(tǒng)主機多少錢一臺,？西藏電梯五方通話常見故障

五方對講有無線,、485、IP,、4G這幾種傳輸模式,。浙江日立電梯五方通話接線

    從事電梯安裝施工過程的朋友都知道，乘客電梯和載貨電梯緊急報警要有“五方通話”,，其實這只是業(yè)內(nèi)施工朋友的大眾口語,。大家知道，規(guī)定設置緊急報警裝置的目的是為了在一旦發(fā)生電梯困人事故時,，被困乘客可以隨時使用轎廂內(nèi)的緊急報警裝置向外求救,，以免對乘客發(fā)生進一步的傷害。所謂的“五方通話”是指,，轎廂,、值班室（或監(jiān)控室、或消控室,、或門衛(wèi),、或大樓管理機構等）、機房、轎頂（井道頂）,、底坑這五方之間的通話,。按電梯標準和電梯安全技術規(guī)范的規(guī)定，并不是全部電梯都要求裝“五方通話”的,，有時甚至只有“兩方通話”也能滿足安全規(guī)范的要求,。1、轎廂,、值班室必須設置緊急報警裝置,，否則就是不滿足電梯安全技術規(guī)范的規(guī)定。2,、如電梯行程大于30m,，則在機房應設置報警裝置。否則,，機房不設報警裝置也是允許的,。3、如在井道中工作的人員存在被困危險,，而又無法通過轎廂或井道逃脫,，應在存在該危險處的井道頂（或轎頂）、或底坑設置報警裝置,。否則,，可以不設。由此可知,，如某電梯只有2層2站,，在井道中也不存在人員被困危險，不就只要“兩方通話”就滿足規(guī)定了,。另外，緊急報警裝置須配備應急電源（轎內(nèi)電話與公用電話網(wǎng)連接的情況例外）且能自動接通,。浙江日立電梯五方通話接線