隨著工程行業(yè)的飛速發(fā)展，電梯五方對講系統(tǒng)主要分為普通布線電梯對講系統(tǒng),、FM調(diào)頻電梯無線對講系統(tǒng),、GSM電梯無線對講系統(tǒng)和數(shù)字電梯無線對講系統(tǒng)4大類。但是我們對于數(shù)字電梯無線對講了解都有多少呢,？下面小編主要給大家講解下數(shù)字電梯無線對講的優(yōu)勢,。我們在了解數(shù)字電梯無線對講的優(yōu)勢之前，先了解下什么是數(shù)字電梯無線對講系統(tǒng),。該系統(tǒng)采用數(shù)字信號傳輸技術(shù)和DSP數(shù)字信號控制技術(shù),，在數(shù)字編解碼的基礎(chǔ)上對信號進(jìn)行多層加密，確保了信號傳輸?shù)姆€(wěn)定性,，較大降低了誤碼率;在系統(tǒng)組網(wǎng)中,，使用動態(tài)分配與互聯(lián)技術(shù),，雙向語音通話與群呼功能,，無線橋接全部分機(jī)與主機(jī)的聯(lián)網(wǎng),。數(shù)字電梯無線對講系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是特點(diǎn)是乘客一鍵自動報(bào)警,、語音錄音播放，無需其它操作,，安全快捷高效,；管理中心警聲、來電顯示,、語音提示呼叫方位與示警,，很快就能時(shí)間得知電梯具體的位置。數(shù)字電梯無線對講有什么優(yōu)勢呢,？一鍵式呼叫,、方便快捷,能有效解決監(jiān)控中心、機(jī)房,、轎廂,、轎頂、坑底五方對講通話,。無須布線大量節(jié)約了昂貴的線路成本;無須布線大量節(jié)約了線路鋪設(shè)高額的施工成本,；大量節(jié)約了由于線路故障、老化等因素而帶來的維護(hù)成本;完全杜絕了由于鋪設(shè)線路而帶來的對樓宇及道路的破壞,。電梯五方對講系統(tǒng)報(bào)價(jià)清單一覽表,。青海五方對講電池

    在無線通信專業(yè)里，一般不說“距離”這個(gè)概念,，因?yàn)槌滩ㄍㄐ艦橐暰€傳播,，信號受建筑物,、丘陵、樹林,、電磁場等阻擋和干擾,，影響實(shí)際通話距離和質(zhì)量，所以考慮的都是超短波通話的質(zhì)量,。一,、對講機(jī)廠家標(biāo)定“距離”含義市場上銷售的５W對講機(jī)，廠家標(biāo)稱的通話距離是3公里,，實(shí)際上這個(gè)通話距離只是一個(gè)理論計(jì)算數(shù)據(jù),，它的依據(jù)是發(fā)射功率，也就是說５W對講機(jī)在沒有任何障礙物,、沒有任何電磁干擾情況下的通話距離,。在實(shí)際使用中，由于使用者所處的環(huán)球各不相同,，背景噪音有大有小,，電磁干擾有強(qiáng)有弱,，因此實(shí)際通話距離一般達(dá)不到3公里,。許多用戶在購買對講機(jī)時(shí)往往誤認(rèn)為任何環(huán)境下的通話距離都是3公里，這是一個(gè)誤區(qū),！任何廠家都不可能預(yù)知用戶的使用環(huán)境,，當(dāng)然也就不可能給出實(shí)際對講機(jī)通話距離。以汽車耗量來說明這個(gè)問題更為直接,。捷達(dá)汽車的百耗油量在說明書中是7公升,。要知道這是在90公里勻速下得到的數(shù)據(jù)。實(shí)際生活中我們都有經(jīng)驗(yàn),，百公里油耗量大約在10公升左右,。因?yàn)槟豢赡芸偙３?0公里的勻速，就是可以保持,，交警也不會放過你,。跑高速公路和在市區(qū)里行車，耗油量各不相同,，開空調(diào)和不開空調(diào)的耗油量也不相同,。所以我們不能因?qū)嶋H耗量達(dá)不到說明書中的7公升。陜西試五方對講電梯有線五方對講有分限制和總線制,，總線制又分為兩線制和四線制,。

    而手持話機(jī)的動作是否屬于“其他操作”是存在爭議的。CEN/TC10對：第“全雙工通信制系統(tǒng)”,。,，在轎廂和機(jī)房之間應(yīng)設(shè)置,。解析：—，但并沒有規(guī)定轎廂內(nèi)的緊急報(bào)警裝置連接到外界的什么地方,。但根據(jù)“裝有電梯的大樓管理結(jié)構(gòu),，應(yīng)能有效地響應(yīng)應(yīng)急召喚，而沒有不恰當(dāng)?shù)难訒r(shí)”的規(guī)定,，很顯然轎廂內(nèi)的報(bào)警裝置應(yīng)連接到長期有稱職人員值守的管理室中,。當(dāng)然，如果機(jī)房中長期有人值班,，也可以設(shè)置在機(jī)房中（其實(shí)這種情況下的電梯機(jī)房就是管理室）,。但是，當(dāng)電梯行程大于30m時(shí),，轎廂和機(jī)房之間（假定轎廂停在下層時(shí)）無法采用喊話的方式聯(lián)系,，為保證維修和保養(yǎng)時(shí)的人員安全，應(yīng)在轎廂和機(jī)房之間設(shè)置相應(yīng)的對講系統(tǒng),。目前生產(chǎn)的電梯多采用轎廂,、管理室和機(jī)房之間可以相互通話的緊急報(bào)警系統(tǒng)，這就是我們常說的“三方通話”,。討論：14-1緊急報(bào)警裝置和“緊急解困”要求的報(bào)警裝置的關(guān)系解析：根據(jù)“緊急解困”的規(guī)定：“如果在井道中工作的人員存在被困危險(xiǎn),，而又無法通過轎廂或井道逃脫，應(yīng)在存在該危險(xiǎn)處設(shè)置報(bào)警裝置,。該報(bào)警裝置應(yīng)符合,。”很顯然,，在井道中可能發(fā)生工作人員被困的位置都要求設(shè)置緊急報(bào)警裝置,。要求這些報(bào)警裝置的型式和性能與。

    那么井道內(nèi)擁有緊急解困的報(bào)警裝置和轎廂內(nèi)的緊急報(bào)警裝置之間的關(guān)系是什么呢,？許多人認(rèn)為,，這兩套緊急報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)作為一個(gè)整體，其中任何位置可以兩兩通話,。由于用作井道內(nèi)“緊急解困”的緊急報(bào)警裝置通常設(shè)置在轎頂和底坑（通常只有這兩個(gè)地方可能造成乘客被困）,，就產(chǎn)生了所謂的“五方通話”的要求。即轎頂,、轎內(nèi),、底坑、管理室和機(jī)房這五個(gè)位置,，都可以滿足兩兩通話的要求,。但我們認(rèn)為，這樣的要求是不必要的。首先本標(biāo)準(zhǔn)上并沒有這樣的規(guī)定,。標(biāo)準(zhǔn)上只是要求在井道中存在人員被困危險(xiǎn)時(shí),，在可能困人的位置要設(shè)置緊急報(bào)警裝置。并沒有明確報(bào)警裝置的另一端應(yīng)設(shè)置在何處,。很顯然,，既然設(shè)置緊急報(bào)警裝置，就是向被困的工作人員提供報(bào)警的可能,，自然另外一端應(yīng)設(shè)置在能夠向被困人員提供解困服務(wù)的地方,。但這個(gè)地方并不限定在某個(gè)固定位置，只要能夠及時(shí)為被困的工作你提供救援即可,。對于轎廂內(nèi)的緊急報(bào)警裝置的要求也是一樣的,。因此這兩者可以完全是兩套系統(tǒng)，有各自不同的終端,。此外,，提供所謂的“五方通話”并不能對及時(shí)救援帶來好處。舉例來說,，當(dāng)?shù)卓佑腥藛T被困時(shí),，通常都是因?yàn)檗I廂停在下端層并將下端層的層門遮擋住了。這時(shí),，轎頂如果有人,。電梯無線五方對講系統(tǒng)哪個(gè)牌子好？

    還是FM調(diào)頻模擬傳輸,，頻率范圍410-470,，優(yōu)勢：后續(xù)不需要費(fèi)用,，一個(gè)主機(jī)能帶上千部電梯,，主機(jī)可以顯示每臺電梯號碼，如：0883,，0882等,，缺點(diǎn)：和FM調(diào)頻采用的相同的傳輸模式，還是會受到,，雷雨天氣,，廣播電臺，出租車對講,，相鄰小區(qū)無線對講的干擾,，且主機(jī)只能顯示單純的阿拉伯?dāng)?shù)字，不夠明確,。4,、數(shù)字電梯無線對講，采用數(shù)字無線傳輸模式，就像市面上數(shù)字對講機(jī)一樣的信號,，優(yōu)勢：后續(xù)不需任何費(fèi)用,，通話清晰，可達(dá)到電信級,，加密模式嚴(yán)格,，四種數(shù)字加密模式，不會受到干擾,，因?yàn)樗恍枰{(diào)頻,，全部設(shè)備在同一個(gè)頻段工作，完全靠四重?cái)?shù)字編碼識別,，數(shù)字編碼先發(fā)送,，識別確認(rèn)后打開通信通道，主機(jī)顯示豐富,，能顯示樓棟號,，單元號，電梯號,，并輔助中文顯示,。缺點(diǎn)：造價(jià)相對于數(shù)控電梯對講和FM調(diào)頻對講高。設(shè)備選擇：如果您需要一款能對講就行的設(shè)備,，您可以選擇GSM和FM調(diào)頻設(shè)備或者數(shù)控電梯對講,，價(jià)格已經(jīng)和有線看齊，如果您想效果達(dá)到電信級別,，并不會受到任何干擾的設(shè)備,，那么數(shù)字電梯無線對講是您的首要選擇。雙工科技,，深圳電梯五方對講系統(tǒng)生產(chǎn)廠家,。陜西試五方對講

雙工電梯五方對講，報(bào)價(jià)清單,，施工方案,，系統(tǒng)圖示。青海五方對講電池

    概述電梯的安全始終都是重要的,，一個(gè)完善電梯五方對講系統(tǒng)（有叫做電梯五方通話系統(tǒng)）是保障電梯安全運(yùn)行的一個(gè)組成部分,。一旦電梯出現(xiàn)了故障，被困在電梯中的人員可以通過電梯五方對講,，與管理中心或外界聯(lián)系,，以便及時(shí)地解救被困人員，確保每一個(gè)住戶的生命安全,。安全是本系統(tǒng)巨大的意義,，給乘電梯人員創(chuàng)造一個(gè)安全的電梯環(huán)境是本系統(tǒng)的目的所在,。非可視聯(lián)網(wǎng)電梯五方對講是根據(jù)《電梯制造及安裝安全規(guī)范》GB7588-2003專門設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。它針對電梯群的特點(diǎn)進(jìn)行功能規(guī)劃,，如多方內(nèi)部呼叫通話,、任意雙向互通對講、電梯轎廂緊急求助,，轎廂主機(jī)群呼,，可視電梯管理機(jī)的運(yùn)用電梯群聯(lián)網(wǎng)等等，把單純電梯緊急呼叫提升到多功能綜合管理的層面上,，對提高電梯安全運(yùn)行,、故障的事后解救構(gòu)建了一個(gè)安全、便利的環(huán)境,。2.系統(tǒng)設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想,。通過非可視電梯管理機(jī)可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)電梯群的統(tǒng)一管理。且可以實(shí)現(xiàn)電梯群中任意一臺電梯轎廂主機(jī)與管理機(jī)之間實(shí)現(xiàn)非可視對講,，管理機(jī)可以呼叫任意一臺電梯分機(jī),，電梯群中任意一臺轎廂主機(jī)和電梯分機(jī)可以呼叫管理機(jī)。每梯內(nèi)轎廂,、轎頂,、底坑、機(jī)房分機(jī)之間可以互相呼叫對講,。管理機(jī)可以對系統(tǒng)內(nèi)全部分機(jī)進(jìn)行群呼并進(jìn)行廣播式通話,。青海五方對講電池