電梯五方對講系統(tǒng)可實現(xiàn)電梯對講分機與控制中心或值班室相聯(lián),，實現(xiàn)電梯轎廂,、電梯機房和控制中心三方通話，且控制中心和機房所能實現(xiàn)的功能一致,，電梯機房可呼喚轎廂內(nèi)部,，控制中心也可呼喚轎廂內(nèi)部，有效的解決緊急報警裝置的設(shè)置題目,。緊急報警裝置的設(shè)置要求采用一個電梯五方對講系統(tǒng)或類似裝置以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系,，而目前部分電梯轎內(nèi)對講系統(tǒng)與機房相通，固然符合驗收規(guī)范,，但使用起來不切合實際,。當(dāng)?shù)卓酉掠腥丝梢赃M進的空間如地下室,、車庫、通道等,，則除其它措施外,，底坑地板的強度應(yīng)能承受不小于5000N/㎡的負荷，而一些土建設(shè)計單位由于對有關(guān)電梯安裝的規(guī)范要求不了解,，并沒有考慮采取防護措施，檢查發(fā)現(xiàn)時整改的難度比較大,。公道的土建布置和土建結(jié)構(gòu)能使電梯的作用有效發(fā)揮,，確保電梯的順利安裝，在電梯安裝監(jiān)視檢驗過程中,，我們要本著對使用單位負責(zé)的態(tài)度,，把握好每一個細小的環(huán)節(jié)，嚴(yán)格把關(guān),，才能保障電梯的正常安全運行,。我們知道大多數(shù)機房平時沒有人值班，一旦遇見電梯困人很難及時與被困職員溝通,，影響了緊急救援效率,，在驗收檢驗時若遇見此類情況，建議用戶設(shè)置電梯三方對講通話,，為了保證乘客的人身安全,，進步電梯的安全防范水平，從實際角度出發(fā),。電梯五方對講系統(tǒng),，配備12V5AUPS電源。寧夏電梯五方對講原理

    電梯五方通話系統(tǒng)是根據(jù)《電梯制造及安裝安全規(guī)范》GB7588-2003專門設(shè)計的產(chǎn)品,。它針對電梯群的特點進行功能規(guī)劃,，如多方內(nèi)部呼叫通話、任意雙向互通對講,、電梯轎廂緊急求助,，轎廂主機群呼，可視電梯管理機的運用電梯群聯(lián)網(wǎng)等等,，把單純電梯緊急呼叫提升到多功能綜合管理的層面上,，對提高電梯安全運行、故障的事后解救構(gòu)建了一個安全,、便利的環(huán)境,。三、聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的布線及要求電梯聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的布線是電梯群五方通話系統(tǒng)的重要組成部分,，它猶如在小區(qū)內(nèi)建立一條“信息高速公路”,，電梯群五方通話系統(tǒng)內(nèi)的各種信號在這條“信息高速公路”上暢通無阻,，使整個小區(qū)電梯群五方通話系統(tǒng)協(xié)調(diào)、穩(wěn)定,、可靠地運行,。因此布線顯得十分重要。高質(zhì)量的布線,，能使系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠,。不合理布線會降低系統(tǒng)性能，使系統(tǒng)信息不暢,、工作不可靠,，甚至?xí)斐烧麄€系統(tǒng)癱瘓。所以應(yīng)十分重視系統(tǒng)的布線,。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)通常采用多芯線RVVP線纜,。本工程主要由RVVP4**。電梯豎井布線部分電梯豎井布線部分是單個電梯內(nèi)通訊設(shè)備之間的連接的布線部分,，通過電梯信號控制器與電梯群聯(lián)網(wǎng)部分相連,，轎廂到機房可用隨行電纜備用線，單電梯內(nèi)部接線完畢后利用信號控制器將電梯接入網(wǎng)主線中,。湖南電梯五方對講廠家電梯無線對講系統(tǒng)天線能不能剪斷延長,？

    雙工電梯無線對講系統(tǒng)是專門針對國內(nèi)電梯缺乏遠程應(yīng)急呼叫管理、以致無法及時趕往現(xiàn)場救助受困人員,、快速修理故障電梯等問題,，特別設(shè)計開發(fā)的中控式電梯無線對講高新技術(shù)產(chǎn)品。該系統(tǒng)高度集成了多項高新技術(shù),，國內(nèi)的遠距離中控式無線電梯呼叫系統(tǒng),，本系統(tǒng)具有無需任何施工鋪架線、大范圍電梯無線集中管理,、抗干擾能力強,、音質(zhì)清晰、無線呼叫覆蓋半徑大（城市實際覆蓋半徑大于3公里）,、智能化程度高,、使用方便、安裝非常簡單等優(yōu)越特性,。能夠在不改動電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu),、外觀和原電梯操作方法的前提條件下，實現(xiàn)多部以至上百部電梯無線連網(wǎng)通信,，實現(xiàn)監(jiān)控室對電梯的集中對講和管理,，電梯內(nèi)人員只需通過一次按鍵呼叫后，實現(xiàn)自動無線對講連接,，外部呼入能自動接聽,，自動掛斷等多種功能,。極好地解決了因電梯故障所帶來的一系列問題。產(chǎn)品功能特點：（一）,、雙工電梯無線對講系統(tǒng)1.可以單獨呼叫每個分機2.可以單獨接收每個分機應(yīng)答3.無線雙向?qū)χv4.可以一鍵向全部分機廣播5.可以單獨與電梯房雙向?qū)χv6.故障電梯信號燈指示7.故障電梯呼叫時,，可防止被中斷8.對講狀態(tài)信號燈提示9.對講進程中控控制功能，具有非常強的抗屏蔽性能,。

    電梯五方對講系統(tǒng),，作為現(xiàn)代電梯安全通訊的重要組成部分，為乘客,、電梯機房,、值班室、維保人員及監(jiān)控中心提供了一個實時,、高效的溝通平臺。在緊急情況下,，乘客可以通過轎廂內(nèi)的緊急呼叫按鈕快速聯(lián)系到外界,，獲得及時的救援。同時,，電梯機房的工作人員也能通過此系統(tǒng)實時監(jiān)控電梯運行狀態(tài),，一旦發(fā)現(xiàn)異常，可以迅速采取措施,。值班室和監(jiān)控中心則扮演著信息匯總和協(xié)調(diào)的角色,，確保各方之間的信息流通暢通無阻。維保人員在接到故障通知后,，也能迅速定位問題并前往現(xiàn)場處理,。這種五方聯(lián)動的機制，極大地提升了電梯運行的安全性和應(yīng)對突發(fā)事件的能力,。電梯有線五方對講一般有NBT和NKT兩種型號,，分別對應(yīng)二線制和四線制。

    通常有客戶會問及電梯無線五方對講能夠通多遠的問題,。說實話,，每次被問及這個問題時都會有很難解釋的感覺。那是因為在無線通信的專業(yè)里,，沒有"距離"這個技術(shù)參數(shù),，因為能影響無線信號能傳播遠距離的因素實在太多。常用的無線電對講機一般使用130-170,；403-470兩個頻段,，這兩個頻段也是我國法律允許個人或單位使用的頻段范圍。一般情況下,，這兩個波頻都是直線傳播的,，海上是地球上無線電對講機比較理想的通話環(huán)境,，一般不會有障礙物而且極少干擾，但實際上,，在海上手持對講機也只能通20海里左右,，那是因為地球是圓的，相距太遠了中間就會被海水擋住,。（所以把天線裝高些,，通話距離也會越遠）通常在城市中使用時，障礙物是對信號傳播距離影響的重要因素,。功率達到5瓦的電梯無線五方對講在城市中的實際通話距離一般只在2～5公里的范圍內(nèi),。在有高地、較多建筑物或者比較密封的室內(nèi),，通話距離還會短些,。不過當(dāng)有系統(tǒng)基站支持時，對講機的通話范圍可達十幾公里甚至幾十公里,。市場上銷售的5W電梯無線五方對講,，廠家標(biāo)稱的能實現(xiàn)較遠通話距離是5公里，實際上這個通話距離只是一個理論計算數(shù)據(jù),，它的依據(jù)是發(fā)射功率,。電梯IP五方對講，共用監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),，無需另外布線,。湖北消防電梯五方對講

奧的斯電梯五方對講系統(tǒng)報價單。寧夏電梯五方對講原理

    電梯五方通話是指電梯對講系統(tǒng)中管理中心主機,、電梯轎廂,、電梯機房分機、電梯頂部,、電梯井道底部五方之間進行的通話,。一般常用的就是四芯總線制的，建議是選用RVVP4*電線五方通話主要分布在以下區(qū)域：機房檢修箱底坑盒轎廂主控室可以從機房的電控箱里開始,，分別引向各個區(qū)域五方對講的五方是指：（一）,、24小時有人值班的值班室。（二）,、電梯機房,。（三）、電梯轎廂內(nèi),。（四）,、電梯轎頂。（五）,、電梯底坑,。做五方對講布線時,，要將這五方根據(jù)設(shè)計要求連接起來。井道里的布線可以敷設(shè)于固定在井道壁的線槽盒里（將電梯切換至檢修狀態(tài),，在轎頂上走慢車作業(yè),，注意安全。）線路中間有接頭時應(yīng)加裝中間接線盒,。一般前4方都是用電梯的隨行電纜,，機房/底坑/轎內(nèi)/轎頂/值班室。除了和值班室需單獨布線其他的出廠時均有標(biāo)準(zhǔn)線纜連接無需另行布線,。深圳市雙工科技有限公司,，專業(yè)生產(chǎn)電梯五方通話系統(tǒng)；無線型電梯對講系統(tǒng)（GSM電梯無線對講系統(tǒng),、數(shù)字電梯五方通話系統(tǒng)）,；有線型電梯對講系統(tǒng)（總線制和分線制）、光纖型電梯對講系統(tǒng),。寧夏電梯五方對講原理