具體方法詳見如下：1,、機房電話機線路排查：.如果機房原先有機房電話機，找到原機房電話機的兩條信號線（機房電話背面一般為標有L,、R）,，將L跟R兩條線斷開來，用萬用表電壓檔對這兩條信號線進行正反測量是否帶電,；,。，需要檢查這兩條隨行電纜線（一直通到轎底）：檢查是否中間經(jīng)過了多道轉(zhuǎn)接或有其它線路并聯(lián)（可查圖紙）,，檢查出來后斷開隨行電纜供電源（直到這兩條線完全單獨）,，測量不帶電壓,，方可進行下一步。2,、轎廂通話器線路排查：讓維保配合來到轎箱,，打開轎箱按鍵面板，取下原轎箱通話器的兩根信號線,，用萬用表進行電壓,、短路、開路測試.：用萬用表電壓檔測量這兩根線是否帶電,，正常應不帶電,，若帶電則需要檢查隨行電纜線路（方法同）：通知機房人員把機房電話機兩條信號線并在一起，此時在轎箱用萬用表電阻檔測量轎箱通話器的兩根線纜是否導通,，正常應全導通,。如不導通則隨行電纜斷了，或中間有轉(zhuǎn)接線,。：讓機房人員斷開兩根信號線,，在轎廂用萬用表電阻檔測量，正常應完全斷開（阻值無窮大）,。如不完全斷開則隨行電纜這兩箱信號線有短路現(xiàn)象,。備注：全部測量2~3次為準。以上測試無誤后可以直接對應接上品牌的轎箱通話器黃.綠線,。電梯有線五方對講一般有NBT和NKT兩種型號,，分別對應二線制和四線制。吉林日立電梯五方對講接線

    系統(tǒng)在管理機的來電顯示中可以清楚的看到全部或部分電梯停電的編號,。這樣方便了電梯五方對講的管理,。。通過電梯五方對講,，使管理中心,、各梯轎廂、轎頂,、底坑,、機房之間建立了一條內(nèi)部通訊的通道，不論在什么位置都可以互相呼叫通話,，各電梯的工作平臺也可進行呼叫,。給電梯的維護與管理帶來了非常方便的溝通渠道。,，管理機和機房分機同時振鈴,，并且機房和管理機人員都可以摘機與轎廂中呼救人員通話，并且管理中心可以看到轎廂內(nèi)的呼叫人員，（可升級成可視功能）確保了乘梯人員的安全,。,、可擴充性和系統(tǒng)可維護性是本系統(tǒng)能否真正實用的關鍵所在。系統(tǒng)的可靠性包括系統(tǒng)設備的可靠性,，信號傳輸?shù)目煽啃?，抗人為故障的能力。系統(tǒng)可擴充性包括系統(tǒng)多梯聯(lián)網(wǎng),，系統(tǒng)電梯的容量,，傳輸距離，系統(tǒng)編碼能力,，內(nèi)部通信的通話質(zhì)量,。系統(tǒng)可維護性是指當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，在較短的時間內(nèi)找出故障部位,，并在不影響整個系統(tǒng)正常使用的情況下更換設備,，盡可能不影響其他用戶的使用。并確保在發(fā)生設備故障,、線路故障時不會影響整個系統(tǒng)的運行,。，以及系統(tǒng)網(wǎng)絡能與綜合布線融為一體從而減少重復布線和施工成本,。3.系統(tǒng)設計本系統(tǒng)是一種總線制全數(shù)字雙向?qū)χv報警系統(tǒng),。寧夏電梯五方對講圖紙雙工電梯五方對講，安裝簡便,，使用壽命長,。

    電梯五方通話系統(tǒng)是根據(jù)《電梯制造及安裝安全規(guī)范》GB7588-2003專門設計的產(chǎn)品。它針對電梯群的特點進行功能規(guī)劃,，如多方內(nèi)部呼叫通話,、任意雙向互通對講、電梯轎廂緊急求助,，轎廂主機群呼,，可視電梯管理機的運用電梯群聯(lián)網(wǎng)等等，把單純電梯緊急呼叫提升到多功能綜合管理的層面上,，對提高電梯安全運行,、故障的事后解救構(gòu)建了一個安全、便利的環(huán)境,。三、聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的布線及要求電梯聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的布線是電梯群五方通話系統(tǒng)的重要組成部分,，它猶如在小區(qū)內(nèi)建立一條“信息高速公路”,，電梯群五方通話系統(tǒng)內(nèi)的各種信號在這條“信息高速公路”上暢通無阻，使整個小區(qū)電梯群五方通話系統(tǒng)協(xié)調(diào)、穩(wěn)定,、可靠地運行,。因此布線顯得十分重要。高質(zhì)量的布線,，能使系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠,。不合理布線會降低系統(tǒng)性能，使系統(tǒng)信息不暢,、工作不可靠,，甚至會造成整個系統(tǒng)癱瘓。所以應十分重視系統(tǒng)的布線,。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)通常采用多芯線RVVP線纜,。本工程主要由RVVP4**。電梯豎井布線部分電梯豎井布線部分是單個電梯內(nèi)通訊設備之間的連接的布線部分,，通過電梯信號控制器與電梯群聯(lián)網(wǎng)部分相連,，轎廂到機房可用隨行電纜備用線，單電梯內(nèi)部接線完畢后利用信號控制器將電梯接入網(wǎng)主線中,。

    系統(tǒng)介紹：電梯五方對講系統(tǒng)是一種先進的通信解決方案,，通過這一系統(tǒng)，電梯乘客,、電梯操作員,、物業(yè)管理人員、維修人員以及緊急救援人員可以實時溝通,，確保電梯安全高效運行,。這一系統(tǒng)在現(xiàn)代建筑中被廣泛應用，為乘客提供安全保障,。乘客體驗：乘客在電梯內(nèi)遇到緊急情況時,，可以通過五方對講系統(tǒng)迅速與管理人員或救援人員取得聯(lián)系。這種即時通信不僅減少了乘客的恐慌和焦慮,，還有效提高了應對緊急情況的效率,。操作員監(jiān)控：電梯操作員可以通過五方對講系統(tǒng)實時監(jiān)控電梯的運行狀態(tài)，及時響應乘客的求助信號,。操作員還可以通過系統(tǒng)與其他相關人員協(xié)調(diào),，確保電梯的正常運行和維護。深圳雙工電梯五方對講,，10年生產(chǎn)廠家,。

    也就是說5W的電梯無線五方對講在沒有障礙物、沒有電磁干擾情況下的通話距離,。在實際使用中,，由于使用者所處的環(huán)境各不相同，背景噪音有大有小，電磁干擾有強有弱,，因此實際通話距離一般達不到5公里,。許多用戶在購買電梯無線五方對講時往往誤以為在城市使用，通話距離可以達到5公里,，這是不大可能的,！任何廠家都不可能預知用戶的使用環(huán)境，當然也就不可能給出實際通話距離,。所以在回答客戶的關于距離的問題時（城市中的直線距離）,，我覺得這樣的回答是比較客觀的：電梯無線五方對講：5瓦專業(yè)機：<25000米。手持對講機：5瓦專業(yè)機：2000-5000米,；2瓦手臺：1000-3000米,；：200-1500米。車載對講機（通常功率在25瓦左右）：5-15千米,。當有網(wǎng)絡支持,，即安裝中繼臺或者集群組網(wǎng)的情況下，可以大幅增加通訊距離,。電梯IP五方對講,，聯(lián)動監(jiān)控，呼叫時調(diào)用監(jiān)控畫面,。吉林日立電梯五方對講接線

電梯對講系統(tǒng),，助力電梯維保年審。吉林日立電梯五方對講接線

    市場上無線對講分為四種：1,、GSM電梯無線對講2,、FM電梯無線對講3、FM數(shù)控電梯無線對講4,、數(shù)字型電梯無線對講,，市場上有的公司只有GSM電梯無線對講，是需要購買手機卡才能使用的,，還有的公司有FM調(diào)頻對講的,，數(shù)控對講今年也有幾家公司在做，各家說各家產(chǎn)品的優(yōu)勢而不說產(chǎn)品的劣勢,，雙工科技是擁有全系列四款產(chǎn)品的公司,，且每款產(chǎn)品都占有比較大的市場份額，在此為大家做一個系統(tǒng)的對比和分析,，希望有助于廣大用戶的選擇,。1、GSM,，利用移動或者聯(lián)通的網(wǎng)絡,，產(chǎn)品優(yōu)勢：前期投入小,，不受距離的限制。劣勢：后續(xù)費用高,，值班室不能顯示具體電梯號碼。2,、FM調(diào)頻,，采用FM調(diào)頻信號，模擬傳輸,，采用頻段控制發(fā)射和接收,，一般為410-470之間，價格便宜優(yōu)勢：后續(xù)不需要任何費用,，可以現(xiàn)場對碼,，劣勢：較易受到干擾，比如廣播電臺,，雷雨天氣,，出租車對講，相鄰小區(qū)的無線對講信號都會對系統(tǒng)通話造成影響,，而且因為是模擬信號通話效果一般,，靜噪聲較大，清晰度不夠,，因為值班室主機采用的是按鍵式的設計,，主機容量有限，大一點的小區(qū)需要采用多個主機,，且值班室不能顯示具體哪一部電梯呼叫,。3、FM數(shù)控電梯對講（FM新型電梯對講）,，有的廠家也叫新型電梯對講,，是在調(diào)頻的基礎上改進的產(chǎn)品。吉林日立電梯五方對講接線