從事電梯安裝施工過程的朋友都知道,，乘客電梯和載貨電梯緊急報警要有“五方通話”,，其實這只是業(yè)內(nèi)施工朋友的大眾口語。大家知道,，規(guī)定設置緊急報警裝置的目的是為了在一旦發(fā)生電梯困人事故時,，被困乘客可以隨時使用轎廂內(nèi)的緊急報警裝置向外求救，以免對乘客發(fā)生進一步的傷害,。所謂的“五方通話”是指,，轎廂、值班室（或監(jiān)控室,、或消控室,、或門衛(wèi)、或大樓管理機構(gòu)等）,、機房、轎頂（井道頂）,、底坑這五方之間的通話,。按電梯標準和電梯安全技術規(guī)范的規(guī)定，并不是全部電梯都要求裝“五方通話”的,，有時甚至只有“兩方通話”也能滿足安全規(guī)范的要求,。1、轎廂,、值班室必須設置緊急報警裝置,，否則就是不滿足電梯安全技術規(guī)范的規(guī)定。2、如電梯行程大于30m,，則在機房應設置報警裝置,。否則，機房不設報警裝置也是允許的,。3,、如在井道中工作的人員存在被困危險，而又無法通過轎廂或井道逃脫,，應在存在該危險處的井道頂（或轎頂）,、或底坑設置報警裝置。否則,，可以不設,。由此可知，如某電梯只有2層2站,，在井道中也不存在人員被困危險,，不就只要“兩方通話”就滿足規(guī)定了。另外,，緊急報警裝置須配備應急電源（轎內(nèi)電話與公用電話網(wǎng)連接的情況例外）且能自動接通,。雙工電梯五方對講，歷經(jīng)10年沉淀,，產(chǎn)品使用壽命長達5年以上,。寧夏電梯的五方對講系統(tǒng)
那么井道內(nèi)擁有緊急解困的報警裝置和轎廂內(nèi)的緊急報警裝置之間的關系是什么呢？許多人認為,，這兩套緊急報警系統(tǒng)應作為一個整體,，其中任何位置可以兩兩通話。由于用作井道內(nèi)“緊急解困”的緊急報警裝置通常設置在轎頂和底坑（通常只有這兩個地方可能造成乘客被困）,，就產(chǎn)生了所謂的“五方通話”的要求,。即轎頂、轎內(nèi),、底坑,、管理室和機房這五個位置，都可以滿足兩兩通話的要求,。但我們認為,，這樣的要求是不必要的。首先本標準上并沒有這樣的規(guī)定,。標準上只是要求在井道中存在人員被困危險時,，在可能困人的位置要設置緊急報警裝置。并沒有明確報警裝置的另一端應設置在何處,。很顯然,，既然設置緊急報警裝置，就是向被困的工作人員提供報警的可能，自然另外一端應設置在能夠向被困人員提供解困服務的地方,。但這個地方并不限定在某個固定位置,，只要能夠及時為被困的工作你提供救援即可。對于轎廂內(nèi)的緊急報警裝置的要求也是一樣的,。因此這兩者可以完全是兩套系統(tǒng),，有各自不同的終端。此外,，提供所謂的“五方通話”并不能對及時救援帶來好處,。舉例來說，當?shù)卓佑腥藛T被困時,，通常都是因為轎廂停在下端層并將下端層的層門遮擋住了,。這時，轎頂如果有人,。遼寧五方對講網(wǎng)橋電梯無線五方對講系統(tǒng)對碼視頻,。
基于FM無線傳輸方式的電梯無線對講系統(tǒng)，用于小區(qū)保安室,、監(jiān)控管理中心與電梯轎廂,、電梯機房、電梯轎頂,、電梯轎底之間的求助報警,、對講、公共廣播等,。系統(tǒng)采用數(shù)字音視頻技術,，徹底解決了網(wǎng)絡對講時的回音、嘯叫,。視頻采用,，廣播采用MP3、通話采用32K音頻采樣,。系統(tǒng)功能：·可視雙工：管理主機可與電梯轎廂,、電梯機房、電梯頂部,、電梯底部五方對講,；可與主機雙工可視對講。對講方式有手柄,、TALK鍵,?！ぶ鳈C托管：管理主機可將本主機的分機托管給其它的一級主機管理,。·狀態(tài)提示：分機報警、對講狀態(tài)可用紅,、綠色提示,，每路按鍵可添加備注信息?！ず艚猩蟼鳎寒敺謾C呼叫超時無人應答時,，可將呼叫信息上傳到別主機上?！し謺r段上傳：管理主機可設定不同時段的超時無應答上傳時間,。·關機轉(zhuǎn)移：當主機處于關機或未連接時,，可將分機的呼叫轉(zhuǎn)移到其它主機上,。·語音播報：管理主機可語音播報呼叫的分機號,。求助報警：·一鍵呼叫：分機可一鍵呼叫保安室主機,。·報警聯(lián)動：分機報警時,，通過TCP連接與其它平臺聯(lián)動,。如：開啟監(jiān)控攝像頭。公共廣播：·全區(qū)廣播：管理主機可對所管理的設備進行全區(qū)MP3文件廣播,、喊話廣播,、外接音源廣播。
電梯五方通話是指電梯對講系統(tǒng)中管理中心主機,、電梯轎廂,、電梯機房分機、電梯頂部,、電梯井道底部五方之間進行的通話,。一般常用的就是四芯總線制的，建議是選用RVVP4*電線五方通話主要分布在以下區(qū)域：機房檢修箱底坑盒轎廂主控室可以從機房的電控箱里開始,，分別引向各個區(qū)域五方對講的五方是指：（一）,、24小時有人值班的值班室。（二）,、電梯機房,。（三）、電梯轎廂內(nèi),。（四）,、電梯轎頂。（五）,、電梯底坑,。做五方對講布線時,，要將這五方根據(jù)設計要求連接起來。井道里的布線可以敷設于固定在井道壁的線槽盒里（將電梯切換至檢修狀態(tài),，在轎頂上走慢車作業(yè),，注意安全。）線路中間有接頭時應加裝中間接線盒,。一般前4方都是用電梯的隨行電纜,，機房/底坑/轎內(nèi)/轎頂/值班室。除了和值班室需單獨布線其他的出廠時均有標準線纜連接無需另行布線,。深圳市雙工科技有限公司,，專業(yè)生產(chǎn)電梯五方通話系統(tǒng)；無線型電梯對講系統(tǒng)（GSM電梯無線對講系統(tǒng),、數(shù)字電梯五方通話系統(tǒng)）,；有線型電梯對講系統(tǒng)（總線制和分線制）、光纖型電梯對講系統(tǒng),。雙工電梯五方對講,，測試，調(diào)試統(tǒng)統(tǒng)不需要,，出廠全部搞定,。
電梯五方通話系統(tǒng)是通話工具，所以排查故障時要考慮環(huán)境噪音對送話的影響,，關掉機房的排風扇,，關掉轎頂?shù)拈T機變頻器，有時關掉控制柜主機電源也很有必要,，觀察附件有無如電視臺,、電臺、移動電話,、小靈通發(fā)射塔,，就SG-60系列對講系統(tǒng)內(nèi)在因素來說是采用兩芯線，這兩芯線承擔電源,、通話,、信號傳送的重任，線材也是對講系統(tǒng)組成的一部分,，安裝和使用時更加要注意安裝方法和技巧下面歸納為待機和通話兩種情況來分析：一,，主機等待副機的呼叫信號，正常的情況下,，如有真實的求救時機房主機會有“嘟”一聲的響鈴,，有時沒有任何人為呼叫時，電梯啟動或停站時也會聽到機房主機會有“嘟”一聲的響鈴,，此種情況是主機變頻器干擾所致,，解決辦法是在對講機電源輸入端加裝扼流圈和電容器,。二，通話時有噪音(嘯叫)1,、多數(shù)是由轎廂副機安裝不當引起的，副機海綿與操縱面板要貼緊不能有空隙,，操縱面板要平整,，咪頭和喇叭孔要對準，不要忘記操縱面板的保護膜也要撕開,。2,、轎頂和抵抗的安裝也要注意受話孔前方15cm不要有擋板或其他容易引起聲波反射的障礙物，新裝電梯時會產(chǎn)生很多灰塵和泥沙,，要保護好副機的干凈,，不允許副機進水和油污，不要有泥沙塞住咪頭孔,。電梯無線五方對講系統(tǒng)哪個牌子好,？寧夏電梯的五方對講系統(tǒng)
電梯五方對講設備，匹配99%電梯品牌,。寧夏電梯的五方對講系統(tǒng)
1,、對方的講話但不能發(fā)射：檢查PTT按鍵。送維修站維修,。2,、不能開機或經(jīng)常掉電：檢查對講機電池觸片是否變形或斷裂。3,、電梯對講機的耳塞沒有任何聲音：先檢查耳塞是否能正常使用,，可以換另外一副送維修站維修。4,、頻道中出現(xiàn)其他組員聲音:請改變亞音頻信號音,，同時必須更改組內(nèi)全部對講機的信號音，或申請更改頻點,。5,、不能與組內(nèi)的其他組員對話聲音斷續(xù)：對講機通訊在臨界隔斷時常發(fā)明斷續(xù)征象（請更新電池）。6,、接收斷斷續(xù)續(xù)并伴有較大噪音：到了對講機的極限通訊距離或有高大建筑物阻擋在地下室等（否請送維修站維修）,。7、電梯對講機不掃描:對講機編程時未把信道列進掃描（專業(yè)職員設置）或整機的掃描成果封閉,。8,、頻點滋擾：在利用中常常有串頻或收到其他電臺的噪聲，天線座是否松動或破壞（是請送維修站維修）,。9,、通話距離變近靈敏度差：檢查對講機天線是否完好,，天線座是否松動或損壞（是請送維修站維修）10、電梯對講機能接收對方的講話但不能發(fā)射：檢查PTT按鍵,。送維修站維修,。11、不能與組內(nèi)的其他組員對話:首先確認您所使用的頻率和亞音頻信號是否與組內(nèi)其他成員相同,；如無問題請確認組內(nèi)的其他成員是否在服務區(qū)內(nèi),。寧夏電梯的五方對講系統(tǒng)