一般來說監(jiān)測(cè)過程持續(xù)至工程結(jié)束或當(dāng)年雨季結(jié)束后三個(gè)月無明顯位移即可結(jié)束,。在此期間的監(jiān)測(cè)頻率按下表控制。邊坡監(jiān)測(cè)頻率表時(shí)間施工期間施工完成旱季和少雨季節(jié)2~3次/30天1~2次/30天雨季4次/周1次/周暴雨期和雨后數(shù)天內(nèi)1次/天1次/2天（2）,、人工巡視和裂縫觀測(cè)①,、量測(cè)目的人工巡視是一項(xiàng)經(jīng)常性的工作,，項(xiàng)目部派專人堅(jiān)持每天進(jìn)行巡視，當(dāng)坡體表面發(fā)現(xiàn)裂縫時(shí)及時(shí)報(bào)給監(jiān)理工程師,，在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下,，在裂縫處埋設(shè)裂縫觀測(cè)裝置，通過觀測(cè)裂縫的變化過程和變化規(guī)律來分析坡體的變形情況和破壞趨勢(shì),。②,、裂縫監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置在人工巡視發(fā)現(xiàn)裂縫的位置埋設(shè)裂縫監(jiān)測(cè)點(diǎn)，裂縫一般產(chǎn)生在邊坡平臺(tái)和邊坡體邊緣,，部分分布在邊坡體上結(jié)構(gòu)層,。如果邊坡在開挖過程中坡面沒有出現(xiàn)裂縫,，則此類測(cè)點(diǎn)無需布置。③,、裂縫監(jiān)測(cè)由于一般的裂縫變形是微小而且蠕變的,，本工程項(xiàng)目部選擇游標(biāo)卡尺對(duì)邊坡的變形裂縫進(jìn)行監(jiān)測(cè)。在滑坡防治工程中,，地質(zhì)勘察,、監(jiān)測(cè)是主要的工作它是通過地質(zhì)調(diào)查觀測(cè)、地質(zhì)鉆探,、水觀測(cè)等調(diào)查和勘探手段.西秀區(qū)隧道滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀

    很大程度保障了測(cè)量人員的安全,，尤其是針對(duì)危險(xiǎn)邊坡的數(shù)據(jù)采集工作?！駥I(yè)配套軟件中的巖土模塊工作流程簡(jiǎn)單直觀,，地質(zhì)學(xué)家和巖土工程師可根據(jù)需要對(duì)地質(zhì)數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)和表面分析?！駨?qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)能力,，長(zhǎng)久儲(chǔ)存大量原始點(diǎn)數(shù)據(jù)，同時(shí)保留有價(jià)值成果信息,，便于后期對(duì)邊坡數(shù)據(jù)及成果的快速調(diào)用,。●I-site8820超遠(yuǎn)距離三維激光掃描儀內(nèi)部集成7000萬像素相機(jī),，能同步采集邊坡真實(shí)影像,。照片可直接貼合于激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)上?！癯晒芍苯佑糜谧R(shí)別地質(zhì)結(jié)構(gòu),展示真實(shí)的邊坡現(xiàn)狀圖,?！駵?zhǔn)確分析監(jiān)測(cè)區(qū)域發(fā)生移動(dòng)的距離,，制定邊坡維護(hù)方案?！裢ㄟ^邊坡分析數(shù)據(jù),，輔助礦山采礦工程師制定更高產(chǎn)能、更為經(jīng)濟(jì)的開采計(jì)劃,?！褚子谑褂?硬件設(shè)備操作簡(jiǎn)單，整套工作流程清晰直觀●數(shù)據(jù)準(zhǔn)確:毫米級(jí)測(cè)量精度,，準(zhǔn)確監(jiān)控和分析表面變化●比較分析:調(diào)用兩組以上不同時(shí)間邊坡數(shù)據(jù),，自動(dòng)分析比較高亮區(qū)域和位移速度●安全性高:保障測(cè)量人員工作安全的同時(shí)，有效識(shí)別邊坡地質(zhì)結(jié)構(gòu)弱點(diǎn)和移動(dòng)發(fā)展趨勢(shì)●風(fēng)險(xiǎn)管理:通過設(shè)置邊坡移動(dòng)距離和速度,，系統(tǒng)自動(dòng)分析并發(fā)出警報(bào),。正安比較好的滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀值班人員直觀的監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)情況,，當(dāng)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)，報(bào)警系統(tǒng)能夠迅速進(jìn)行預(yù)警,。

    附圖標(biāo)記說明：牽拉機(jī)構(gòu)1,，***錨桿1-1，第二錨桿1-2,，**度鋼絲拉繩1-3,，隔熱圈層1-3a，彎曲段1-3b,，硬質(zhì)金屬桿1-4,，位移傳感器1-5，引導(dǎo)件1-6,，支撐桿1-6a,，引導(dǎo)套1-6b，自潤(rùn)滑軸承套1a-6b,，滑輪1-7,，第三錨桿1-8，支塊1-9,，通道孔1-9a,，螺紋桿1-9b，緊固螺母1-10,，穩(wěn)定山體2,，滑坡體3。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：參照附圖：這種新型山體滑坡監(jiān)測(cè)警報(bào)裝置,，包括一組牽拉機(jī)構(gòu)1,，牽拉機(jī)構(gòu)1包括固定在滑坡體上的***錨桿1-1，***錨桿1-1的側(cè)部設(shè)有固定在穩(wěn)定山體上的第二錨桿1-2,，***錨桿1-1與第二錨桿1-2之間連接有**度鋼絲拉繩1-3,，**度鋼絲拉繩1-3的外表面上套接有一層隔熱圈層1-3a，**度鋼絲拉繩1-3上設(shè)有彎曲段1-3b,，彎曲段1-3b的兩端都設(shè)有固定在**度鋼絲拉繩1-3上并硬質(zhì)金屬桿1-4,，兩硬質(zhì)金屬桿1-4之間設(shè)有位移傳感器1-5，位移傳感器1-5的一端固定在一側(cè)的硬質(zhì)金屬桿1-4上,，位移傳感器1-5的另一端固定在另一側(cè)的硬質(zhì)金屬桿1-4上,，各牽拉機(jī)構(gòu)1沿著滑坡體頂端呈扇形間隔分布。**度鋼絲拉繩1-3的側(cè)部設(shè)有一組引導(dǎo)件1-6,，引導(dǎo)件1-6包括固定在穩(wěn)定山體上的支撐桿1-6a,，支撐桿1-6a上固定有帶套孔的引導(dǎo)套1-6b，**度鋼絲拉繩1-3套接在引導(dǎo)套1-6b處。

    結(jié)合巖土力學(xué)知識(shí)選定多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn),；2.在每個(gè)選定位置鉆孔的孔底和孔口錨固一根或者多根鋼絞線,，形成一個(gè)覆蓋***的監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)；3.當(dāng)孔底處的巖石應(yīng)力改變時(shí),，鋼絞線的受力必然會(huì)改變,；4.多功能傳感器會(huì)將鋼絞線受力數(shù)據(jù)上傳到監(jiān)測(cè)中心，達(dá)到警戒值時(shí)主動(dòng)預(yù)警,。振動(dòng)監(jiān)測(cè)為爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè),。礦山爆破會(huì)改變巖體應(yīng)力，可能會(huì)造成垮塌,。通過振動(dòng)監(jiān)測(cè)巖體的受力情況,。運(yùn)用微震（聲發(fā)射）監(jiān)測(cè)可監(jiān)測(cè)巖體穩(wěn)定性。在巖體結(jié)構(gòu)在破壞之前,，必然持續(xù)一段時(shí)間以聲的形式釋放積蓄的能量,。這種能量釋放的強(qiáng)度，隨著結(jié)構(gòu)臨近失穩(wěn)而變化,。每一個(gè)聲發(fā)射與微震都包含著巖體內(nèi)部狀態(tài)變化的豐富信息,，對(duì)接收到的信號(hào)進(jìn)行處理、分析,，可作為評(píng)價(jià)巖體穩(wěn)定性的依據(jù),。因此，可以利用巖體聲發(fā)射與微震的這一特點(diǎn)對(duì)巖體的穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測(cè),，從而預(yù)測(cè)巖體塌方,、冒頂、片幫,、滑坡和巖爆等地壓現(xiàn)象,。水文監(jiān)測(cè)包括降雨監(jiān)測(cè)、地表水監(jiān)測(cè)和地下水監(jiān)測(cè),。長(zhǎng)時(shí)間降雨等自然因素會(huì)加大滑坡發(fā)生可能性,，如尾礦壩，會(huì)因?yàn)閹?kù)水位超過安全線發(fā)生潰壩事故,，因此需要對(duì)水文進(jìn)行監(jiān)測(cè),。邊坡監(jiān)測(cè)安全等級(jí)礦山采場(chǎng)和排土場(chǎng)安全等級(jí)一般分為三級(jí),，對(duì)于不同等級(jí)的邊坡監(jiān)測(cè)要求不一樣,，采用不同的監(jiān)測(cè)措施。如果能對(duì)不同坡面滑坡時(shí)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析,，將對(duì)日后的準(zhǔn)確預(yù)報(bào)提供科學(xué)依據(jù),。

    評(píng)估開挖施工對(duì)邊坡自身穩(wěn)定性和周圍建構(gòu)筑物的影響情況，提供預(yù)警信息；（2）,、通過動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè),，依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行工序和工藝的調(diào)整，以便采取更為合理,、有效的支護(hù)措施,，及時(shí)指導(dǎo)施工，優(yōu)化施工方案,。避免邊坡工程事故的發(fā)生,，確保施工安全、快捷地進(jìn)行,；（3）,、通過動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，掌握控制邊坡的穩(wěn)定性個(gè)中參數(shù)和因數(shù)隨時(shí)間和空間上的不斷變化的過程,，為動(dòng)態(tài)化設(shè)計(jì),，變更設(shè)計(jì)方案提供依據(jù)；（4）,、通過對(duì)張拉過程中以及施工期監(jiān)測(cè),，為高邊坡科研提供原始觀測(cè)數(shù)據(jù)，從而分析預(yù)應(yīng)力在張拉過程中以及后期的變化規(guī)律,，了解預(yù)應(yīng)力隨時(shí)間的長(zhǎng)期變化情況,，解釋其長(zhǎng)期變化規(guī)律、影響因素,；（5）,、評(píng)價(jià)安全穩(wěn)定性；（6）,、積累量測(cè)數(shù)據(jù),，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。為節(jié)省工程投資,，提高施工水平提供科學(xué)依據(jù)和技術(shù)保證,。2、監(jiān)測(cè)工作內(nèi)容監(jiān)測(cè)主要內(nèi)容包括地面位移監(jiān)測(cè),、深層位移（測(cè)斜）監(jiān)測(cè)及人工巡視監(jiān)測(cè),。工程承包人根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地表位移監(jiān)測(cè)，具體如下：序號(hào)量測(cè)項(xiàng)目量測(cè)儀器主要工作內(nèi)容1地面位移檢測(cè)全站儀1臺(tái)分析坡面幾何外觀的變化情況2人工巡視及裂縫觀測(cè)游標(biāo)卡尺坡體的變形情況和破壞趨勢(shì)3,、監(jiān)控量測(cè)方法（1）,、坡面外觀觀測(cè)①、量測(cè)目的在平臺(tái)上設(shè)置坡面變形觀測(cè)點(diǎn),，利用全站儀進(jìn)行觀測(cè),。通過太陽(yáng)能供電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷供電,，通過無線遠(yuǎn)程通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)對(duì)山體微小異動(dòng)的監(jiān)測(cè).普定滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀設(shè)計(jì)

據(jù)調(diào)查表明：全國(guó)每年新發(fā)生的地災(zāi)中，80%都發(fā)生在已圈定的隱患點(diǎn)范圍之外,。西秀區(qū)隧道滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀

    北斗可以構(gòu)建高精度,、高可靠、高安全的新一代信息時(shí)空技術(shù)體系,，物聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算、大數(shù)據(jù),、人工智能,、區(qū)塊鏈等技術(shù)都離不開北斗，也離不開5G,。兩者在融合的同時(shí),，也將相互賦能。中國(guó)工程院院士,、武漢大學(xué)原校長(zhǎng)劉經(jīng)南曾在報(bào)告中指出,，5G是智能化時(shí)代的基礎(chǔ)設(shè)施，其“極高速率,、極大容量,、極低時(shí)延”的特征，可為滿足未來虛擬現(xiàn)實(shí),、智能制造,、自動(dòng)駕駛等應(yīng)用需求提供基礎(chǔ)支撐。但要實(shí)現(xiàn)這些應(yīng)用,，單憑5G顯然孤掌難鳴,。劉經(jīng)南表示，解決問題需要新的基礎(chǔ)設(shè)施,，這就是北斗全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng),。北斗系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)全球時(shí)間的精確同步，可以在廣域甚至全球范圍內(nèi),，通過5G將導(dǎo)航,、定位、授時(shí)這些自然界的生物智能賦給機(jī)器和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,。北斗與5G相互賦能,、彼此增強(qiáng)，可以產(chǎn)生感知,、學(xué)習(xí),、認(rèn)知、決策,、調(diào)控五大能力,，讓廣域或全球性分布的物理設(shè)備，能在感知的基礎(chǔ)上具有計(jì)算,、通信,、遠(yuǎn)程協(xié)同、精細(xì)控制和自治等功能,。給生活帶來更多可能5G與北斗深度融合將實(shí)現(xiàn)什么樣的應(yīng)用,？前文所述邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，依托5G物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，將大量用于探測(cè)地質(zhì)松動(dòng),、細(xì)小位移的監(jiān)測(cè)傳感器接入監(jiān)測(cè)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)邊坡滑坡地質(zhì)災(zāi)害的智能分析,、預(yù)警,；同時(shí)將5G與北斗技術(shù)融合，實(shí)現(xiàn)優(yōu)于1毫米的高精度定位,。西秀區(qū)隧道滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀