培育換電模式新業(yè)態(tài)據第三方機構測算,，按照三分之一的車輛采用換電服務、每月每車換電費用40元計算,，年換電費用超600億元,，如果加上換電柜,、共享車輛和電池的投入，電動自行車換電市場規(guī)模達數千億元,。抓住市場機遇,，關鍵要從標準統(tǒng)一、降低成本,、以舊換新等方面形成政策合力,，進一步**換電模式的推廣堵點。出臺電動自行車換電行業(yè)標準勢在必行,。國網（山東）電動汽車服務有限公司董事長張健說,，圍繞換電電池關鍵技術標準、換電互換性,、檢驗檢測,、換電設施監(jiān)管、換電設施施工安裝,、換電服務質量等出臺行業(yè)標準,，實現不同地區(qū)、企業(yè)間“換電互聯”,，推動電動自行車換電行業(yè)“網聯化”和可持續(xù)發(fā)展,。對于居高不下的運營成本，如何降本是關鍵,。針對換電柜建設選址難,、入場難，慶云縣委書記劉濤說,，將智能換電設施納入城市基礎設施和城鄉(xiāng)建設規(guī)劃,，開放市政、街角等公共空間加以推進,。參照新能源汽車充電設施支持辦法,，對電動自行車智能換電設施選址建設、平價用電等給予政策支持,。 充電樁的建設能夠為城市提供更多的就業(yè)機會，促進經濟發(fā)展,。嘉興電池充電樁

    此外,，采訪中不少騎手和市民反映,，這些新設施還不夠穩(wěn)定，“電池不耐用”“電量顯示不實”“充電不穩(wěn)定”等問題較為普遍,。業(yè)內人士建議,，作為新出現的公共設施，在管理上也應該要有前瞻性,，應該接入“一網統(tǒng)管”納入城市管理及時響應,。同時利用好充電設施提供的大數據，梳理市民的充電行為,，為管好電瓶車提供數據支撐,。**"之際，全國**委員,、恒銀金融科技股份有限公司黨委書記,、董事長江浩然在《關于在細分領域中大力推廣電動自行車換電業(yè)務的提案》中提到，近幾年,，電動自行車電池充電和使用所造成的火災頻發(fā),，造成了很大的財產損失和嚴重的人員傷亡。他建議通過“以換代充”解決電動自行車補能問題,，可在即時配送和居民日常等高頻使用領域做重點推廣,。何為“以換代充”呢？北京青年報記者近日在探訪中發(fā)現,，北京部分地區(qū)已經落地了供電動自行車換電的充電柜,，只需要一分鐘就可以為電動車更換電池。目前這種充電模式更受騎手歡迎,，受電池匹配和價格影響,，這一模式在普通居民中還有待***普及。但對于運營企業(yè)來說,，小區(qū)難進,、場地難落、成本較高等問題導致換電企業(yè)推廣面臨困難,。道阻且長,，近期北京市已經發(fā)文明確推動電動車換電模式在京發(fā)展。據悉,，北京將按照“充,。 充電樁維修充電樁的智能化管理系統(tǒng)可以實現充電樁之間的互聯互通，提高充電網絡的覆蓋范圍和可靠性,。

今年以來,，洛江區(qū)消防救援大隊在轄區(qū)部分小區(qū)內試點安裝“電動車阻車系統(tǒng)”，通過電梯智能攝像頭,，AI識別電動自行車,，一旦有電動自行車進入識別范圍,，攝像頭就會發(fā)出警報，提醒居民禁止把電動自行車推進電梯,，并聯動梯控系統(tǒng),，使電梯停止運行，直到車主將電動自行車推出電梯,。該系統(tǒng)由物業(yè)承擔主體責任,，強化電動自行車消防安全管控，以減少火災風險,。系統(tǒng)“上崗”后,，小區(qū)電動自行車進樓入戶現象得到了有效遏制。在加強“技防”的同時,，洛江區(qū)消防救援大隊在“人防”上下實功,，聯合城管、公安,、物業(yè)等,，針對電動自行車停放、使用,、充電等行為,，定期開展綜合治理，嚴厲打擊電動自行車違規(guī)停充行為,。

    通過“30秒站點換電”替代“8小時直充系統(tǒng)”的思路,，解決了電動自行車的充電痛點。站點服務當用戶發(fā)現電動自行車快沒電時,，可以通過小程序找到**近的站點,。操作便捷從電池倉中取出電池，用小程序掃描換電柜的二維碼,，會自動彈出一個空的柜門,。極速充電放入耗光電的電池并關上柜門后，會彈出一個存滿電的電池柜門,。用戶將空電池放入電池倉內,，短短30秒就能自主換電，輕松出行,。從推出換電車,，到改裝現有車，再到建立集中回收體系,，這個“95后”浙江男孩,，帶領著一個平均年齡25歲的團隊，現已在華東地區(qū)落地電動自行車換電站點10個，不斷刷新著“充電速度”,！瞄準痛點深度洞察用戶需求樓振罡是一名創(chuàng)業(yè)者,，也是一名體驗設計師。他說：“設計來源于觀察,，需求來源于感知?！彼膭?chuàng)業(yè)項目正是誕生于對生活的細致觀察之中,。 充電樁的建設能夠刺激新能源產業(yè)的發(fā)展，提升國家的能源結構和能源安全,。

    “市場上各種不同規(guī)格型號的電動自行車,，只要是國標產品，都能切換為換電模式,?！敝袊F塔能源公司李祥波補充說，只需要到經營網點更換電源連接線和插頭即可,?！熬用袂袑嵏惺艿秸邘淼谋憬莺蛯嵒荨,！睜I盤社區(qū)黨委書記張春芝介紹,，試點小區(qū)推廣人數已達870人以上。她說,，“從業(yè)主反映的情況看,，***個比較安全，第二個比較方便,，目前在營盤社區(qū)轄區(qū)內正在全面推廣,。”培育換電模式新業(yè)態(tài)截至今年6月,，全省在公安交管部門登記的電動自行車數量已經達到635萬輛,。據中國鐵塔能源公司測算，按照四分之一的車輛采用換電服務,、每月每車換電費用30元計算,，年換電費用超。如果加上換電柜,、共享電池的投入,，我省電動自行車換電市場規(guī)模可達數百億元,。 充電樁技術是一種用于給電動車輛充電的先進技術,。嘉興電池充電樁

電動車充電樁的建設能夠為電動車用戶帶來更低的充電成本，提高電動車的經濟性。嘉興電池充電樁

今年4月,，“聽語+”報道了電動自行車街頭充電柜存在的一系列問題,。采訪中，市電動自行車行業(yè)協(xié)會工作人員表示,，將積極推動《南京市電動自行車充換電行業(yè)自律公約》出臺,，新舉措可以集中解決現有的若干問題。7月18日,，記者獲悉,，目前承諾已經到位，***批14家企業(yè)簽約入圍,。針對之前出現的一系列問題,，《南京市電動自行車充換電行業(yè)自律公約》均采取了對應措施。新出爐的《南京市電動自行車充換電行業(yè)自律公約》明確：換電柜設施,，需嚴格按照電動自行車新國標標準額定電壓,，統(tǒng)一配置48V鋰電池組換電使用，不得配置高于48V的鋰電池組提供換電業(yè)務,；鋰電池組國家強制標準出臺后,，所有柜內電池組集中更換成48V新國標鋰電池組。嘉興電池充電樁