被動均衡主要依賴于電阻放電方式，將電壓較高的電池中的電量以熱能的形式釋放,，從而為其他電池創(chuàng)造更多的充電時間,。整個系統(tǒng)的電量受限于容量較小的電池。在充電過程中,，鋰電池通常設(shè)有一個上限保護電壓值,，一旦某一串電池達(dá)到此值,，鋰電池保護板便會切斷充電回路，停止充電,。被動均衡的優(yōu)點在于成本低廉且電路設(shè)計相對簡單,，但其缺點在于只基于較低電池殘余量進行均衡，無法提升殘量較少的電池容量,，且均衡過程中釋放的熱量完全浪費,。 在電動自行車行業(yè)中，BMS主要指電動自行車電池保護板,，而且主要指的是鋰電池電池保護板,。光伏BMS電池管理系統(tǒng)報價

    BMS保護板的被動均衡技術(shù)顧名思義，被動均衡就是將單體電池中容量稍多的個體消耗掉,，實現(xiàn)整體的均衡,。被動均衡又稱為能量耗散式均衡，工作原理是在每節(jié)電芯上并聯(lián)一個電阻,，當(dāng)某個電芯提前充滿,，而又需要繼續(xù)給其他電芯充電時，通過電阻對電壓高的電芯以熱量形式釋放電量,，為其他電芯爭取更多充電時間,。由于被動均衡結(jié)構(gòu)更為簡單，所以使用比較廣,。但是被動均衡也有明顯的缺點,，由于結(jié)構(gòu)簡單制作成本低，采用電阻耗能產(chǎn)生熱量,，從而會使整個系統(tǒng)的效率降低,。并且均衡時間短，效果不佳,，一般均衡時間都在充電周期末期,。此外，只能對高電壓電池進行放電,，無法對劣質(zhì)電池進行改進,。在適用場景上，被動均衡更適合于小容量,、低串?dāng)?shù)的鋰電池組應(yīng)用,，可以釋放每顆電芯的儲能能力，實現(xiàn)電量的有效利用,。 BMS品牌BMS系統(tǒng)保護板在預(yù)防過充,、過放、短路等問題方面發(fā)揮著重要作用,，有效降低了電池?fù)p壞甚至起火的風(fēng)險,。

    電池包保護板設(shè)計中需要考慮的因素較多，如電壓平臺問題,，鋰動力電池包在使用中往往被要求很大的平臺電壓,，所以設(shè)計鋰動力電池包保護板時盡量使保護板不影響電芯的放電電壓，這樣對控制IC,、采樣電阻等元件的要求就會很高,，電流采樣電阻應(yīng)滿足高精密度，低溫度系數(shù),，無感等要求,。鋰電池保護板的電路，B＋,、B-分別是接電芯的正,、負(fù)極；P＋,、P-分別是保護板輸出的正,、負(fù)極；T為溫度電阻（NTC）端口,。鋰電池保護板的主要功能有過充保護,、過放保護、過流保護,、短路保護,、溫度保護。

均衡是BMS中非常重要的一個環(huán)節(jié),，你是不是遇到過因為某一節(jié)電芯電壓異常導(dǎo)致電池包使用容量變少的問題問題,，BMS是遵循短板效應(yīng)的，因為某一節(jié)電芯的電壓比較低會導(dǎo)致SOX的估算直接不準(zhǔn),，明明其他電芯還有電,，但是確有勁無處使，對電池包的影響還是非常大的,。關(guān)于均衡還是比較麻煩的,，這里就不展開說了。當(dāng)前的均衡控制策略中,，有以單體電壓為控制目標(biāo)參數(shù)的,，也有人提出應(yīng)該用SOC作為均衡控制目標(biāo)參數(shù)。以單體電壓為例：首先設(shè)定一對啟動和結(jié)束均衡的閾值：例如一組電池中,，單體電壓極值與這組電壓平均值的差值達(dá)到30mV時啟動均衡,，5mV結(jié)束均衡。BMS按照固定的采樣周期采集單體電壓，計算平均值,，再計算每個單體電壓與均值的差值,；如果MAX的一個差值達(dá)到了30mV，BMS就需要啟動均衡程序,；在均衡過程中持續(xù)步驟2,，直到差值都小于5mV,，結(jié)束均衡,。BMS系統(tǒng)保護板在防止過充,、過放、短路等問題方面發(fā)揮著重要作用,，降低電池?fù)p壞起火幾率,，保護人財物安全。

    工商業(yè)儲能系統(tǒng)以及儲能電站系統(tǒng)主要由電池系統(tǒng),、電池管理系統(tǒng)（BMS）,、能量管理系統(tǒng)（EMS）、儲能變流器（PCS）以及其他電氣設(shè)備構(gòu)成,。儲能電池是儲能系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分,，它儲存能量以備需要時使用，不同種類的電池具有不同的特點和適用性,。電池由固定數(shù)量的鋰電池組成,，這些鋰電池在框架內(nèi)串聯(lián)和并聯(lián)，形成一個模塊,。然后將模塊堆疊并組合形成電池架,。電池架可以串聯(lián)或并聯(lián)，以達(dá)到電池儲能系統(tǒng)所需的電壓和電流,。電池組的設(shè)計和配置需要綜合考慮能量,、功率、循環(huán)壽命和成本等關(guān)鍵參數(shù),，以便保證其安全性,、可靠性和性價比 充電管理是電動車BMS的重要環(huán)節(jié),主要包括充電方式選擇、充電狀態(tài)監(jiān)測和充電控制等功能,。硬件BMS測試

BMS+EMS一體化集控單元的出現(xiàn),，揭示了儲能管理系統(tǒng)從單純的關(guān)注電池管理擴展到了整個能源系統(tǒng)的管理。光伏BMS電池管理系統(tǒng)報價

家用儲能系統(tǒng)通常由電池組,，電池管理系統(tǒng)（BMS）,，儲能變流器（PCS）和能量管理系統(tǒng)（EMS）構(gòu)成，其中儲能電池和變流器是價值量較高的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，節(jié)省電費是家庭用戶配置儲能的重要動力,。太陽能光伏在白天發(fā)電，但家庭用戶的用電高峰在夜間，發(fā)電和用電時間不匹配,，配置儲能可以幫助用戶將白天多發(fā)的電儲存起來,，供夜間使用；另一方面,，用戶在一天中不同時間用電電價不同,、存在峰谷價的情況下,，儲能系統(tǒng)可以在低谷時段通過電網(wǎng)或自用光伏電池板充電,，高峰時段放電供負(fù)載使用，從而避免在高峰時段從電網(wǎng)用電,，有效節(jié)省電費,。光伏BMS電池管理系統(tǒng)報價