隨著兩輪電動車市場擴大，一系列管理問題也逐步凸顯：換電需求上升：新國標(biāo)的實施與碳中和的方針增長了我國電動車共享換電的需求通信基站,、鐵路等貴重電池的防盜需求也亞待解決,。企業(yè)運營低效：電池廠商與換電運營商等企業(yè)缺少對電池的監(jiān)控，無法掌握電池應(yīng)用數(shù)據(jù),，難以減少故障電池召回,、電池防盜、電池起火等運營問題,。充電事故頻發(fā)：全國每年因充電引起的火災(zāi)達300多起,，火災(zāi)造成的死亡率接近50%，引起ZF高度重視,。ZF監(jiān)管困難：ZF急需推動新國標(biāo)等政策下的電池,、車輛行業(yè)規(guī)范發(fā)展，以降低監(jiān)管難度并減少充電事故,。電池包一般是由電池模組,、熱管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)(BMS),、電氣系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)件組成,。硬件BMS

    BMS系統(tǒng)保護板的功能：電池充放電狀態(tài)監(jiān)測：BMS系統(tǒng)保護板能夠?qū)崟r監(jiān)測電池的電壓,、電流、溫度等關(guān)鍵參數(shù),，確保電池在安全的工作范圍內(nèi)運行,。過充與過放保護：當(dāng)電池充電時,，如果電壓超過設(shè)定的安全范圍，BMS系統(tǒng)保護板會立即斷開充電電路,，防止電池過充,；同樣地，當(dāng)電池放電時,，如果電壓低于設(shè)定的安全范圍,，BMS系統(tǒng)保護板會及時斷開放電電路，防止電池過放,。溫度保護：通過溫度傳感器實時監(jiān)測電池的溫度,，當(dāng)溫度過高或過低時，BMS系統(tǒng)保護板會采取相應(yīng)的措施,，如降低充電電流或停止充電，以保護電池不受損害,。短路保護：BMS系統(tǒng)保護板還具有短路保護功能，當(dāng)檢測到電池組內(nèi)部或外部發(fā)生短路時,，會立即切斷電源,，防止短路造成的損害,。平衡管理：對于多節(jié)電池的電動車，BMS系統(tǒng)保護板還能實現(xiàn)電池的平衡管理,，確保每節(jié)電池在充放電過程中的壓差不大,，從而提高整個電池組的使用壽命和性能,。怎樣BMS電池管理系統(tǒng)軟件開發(fā)BMS電池智能管理解決方案，通過整合智能終端,、電池保護板和電池管理平臺,，構(gòu)建了新一代智能電池管理系統(tǒng)。

    船用液冷儲能柜配置一套能源管理EMS系統(tǒng),，對電池系統(tǒng),、變流系統(tǒng),、配電系統(tǒng)等狀態(tài)進行監(jiān)控及能源優(yōu)化調(diào)度,；能夠?qū)崟r動態(tài),、綜合掌握各單元的運行情況，提供完善的運行數(shù)據(jù)查看,、報警提醒及報表分析等功能，為設(shè)備運行情況分析,、設(shè)備問題判斷和運行策略優(yōu)化提供有力的決策依據(jù)，并完成上級監(jiān)控系統(tǒng)的信息交換及指令傳遞,。EMS的功能主要運行控制策略是削峰填谷、需量管理控制,。同時，EMS系統(tǒng)還支持云平臺,、APP查詢數(shù)據(jù),，監(jiān)測現(xiàn)場系統(tǒng)運行狀態(tài)。

    BMS是BatteryManagementSystem首字母縮寫,，電池管理系統(tǒng),。它是配合監(jiān)控儲能電池狀態(tài)的裝置，主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元,，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電,，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài),。一般BMS表現(xiàn)為一塊電路板,，即BMS保護板，或者一個硬件盒子,。BMS保護板或者BMS保護盒子通過采樣線,、鎳片等與電芯組成的pack連接，通過對系統(tǒng)狀態(tài)的實時監(jiān)控,，達到管理電池組的目的。BMS總成包括電池組,、線束、結(jié)構(gòu)件,、BMS保護板等組件組成,，其中電池組是由一系列單體電芯組合而來，通常單體電芯電壓,、容量都較低,，如果想得到更高電壓平臺和更大容量的電池包,，就需要多個電芯組合,。 BMS還需要根據(jù)采集到電池的相關(guān)信息。

家用儲能系統(tǒng)通常由電池組,，電池管理系統(tǒng)（BMS）,，儲能變流器（PCS）和能量管理系統(tǒng)（EMS）構(gòu)成，其中儲能電池和變流器是價值量較高的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，節(jié)省電費是家庭用戶配置儲能的重要動力,。太陽能光伏在白天發(fā)電，但家庭用戶的用電高峰在夜間,，發(fā)電和用電時間不匹配，配置儲能可以幫助用戶將白天多發(fā)的電儲存起來,，供夜間使用；另一方面,，用戶在一天中不同時間用電電價不同,、存在峰谷價的情況下，儲能系統(tǒng)可以在低谷時段通過電網(wǎng)或自用光伏電池板充電,，高峰時段放電供負載使用,，從而避免在高峰時段從電網(wǎng)用電，有效節(jié)省電費,。BMS系統(tǒng)保護板能夠有效延長電池的使用壽命,。怎樣BMS管理

BMS電池保護板也可以按照電芯材料來區(qū)分。硬件BMS

電池計量芯片(電量計IC)主要用來采集電芯電壓,、溫度,、電流等信息，通過庫侖積分和電池建模等方式計算電池電量,、健康度等信息,，并通過I2C/SMBUS/HDQ等通信端口與外部主機通信。電量計IC與電池保護IC既可分立，也可集成,。一級保護IC可以控制充,、放電MOSFET,，保護動作是可恢復(fù)的,，即當(dāng)發(fā)生過充、過放,、過流,、短路等安全事件時就會斷開相應(yīng)的充放電開關(guān)，安全事件解除后就會重新恢復(fù)閉合開關(guān),，電池可以繼續(xù)使用,。硬件、算法和固件是電量計芯片的三大關(guān)鍵要素,，硬件用來實現(xiàn)高精度采樣和低功耗運行;算法用來對電池進行建模;固件用來實現(xiàn)算法編程,，計算輸出容量信息。在選擇電量計芯片時,，通常需要考慮到電芯化學(xué)類型,、電芯串聯(lián)數(shù)目、通信接口,、電量計放在電池包內(nèi)(Pack-side)還是放在系統(tǒng)板上(System-side),、電量計算法、是否集成電池保護均衡等功能,、支持充放電電流大小,，以及存儲介質(zhì)和封裝形式等。硬件BMS