一種BMS電池管理系統(tǒng)的遠程監(jiān)控系統(tǒng),，包括主控制終端,、Server服務(wù)器端、移動客戶終端以及多個BMS電池管理系統(tǒng)單元,，所述主控制終端和移動客戶終端均通過通信網(wǎng)絡(luò)與Server服務(wù)器端連接,。BMS電池管理系統(tǒng)單元包括BMS電池管理系統(tǒng)、控制模組、顯示模組,、無線通信模組,、電氣設(shè)備、用于為電氣設(shè)備供電的電池組以及用于采集電池組的電池信息的采集模組,。BMS電池管理系統(tǒng)通過通信接口分別與無線通信模組及顯示模組連接,，采集模組的輸出端與BMS電池管理系統(tǒng)的輸入端連接，BMS電池管理系統(tǒng)的輸出端與控制模組的輸入端連接,，所述控制模組分別與電池組及電氣設(shè)備連接,，BMS電池管理系統(tǒng)通過無線通信模塊與Server服務(wù)器端連接。BMS系統(tǒng)實時監(jiān)測電池狀態(tài),，確保在充放電過程中的穩(wěn)定性和安全性,，從而保障設(shè)備和用戶的安全。家用儲能鋰電池保護板云平臺開發(fā)

   儲能BMS主動均衡和被動均衡的區(qū)別主要有能量的方式,、啟動均衡條件,、均衡電流、成本等,，具體區(qū)別如下：能量的方式：主動均衡-主動采用儲能器件,，將荷載較多能量的電芯部分能量轉(zhuǎn)移到能量較少的電芯上，是能量的轉(zhuǎn)移,。被動均衡運用電阻,，將高荷電電量電芯的能量消耗掉，減少不同電芯之間差距,，是能量的消耗,。啟動均衡條件：只要壓差大于設(shè)定值便開始啟動主動均衡，均衡時間一般是24小時都在工作,。在電池快接近充滿的電壓下才啟動被動放電均衡,，均衡時間一般就幾個小時。均衡電流：主動均衡電流可達1-10A,充放電過程均可實現(xiàn),，均衡效果明顯,。被動均衡電流35mA-200mA不等，均衡電流越大,，發(fā)熱越嚴重,。成本：主動均衡電路復(fù)雜，故障率高,，成本高,。被動均衡軟硬件實現(xiàn)簡單，成本低,。隨著電芯制造工藝不斷提升,，電芯間的一致性越來越高,。出于電路結(jié)構(gòu)和成本考慮，被動均衡的策略仍然是市場的主流選擇,。換電柜鋰電池保護板IC均衡是鋰電池保護板中非常重要的一個環(huán)節(jié),。

入局鋰電池保護板制造的廠商有幾類：一類是動力電池保護板中具主導(dǎo)能力的終端用戶-車廠,，事實上國外BMS制造實力較強的也就是車廠,，如通用、特斯拉等,；國內(nèi)有比亞迪,、華霆動力等。第二類是電池廠,，包含電芯廠商與做pack的廠商,，如三星、寧德時代,、欣旺達,、德賽電池、拓邦股份,、等,；第三類專業(yè)的鋰電池保護板制造商，此類廠商有多年的電力電子技術(shù)積累,，有高校背景或相關(guān)企業(yè)背景的研發(fā)團隊,，如億能電子、杭州高特電子,、協(xié)能科技,、等企業(yè)。目前看來儲能電池的終端用戶沒有加入鋰電池保護板研發(fā)與制造的需求與具體行動,，可以認為儲能電池保護板行業(yè)缺乏一個占據(jù)了重要優(yōu)勢的參與者,，給電池廠以及專注做儲能鋰電池保護板的廠商留下了巨大的發(fā)展空間。儲能市場一旦確立,，將給予電池廠與專業(yè)鋰電池保護板生產(chǎn)廠商以非常大的發(fā)揮空間,。

鋰電池保護板分為分口與同口保護板。保護板為了現(xiàn)實保護電池的功能,，必須要能夠主動切斷電池主回路,。因此，在電池包內(nèi)部,，電池的主回路是要經(jīng)過保護板的,。為了對充電和放電都能進行控制，保護板必須具有兩個開關(guān),，分別控制充電和放電回路（姑且這么理解）,。在同口保護板中,，這兩個開關(guān)串在一條線上，接到電池包外部,，充電和放電都經(jīng)過此線,。而在分口保護板中，電池分出兩根線,，分別接充電開關(guān)和放電開關(guān),，再接到電池外部。之所以會出現(xiàn)同口和分口保護板,，是為了降低成本：一般電動車鋰電池包的充電電流要比放電電流小,，如果兩個開關(guān)串到一條線上，那么兩個開關(guān)就得照著大的買,。而分口的話,，充電電流小，就可以用一個更小的開關(guān),。這里說的開關(guān),，其實就是MOSFET，是鋰電保護板的主要成本,，而且國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)受限,，重點部件需要進口。鋰電池保護板也可以按照串?dāng)?shù)和持續(xù)放電電流大小來分,。

電池保護板也可以按照電芯材料來區(qū)分,。不同的電芯材料，放電截止電壓和充電截止電壓是不一樣的,。因此,，所使用的保護板也是不一樣的，最常見的就是三元保護板和磷酸鐵鋰保護板,，一般三元電芯電壓范圍為2.7-4.2v,，而磷酸鐵鋰則是2.5-3.6v。保護板的電流保護,，一方面是防止充電電流太大,，另一方面是防止放電電流太大。過大的電流,，會傷害電池,，也可能燒壞保護板自身。首先,，保護板有一個基本的關(guān)鍵參數(shù)：放電電流和充電電流,。該電流是保護板的持續(xù)放電或者充電電流，它表示了保護板自己的載流能力,，和電池?zé)o關(guān),。除了該參數(shù)以外,，保護板還有一對電流參數(shù)，即充電保護電流和放電保護電流,。顧名思義,，就是在充電或者放電過程中，電流超過該值的大小就關(guān)斷,。同之前的道理一樣,，電流的保護也是有延時的，不過電流保護的恢復(fù)是自動的,，只要電流減小就會自動恢復(fù),。電池保護板涉及4種芯片,，即電池充電,、電池電量計、電池監(jiān)視芯片,、電池保護芯片,。移動儲能鋰電池保護板管理系統(tǒng)

通過溫度傳感器實時監(jiān)測電池的溫度，當(dāng)溫度過高或過低時,，鋰電池保護板會采取相應(yīng)的措施,。家用儲能鋰電池保護板云平臺開發(fā)

電池及其管理系統(tǒng)在ESBMS系統(tǒng)及動力電池BMS系統(tǒng)里的位置有所不同。在儲能系統(tǒng)中,，儲能電池在高壓上只與儲能變流器發(fā)生交互,，變流器從交流電網(wǎng)取電，給電池組充電,；或者電池組給變流器供電,，電能通過變流器轉(zhuǎn)換成交流發(fā)送到交流電網(wǎng)上去。儲能系統(tǒng)的通訊,，電池管理系統(tǒng)主要與變流器和儲能電站調(diào)度系統(tǒng)有信息交互關(guān)系,。一方面，電池管理系統(tǒng)給變流器發(fā)送重要狀態(tài)信息,，確定高壓電力交互情況,；另一方面，電池管理系統(tǒng)給儲能電站的調(diào)度系統(tǒng)PCS發(fā)送多方面的監(jiān)測信息,。電動汽車的BMS,，在高壓上，與電動機和充電機都有能量交換關(guān)系,；在通訊方面,，與充電機在充電過程中有信息交互，在全部應(yīng)用過程中,，與整車控制器有詳盡的信息交互,。家用儲能鋰電池保護板云平臺開發(fā)