鋰電池保護(hù)板是鋰離子電池組的"大腦",，對(duì)電芯(組)進(jìn)行統(tǒng)一的監(jiān)控,、指揮及協(xié)調(diào),。從構(gòu)成上看，電池保護(hù)板包括電池管理芯片(BMIC),、模擬前端(AFE),、嵌入式微處理器，以及嵌入式軟件等部分,。鋰電池保護(hù)板根據(jù)實(shí)時(shí)采集的電芯狀態(tài)數(shù)據(jù),，通過(guò)特定算法來(lái)實(shí)現(xiàn)電池組的電壓保護(hù)、溫度保護(hù),、短路保護(hù),、過(guò)流保護(hù)、絕緣保護(hù)等功能,，并實(shí)現(xiàn)電芯間的電壓平衡管理和對(duì)外數(shù)據(jù)通訊,。電池管理芯片(BMIC)是電源管理芯片的重要細(xì)分領(lǐng)域，包括充電管理芯片,、電池計(jì)量芯片和電池安全芯片,。充電管理芯片可將外部電源轉(zhuǎn)換為適合電芯的充電電壓和電流，并在充電過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電芯的充電狀態(tài),，調(diào)整控制充電電壓,、電流，確保對(duì)電芯進(jìn)行安全,、高效的充電,。根據(jù)鋰電池的特性，充電管理芯片自動(dòng)進(jìn)行預(yù)充,、恒流充電,、恒壓充電，有效控制充電各個(gè)階段的充電狀態(tài),。 如果是對(duì)基本功能的要求較高,，且成本預(yù)算較為有限，鋰電池硬件保護(hù)板可能是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。平衡車鋰電池保護(hù)板IC

電池保護(hù)板涉及4種芯片,，即電池充電、電池電量計(jì),、電池監(jiān)視芯片,、電池保護(hù)芯片。電池保護(hù)板的4種電池管理芯片有效解決荷電狀態(tài)估算,、電池狀態(tài)監(jiān)控,、充電狀態(tài)管理以及電池單體均衡等問(wèn)題，以達(dá)到保證電池系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行,，延長(zhǎng)電池使用壽命,。芯查查顯示,，國(guó)內(nèi)電池管理芯片主要參與者仍主要為海外企業(yè)，在營(yíng)業(yè)收入及產(chǎn)品型號(hào)種類上差異懸殊,。各種電池保護(hù)板芯片的作用：電池充電芯片通過(guò)調(diào)節(jié)電池充電的電壓,、電流和時(shí)間等參數(shù)，確保電池充電安全高效,。電池電量計(jì)芯片根據(jù)電池的充電需求和使用情況,，智能決定充電的時(shí)間和速度。電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)芯片實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池的電量,、溫度,、狀態(tài)等，并提供相關(guān)的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)和警示,。安全保護(hù)芯片的功能包括過(guò)熱保護(hù),、過(guò)充保護(hù)、短維持保護(hù)等,，確保電池充電安全,。充電柜鋰電池保護(hù)板管理系統(tǒng)工作原理BMS電池智保護(hù)板，通過(guò)整合智能終端,、電池保護(hù)板和電池管理平臺(tái),，構(gòu)建了新一代智能電池管理系統(tǒng)。

電池保護(hù)板是鋰離子電池組的"大腦",，對(duì)電芯(組)進(jìn)行統(tǒng)一的監(jiān)控,、指揮及協(xié)調(diào)。從構(gòu)成上看,，電池管理系統(tǒng)包括電池管理芯片(BMIC),、模擬前端(AFE)、嵌入式微處理器,，以及嵌入式軟件等部分,。電池保護(hù)板根據(jù)實(shí)時(shí)采集的電芯狀態(tài)數(shù)據(jù)，通過(guò)特定算法來(lái)實(shí)現(xiàn)電池組的電壓保護(hù),、溫度保護(hù),、短路保護(hù)、過(guò)流保護(hù),、絕緣保護(hù)等功能,，并實(shí)現(xiàn)電芯間的電壓平衡管理和對(duì)外數(shù)據(jù)通訊。電池管理芯片(BMIC)是電源管理芯片的重要細(xì)分領(lǐng)域,，包括充電管理芯片,、電池計(jì)量芯片和電池安全芯片。充電管理芯片可將外部電源轉(zhuǎn)換為適合電芯的充電電壓和電流,，并在充電過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電芯的充電狀態(tài),，調(diào)整控制充電電壓,、電流,，確保對(duì)電芯進(jìn)行安全,、高效的充電,。根據(jù)鋰電池的特性,，充電管理芯片自動(dòng)進(jìn)行預(yù)充、恒流充電,、恒壓充電,，有效控制充電各個(gè)階段的充電狀態(tài)。

入局鋰電池保護(hù)板制造的廠商有幾類：一類是動(dòng)力電池保護(hù)板中具主導(dǎo)能力的終端用戶-車廠,，事實(shí)上國(guó)外BMS制造實(shí)力較強(qiáng)的也就是車廠,，如通用、特斯拉等,；國(guó)內(nèi)有比亞迪,、華霆?jiǎng)恿Φ取５诙愂请姵貜S,，包含電芯廠商與做pack的廠商,，如三星、寧德時(shí)代,、欣旺達(dá),、德賽電池、拓邦股份,、等,；第三類專業(yè)的鋰電池保護(hù)板制造商，此類廠商有多年的電力電子技術(shù)積累,，有高校背景或相關(guān)企業(yè)背景的研發(fā)團(tuán)隊(duì),，如億能電子、杭州高特電子,、協(xié)能科技,、等企業(yè)。目前看來(lái)儲(chǔ)能電池的終端用戶沒(méi)有加入鋰電池保護(hù)板研發(fā)與制造的需求與具體行動(dòng),，可以認(rèn)為儲(chǔ)能電池保護(hù)板行業(yè)缺乏一個(gè)占據(jù)了重要優(yōu)勢(shì)的參與者,，給電池廠以及專注做儲(chǔ)能鋰電池保護(hù)板的廠商留下了巨大的發(fā)展空間,。儲(chǔ)能市場(chǎng)一旦確立,，將給予電池廠與專業(yè)鋰電池保護(hù)板生產(chǎn)廠商以非常大的發(fā)揮空間。通過(guò)溫度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池的溫度,，當(dāng)溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí),，鋰電池保護(hù)板會(huì)采取相應(yīng)的措施。

    鋰電池保護(hù)板是對(duì)串聯(lián)鋰電池組的充放電保護(hù),；在充滿電時(shí)能保證各單體電池之間的電壓差異小于設(shè)定值,，實(shí)現(xiàn)電池組各單體電池的均充，有效地改善了串聯(lián)充電方式下的充電效果,；同時(shí)檢測(cè)電池組中各個(gè)單體電池的過(guò)壓、欠壓,、過(guò)流、短路,、過(guò)溫狀態(tài),，保護(hù)并延長(zhǎng)電池使用壽命；欠壓保護(hù)使每一單節(jié)電池在放電使用時(shí)避免電池因過(guò)放電而損壞,。成品鋰電池組成主要有兩大部分，鋰電池芯和保護(hù)板,，鋰電池芯主要由正極板,、隔膜、負(fù)極板,、電解液組成；正極板,、隔膜,、負(fù)極板纏繞或?qū)盈B，包裝,，灌注電解液,，封裝后即制成電芯，鋰電池保護(hù)板的作用很多人都不知道,，鋰電池保護(hù)板,，顧名思義就是保護(hù)鋰電池用的，鋰電池保護(hù)板的作用是保護(hù)電池不過(guò)放,、不過(guò)充,、不過(guò)流，還有就是輸出短路保護(hù),。 均衡電流和均衡起控點(diǎn)也是鋰電池保護(hù)板的重要參數(shù),。動(dòng)力電池鋰電池保護(hù)板測(cè)試

鋰電池保護(hù)板能夠有效延長(zhǎng)電池的使用壽命。平衡車鋰電池保護(hù)板IC

  兩輪電動(dòng)車鋰電池保護(hù)板行業(yè)內(nèi)成為兩輪電動(dòng)車電池保護(hù)板分為硬件板與軟件板。所謂硬件板,，就是保護(hù)板上沒(méi)有可以進(jìn)行編程的芯片,，只是按照特定的線路進(jìn)行連接，保護(hù)板的參數(shù)是固定的,。這一類保護(hù)板一般成本較低,，功能簡(jiǎn)單，很難實(shí)現(xiàn)邏輯上的特殊控制要求,。而軟件板則是在硬件板的基礎(chǔ)上,，加了可以編程的芯片,，因此這類保護(hù)板除了實(shí)現(xiàn)基本功能以外,，還能實(shí)現(xiàn)很多特殊的功能。只要通過(guò)修改程序和添加外設(shè),，基本可以實(shí)現(xiàn)任何功能。比如遠(yuǎn)程引爆車輛中的鋰電池,。平衡車鋰電池保護(hù)板IC