在未來專業(yè)電動汽車的鋰電池保護板生產(chǎn)廠商也極有可能成為大規(guī)模儲能項目使用的鋰電池保護板供應(yīng)商的重要組成部分?，F(xiàn)階段,，各個儲能系統(tǒng)供應(yīng)商提供的鋰電池保護板缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。不同廠家對鋰電池保護板的設(shè)計,、定義都不同,，而且根據(jù)各家適配電池的不同，采用的SOX算法,、均衡技術(shù),、上傳的通信數(shù)據(jù)內(nèi)容可能也各不相同。在鋰電池保護板的實際應(yīng)用中,，這樣的差異會增加應(yīng)用成本,，不利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展。因此,，以后鋰電池保護板的標(biāo)準(zhǔn)化,、模塊化也將是一個重要的發(fā)展方向。鋰電池保護板的優(yōu)勢是什么,？光伏鋰電池保護板管理系統(tǒng)云平臺設(shè)計

   BMS分為純硬件BMS保護板和軟件結(jié)合硬件的BMS保護板純硬件的BMS保護板是一組比較固定的保護參數(shù),，根據(jù)自身采集到的電壓、電流,、溫度等狀態(tài)保護與恢復(fù),，不需要MCU參與，這樣的保護板也就不具備通訊信息交互的功能而軟件+硬件的方式,，MCU可以對信息的實時采集并且通過can,、485等通訊方式與外部交互，上傳BMS保護板實時信息,。一般為了更好地分析電池過去的狀態(tài),，尤其是在故障分析和算法建模的時候，需要大量的數(shù)據(jù)支撐,，這時候就需要log存儲功能,，盡可能多的記錄BMS的數(shù)據(jù)。光伏鋰電池保護板管理系統(tǒng)云平臺設(shè)計均衡是鋰電池保護中非常重要的一個環(huán)節(jié),。

入局鋰電池保護板制造的廠商有幾類：一類是動力電池保護板中具主導(dǎo)能力的終端用戶-車廠,，事實上國外BMS制造實力較強的也就是車廠，如通用,、特斯拉等,；國內(nèi)有比亞迪、華霆動力等,。第二類是電池廠,，包含電芯廠商與做pack的廠商，如三星,、寧德時代,、欣旺達(dá)、德賽電池,、拓邦股份,、等；第三類專業(yè)的鋰電池保護板制造商,，此類廠商有多年的電力電子技術(shù)積累,，有高校背景或相關(guān)企業(yè)背景的研發(fā)團隊，如億能電子,、杭州高特電子,、協(xié)能科技、等企業(yè),。目前看來儲能電池的終端用戶沒有加入鋰電池保護板研發(fā)與制造的需求與具體行動,，可以認(rèn)為儲能電池保護板行業(yè)缺乏一個占據(jù)了重要優(yōu)勢的參與者，給電池廠以及專注做儲能鋰電池保護板的廠商留下了巨大的發(fā)展空間,。儲能市場一旦確立,，將給予電池廠與專業(yè)鋰電池保護板生產(chǎn)廠商以非常大的發(fā)揮空間。

   儲能BMS主動均衡和被動均衡的區(qū)別主要有能量的方式,、啟動均衡條件,、均衡電流、成本等,，具體區(qū)別如下：能量的方式：主動均衡-主動采用儲能器件,，將荷載較多能量的電芯部分能量轉(zhuǎn)移到能量較少的電芯上，是能量的轉(zhuǎn)移,。被動均衡運用電阻,，將高荷電電量電芯的能量消耗掉，減少不同電芯之間差距,，是能量的消耗,。啟動均衡條件：只要壓差大于設(shè)定值便開始啟動主動均衡，均衡時間一般是24小時都在工作,。在電池快接近充滿的電壓下才啟動被動放電均衡,，均衡時間一般就幾個小時。均衡電流：主動均衡電流可達(dá)1-10A,充放電過程均可實現(xiàn),，均衡效果明顯,。被動均衡電流35mA-200mA不等,，均衡電流越大，發(fā)熱越嚴(yán)重,。成本：主動均衡電路復(fù)雜,，故障率高，成本高,。被動均衡軟硬件實現(xiàn)簡單,，成本低。隨著電芯制造工藝不斷提升,，電芯間的一致性越來越高,。出于電路結(jié)構(gòu)和成本考慮，被動均衡的策略仍然是市場的主流選擇,。大力推廣智能鋰電池保護板,，可以提前預(yù)警潛在問題，提高電池的使用壽命并可以降低事故發(fā)生幾率,。

鋰電池保護板也可以按照串?dāng)?shù)和持續(xù)放電電流大小來分,。串?dāng)?shù)比較好理解，常見的7串（三元24v）,，13串（三元48v）,，17串（三元60v），20串（三元72v）,。保護板需要采集每一串電芯的電壓,，因此串?dāng)?shù)不同，保護板是不同的,。而電流大小,，就是決定了MOS開關(guān)的大小（MOS數(shù)量）,，MOS數(shù)量越多,，BMS保護板的價格就越高，對價格的影響很關(guān)鍵,。鐵鋰常見的就是15/16串48v,，20串60v，24串72v,。鋰電池體積小,、可拆卸提出，方便用戶充電,，降低電池被盜風(fēng)險,。鋰電池保護板分為分口與同口保護板.家用儲能鋰電池保護板電池管理系統(tǒng)效果

鋰電池保護板是鋰離子電池組的"大腦"。光伏鋰電池保護板管理系統(tǒng)云平臺設(shè)計

  兩輪電動車鋰電池保護板行業(yè)內(nèi)成為兩輪電動車電池保護板分為硬件板與軟件板,。所謂硬件板,，就是保護板上沒有可以進行編程的芯片,，只是按照特定的線路進行連接，保護板的參數(shù)是固定的,。這一類保護板一般成本較低,，功能簡單，很難實現(xiàn)邏輯上的特殊控制要求,。而軟件板則是在硬件板的基礎(chǔ)上,，加了可以編程的芯片,，因此這類保護板除了實現(xiàn)基本功能以外,，還能實現(xiàn)很多特殊的功能。只要通過修改程序和添加外設(shè),，基本可以實現(xiàn)任何功能,。比如遠(yuǎn)程引爆車輛中的鋰電池。光伏鋰電池保護板管理系統(tǒng)云平臺設(shè)計