儲能BMS主動均衡和被動均衡的區(qū)別主要有能量的方式、啟動均衡條件,、均衡電流,、成本等。具體區(qū)別如下：能量的方式：主動均衡-主動采用儲能器件,，將荷載較多能量的電芯部分能量轉(zhuǎn)移到能量較少的電芯上,，是能量的轉(zhuǎn)移。被動均衡運用電阻,，將高荷電電量電芯的能量消耗掉，減少不同電芯之間差距,，是能量的消耗,。啟動均衡條件：只要壓差大于設(shè)定值便開始啟動主動均衡，均衡時間一般是24小時都在工作,。在電池快接近充滿的電壓下才啟動被動放電均衡,，均衡時間一般就幾個小時。均衡電流：主動均衡電流可達1-10A,充放電過程均可實現(xiàn),，均衡效果明顯,。被動均衡電流35mA-200mA不等，均衡電流越大,，發(fā)熱越嚴重,。成本：主動均衡電路復(fù)雜，故障率高,，成本高,。被動均衡軟硬件實現(xiàn)簡單，成本低,。隨著電芯制造工藝不斷提升,，電芯間的一致性越來越高。出于電路結(jié)構(gòu)和成本考慮,，被動均衡的策略目前仍然是市場的主流選擇,。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。電池包保護板設(shè)計中需要考慮的因素較多,，如電壓平臺問題。電單車鋰電池保護板測試

什么是電池荷電狀態(tài)（SOC）？電池荷電狀態(tài)（SOC）是電池管理的一個重要指標,，尤其是對鋰離子電池而言,。它指的是電池相對于其容量的電量水平，通常用百分比表示,。SOC用于確定電池的剩余電量,，而剩余電量對于預(yù)測電池的性能和使用壽命至關(guān)重要。測量電池的充電狀態(tài)并不是一項簡單的任務(wù),，有很多種方法,，比如電壓/電流積分、阻抗測量和庫侖計數(shù)等,。確定電動汽車電池SOC的技術(shù)各不相同,，主分為開路電壓法，庫侖計數(shù)法,，基于模型的方法幾種,。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。磷酸鐵鋰鋰電池保護板管理系統(tǒng)鋰電池保護板分為分口與同口保護板,。

電池保護系統(tǒng)中的SOP管理。SOP(StateofPower)表示當前電池能夠充電或者放電的閾值功率,，它的精確估算可以較大限度地提高電池的利用率,。比如在加速時，可以供應(yīng)閾值的功率而不傷害電池,；在剎車時,，可以盡量多地回收能量而不傷害電池，這樣可以保證車輛在行駛過程中不會因為欠壓或者過流而失去動力,。精確的SOP估算非常重要,，例如一組均衡較好的電池包，在處于高電量的狀態(tài)時,，彼此間SOC相差很?。ㄒ话阈∮?%）；但當SOC很低時,，可能會出現(xiàn)某節(jié)電芯電壓急速下降的情況,。為了保證每一節(jié)電芯電壓始終不低于過放電壓，SOP必須精確地估算出下一時刻該電芯能夠輸出的閾值輸出功率,，以限制對電池的使用從而保護電池,。同理，動能回收需要計算好的SOP保證電壓比較高的某節(jié)電芯不會進入過充保護,，也不能進入過流保護,。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商。

BMS分為純硬件BMS保護板和軟件結(jié)合硬件的BMS保護板,。純硬件的BMS保護板是一組比較固定的保護參數(shù),，根據(jù)自身采集到的電壓、電流,、溫度等狀態(tài)保護與恢復(fù),，不需要MCU參與，這樣的保護板也就不具備通訊信息交互的功能,。而軟件+硬件的方式,，MCU可以對信息的實時采集并且通過can、485等通訊方式與外部交互，上傳BMS保護板實時信息。一般為了更好地分析電池過去的狀態(tài),，尤其是在故障分析和算法建模的時候，需要大量的數(shù)據(jù)支撐,，這時候就需要log存儲功能，盡可能多的記錄BMS的數(shù)據(jù),。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商。均衡是鋰電池保護板中非常重要的一個環(huán)節(jié),。

BMS是BatteryManagementSystem首字母縮寫，電池管理系統(tǒng),。它是配合監(jiān)控儲能電池狀態(tài)的裝置,，主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電,，延長電池的使用壽命,，監(jiān)控電池的狀態(tài)。一般BMS表現(xiàn)為一塊電路板,，即BMS保護板,，或者一個硬件盒子。BMS保護板或者BMS保護盒子通過采樣線,、鎳片等與電芯組成的pack連接,，通過對系統(tǒng)狀態(tài)的實時監(jiān)控，達到管理電池組的目的,。BMS由電池組,、線束、結(jié)構(gòu)件,、BMS保護板等組件組成,，其中電池組是由一系列單體電芯組合而來,，通常單體電芯電壓、容量都較低,，如果想得到更高電壓平臺和更大容量的電池包,，就需要多個電芯組合。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。通過溫度傳感器實時監(jiān)測電池的溫度，當溫度過高或過低時,，鋰電池保護板會采取相應(yīng)的措施,。什么是鋰電池保護板管理系統(tǒng)

鋰電池保護板還有一些其他重要的技術(shù)參數(shù)，如內(nèi)阻,、功耗等,。電單車鋰電池保護板測試

在儲能管理系統(tǒng)中，BMS（電池管理系統(tǒng),，BatteryManagementSystem）對電池的基本參數(shù)進行測量,，包括電壓、電流,、溫度等,，同時根據(jù)系統(tǒng)中的控制策略，控制電池的電壓及電流,，同時根據(jù)電池的溫度做出不同的策略調(diào)整,，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命,。除了監(jiān)控電池的基本信息以外,，BMS還需要根據(jù)采集到電池的相關(guān)信息，根據(jù)系統(tǒng)的算法,，計算分析電池的SOC（電池剩余容量）和SOH（電池健康狀態(tài)）,，評估當前系統(tǒng)的剩余電量、使用壽命以及剩余使用壽命預(yù)測,，對存在異常的電池及時管理（切斷,、限流等）并上報至系統(tǒng)，保證電池的安全性及可靠性,；在工商業(yè)儲能領(lǐng)域,，BMS不僅可以確保設(shè)備的穩(wěn)定運行，還可以在電力需求高峰時提供額外的電力,，幫助企業(yè)節(jié)省成本,。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。電單車鋰電池保護板測試