上??颇偷献灾餮邪l(fā)生產(chǎn)的一款新型電動(dòng)執(zhí)行器助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化
電動(dòng)執(zhí)行器:實(shí)現(xiàn)智能控制的新一代動(dòng)力裝置
電動(dòng)放料閥:化工行業(yè)的新星,,提升生產(chǎn)效率與安全性的利器
創(chuàng)新電動(dòng)執(zhí)行器助力工業(yè)自動(dòng)化,實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)
簡(jiǎn)單介紹電動(dòng)球閥的作用與功效
電動(dòng)執(zhí)行器如何選型及控制方式
電動(dòng)執(zhí)行器選型指南:如何為您的應(yīng)用選擇合適的執(zhí)行器
電動(dòng)執(zhí)行器主要由哪些部分組成
電動(dòng)執(zhí)行器這些知識(shí),,你不能不知道,。
電動(dòng)焊接閘閥的維護(hù)保養(yǎng):確保高效運(yùn)轉(zhuǎn)與長(zhǎng)期壽命的關(guān)鍵
電池保護(hù)板的自身參數(shù),比如自耗電分為工作自耗電和靜態(tài)(睡眠)自耗電,保護(hù)板自耗電的電流一般是ua級(jí)別,。工作自耗電電流較大,主要為保護(hù)芯片,、mos驅(qū)動(dòng)等消耗,。保護(hù)板的自耗電太大會(huì)過(guò)多消耗電池電量,如果長(zhǎng)時(shí)間擱置的電池,,保護(hù)板自耗電可能導(dǎo)致電池虧電,。自耗電和內(nèi)阻等,他們不起保護(hù)作用,,但是對(duì)電池的性能是有影響的,。保護(hù)板的主回路內(nèi)阻也是一個(gè)很重要的參數(shù),保護(hù)板的主回路內(nèi)阻主要來(lái)源于pcb板上鋪設(shè)阻值,,mos的阻值(主要)和分流電阻的阻值,。在保護(hù)板進(jìn)行充放電時(shí),特別是mos部分,,會(huì)產(chǎn)生大量的熱,,因此一般保護(hù)板的mos上都需要貼一大塊的鋁片用于導(dǎo)熱和散熱。除了這些基本功能以外,,為了使用不同的應(yīng)用場(chǎng)景個(gè)需求,,保護(hù)板還有各種各樣的附加功能(如均衡功能),特別是帶軟件的保護(hù)板,功能更是異常豐富,,比如藍(lán)牙,、wifi、GPS,、串口,、CAN等應(yīng)有盡有,再高階一點(diǎn),,就成了電池管理系統(tǒng)了(BMS),。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。鋰電池保護(hù)板將朝著高集成度,、多功能化和智能化的方向發(fā)展。換電柜鋰電池保護(hù)板管理系統(tǒng)方案開(kāi)發(fā)
遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)BMS電池管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集電池組電池信息并實(shí)時(shí)地將采集的電池信息發(fā)送到Server服務(wù)器端,,用戶(hù)可以通過(guò)主控制終端和移動(dòng)客戶(hù)端實(shí)時(shí)地獲知電池組的電池信息,,實(shí)現(xiàn)對(duì)BMS電池管理系統(tǒng)的實(shí)時(shí)的遠(yuǎn)程監(jiān)控,無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)操作,,減少了大量人員監(jiān)管的投入,,減輕了電池組的維護(hù)難度,充分節(jié)省了人力資源,、時(shí)間與生產(chǎn)成本,。而且,控制模組采用分離元件搭建,,可以有效地控制電池組與電氣設(shè)備回路的通斷狀態(tài),,能夠充分提高產(chǎn)品性能與效率,并可以減少產(chǎn)品的體積與生產(chǎn)成本,。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。如何鋰電池保護(hù)板管理系統(tǒng)價(jià)格鋰電池保護(hù)板的主要功能有過(guò)充保護(hù),、過(guò)放保護(hù)、過(guò)流保護(hù),、短路保護(hù),、溫度保護(hù)。
均衡是BMS中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié),,您可能遇到過(guò)因?yàn)槟骋还?jié)電芯電壓異常導(dǎo)致電池包使用容量變少的問(wèn)題問(wèn)題,,BMS是遵循短板效應(yīng)的,因?yàn)槟骋还?jié)電芯的電壓比較低會(huì)導(dǎo)致SOX的估算直接不準(zhǔn),,明明其他電芯還有電,,但是確有勁無(wú)處使,對(duì)電池包的影響還是非常大的。關(guān)于均衡還是比較麻煩的,,這里就不展開(kāi)說(shuō)了,。當(dāng)前的均衡控制策略中,有以單體電壓為控制目標(biāo)參數(shù)的,,也有人提出應(yīng)該用SOC作為均衡控制目標(biāo)參數(shù),。以單體電壓為例:首先設(shè)定一對(duì)啟動(dòng)和結(jié)束均衡的閾值:例如一組電池中,單體電壓極值與這組電壓平均值的差值達(dá)到30mV時(shí)啟動(dòng)均衡,,5mV結(jié)束均衡,。BMS按照固定的采樣周期采集單體電壓,計(jì)算平均值,,再計(jì)算每個(gè)單體電壓與均值的差值,;如果MAX的一個(gè)差值達(dá)到了30mV,BMS就需要啟動(dòng)均衡程序,;在均衡過(guò)程中持續(xù)步驟2,,直到差值都小于5mV,結(jié)束均衡,。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商。
目前市場(chǎng)上兩輪電動(dòng)車(chē)電池類(lèi)型主要有鉛酸電池,,鋰電池,,鉛酸改鋰電等,然后,,現(xiàn)在的電池管理存在電池壽命短,,充電設(shè)施不完善,電池回收利用中對(duì)廢舊電池處理不當(dāng)對(duì)環(huán)境造成污染等問(wèn)題,。針對(duì)現(xiàn)有問(wèn)題,,我們應(yīng)采取一些新的管理方案。首先是采用智能充電樁,,實(shí)現(xiàn)電池的智能充電,,避免過(guò)沖,過(guò)放現(xiàn)象,,延長(zhǎng)電池壽命,;其次,可以采用電池租賃的方式,,推廣電池租賃模式,,降低用戶(hù)購(gòu)車(chē)成本的同事減輕充電設(shè)施壓力;再次是建立完善的電池回收體系,,提高廢舊電池回收率,,減少環(huán)境污染,;還可以利用無(wú)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),大力推廣智能電池管理系統(tǒng)BMS,,可以提前預(yù)警潛在問(wèn)題,,提高電池的使用壽命并可以降低事故發(fā)生幾率。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。鋰電池硬件保護(hù)板指的是完全基于硬件實(shí)現(xiàn)的電池管理系統(tǒng),其設(shè)計(jì)注重電路和傳感器等硬件的組合,。
目前BMS架構(gòu)主要分為集中式架構(gòu)和分布式架構(gòu),。集中式BMS將所有電芯統(tǒng)一用一個(gè)BMS硬件采集,適用于電芯少的場(chǎng)景,。集中式BMS具有成本低,、結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高的優(yōu)點(diǎn),,一般常見(jiàn)于容量低,、總壓低、電池系統(tǒng)體積小的場(chǎng)景中,,如電動(dòng)工具,、機(jī)器人(搬運(yùn)機(jī)器人、助力機(jī)器人),、IOT智能家居(掃地機(jī)器人,、電動(dòng)吸塵器)、電動(dòng)叉車(chē),、電動(dòng)低速車(chē)(電動(dòng)自行車(chē),、電動(dòng)摩托、電動(dòng)觀光車(chē),、電動(dòng)巡邏車(chē),、電動(dòng)高爾夫球車(chē)等)、輕混合動(dòng)力汽車(chē),。目前行業(yè)內(nèi)分布式BMS的各種術(shù)語(yǔ)五花八門(mén),,不同的公司,不同的叫法,。動(dòng)力電池BMS大多是主從兩層架構(gòu),。儲(chǔ)能BMS則因?yàn)殡姵亟M規(guī)模較大,多數(shù)都是三層架構(gòu),,除了從控、主控之外,,還有一層總控,。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商。鋰電池保護(hù)板的優(yōu)勢(shì)是什么,?光伏儲(chǔ)能鋰電池保護(hù)板電池管理系統(tǒng)研發(fā)
鋰電池保護(hù)板對(duì)電池包的能量進(jìn)行管理,,一般分為被動(dòng)管理和主動(dòng)管理兩種類(lèi)型。換電柜鋰電池保護(hù)板管理系統(tǒng)方案開(kāi)發(fā)
BMS保護(hù)板的被動(dòng)均衡技術(shù),。顧名思義,,被動(dòng)均衡就是將單體電池中容量稍多的個(gè)體消耗掉,從而實(shí)現(xiàn)整體的均衡,。被動(dòng)均衡又稱(chēng)為能量耗散式均衡,,工作原理是在每節(jié)電芯上并聯(lián)一個(gè)電阻,當(dāng)某個(gè)電芯提前充滿(mǎn),,而又需要繼續(xù)給其他電芯充電時(shí),,通過(guò)電阻對(duì)電壓高的電芯以熱量形式釋放電量,為其他電芯爭(zhēng)取更多充電時(shí)間,。由于被動(dòng)均衡結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單,,所以使用比較廣。但是被動(dòng)均衡也有明顯的缺點(diǎn),,由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單制作成本低,,采用電阻耗能產(chǎn)生熱量,從而會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)的效率降低,。并且均衡時(shí)間短,,效果不佳,一般均衡時(shí)間都在充電周期末期,。此外,,只能對(duì)高電壓電池進(jìn)行放電,無(wú)法對(duì)劣質(zhì)電池進(jìn)行改進(jìn),。在適用場(chǎng)景上,,被動(dòng)均衡更適合于小容量、低串?dāng)?shù)的鋰電池組應(yīng)用,,可以釋放每顆電芯的儲(chǔ)能能力,,實(shí)現(xiàn)電量的有效利用。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商,。換電柜鋰電池保護(hù)板管理系統(tǒng)方案開(kāi)發(fā)