鋰電池相比傳統(tǒng)的鉛酸電池,，具有更長的使用壽命,、更輕的質量,、更環(huán)保以及更大的能量密度等優(yōu)勢。在新國標的推動下,，預計鋰電池在兩輪電動車中的使用比例將會增加,。然而，由于鋰電池具有高能量密度和內部化學物質活性強的特點,，在過充,、過放等非正常使用情況下，電池可能會損壞,，甚至在極端情況下引發(fā)起火或起爆,。因此，鋰電池需要配備一套監(jiān)控系統(tǒng),，實時監(jiān)測電壓,、電流等參數，并在超出預設閾值時立即切斷電池主回路,。BMS電池智能管理解決方案,，通過整合智能終端、電池保護板和電池管理平臺,，構建了新一代智能電池管理系統(tǒng),。鋰電池保護板對電池組均衡充電有何幫助？電動兩輪車鋰電池保護板方案定制

電池保護系統(tǒng)中的SOP管理。SOP(StateofPower)表示當前電池能夠充電或者放電的閾值功率,，它的精確估算可以較大限度地提高電池的利用率,。比如在加速時，可以供應閾值的功率而不傷害電池,；在剎車時,，可以盡量多地回收能量而不傷害電池，這樣可以保證車輛在行駛過程中不會因為欠壓或者過流而失去動力,。精確的SOP估算非常重要,，例如一組均衡較好的電池包，在處于高電量的狀態(tài)時,，彼此間SOC相差很?。ㄒ话阈∮?%）；但當SOC很低時,，可能會出現某節(jié)電芯電壓急速下降的情況,。為了保證每一節(jié)電芯電壓始終不低于過放電壓，SOP必須精確地估算出下一時刻該電芯能夠輸出的閾值輸出功率,，以限制對電池的使用從而保護電池,。同理，動能回收需要計算好的SOP保證電壓比較高的某節(jié)電芯不會進入過充保護,，也不能進入過流保護,。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務商,。電動自行車鋰電池保護板方案開發(fā)鋰電池在低溫下充放電效率下降,，可能導致容量損失,，而在高溫下則可能出現過熱和性能衰減,。

儲能BMS主動均衡和被動均衡的區(qū)別主要有能量的方式、啟動均衡條件,、均衡電流,、成本等。具體區(qū)別如下：能量的方式：主動均衡-主動采用儲能器件,，將荷載較多能量的電芯部分能量轉移到能量較少的電芯上,，是能量的轉移。被動均衡運用電阻,，將高荷電電量電芯的能量消耗掉,，減少不同電芯之間差距，是能量的消耗,。啟動均衡條件：只要壓差大于設定值便開始啟動主動均衡,，均衡時間一般是24小時都在工作。在電池快接近充滿的電壓下才啟動被動放電均衡，均衡時間一般就幾個小時,。均衡電流：主動均衡電流可達1-10A,充放電過程均可實現,，均衡效果明顯。被動均衡電流35mA-200mA不等,，均衡電流越大,，發(fā)熱越嚴重。成本：主動均衡電路復雜,，故障率高,，成本高。被動均衡軟硬件實現簡單,，成本低,。隨著電芯制造工藝不斷提升，電芯間的一致性越來越高,。出于電路結構和成本考慮,，被動均衡的策略目前仍然是市場的主流選擇。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務商,。

在儲能管理系統(tǒng)中，BMS（電池管理系統(tǒng),，BatteryManagementSystem）對電池的基本參數進行測量,，包括電壓、電流,、溫度等,，同時根據系統(tǒng)中的控制策略，控制電池的電壓及電流,，同時根據電池的溫度做出不同的策略調整,，防止電池出現過充電和過放電，延長電池的使用壽命,。除了監(jiān)控電池的基本信息以外,，BMS還需要根據采集到電池的相關信息，根據系統(tǒng)的算法,，計算分析電池的SOC（電池剩余容量）和SOH（電池健康狀態(tài)）,，評估當前系統(tǒng)的剩余電量、使用壽命以及剩余使用壽命預測,，對存在異常的電池及時管理（切斷,、限流等）并上報至系統(tǒng)，保證電池的安全性及可靠性,；在工商業(yè)儲能領域,，BMS不僅可以確保設備的穩(wěn)定運行,，還可以在電力需求高峰時提供額外的電力，幫助企業(yè)節(jié)省成本,。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務商。選擇鋰電池保護板時需要考慮哪些因素,？

鋰電池過充過放的本質：充電時,，鋰離子從正極板脫嵌，通過電解液嵌入到負極板上,；放電時,，鋰離子從負極板上脫嵌，并經由電解液嵌入到正極板上,；鋰離子電池的充放電過程是鋰離子在極板上的嵌入和脫嵌過程,。充電時，隨著鋰離子的脫嵌,，正極材料體積會發(fā)生一定量的收縮,；放電時，隨著鋰離子的嵌入,，正極材料體積會發(fā)生一定量的膨脹,。過充時，正極晶格會產生崩塌,，鋰離子在負極會形成鋰枝晶從而刺破隔膜,，造成電池的損壞。過放時,，正極材料活性變差,，阻止鋰離子的嵌入，電池容量急劇下降,。如果發(fā)生正極材料體積過度膨脹,，也會破壞電池的物理結構，從而導致電池的損壞,。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務商,。沒有鋰電池保護板,，電池可能面臨哪些風險？電動兩輪車鋰電池保護板方案定制

技術創(chuàng)新將會是推動鋰電池保護板行業(yè)發(fā)展的主要動力,。電動兩輪車鋰電池保護板方案定制

BMS電池保護板也可以按照電芯材料來區(qū)分,。不同的電芯材料，放電截止電壓和充電截止電壓是不一樣的,。因此,，所使用的保護板也是不一樣的，最常見的就是三元保護板和磷酸鐵鋰保護板，一般三元電芯電壓范圍為2.7-4.2v,，而磷酸鐵鋰則是2.5-3.6v,。保護板的電流保護，一方面是防止充電電流太大,，另一方面是防止放電電流太大,。過大的電流，會傷害電池,，也可能燒壞保護板自身,。首先，保護板有一個基本的關鍵參數：放電電流和充電電流,。該電流是保護板的持續(xù)放電或充電電流,，它表示了保護板自己的載流能力，和電池無關,。除了該參數以外,，保護板還有一對電流參數，即充電保護電流和放電保護電流,。顧名思義,，就是在充電或者放電過程中，電流超過該值的大小就關斷,。電流的保護也是有延時的,，不過電流保護的恢復是自動的，只要電流減小就會自動恢復,。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件,、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務商。電動兩輪車鋰電池保護板方案定制