BMS管理哪些東西,？與BMS相關(guān)的幾大塊,，電壓,、電流,、溫度、均衡,，信息等,，BMS保護(hù)板通過采集電壓、電流,、溫度等信息,，評估BMS當(dāng)前狀態(tài)。BMS首先對電池包進(jìn)行信息采集,，包括電壓,，電流，溫度三個維度的信息提取,。其次,，BMS對電池包的SOX算法進(jìn)行估算。然后BMS會對電池包進(jìn)行安全診斷,，包括過流,，過壓，欠壓,，高溫,，低溫，斷路的保護(hù),。再次是對電池包的能量進(jìn)行管理,，一般分為被動均衡管理和主動均衡管理兩種類型。還會對電池包進(jìn)行信息的管理,，包含數(shù)據(jù)的整車交互以及日志的存儲,。BMS兩輪電動車鋰電池保護(hù)板分為硬件板與軟件板。鋰電池BMS云平臺

   入局BMS制造的廠商有幾類：一類是動力電池BMS中具主導(dǎo)能力的終端用戶-車廠,，事實上國外BMS制造實力較強的也就是車廠,，如通用、特斯拉等,；國內(nèi)有比亞迪,、華霆動力等。第二類是電池廠,，包含電芯廠商與做pack的廠商,，如三星、寧德時代,、欣旺達(dá),、德賽電池、拓邦股份、等,；第三類專業(yè)的BMS制造商,，此類廠商有多年的電力電子技術(shù)積累，有高校背景或相關(guān)企業(yè)背景的研發(fā)團(tuán)隊,，如億能電子,、杭州高特電子、協(xié)能科技,、等企業(yè),。目前看來儲能電池的終端用戶沒有加入BMS研發(fā)與制造的需求與具體行動，可以認(rèn)為儲能電池BMS行業(yè)缺乏一個占據(jù)了重要優(yōu)勢的參與者,，給電池廠以及專注做儲能BMS的廠商留下了巨大的發(fā)展空間,。儲能市場一旦確立，將給予電池廠與專業(yè)BMS生產(chǎn)廠商以非常大的發(fā)揮空間,。在未來專業(yè)電動汽車的BMS生產(chǎn)廠商也極有可能成為大規(guī)模儲能項目使用的BMS供應(yīng)商的重要組成部分?，F(xiàn)階段，各個儲能系統(tǒng)供應(yīng)商提供的BMS缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),。不同廠家對BMS的設(shè)計,、定義都不同，而且根據(jù)各家適配電池的不同,，采用的SOX算法,、均衡技術(shù)、上傳的通信數(shù)據(jù)內(nèi)容可能也各不相同,。在BMS的實際應(yīng)用中,，這樣的差異會增加應(yīng)用成本，不利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。因此,，以后BMS的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化也將是一個重要的發(fā)展方向,。光伏儲能電池BMSIC在電動汽車中,，BMS確保電池組的性能和安全性，延長電池壽命,，提高車輛續(xù)航能力和駕駛安全性,。

造成鋰電池活性物質(zhì)不可逆消耗的主要因素有：1）正極材料的溶解：正極材料的溶解造成正極活性物質(zhì)減少，溶解的正極材料游離到負(fù)極時會造成負(fù)極界面膜的不穩(wěn)定,，被破壞的界面膜再形成時會消耗鋰離子,，造成鋰離子的減少。2）正極材料的相變化：鋰離子在電極間正常脫嵌時,，總會伴隨著宿主結(jié)構(gòu)摩爾體積的變化,，結(jié)構(gòu)不可逆轉(zhuǎn)變,，影響顆粒與電極間的電化學(xué)接觸，造成容量衰減,。3）電解液的分解：在鋰離子電池充電過程中，電解液對含碳電極具有不穩(wěn)定性,，會發(fā)生還原反應(yīng),。電解液還原消耗了電解質(zhì)及其溶劑，對電池容量及循環(huán)壽命產(chǎn)生不良影響,。4）過充電：電池在過充電時,，不僅會造成負(fù)極形成鋰沉淀、電解液氧化和正極氧的損失,，消耗活性物質(zhì)導(dǎo)致容量不可逆損失,，還會有安全隱患。5）界面膜的形成：界面膜（SEI膜）的形成會消耗鋰離子,，一般發(fā)生在起初的幾次充放電時,。6）集流體的腐燭：鋰離子電池中的集流體材料常用鋁和銅，兩者的腐蝕會在表面形成膜,，電池內(nèi)阻增大,，放電效率下降，從而造成電池壽命衰減,。

什么是電池荷電狀態(tài)（SOC）,？電池荷電狀態(tài)（SOC）是電池管理的一個重要指標(biāo)，尤其是對鋰離子電池而言,。它指的是電池相對于其容量的電量水平,，通常用百分比表示。SOC用于確定電池的剩余電量,，而剩余電量對于預(yù)測電池的性能和使用壽命至關(guān)重要,。測量電池的充電狀態(tài)并不是一項簡單的任務(wù)，有很多種方法,，比如電壓/電流積分,、阻抗測量和庫侖計數(shù)等。確定電動汽車電池SOC的技術(shù)各不相同,，主分為開路電壓法,，庫侖計數(shù)法，基于模型的方法幾種,。鋰電池是否可以不使用BMS保護(hù)板嗎,？

充電管理芯片根據(jù)工作模式可分為開關(guān)模式、線性模式和開關(guān)電容模式,。開關(guān)模式效率高,，適用于大電流應(yīng)用,，且應(yīng)用較靈活，可根據(jù)需要設(shè)計為降壓,、升壓或升降壓架構(gòu),，常用的快充方案通常都是開關(guān)模式。線性模式適用于小功率便攜電子產(chǎn)品,，對充電電流,、效率要求不高，通常不高于1A,但對體積,、成本則有較高要求,。開關(guān)電容模式可以做到高達(dá)97%以上的有效率，但由于架構(gòu)的原因,，其輸出電壓與輸入電壓通常成一個固定的比例關(guān)系,，實際應(yīng)用中通常會與開關(guān)型充電管理芯片配合使用。BMS電池保護(hù)板是鋰離子電池組的"大腦",。鋰電池BMS管理平臺

BMS是儲能電池系統(tǒng)的中心子系統(tǒng)之一,。鋰電池BMS云平臺

BMS分為純硬件BMS保護(hù)板和軟件結(jié)合硬件的BMS保護(hù)板。純硬件的BMS保護(hù)板是一組比較固定的保護(hù)參數(shù),，根據(jù)自身采集到的電壓,、電流、溫度等狀態(tài)保護(hù)與恢復(fù),，不需要MCU參與,，這樣的保護(hù)板也就不具備通訊信息交互的功能。而軟件+硬件的方式,，MCU可以對信息的實時采集并且通過can,、485等通訊方式與外部交互，上傳BMS保護(hù)板實時信息,。一般為了更好地分析電池過去的狀態(tài),，尤其是在故障分析和算法建模的時候，需要大量的數(shù)據(jù)支撐,，這時候就需要log存儲功能,，盡可能多的記錄BMS的數(shù)據(jù)。鋰電池BMS云平臺