任何產(chǎn)品的發(fā)展探索都離不開市場需求,。從人工叉車到無人叉車的轉(zhuǎn)變,，其本質(zhì)是時代與市場趨勢的推動,。今后隨著叉車的無人率不斷提高,，行業(yè)場景多樣化,，叉車AGV的終局方案應(yīng)該是“車適應(yīng)場”而非“場適應(yīng)車”,。目前,，在叉車AGV的早期階段,，形態(tài)是各家企業(yè)探索的方向之一,，隨著路子越走越寬，相信未來會出現(xiàn)更多可能,。一年一度華南區(qū)智能物流與工業(yè)移動機器人大會即將開啟,，8月15日，中國移動機器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將在深圳舉辦《中國（深圳）工業(yè)物流與倉儲智能化發(fā)展工程大會》,，同期發(fā)布《新能源（鋰電/光伏）行業(yè)工業(yè)移動機器人解決方案藍皮書》,。未來，借助5G,、大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù),，無人叉車將不光是簡單地把貨物搬運到指定位置,。紹興全自動叉車

作為自動化物流的主要實現(xiàn)方式，無人叉車被普遍應(yīng)用在重復(fù)性搬運,、搬運工作強度大,、工作環(huán)境惡劣、環(huán)境要求高的領(lǐng)域,。一方面無人叉車能夠在重復(fù)搬運,、高精度碼垛及高位存取等場景中，保證操作精度,、效率和安全,，并維持24小時全天候穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，替代傳統(tǒng)叉車作業(yè),。另一方面,，基于調(diào)度系統(tǒng)實現(xiàn)與滾筒、穿梭車等自動化設(shè)備對接,，或多車協(xié)作,，實現(xiàn)整個生產(chǎn)流程的無人化作業(yè)，提高搬運效率,。無人叉車市場格局,，資料顯示，中國無人叉車的應(yīng)用早在2000年前后就已經(jīng)出現(xiàn),，主要應(yīng)用于鑄幣印鈔等行業(yè),，應(yīng)用方式主要是集成商購買叉車企業(yè)的基礎(chǔ)車體進行自動化改裝,，價格不菲。蘇州智能叉車生產(chǎn)商涵蓋叉車式,、潛入式,、移載式、牽引式以及輕載多向移動式AGV等系列,。

移動機器人業(yè)務(wù)部總經(jīng)理王政則認為：目前叉車AGV形態(tài)演變做到了對固有缺陷的升級,，解決了部分特定場景下的難題，例如普通叉車采取舵輪運作方式,，新型叉車采取雙輪運作方式,。二者相較，效率盡管得到提升,，本質(zhì)上仍然是叉取式產(chǎn)品,。但當(dāng)前在叉車AGV的早期發(fā)展階段，各家企業(yè)對車型的創(chuàng)新無疑是開拓了叉車AGV的新發(fā)展方向,，為今后的更多探索打下根基,。有人表示：隨著無人化場景越來越多，叉車AGV的發(fā)展趨勢應(yīng)該是集成化與場景化,。一方面要做到車體性能的穩(wěn)定性,、可靠性、持久性,，一方面要具備解決方案層的系統(tǒng)設(shè)計靈魂,，所以是依托車體性能的載體、智能控制與調(diào)度決策大腦,、系統(tǒng)化方案來構(gòu)建“三位一體”模式,，滿足客戶的真正需求及場景應(yīng)用。

常見的無人叉車負載通常在2噸以上,，尤其是托盤車,，更是可以根據(jù)客戶需求定制，負載區(qū)間更大,。根據(jù)功能,，可分為堆高、牽引,、搬運,、窄通道三向等眾多產(chǎn)品類型。就產(chǎn)品類型豐富性而言,，傳統(tǒng)叉車企業(yè)無疑更具優(yōu)勢,，以林德叉車為例，林德自2015年陸續(xù)推出L-MATIC、P-MATIC,、T-MATIC及K-MATIC等全系列林德搬運機器人解決方案,。目前已經(jīng)完成全系列叉車AGV產(chǎn)品開發(fā)及投放，涵蓋P\T\L\K\R產(chǎn)品系列,。在國內(nèi)廠商中,，杭叉智能目前的AGV產(chǎn)品也已超過40款，涵蓋叉車式,、潛入式,、移載式、牽引式以及輕載多向移動式AGV等系列,。經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展,，無人叉車供應(yīng)端和需求端都在發(fā)生變化,，并帶來應(yīng)用方式和細分市場需求的明顯變化,。

2014年開始，傳統(tǒng)叉車企業(yè)為求轉(zhuǎn)型,，紛紛布局叉車AGV市場,，以林德、杭叉,、合力,、柳工等為例。同時,，隨著物料搬運智能化,、自動化趨勢的進一步顯現(xiàn)，以及頻頻發(fā)生的叉車事故,，勞動力短缺,、勞動力成本持續(xù)上升和人口老年化趨勢日趨嚴重，企業(yè)降低成本并提高安全性和效率的要求,，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級等因素,，都在推動加快自動化解決方案的持續(xù)替換速度。無人叉車替代人工叉車被業(yè)界普遍認為是必然趨勢,。在此背景下,，2015年~2019年，新松,、昆船,、機科、國自,、木牛流馬等專業(yè)AGV廠商的無人叉車業(yè)務(wù)迎來快速發(fā)展,。隨著市場需求不斷變化，無人叉車的種類將更加多樣。蘇州智能叉車生產(chǎn)商

市場參與者的不斷增加和產(chǎn)品的日益豐富推動了無人叉車應(yīng)用場景的拓展和延伸,。紹興全自動叉車

“無人叉車”又被稱為“無人駕駛叉車”或“叉車AGV”,，是一種智能工業(yè)車輛機器人。作為物流自動化轉(zhuǎn)型的重要載體,，它融合了叉車技術(shù)和AGV技術(shù),，與普通AGV 相比，它除了能完成點對點的物料搬運之外,，更能實現(xiàn)多個生產(chǎn)環(huán)節(jié)對接的物流運輸,，不只擅長高位倉庫、庫外收貨區(qū),、產(chǎn)線轉(zhuǎn)運等場景,，而且在重載、特殊搬運等場景也有著不可替代的作用,。無人叉車通常被普遍應(yīng)用在重復(fù)性搬運,、搬運工作強度大、工作環(huán)境惡劣,、環(huán)境要求高的工作場所中,。紹興全自動叉車