項(xiàng)目涉及室外作業(yè)環(huán)境，欣易安在幾乎不改造環(huán)境情況下，為客戶帶來了柔性,、高效、安全的一體化解決方案,，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)外全場景高效聯(lián)動(dòng)，***提升配送,、存取效率,。多車高效協(xié)同作業(yè)欣易安軟硬件一體化交付平臺(tái)整場物流自動(dòng)化,、數(shù)據(jù)可視化欣易安自研WCS設(shè)備控制系統(tǒng),，打通整場上下游設(shè)備，無人叉車與立庫輸送線,、道閘,、自動(dòng)門等自動(dòng)化設(shè)備接駁，完成工廠間的100%無人化物流；并鏈接客戶云表系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)物料信息的自動(dòng)更新,，集約倉儲(chǔ)、效率提升,，人力成本降低,。AMR 遠(yuǎn)程控制技術(shù)方便人們操控智能設(shè)備。甘肅電子行業(yè)AMR廠家

日益增漲的消費(fèi)市場刺激著國內(nèi)平板顯示行業(yè)朝著大尺寸屏,、多樣化功能的方向不斷發(fā)展,。面板尺寸越大，制程過程中運(yùn)輸?shù)碾y度隨即加大,。產(chǎn)線電子信息流要求越來越高,，不同種類面板的設(shè)計(jì)多樣，工藝復(fù)雜,，跨線生產(chǎn)切換頻繁,，柔性化生產(chǎn)成為大勢所趨。如何達(dá)到智能化生產(chǎn)運(yùn)輸,，AMR給出了答案,。賦能平板顯示企業(yè)，為其客戶提供世界先進(jìn)的物流服務(wù),。行業(yè)趨勢1,、面板尺寸越來越大，對(duì)應(yīng)的產(chǎn)線寬幅加大,。2,、客戶需求方向呈多樣性和個(gè)性化，不同種類面板工藝復(fù)雜,，跨線生產(chǎn)切換頻繁,，柔性化生產(chǎn)成為大勢所趨。3,、物料類型日益復(fù)雜,，倉儲(chǔ)物流精細(xì)管理。4,、勞動(dòng)力成本上漲,。行業(yè)趨勢方案優(yōu)勢01數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控可實(shí)時(shí)匯報(bào)物料信息狀態(tài)，保證數(shù)據(jù)鏈的完整性,，形成數(shù)據(jù)閉環(huán),。02柔性的制程連接可實(shí)現(xiàn)彈性生產(chǎn)，切機(jī)迅速,，使得排產(chǎn)更加靈活,，滿足多元化生產(chǎn)模式。03減少人力成本自如應(yīng)對(duì)需求變化，避免因訂單量波動(dòng)帶來的突發(fā)人力需求導(dǎo)致成本上升,，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)降本增效,。蘇州電子行業(yè)AMR種類AMR 助力考古學(xué)家對(duì)遺址進(jìn)行數(shù)字化復(fù)原研究。

用戶是國內(nèi)某***汽車制造集團(tuán)的全資子公司,，主導(dǎo)產(chǎn)品涵蓋了不同載重的120多個(gè)品種,。2020年企業(yè)建立了新廠區(qū)，其車橋裝配線計(jì)劃導(dǎo)入移動(dòng)機(jī)器人替代人工進(jìn)行物料搬運(yùn),，提升物流管理水平,，更好地滿足日益龐大的生產(chǎn)需要。挑戰(zhàn)車橋生產(chǎn)制造工藝復(fù)雜,，涉及物料種類多樣,，其中比較大規(guī)格的物料滿載約18噸，這對(duì)于AMR的底盤要求較高,；同時(shí),，室內(nèi)外不同工況的復(fù)雜場景，對(duì)于AMR的性能要求較高,。方法用戶部署了涵蓋欣易安科技數(shù)臺(tái)20T級(jí)室內(nèi)外翼開箱式重載AMR+數(shù)臺(tái)1.5T級(jí)磁導(dǎo)航AGV+配套充電樁+調(diào)度系統(tǒng)CLOUDIA+MCS物料管理系統(tǒng)在內(nèi)的整套智能物流解決方案,，按照生產(chǎn)節(jié)拍需要，完成120多個(gè)品種車橋的各種原材料,、輔料及半成品,、成品等物料的自動(dòng)化配送。其中,，載重20噸的室內(nèi)外重載AMR采用GPS+慣導(dǎo)+激光SLAM融合的導(dǎo)航技術(shù),，不但可以實(shí)現(xiàn)超大范圍廠房面積內(nèi)和人車混雜環(huán)境下的自主定位與導(dǎo)航，且不易受光線條件等環(huán)境變化影響,，在室內(nèi)外環(huán)境中無縫自如切換,，解決在兩種復(fù)雜場景中的轉(zhuǎn)運(yùn)難題；車身的翼開箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，使運(yùn)輸物料免受雨水侵襲,，多重的安全保障傳感器確保了穩(wěn)定運(yùn)行。

車間現(xiàn)狀：紙卷存在于車間通道地面上,，有人工叉車搬運(yùn)至車間內(nèi)存放,；倉儲(chǔ)現(xiàn)狀：加工后的半成品由人工叉車堆放在地面上。紙卷自動(dòng)搬運(yùn)到每臺(tái)單機(jī)設(shè)備上料接駁點(diǎn),；下料接駁點(diǎn)自動(dòng)搬運(yùn)至半成品庫自動(dòng)入庫儲(chǔ)存,。項(xiàng)目采用叉車AGV進(jìn)行上下料存儲(chǔ)。藍(lán)芯科技硬件配套硬件：3臺(tái)無人叉車,，3臺(tái)印刷機(jī)上下料機(jī)器人藍(lán)芯科技軟件配套軟件：藍(lán)芯機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)RCS工作流程1,、根據(jù)車間的新的設(shè)備布局，紙卷搬運(yùn)和儲(chǔ)存標(biāo)準(zhǔn)化,，下料半成品自動(dòng)搬運(yùn)入庫存儲(chǔ),。2、采用叉車AGV配套WMS,、WCS系統(tǒng)可進(jìn)行車間路徑和庫位管理的信息化和自動(dòng)化,。人工叉車搬運(yùn)紙卷到接駁點(diǎn)。投料設(shè)置兩個(gè)接駁點(diǎn),，每個(gè)接駁點(diǎn)位特殊處理,，防止屬具投料紙卷的慣性力。人工根據(jù)生產(chǎn)信息打印紙卷?xiàng)l形碼,，條碼掃描上傳任務(wù),。叉車AGV接受WMS任務(wù)將紙卷輸送至車間固定紙卷緩存區(qū)域。根據(jù)MES下達(dá)任務(wù)WMS系統(tǒng),，WCS調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度AGV執(zhí)行搬運(yùn)任務(wù),。人工將紙卷放置在托盤上，人工將紙卷與托盤碼組盤,，人工操作終端MES下達(dá)AGV執(zhí)行搬運(yùn)任務(wù),。AMR 傳感器可精確感知環(huán)境變化，保障安全作業(yè),。

自動(dòng)化立體庫（AS/RS）是物流技術(shù)的創(chuàng)新性成果,，可以在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制下完成單元貨物的自動(dòng)存取作業(yè)，是利用自動(dòng)化存儲(chǔ)設(shè)備同計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的協(xié)作來實(shí)現(xiàn)立體倉庫的高層合理化,，并結(jié)合不同類型的倉庫管理軟件,、圖形監(jiān)控及調(diào)度軟件、條形碼識(shí)別跟蹤系統(tǒng),、搬運(yùn)機(jī)器人,、AGV小車、貨物分揀系統(tǒng),、堆垛機(jī)認(rèn)址系統(tǒng),、堆垛機(jī)控制系統(tǒng)、貨位探測器等構(gòu)成一套完整的現(xiàn)代化立體化倉儲(chǔ)管理系統(tǒng),。自動(dòng)化立體庫可為企業(yè)提供從存儲(chǔ),、自動(dòng)化輸送、自動(dòng)化生產(chǎn)到成品配送的完整物流自動(dòng)化解決方案,。金融行業(yè)運(yùn)用 AMR 進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與市場分析,。北京制造業(yè)AMR種類

公共交通系統(tǒng)利用 AMR 優(yōu)化車輛調(diào)度安排。甘肅電子行業(yè)AMR廠家

項(xiàng)目中的重載AMR和磁導(dǎo)航AGV共用一套調(diào)度系統(tǒng),，既能滿足了生產(chǎn)需求,，也可滿足物流運(yùn)輸需求,。同時(shí)結(jié)合迦智調(diào)度系統(tǒng)和物料管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)物流全流程的可追溯,，提升良品率,。成果用戶改善了產(chǎn)線生產(chǎn)效率，降低物流配送成本,，大幅提升產(chǎn)線物流效率,。這是國內(nèi)首例室內(nèi)產(chǎn)線+室外物流運(yùn)輸共用一個(gè)調(diào)度系統(tǒng)的AMR應(yīng)用項(xiàng)目，也是國內(nèi)較早汽車行業(yè)室外重載AMR應(yīng)用,，率先打造了集團(tuán)內(nèi)部較早實(shí)現(xiàn)室外物料智能化轉(zhuǎn)運(yùn)項(xiàng)目,，為用戶的智能化轉(zhuǎn)型賦能。甘肅電子行業(yè)AMR廠家