基于UWB技術(shù)的工廠人員定位:要被定為的目標(biāo)對(duì)象需要佩戴有源的定位標(biāo)簽,,在需要定位的室內(nèi)或者室外安裝定位基站,,就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)人員、物資的精確定位,。室外采用了北斗差分定位技術(shù),,進(jìn)入室內(nèi)自動(dòng)切換為UWB定位;采用融合定位終端,,室外除了安裝一臺(tái)差分基站外不需要額外部署其他設(shè)備,,在保證厘米級(jí)定位精度的同時(shí)避免了施工布線帶來(lái)的麻煩,室內(nèi)通過(guò)安裝定位基站實(shí)現(xiàn)室內(nèi)精確定位,,室外數(shù)據(jù)傳輸采用4G模式,,室內(nèi)、外定位精度優(yōu)于10-30厘米,。定位系統(tǒng)可通過(guò)軟件對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域繪制虛擬電子圍欄,,未經(jīng)授權(quán)人員闖入圍欄區(qū)域?qū)?huì)觸發(fā)危險(xiǎn)報(bào)警,提示人員避開(kāi),,同時(shí)將告警信息發(fā)送到端監(jiān)控中心,。UWB技術(shù)優(yōu)勢(shì):安全性高。北京隧道定位基站供貨商
人機(jī)交叉作業(yè)預(yù)警系統(tǒng):由于燃料場(chǎng)空間有限,,外來(lái)車輛,、人員多,且涉及卸車,、堆垛,、摻配、上料等多個(gè)作業(yè)面,,人機(jī)交叉作業(yè)頻繁,,工作環(huán)境復(fù)雜,駕駛員容易視距和聽(tīng)力受限,,且容易因疲勞,、盲區(qū)、倒車轉(zhuǎn)向?qū)е氯藛T發(fā)生刮擦,、碰撞,、碾壓等惡性事故。本預(yù)警系統(tǒng)由車載防撞基站,、測(cè)距電子標(biāo)簽及相應(yīng)電源適器等輔助配件組成:車載防撞基站具有距離漸變感知報(bào)警,,人員與車輛的距離越近,報(bào)警的聲音越急促,同時(shí)支持雙路單獨(dú)報(bào)警輸出,,格式可配置,,滿足復(fù)雜報(bào)警;UWB防撞基站車輛對(duì)人員的感知在預(yù)先設(shè)定的感知半徑,,要完成0.1米--100米任意設(shè)置的,。露天礦定位基站多少錢(qián)油站人員定位系統(tǒng)特點(diǎn):視頻聯(lián)動(dòng)。
化工廠人員定位系統(tǒng):衛(wèi)星定位有個(gè)很重要的優(yōu)點(diǎn)就是不需要安裝定位基站,,其次就是不收費(fèi),,只要我們有個(gè)能接收衛(wèi)星信號(hào)的設(shè)備,比如手機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)定位功能了,,在化工廠的室外區(qū)域,,我們就可以通過(guò)衛(wèi)星來(lái)進(jìn)行定位,這樣不用安裝任何的設(shè)備就不存在施工布線等帶來(lái)的麻煩事情了,。再來(lái)說(shuō)下4G/5G,,這個(gè)技術(shù)大家更熟悉了,主要是用來(lái)傳輸數(shù)據(jù),,用來(lái)把人員的實(shí)時(shí)位置坐標(biāo)發(fā)送到管理中心,,把管理中心下發(fā)的通知信息發(fā)送到人員定位終端。人員定位安全管控系統(tǒng)可進(jìn)行多種行為監(jiān)測(cè),,應(yīng)能設(shè)置欠壓報(bào)警,、越界報(bào)警、多卡報(bào)警等,。
區(qū)域告警:對(duì)于一些特殊情況下,,員工發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情但系統(tǒng)未能自動(dòng)報(bào)警的情況,員工也可以通過(guò)定位標(biāo)簽上的報(bào)警按鈕向管理系統(tǒng)進(jìn)行主動(dòng)報(bào)警,,系統(tǒng)會(huì)彈出該報(bào)警人員的具體的位置,。軌跡回放:可根據(jù)多條件查詢(時(shí)間、姓名,、人員ID)定位人員,、叉車等定位目標(biāo)的移動(dòng)軌跡,活動(dòng)區(qū)域,,工作時(shí)長(zhǎng)等,,生成相應(yīng)數(shù)據(jù)報(bào)表,。電子圍欄:廠區(qū)內(nèi)可依據(jù)工作區(qū)域不同,,設(shè)置不同權(quán)限的電子圍欄,當(dāng)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域或未經(jīng)授權(quán)進(jìn)入非法區(qū)域時(shí),,系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別,,及時(shí)發(fā)出警示、報(bào)警等信息,并實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)附近監(jiān)控,,為監(jiān)管人員提供重要參考,。北斗+uwb融合定位:融合定位終端室內(nèi)支持UWB定位。
人機(jī)交叉作業(yè)預(yù)警系統(tǒng):UWB人機(jī)交叉作業(yè)預(yù)警系統(tǒng),,是在料場(chǎng)作業(yè)車輛,、行車等設(shè)備和人員之間按照預(yù)設(shè)的方案建立感應(yīng)聯(lián)系,主要原理是將車載UWB防撞基站(也稱無(wú)線測(cè)距感應(yīng)報(bào)警器)安裝在料場(chǎng)作業(yè)車輛上,,當(dāng)佩戴測(cè)距電子標(biāo)簽的人員靠近到作業(yè)車輛的一定范圍時(shí)(范圍可設(shè)定),,車載無(wú)線測(cè)距報(bào)警器發(fā)出聲光提示報(bào)警,提示操作員有人靠近,,請(qǐng)遠(yuǎn)離或停止操作,,同時(shí)佩戴測(cè)距電子標(biāo)簽的人員會(huì)收到所帶標(biāo)簽聲音提示和振動(dòng)信號(hào),提示危險(xiǎn)請(qǐng)勿靠近,,以此避免發(fā)生料場(chǎng)車輛造成人員誤傷,,杜絕事故的發(fā)生。鋼廠每天的外來(lái)訪客也很多,,通過(guò)給每個(gè)外來(lái)訪客佩戴UWB標(biāo)簽,。深圳隧道定位系統(tǒng)覆蓋范圍
UWB技術(shù)用于室內(nèi)定位可以實(shí)現(xiàn)10~30厘米的精確定位精度。北京隧道定位基站供貨商
鐵路站場(chǎng)人員定位:鐵路站場(chǎng)人員精確定位系統(tǒng)主要由差分基準(zhǔn)站,,人員佩戴的定位終端,,服務(wù)器定位平臺(tái)軟件3部分組成。定位終端體積小巧,,可以佩戴再肩部或者固定在安全帽上,。實(shí)時(shí)位置顯示功能:在地圖上顯示每個(gè)被定為目標(biāo)對(duì)象的精確位置,位置毫秒級(jí)實(shí)時(shí)刷新,。電子圍欄功能:通過(guò)鼠標(biāo)可以將任意區(qū)域劃定為電子圍欄區(qū)域,,選擇區(qū)域的報(bào)警規(guī)則。未經(jīng)授權(quán)車輛或人員進(jìn)入電子圍欄區(qū)域就會(huì)觸發(fā)報(bào)警提醒,,報(bào)警類型有進(jìn)入報(bào)警,,出去報(bào)警,超員報(bào)警等,。北京隧道定位基站供貨商
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