整個航空運輸業(yè)的上游是航空公司,，航空公司扮演的是一個運力提供商的角色,。一直以來都是只負(fù)責(zé)賣倉位和定運價。其實對于整個市場的資訊大多都是從空運代理人處得知,。在傳統(tǒng)的B2B貿(mào)易模式下,，空運代理人還可以接觸到大量的工廠類型的終端客戶，離市場的距離還是比較近的,。整個市場的客戶需求反饋到航空公司層面還算比較及時,。在如今的跨境電商貿(mào)易模式下,，其實空運代理對于終端市場的了解，大多來自于專線和快遞公司,。如果航空公司再通過空運代理去了解市場的客戶需求,，相當(dāng)于中間隔了至少兩層。當(dāng)航空公司發(fā)現(xiàn)跨境電商貨物的占比在迅速上升的時候,，迫切需要了解到市場終端客戶需求的一些變化,，以便及時作出必要的市場戰(zhàn)略調(diào)整。航空上游企業(yè)向下游布局的趨勢越來越明顯,。有些航空公司為此成立了專門研究跨境電商物流的部門,。甚至動作大一些的，直接以入股的方式投資了部分專線或者快遞企業(yè),。托運人使用舊包裝時，必須原包裝上的殘留標(biāo)記和標(biāo)簽,。和林格爾國際空運鑄造輝煌

除了安檢因素之外,，通關(guān)也是一個很大的瓶頸。雖然國家針對跨境電商專門出臺了9610和1210等一系列新的監(jiān)管模式,。但是實際操作層面,，由于跨境電商業(yè)態(tài)的整個增值稅鏈條并不完整，加之資金回流的閉環(huán)尚未打通,，目前大部分的跨境電商賣家尚無法完成正常的出口退稅,。雖然內(nèi)地的個別城市針對跨境電商業(yè)態(tài)的發(fā)展現(xiàn)狀，單獨做出了不征不退的嘗試,，但是這種做法依然沒有得到大面積的推廣,。這就使得大部分的跨境電商出口貨物還是得通過快件報關(guān)或者一般貿(mào)易整車報關(guān)的方式經(jīng)中國香港口岸出運,。從嚴(yán)格的貿(mào)易統(tǒng)計的角度來說，這也直接影響了國家層面對于整個跨境電商業(yè)態(tài)統(tǒng)計數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,。渾源國際空運客戶至上托運人所托運的貨物必須符合有關(guān)始發(fā),、中轉(zhuǎn)和目的地國家的法律法令和規(guī)定以及有關(guān)航空公司的一切運輸規(guī)章,。

航空運輸是指使用飛機(jī),、直升機(jī)及其他航空器運送人員,、貨物、郵件的一種運輸方式,。旅客、行李,、貨物和郵件的始發(fā),、中途和終點站有一點在一國境外的航空運輸,。主要在國際航線上進(jìn)行。國際航線是通過間的雙邊航空運輸協(xié)定建立的,。在運輸過程中為保證國際航行的安全和效益,，必須按統(tǒng)一的程序和規(guī)則進(jìn)行的國際合作和協(xié)調(diào),。國際民用航空組織和地區(qū)性民用航空組織在國際航空運輸中發(fā)揮了重要作用,。中國的國際航空運輸始于1950年7月,，當(dāng)時和前蘇聯(lián)合辦的中蘇民用航空公司開辟了北京為始發(fā)點到前蘇聯(lián)赤塔,、伊爾庫茨克和阿拉木圖三條國際航線,。

跨境電商發(fā)展為活躍的地區(qū)主要集中在廣東深圳,。深圳大約占據(jù)了全國50%以上的出口跨境電商市場份額,。絕大多數(shù)的跨境電商貨物目前主要還是通過中國香港機(jī)場出運。除了中國香港機(jī)場是距離深圳比較大的國際空港口岸這一得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢之外,，其實還有一個深層次的原因,，那就是大陸機(jī)場的安檢措施和通關(guān)政策目前并不是十分適合跨境電商貨物的實際操作?？缇畴娚讨卑l(fā)類貨物都是以從幾十克到幾百克，重量不等的單個小包裹為主,，其中大量的3C類產(chǎn)品都是含有電池的,。這一類帶電池類貨物在大陸機(jī)場現(xiàn)有的安檢措施下都是無法順利通過的,，只能被迫通過中國香港機(jī)場出運,。托運人在托運貨物前,，必須自行辦妥始發(fā)地海關(guān)、衛(wèi)生檢疫等各項手續(xù),。

國際空運和國際快遞的運輸時效差不多,，都是幾天左右。有些地方是用國際空運快些,，有些地方是用國際快遞快些,。比如到日本東京，用國際空運應(yīng)該是快的了,，總而言之區(qū)別不會很大,。時效的快慢主要跟下面三個因素有關(guān)：①運輸公司的效率和實力②機(jī)場航班的時間安排③目的地的清關(guān)速度追蹤貨物方式：可以拿提單號在航空公司網(wǎng)站上查詢,。國際空運是在體積重量和實際重量之中取其大者計算費用(注：體積重量是按長*寬*高÷5000這個公式計算的，其中長,、寬,、高都是按厘米來算。)體積大的貨物叫拋貨,，也叫泡貨,。例如棉花。托運人應(yīng)對所填貨物托運書中各項內(nèi)容和所提供的資料及文件的真實性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé),。海勃灣區(qū)國際空運服務(wù)至上

托運人托運貨物應(yīng)填寫國際貨物托運書,，并提供與運輸有關(guān)的資料和文件。和林格爾國際空運鑄造輝煌

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