Yellow破產(chǎn)后，零擔(dān)運(yùn)輸市場(chǎng)迎來(lái)新生態(tài)

在Yellow這一主要零擔(dān)運(yùn)輸（LTL）供應(yīng)商宣布破產(chǎn)一年后,，美國(guó)的零擔(dān)運(yùn)輸市場(chǎng)正經(jīng)歷著明顯的變革,。盡管這一市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)較小,，但其對(duì)客戶服務(wù)的專注,、密集的網(wǎng)絡(luò)布局以及相對(duì)較高的成本,，都促使市場(chǎng)價(jià)格有所提升,。過(guò)去,，零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)常處于卡車運(yùn)輸和包裹服務(wù)的雙重競(jìng)爭(zhēng)壓力之下,。

然而,，如今它在國(guó)內(nèi)外供應(yīng)鏈中的重要性日益凸顯。零擔(dān)承運(yùn)商依然以托盤貨物的取送為主要業(yè)務(wù),，但他們的服務(wù)范圍已經(jīng)悄然擴(kuò)大,。隨著電子商務(wù)中途運(yùn)輸需求的激增、海港附近集裝箱貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的增加,，以及更小規(guī)模和更頻繁的貨運(yùn)需求的出現(xiàn),，零擔(dān)承運(yùn)商在支持國(guó)際供應(yīng)鏈方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

在“后Yellow時(shí)代”,，零擔(dān)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率也實(shí)現(xiàn)了明顯提升,。眾多公司的運(yùn)營(yíng)比率穩(wěn)定在80%左右，顯示出行業(yè)的健康發(fā)展態(tài)勢(shì),。作為行業(yè)內(nèi)的佼佼者,，Old Dominion Freight Line的運(yùn)營(yíng)比率一直保持在70%左右，其第二季度的運(yùn)營(yíng)比率更是達(dá)到了71.9%,，進(jìn)一步鞏固了其在零擔(dān)運(yùn)輸市場(chǎng)的地位,。 做美國(guó)電商,，LTL 零擔(dān)配送成本高企？Rapiddeals 智能優(yōu)化成本穩(wěn)利潤(rùn),。漂亮國(guó)按摩椅LTL零擔(dān)

尾程卡派：物流領(lǐng)域的重要角色與優(yōu)勢(shì)

尾程卡派,，即卡車配送，在物流領(lǐng)域中扮演著至關(guān)重要的角色,，尤其適用于大件,、重型貨物以及大批量貨物的運(yùn)輸需求?？ㄜ囘\(yùn)輸主要包括LTL零擔(dān),、專線拼車、FTL整車三種方式,。由于道路條件,、交通狀況及城市中心區(qū)域的限制，卡車配送的路線規(guī)劃和時(shí)間安排相對(duì)復(fù)雜,。然而,，在短途或中距離運(yùn)輸中，特別是當(dāng)目的地是主要物流中心時(shí),，卡車運(yùn)輸能迅速完成貨物周轉(zhuǎn),，展現(xiàn)高效性能。

長(zhǎng)途運(yùn)輸雖受速度影響,，需更長(zhǎng)配送時(shí)間以確保司機(jī)休息和行車安全,，但卡車運(yùn)輸仍以其承載能力強(qiáng)、單位成本低廉的優(yōu)勢(shì),，成為大宗貨物運(yùn)輸?shù)倪x擇,。從成本效益角度看，卡車運(yùn)輸在大宗貨物運(yùn)輸中表現(xiàn)突出,。隨著貨物數(shù)量增加,，單位成本逐漸降低，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高效的物流解決方案,。此外,，卡車提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直接送達(dá)服務(wù)，減少中間環(huán)節(jié),，提高物流效率,。盡管有時(shí)缺乏實(shí)時(shí)追蹤功能，但隨著物流技術(shù)進(jìn)步,，這一問(wèn)題正逐步得到解決,。 美東機(jī)場(chǎng)提貨LTL零擔(dān)電商從業(yè)者，美國(guó) LTL 零擔(dān)發(fā)貨怕延誤,？Rapiddeals 實(shí)時(shí)跟蹤保時(shí)效,。

TFI收購(gòu)Daseke,，籌劃分拆上市

TFI International（紐約證券交易所股票代碼：TFII）今年4月成功完成了對(duì)平板運(yùn)輸巨頭 Daseke 的收購(gòu)，交易金額高達(dá)11億美元,。此次收購(gòu)使TFI的特種卡車運(yùn)輸部門規(guī)模實(shí)現(xiàn)翻倍,。Daseke 自2009年成立以來(lái)，通過(guò)20多次收購(gòu)迅速擴(kuò)張,，其中大多數(shù)為家族式平板運(yùn)輸公司,。TFI對(duì) Daseke 的收購(gòu)無(wú)疑進(jìn)一步鞏固了其在特種運(yùn)輸領(lǐng)域的地位。與此同時(shí),，TFI還在積極籌劃分拆為兩家上市公司,。其中一家將專注于FTL（整車運(yùn)輸）業(yè)務(wù)，而另一家則提供零擔(dān),、包裹和快遞以及物流服務(wù),。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，TFI表示需要達(dá)到約200億美元的市值（當(dāng)前市值為114億美元）,。為此,，TFI可能需要進(jìn)行另一筆大型收購(gòu)，金額預(yù)計(jì)在40億至50億美元之間,。TFI已經(jīng)將目光投向了美國(guó)零擔(dān)運(yùn)輸市場(chǎng),，并計(jì)劃在2025年底前完成相關(guān)交易,，以便在2026年底實(shí)現(xiàn)分拆,。為此，TFI已經(jīng)開(kāi)始著手分離資產(chǎn)和不動(dòng)產(chǎn),，為分拆做好充分準(zhǔn)備,。此外，TFI還在3月份收購(gòu)了擁有31個(gè)碼頭,、年收入達(dá)1億美元的零擔(dān)運(yùn)輸公司Hercules Forwarding,，進(jìn)一步增強(qiáng)了其分拆后的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

零擔(dān)與整車運(yùn)輸：哪種更經(jīng)濟(jì),？

零擔(dān)運(yùn)輸（LTL）與整車運(yùn)輸（FTL）的經(jīng)濟(jì)性,，主要取決于貨物的重量、體積及具體運(yùn)輸需求,。對(duì)于貨物量較小,、不足以裝滿整車的場(chǎng)景，零擔(dān)運(yùn)輸更為合適,。其費(fèi)用基于實(shí)際占用的空間或重量比例計(jì)算,，避免了支付不必要的整車費(fèi)用，對(duì)小批量貨物而言相對(duì)經(jīng)濟(jì),。

然而,，貨物需與其他用戶貨物混裝,，可能增加中轉(zhuǎn)次數(shù)，延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間,，并存在輕微貨物損壞的風(fēng)險(xiǎn),。當(dāng)貨物量足夠裝滿整車時(shí)，整車運(yùn)輸則更為劃算,。其費(fèi)用固定,，不受其他貨物影響，適合大規(guī)模,、單一目的地的運(yùn)輸,。整車運(yùn)輸提供直達(dá)服務(wù)，減少了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),，降低了貨物損壞風(fēng)險(xiǎn),，同時(shí)縮短了運(yùn)輸時(shí)間，提高了效率,。對(duì)于大貨量運(yùn)輸,，盡管初期投入較高，但單位貨物的運(yùn)輸成本通常更低,。

綜上所述,，選擇零擔(dān)還是整車運(yùn)輸，需根據(jù)貨物量,、運(yùn)輸頻率,、時(shí)效要求及對(duì)成本的敏感程度綜合考慮。單次小批量運(yùn)輸時(shí),，零擔(dān)可能更省錢,；而長(zhǎng)期大量運(yùn)輸時(shí)，整車運(yùn)輸則更具經(jīng)濟(jì)性,。 美國(guó)卡車尾程 LTL 零擔(dān)派送難題多,？Rapiddeals 平臺(tái)攻克，全美提貨便捷,。

美國(guó)海外倉(cāng)尾程派送方式選擇指南

美國(guó)海外倉(cāng)的尾程派送方式多樣,，選擇合適的派送方式對(duì)于商品交付至關(guān)重要。商品特性,、買家需求,、成本效益、時(shí)效性和服務(wù)質(zhì)量是選擇的關(guān)鍵考量因素,。

對(duì)于輕小商品,，UPS、FedEx,、USPS等國(guó)際快遞公司憑借成熟的物流體系和高效的配送網(wǎng)絡(luò),，成為快速配送的理想選擇,。而對(duì)于大件商品，LTL零擔(dān)和FTL整車運(yùn)輸則更具優(yōu)勢(shì),。LTL零擔(dān)允許多個(gè)貨主的貨物共享一輛卡車,，成本相對(duì)較低，適合批量不大但體積或重量較大的商品,；FTL整車則適用于需要獨(dú)占一輛卡車的貨物,，確保貨物安全送達(dá)。

在選擇時(shí),，還需考慮買家需求,。若買家對(duì)時(shí)效性要求較高，快遞派送方式更為合適,；若買家有特殊的配送需求,，如指定時(shí)間段配送，可與快遞公司或第三方物流服務(wù)商協(xié)商,。成本效益也是不可忽視的因素,。快遞派送方式運(yùn)費(fèi)成本較高,，但能快速送達(dá),，提高買家滿意度;而LTL零擔(dān)和FTL整車運(yùn)輸則運(yùn)費(fèi)成本相對(duì)較低，但時(shí)效性可能稍遜,。在選擇時(shí),，需綜合考慮運(yùn)費(fèi)成本、包裝成本,、保險(xiǎn)成本等,，以及時(shí)效性和服務(wù)質(zhì)量對(duì)買家滿意度的影響,。 美國(guó)電商小件多,？Rapiddeals 平臺(tái) LTL 零擔(dān)超靈活，500 + 卡車響應(yīng),，高效派送,。北美沃爾瑪LTL零擔(dān)費(fèi)用

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美國(guó)卡車運(yùn)輸?shù)娜竽Ｊ?/span>

在美國(guó)，卡車運(yùn)輸是貨物配送的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，主要分為L(zhǎng)TL零擔(dān),、專卸拼車以及FTL整車三大運(yùn)輸模式。

LTL零擔(dān)運(yùn)輸：適用于小批量貨物,，通過(guò)整合多個(gè)客戶的貨物來(lái)填充卡車空間,，實(shí)現(xiàn)成本分?jǐn)?。這種方式價(jià)格實(shí)惠，但可能因多次提貨和中轉(zhuǎn)而影響時(shí)效穩(wěn)定性,，因此選擇可靠的服務(wù)提供商至關(guān)重要,。

專卸拼車運(yùn)輸：介于LTL零擔(dān)和FTL整車之間，通常用于運(yùn)輸6到20托盤左右的貨物,。它提供了更好的時(shí)效控制,，因?yàn)樨浳镌谡麄€(gè)運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)需再次裝卸，只需在目的地進(jìn)行卸貨,，從而提高了安全性和運(yùn)輸時(shí)間的可控性,。這種模式非常適合需要從倉(cāng)庫(kù)到倉(cāng)庫(kù)的穩(wěn)定、高效運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)

FTL整車運(yùn)輸：為單一客戶提供專屬的整車運(yùn)輸服務(wù),，確保貨物在整個(gè)旅程中快速,、直接地到達(dá)目的地。它提供了較好的安全性和較佳的時(shí)效性,，減少了貨物損壞的風(fēng)險(xiǎn),。盡管成本較高，但對(duì)于時(shí)間敏感或大批量貨物來(lái)說(shuō),，選擇FTL是較好的,。選擇合適的卡車運(yùn)輸模式對(duì)于優(yōu)化物流成本和提高客戶滿意度至關(guān)重要。 漂亮國(guó)按摩椅LTL零擔(dān)