Knight-Swift加速布局零擔(dān)運(yùn)輸,，填補(bǔ)版圖空白

Knight-Swift Transportation（紐約證券交易所股票代碼：KNX）于今年7月悄然完成了對(duì)Dependable Highway Express（DHE）零擔(dān)業(yè)務(wù)的收購,，具體金額未對(duì)外披露,。這是Knight-Swift自2021年涉足零擔(dān)運(yùn)輸領(lǐng)域以來的第三次重大收購行動(dòng),。DHE作為一家年收入達(dá)到1.22億美元的零擔(dān)運(yùn)輸公司,，在宣布收購時(shí)保持著高達(dá)90%的運(yùn)營效率。其在西部運(yùn)營的14個(gè)碼頭，為加利福尼亞州,、內(nèi)華達(dá)州和亞利桑那州提供了高效的一日直達(dá)服務(wù),。

自2021年以13.5億美元收購AAA Cooper Transportation及其在東南部和中西部的約70個(gè)碼頭后,，Knight-Swift正式進(jìn)軍零擔(dān)運(yùn)輸市場(chǎng)。隨后，又以1.5億美元的價(jià)格將中西部汽車快運(yùn)公司（Midwest MotorExpress）及其33個(gè)設(shè)施收入囊中,。此外,，Knight-Swift還通過多次收購,，獲得了50多個(gè)碼頭和租約,，其中包括從破產(chǎn)的Yellow Corp.手中接管的25處物業(yè)。截至目前,，Knight-Swift的零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)年收入已超過10億美元,，服務(wù)范圍覆蓋了美國約70%的人口。盡管如此,，東北部仍然是其版圖上的一塊空白,，Knight-Swift正加速布局,，以期實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)的覆蓋。 電商旺季沖擊美國市場(chǎng)，小件靠啥送,？Rapiddeals LTL 零擔(dān),，500 卡車火力全開,。全美沃爾瑪LTL零擔(dān)市場(chǎng)

LTL貨運(yùn)賬單中的常見附加費(fèi)用解析

在LTL貨運(yùn)中,，除了基本的運(yùn)輸費(fèi)用外，還可能產(chǎn)生多種附加費(fèi)用,。這些費(fèi)用因運(yùn)輸公司,、貨物特性和運(yùn)輸條件的不同而有所差異。以下是一些常見的LTL貨運(yùn)附加費(fèi)類型及其產(chǎn)生原因：

燃油附加費(fèi)：由于燃油價(jià)格波動(dòng)對(duì)運(yùn)輸成本產(chǎn)生影響，因此會(huì)收取燃油附加費(fèi)，以補(bǔ)償運(yùn)輸過程中的燃油費(fèi)用變化,。

升降尾板提送附加費(fèi)：對(duì)于沒有裝卸平臺(tái)的提送地址，需要使用升降尾板進(jìn)行裝卸，這增加了運(yùn)營成本,，因此會(huì)收取額外費(fèi)用,。

住宅提送附加費(fèi)：由于私人住宅地址的運(yùn)輸條件和交付難度相對(duì)較大,，因此會(huì)額外收取住宅提送附加費(fèi),。

長途運(yùn)輸附加費(fèi)：跨區(qū)域運(yùn)輸會(huì)產(chǎn)生長途運(yùn)輸附加費(fèi)，費(fèi)用根據(jù)距離長短而有所不同,。

特定地區(qū)附加費(fèi)：如加利福尼亞州等地,，由于運(yùn)營成本較高,，會(huì)收取特定地區(qū)的附加費(fèi),。

預(yù)約提送附加費(fèi)：需要提前預(yù)約的提貨或交付,，如Amazon、Wayfair等平臺(tái),，會(huì)收取預(yù)約提送附加費(fèi),。

超長附加費(fèi)：當(dāng)貨物長度超過一定標(biāo)準(zhǔn)時(shí),，會(huì)收取超長附加費(fèi),，費(fèi)用根據(jù)貨物長度等級(jí)而定,。

這些附加費(fèi)用在LTL貨運(yùn)中較為常見，但具體費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)生條件可能因運(yùn)輸公司和貨物特性的不同而有所差異,。 美東LTL零擔(dān)協(xié)會(huì)美國尾程 LTL 零擔(dān)派送風(fēng)險(xiǎn)高,？Rapiddeals 聚合資源，安全可靠保貨物,。

LTL零擔(dān)運(yùn)輸成本：距離是關(guān)鍵因素

在美國這樣地域遼闊的國家,，運(yùn)輸費(fèi)用的高低普遍與運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近成正比。尤其是當(dāng)涉及到LTL零擔(dān)運(yùn)輸時(shí),，這一規(guī)律尤為明顯,。從短至數(shù)十公里的城市間短途運(yùn)輸，到長達(dá)數(shù)千公里如從加利福尼亞州到紐約州的跨州長途運(yùn)輸,，運(yùn)輸距離對(duì)LTL零擔(dān)成本的影響不容忽視。短途運(yùn)輸通常費(fèi)用較為穩(wěn)定且易于管理,，但長途運(yùn)輸則涉及更多的成本因素。

長途LTL零擔(dān)運(yùn)輸不僅需要更多的燃油消耗，還需支付司機(jī)長時(shí)間的薪酬,，并加強(qiáng)貨物在長途運(yùn)輸中的安全保障,。這些因素?zé)o一不增加著整體的運(yùn)輸開支,，使得長途LTL零擔(dān)運(yùn)輸成本大幅上升,。因此,，在進(jìn)行美國LTL零擔(dān)運(yùn)輸時(shí)，賣家需特別留意運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近,，并據(jù)此合理預(yù)估和規(guī)劃運(yùn)輸成本。通過準(zhǔn)確的成本控制,，賣家可以更有效地管理物流成本,，提升運(yùn)輸效率。

Forward Air完成 Omni 交易,，法律風(fēng)波未息

Forward Air公司（納斯達(dá)克股票代碼：FWRD）與貨運(yùn)代理公司Omni Logistics的合并交易，在經(jīng)歷了一系列戲劇性事件后,，終于在2023年1月底勉強(qiáng)完成,。然而,，這場(chǎng)合并的余波并未平息，法律風(fēng)波仍在持續(xù),。起初宣布的32億美元收購價(jià)格引發(fā)了投資者的強(qiáng)烈反響，他們因缺乏投票權(quán)而感到憤怒,。這些擔(dān)憂和抱怨成為了當(dāng)時(shí)的頭條新聞,，引發(fā)了廣泛的關(guān)注和討論,。

為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，F(xiàn)orward Air在今年對(duì)董事會(huì)和高管團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了重大改組,。此舉旨在為公司帶來新的發(fā)展方向,，既包括傳統(tǒng)的零擔(dān)加急業(yè)務(wù),，也涵蓋了新發(fā)掘的空運(yùn)和海運(yùn)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。然而，盡管 Forward Air 試圖通過改組來平息投資者的不滿,，但合并交易所帶來的法律風(fēng)波仍然未息，未來的發(fā)展仍充滿不確定性,。 做美國市場(chǎng),，LTL 零擔(dān)運(yùn)輸人力不足,？Rapiddeals 全搞定,，省力又省心。

LTL零擔(dān)運(yùn)輸：優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)并存

LTL（Less-than-Truckload）零擔(dān)運(yùn)輸是指當(dāng)貨物重量或容積不足以裝滿一整輛卡車時(shí),，運(yùn)輸部門會(huì)將這些貨物與其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸,。這種運(yùn)輸方式通常適用于單票6個(gè)托盤以下的訂單,。LTL零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)在于成本節(jié)約和靈活性,。通過將多個(gè)客戶的貨物集中在一起運(yùn)輸,，可以有效利用運(yùn)輸資源,，降低成本,。同時(shí),，LTL運(yùn)輸更加靈活，能夠根據(jù)不同客戶的要求進(jìn)行組合運(yùn)輸,，滿足多樣化的需求,。

然而，LTL零擔(dān)運(yùn)輸也存在一些劣勢(shì),。由于需要將多個(gè)客戶的貨物組合在一起運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)間可能會(huì)受到影響,，無法完全保證。此外,，LTL運(yùn)輸?shù)姆?wù)范圍相對(duì)有限,，通常適用于小型貨物,。同時(shí),，由于涉及多個(gè)客戶的貨物，風(fēng)險(xiǎn)管理可能會(huì)相對(duì)困難一些,。

盡管如此,，目前仍有許多卡車公司與LTL零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)合作,，致力于提供高效、便捷的運(yùn)輸解決方案,。在選擇LTL運(yùn)輸時(shí),，建議客戶仔細(xì)考慮貨物特性,、運(yùn)輸時(shí)間和風(fēng)險(xiǎn)管理等因素,，以確保運(yùn)輸過程順利,。 美國卡車尾程 LTL 零擔(dān)亂找渠道易踩雷，選 Rapiddeals ,，資源豐富超靠譜,。美東LTL零擔(dān)協(xié)會(huì)

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LTL零擔(dān)與FTL整車：如何做出選擇,？

在面對(duì)LTL零擔(dān)與FTL整車兩種運(yùn)輸方式時(shí),，如何做出適合自己貨物的選擇,？關(guān)鍵在于從時(shí)效,、費(fèi)用、體積以及風(fēng)險(xiǎn)四個(gè)方面進(jìn)行考量。

時(shí)效考量：若貨物需緊急送達(dá),，可以選擇FTL整車,。專車派送,，中途不?？俊⒉恢修D(zhuǎn),，確保貨物以較快速度到達(dá)目的地,，提供較好的時(shí)效體驗(yàn),。

費(fèi)用節(jié)約：若運(yùn)輸成本是主要考量因素，且貨物量不大,，LTL零擔(dān)成為理想選擇,。通過多家貨物共享同一輛卡車,，LTL能有效降低單位運(yùn)輸成本,，滿足大部分客戶的時(shí)效需求，尤其對(duì)于非偏遠(yuǎn)地區(qū)的FBA倉庫,。

體積分配：貨物體積是決定因素之一。少于整車裝載量時(shí),，可考慮LTL;多于整車則FTL。若剩余貨物接近半車,，且目的城市相同,，可考慮拼湊LTL，既節(jié)約成本又保證時(shí)效,。

風(fēng)險(xiǎn)控制：追求低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，F(xiàn)TL整車更具優(yōu)勢(shì)。LTL零擔(dān)因涉及多次卡車轉(zhuǎn)換和貨物混裝，增加了物品損壞或丟失的風(fēng)險(xiǎn),，碰撞也難以避免,。因此，對(duì)于高價(jià)值或易損貨物,，F(xiàn)TL整車更為穩(wěn)妥。 全美沃爾瑪LTL零擔(dān)市場(chǎng)