Forward Air完成 Omni 交易，法律風(fēng)波未息

Forward Air公司（納斯達(dá)克股票代碼：FWRD）與貨運(yùn)代理公司Omni Logistics的合并交易,，在經(jīng)歷了一系列戲劇性事件后，終于在2023年1月底勉強(qiáng)完成,。然而,，這場(chǎng)合并的余波并未平息，法律風(fēng)波仍在持續(xù)。起初宣布的32億美元收購(gòu)價(jià)格引發(fā)了投資者的強(qiáng)烈反響,，他們因缺乏投票權(quán)而感到憤怒,。這些擔(dān)憂和抱怨成為了當(dāng)時(shí)的頭條新聞，引發(fā)了廣泛的關(guān)注和討論,。

為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn),，F(xiàn)orward Air在今年對(duì)董事會(huì)和高管團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了重大改組。此舉旨在為公司帶來(lái)新的發(fā)展方向,，既包括傳統(tǒng)的零擔(dān)加急業(yè)務(wù),，也涵蓋了新發(fā)掘的空運(yùn)和海運(yùn)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。然而,，盡管 Forward Air 試圖通過(guò)改組來(lái)平息投資者的不滿,，但合并交易所帶來(lái)的法律風(fēng)波仍然未息，未來(lái)的發(fā)展仍充滿不確定性,。 電商旺季沖擊美國(guó)市場(chǎng),，小件靠啥送？Rapiddeals LTL 零擔(dān),，500 卡車火力全開,。美中機(jī)械LTL零擔(dān)服務(wù)

Rapiddeals：優(yōu)化美國(guó)后端派送成本的專業(yè)平臺(tái)

在當(dāng)前美國(guó)全連路頭程成本趨于飽和的背景下，后端派送成本的降低成為了行業(yè)焦點(diǎn),。為此,，Rapiddeals位于洛杉磯的總部充分利用當(dāng)?shù)刎S富的卡車資源，自2020年起便致力于通過(guò)系統(tǒng)對(duì)接各大卡車公司,，實(shí)現(xiàn)智能比價(jià)功能,。Rapiddeals作為一個(gè)專業(yè)的美國(guó)卡車聚合平臺(tái)，已成功對(duì)接超過(guò)500家本土質(zhì)量卡車公司,。

我們的系統(tǒng)為用戶提供實(shí)時(shí)查價(jià),、智能比價(jià)的便捷服務(wù)，三種運(yùn)輸方式：LTL零擔(dān),、拼車,、FTL整車，幫助他們輕松找到性價(jià)比高的運(yùn)輸方案,。同時(shí),，全程跟蹤服務(wù)確保貨物從提貨到派送的每一個(gè)環(huán)節(jié)都盡在掌握。在全美范圍內(nèi),，Rapiddeals提供靈活的提貨與派送服務(wù),，無(wú)論是偏遠(yuǎn)地區(qū)還是城市中心，都能確保貨物及時(shí),、安全送達(dá),。

此外,，我們還為亞馬遜倉(cāng)提供免預(yù)約派送服務(wù)，以及限時(shí)達(dá)和鎖價(jià)保送等增值服務(wù),，進(jìn)一步提升物流效率與運(yùn)輸安全性,。作為美國(guó)超大件運(yùn)輸領(lǐng)域的降本增效平臺(tái)，Rapiddeals已贏得眾多運(yùn)輸公司的青睞,。未來(lái),，我們將繼續(xù)深化與卡車公司的合作，拓展更多質(zhì)量服務(wù),，為行業(yè)帶來(lái)更高效,、便捷的卡車運(yùn)輸解決方案。 美麗國(guó)機(jī)場(chǎng)提貨LTL零擔(dān)協(xié)會(huì)美國(guó)尾程 LTL 零擔(dān)派送時(shí)效沒保障,？選 Rapiddeals ,，鎖價(jià)保送，準(zhǔn)時(shí)送達(dá),。

LTL零擔(dān)運(yùn)輸：優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)并存

LTL（Less-than-Truckload）零擔(dān)運(yùn)輸是指當(dāng)貨物重量或容積不足以裝滿一整輛卡車時(shí),，運(yùn)輸部門會(huì)將這些貨物與其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸。這種運(yùn)輸方式通常適用于單票6個(gè)托盤以下的訂單,。LTL零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)在于成本節(jié)約和靈活性,。通過(guò)將多個(gè)客戶的貨物集中在一起運(yùn)輸，可以有效利用運(yùn)輸資源,，降低成本,。同時(shí)，LTL運(yùn)輸更加靈活,，能夠根據(jù)不同客戶的要求進(jìn)行組合運(yùn)輸,，滿足多樣化的需求。

然而,，LTL零擔(dān)運(yùn)輸也存在一些劣勢(shì),。由于需要將多個(gè)客戶的貨物組合在一起運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)間可能會(huì)受到影響,，無(wú)法完全保證,。此外，LTL運(yùn)輸?shù)姆?wù)范圍相對(duì)有限,，通常適用于小型貨物,。同時(shí)，由于涉及多個(gè)客戶的貨物,，風(fēng)險(xiǎn)管理可能會(huì)相對(duì)困難一些,。

盡管如此，目前仍有許多卡車公司與LTL零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)合作,，致力于提供高效,、便捷的運(yùn)輸解決方案,。在選擇LTL運(yùn)輸時(shí)，建議客戶仔細(xì)考慮貨物特性,、運(yùn)輸時(shí)間和風(fēng)險(xiǎn)管理等因素，以確保運(yùn)輸過(guò)程順利,。

TFI收購(gòu)Daseke,，籌劃分拆上市

TFI International（紐約證券交易所股票代碼：TFII）今年4月成功完成了對(duì)平板運(yùn)輸巨頭 Daseke 的收購(gòu)，交易金額高達(dá)11億美元,。此次收購(gòu)使TFI的特種卡車運(yùn)輸部門規(guī)模實(shí)現(xiàn)翻倍,。Daseke 自2009年成立以來(lái)，通過(guò)20多次收購(gòu)迅速擴(kuò)張,，其中大多數(shù)為家族式平板運(yùn)輸公司,。TFI對(duì) Daseke 的收購(gòu)無(wú)疑進(jìn)一步鞏固了其在特種運(yùn)輸領(lǐng)域的地位。與此同時(shí),，TFI還在積極籌劃分拆為兩家上市公司,。其中一家將專注于FTL（整車運(yùn)輸）業(yè)務(wù)，而另一家則提供零擔(dān),、包裹和快遞以及物流服務(wù),。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，TFI表示需要達(dá)到約200億美元的市值（當(dāng)前市值為114億美元）,。為此,，TFI可能需要進(jìn)行另一筆大型收購(gòu)，金額預(yù)計(jì)在40億至50億美元之間,。TFI已經(jīng)將目光投向了美國(guó)零擔(dān)運(yùn)輸市場(chǎng),，并計(jì)劃在2025年底前完成相關(guān)交易，以便在2026年底實(shí)現(xiàn)分拆,。為此,，TFI已經(jīng)開始著手分離資產(chǎn)和不動(dòng)產(chǎn)，為分拆做好充分準(zhǔn)備,。此外,，TFI還在3月份收購(gòu)了擁有31個(gè)碼頭、年收入達(dá)1億美元的零擔(dān)運(yùn)輸公司Hercules Forwarding,，進(jìn)一步增強(qiáng)了其分拆后的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。 美國(guó) LTL 零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)沒保障？Rapiddeals 全程保障讓商家無(wú)后顧之憂,。

尾程卡派：物流領(lǐng)域的重要角色與優(yōu)勢(shì)

尾程卡派,，即卡車配送，在物流領(lǐng)域中扮演著至關(guān)重要的角色,，尤其適用于大件,、重型貨物以及大批量貨物的運(yùn)輸需求,。卡車運(yùn)輸主要包括LTL零擔(dān),、專線拼車,、FTL整車三種方式。由于道路條件,、交通狀況及城市中心區(qū)域的限制,，卡車配送的路線規(guī)劃和時(shí)間安排相對(duì)復(fù)雜。然而,，在短途或中距離運(yùn)輸中,，特別是當(dāng)目的地是主要物流中心時(shí)，卡車運(yùn)輸能迅速完成貨物周轉(zhuǎn),，展現(xiàn)高效性能,。

長(zhǎng)途運(yùn)輸雖受速度影響，需更長(zhǎng)配送時(shí)間以確保司機(jī)休息和行車安全,，但卡車運(yùn)輸仍以其承載能力強(qiáng),、單位成本低廉的優(yōu)勢(shì)，成為大宗貨物運(yùn)輸?shù)倪x擇,。從成本效益角度看,，卡車運(yùn)輸在大宗貨物運(yùn)輸中表現(xiàn)突出。隨著貨物數(shù)量增加,，單位成本逐漸降低,，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高效的物流解決方案。此外,，卡車提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直接送達(dá)服務(wù),，減少中間環(huán)節(jié)，提高物流效率,。盡管有時(shí)缺乏實(shí)時(shí)追蹤功能,，但隨著物流技術(shù)進(jìn)步，這一問(wèn)題正逐步得到解決,。 做美國(guó)市場(chǎng),，LTL 零擔(dān)運(yùn)輸怕亂收費(fèi)？選我們,，明碼標(biāo)價(jià),，500 質(zhì)量卡車保時(shí)效。美國(guó)家電LTL零擔(dān)直供

電商從業(yè)者,，美國(guó) LTL 零擔(dān)發(fā)貨怕折騰,？Rapiddeals 一站式服務(wù)超省事。美中機(jī)械LTL零擔(dān)服務(wù)

Yellow破產(chǎn)后,，零擔(dān)運(yùn)輸市場(chǎng)迎來(lái)新生態(tài)

在Yellow這一主要零擔(dān)運(yùn)輸（LTL）供應(yīng)商宣布破產(chǎn)一年后,，美國(guó)的零擔(dān)運(yùn)輸市場(chǎng)正經(jīng)歷著明顯的變革,。盡管這一市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)較小，但其對(duì)客戶服務(wù)的專注,、密集的網(wǎng)絡(luò)布局以及相對(duì)較高的成本,，都促使市場(chǎng)價(jià)格有所提升。過(guò)去,，零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)常處于卡車運(yùn)輸和包裹服務(wù)的雙重競(jìng)爭(zhēng)壓力之下,。

然而，如今它在國(guó)內(nèi)外供應(yīng)鏈中的重要性日益凸顯,。零擔(dān)承運(yùn)商依然以托盤貨物的取送為主要業(yè)務(wù)，但他們的服務(wù)范圍已經(jīng)悄然擴(kuò)大,。隨著電子商務(wù)中途運(yùn)輸需求的激增,、海港附近集裝箱貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的增加，以及更小規(guī)模和更頻繁的貨運(yùn)需求的出現(xiàn),，零擔(dān)承運(yùn)商在支持國(guó)際供應(yīng)鏈方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用,。

在“后Yellow時(shí)代”，零擔(dān)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率也實(shí)現(xiàn)了明顯提升,。眾多公司的運(yùn)營(yíng)比率穩(wěn)定在80%左右,，顯示出行業(yè)的健康發(fā)展態(tài)勢(shì)。作為行業(yè)內(nèi)的佼佼者,，Old Dominion Freight Line的運(yùn)營(yíng)比率一直保持在70%左右,，其第二季度的運(yùn)營(yíng)比率更是達(dá)到了71.9%，進(jìn)一步鞏固了其在零擔(dān)運(yùn)輸市場(chǎng)的地位,。 美中機(jī)械LTL零擔(dān)服務(wù)