方差和協(xié)方差分量估計(jì)實(shí)質(zhì)上是精化平差的隨機(jī)模型,過(guò)去一直*停留在理論的研究上,。實(shí)際中,,要求對(duì)多種觀測(cè)量進(jìn)行綜合處理,因此,,方差分量估計(jì)已成為測(cè)量平差的必備內(nèi)容了。通用平差 軟件 包中已增加了該功能,,但還需要在測(cè)量規(guī)范中明確提出來(lái),。需要指出的是:許多測(cè)量作業(yè)單位喜歡采用附合導(dǎo)線進(jìn)行逐級(jí)加密,主要依據(jù)目前規(guī)范中有關(guān)一,、二,、三級(jí)導(dǎo)線和圖根導(dǎo)線的規(guī)定,。無(wú)疑附合導(dǎo)線具有許多優(yōu)點(diǎn),但由于多余觀測(cè)少,發(fā)現(xiàn)和抵抗粗差的能力較弱,,不宜濫用,。建立一個(gè)區(qū)域的控制,首級(jí)網(wǎng)點(diǎn)采用GPS測(cè)量,,下面比較好用一個(gè)等級(jí)的導(dǎo)線網(wǎng)作***加密,。從測(cè)量平差理論來(lái)看,,***布設(shè)的導(dǎo)線網(wǎng)具有更好的圖形強(qiáng)度,精密較均勻,,可靠性也較高,。在工程施工過(guò)程中,進(jìn)行施工測(cè)量,,包括土方量測(cè)量,、地基測(cè)量、建筑物測(cè)量,、道路測(cè)量等。南京智能化工程測(cè)量?jī)?yōu)勢(shì)
國(guó)際測(cè)量師聯(lián)合會(huì)(FIG)的第六委員會(huì)稱(chēng)作工程測(cè)量委員會(huì),,過(guò)去它下設(shè)4個(gè)工作組:測(cè)量方法和限差,;土石方計(jì)算;變形測(cè)量,;地下工程測(cè)量。此外還設(shè)了一個(gè)特別組:變形分析與解釋?,F(xiàn)在,,下設(shè)了6個(gè)工作組和2個(gè) 專(zhuān)題 組。6個(gè)工作組是:大型科學(xué)設(shè)備的高精度測(cè)量技術(shù)與方法,;線路工程測(cè)量與優(yōu)化,;變形測(cè)量,;工程測(cè)量信息系統(tǒng);激光技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用,;電子科技文獻(xiàn)和網(wǎng)絡(luò),。2個(gè) 專(zhuān)題 組是:工程和工業(yè)中的特殊測(cè)量?jī)x器;工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn),。德國(guó),、瑞士,、奧地利3個(gè)德語(yǔ)語(yǔ)系國(guó)家自50年代發(fā)起組織每3~4年舉行一次的“工程測(cè)量國(guó)際學(xué)術(shù)討論會(huì)”,。過(guò)去把工程測(cè)量劃分為以下幾個(gè) 專(zhuān)題 :測(cè)量?jī)x器和數(shù)據(jù)獲??;數(shù)據(jù)解釋,、處理和應(yīng)用,;高層建筑和設(shè)備安裝測(cè)量,;地下和深層建筑測(cè)量,;環(huán)境和工程建筑物變形監(jiān)測(cè),。徐州本地工程測(cè)量平臺(tái)地下管道位置測(cè)量:首先確定地下管道的入口和出口位置,,然后在這兩個(gè)位置設(shè)置全站儀,。
測(cè)量精度從毫米級(jí)到微米乃至納米級(jí),。工程測(cè)量學(xué)的上述發(fā)展將 直接對(duì)改善人們的生活環(huán)境,提高人們的生活質(zhì)量起重要作用,?;谡粕想娔X的地面控制與施工測(cè)量工程內(nèi)外業(yè)數(shù)據(jù)處理一體化自動(dòng)化系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)科傻系統(tǒng))是我們近年來(lái)所作的一項(xiàng)科技研究開(kāi)發(fā)實(shí)踐??粕迪到y(tǒng)是對(duì)電子全站儀實(shí)現(xiàn)在線控制數(shù)據(jù)采集。掌上電腦上可固化兩個(gè)軟件包,,一個(gè)用于地面控制測(cè)量數(shù)據(jù)采集、檢查,、預(yù)處理,、概算以及網(wǎng)平差等(稱(chēng)科傻一);一個(gè)用于工程放樣,、道路測(cè)量以及碎部點(diǎn)數(shù)據(jù)采集(稱(chēng)科傻三)。
所作的各種精密測(cè)量,,均考慮了重力和潮汐的影響,。主網(wǎng)和加密網(wǎng)采用GPS 測(cè)量,精度優(yōu)于1×10-6 D,。露天煤礦的大型挖煤機(jī)開(kāi)挖量的動(dòng)態(tài)測(cè)量計(jì)算系統(tǒng)(德國(guó))。大型挖煤機(jī)長(zhǎng)140 m,高65 m,自重8 000 t,,其挖斗輪的直徑17.8 m,,每天挖煤量可達(dá)10多萬(wàn)噸。為了實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地得到挖煤機(jī)的采煤量,,在其上安置了3臺(tái)GPS接收機(jī),,與參考站無(wú)線電實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸和差分動(dòng)態(tài)定位,挖煤機(jī)上兩點(diǎn)間距離的精度可達(dá)±1.5 cm,。根據(jù)3臺(tái)接收機(jī)的坐標(biāo),按一定幾何模型可計(jì)算出挖煤機(jī)挖斗輪的位置及采煤層截曲面,,可計(jì)算出采煤量,,經(jīng)對(duì)比試驗(yàn),其精度達(dá)7%~4%,。測(cè)量?jī)x器會(huì)自動(dòng)測(cè)量出這兩個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)和高程,。
,。結(jié)合專(zhuān)業(yè)測(cè)量特點(diǎn),我們?cè)诳粕迪到y(tǒng)的基礎(chǔ)上還研制開(kāi)發(fā)了“鐵路 施工 測(cè)量數(shù)據(jù)自動(dòng)化處理系統(tǒng)”,。該 軟件 包也通過(guò)了鐵道部的鑒定,,將在整個(gè)鐵路系統(tǒng)的測(cè)量單位推廣應(yīng)用。對(duì)于城市工程測(cè)量,、地籍測(cè)量、水利工程測(cè)量等各種測(cè)量,,只要對(duì)科傻系統(tǒng)稍加修改,,都可以滿足測(cè)量工程數(shù)據(jù)采集和處理的一體化自動(dòng)化要求。同時(shí),,可將科傻系統(tǒng)移植應(yīng)用到不同型號(hào)的電腦型全站儀上和商品化掌上電腦上,,進(jìn)一步擴(kuò)大用戶(hù),。如果移植到測(cè)量機(jī)器人上,,并進(jìn)一步開(kāi)發(fā)各種智能化應(yīng)用程序,,可應(yīng)用到滑坡監(jiān)測(cè)、 施工 測(cè)量中以及工業(yè)測(cè)量,。若再開(kāi)發(fā)與GPS網(wǎng)平差和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位 軟件 的集成 軟件 包,,并研制開(kāi)發(fā)相應(yīng)的 軟件 ,,可望**改變目前工程測(cè)量領(lǐng)域的面貌 工程測(cè)量包括地面測(cè)量和地下測(cè)量?jī)蓚€(gè)方面。南京智能化工程測(cè)量?jī)?yōu)勢(shì)
然后,,通過(guò)計(jì)算這些點(diǎn)的高程差,可以得到建筑物的高度,。南京智能化工程測(cè)量?jī)?yōu)勢(shì)
例如用彈簧滑塊模型模擬地震過(guò)程的混沌狀態(tài)和高邊坡的粘滑過(guò)程,,用單滑塊模型模擬大壩的變形過(guò)程,用尖點(diǎn)突變模型解釋大壩失穩(wěn)的機(jī)理,。對(duì)動(dòng)力學(xué)方程的解的研究是系統(tǒng)論分析方法的**,,為此引入了許多與動(dòng)力系統(tǒng)有關(guān)的基本概念,,這些概念與變形分析和預(yù)報(bào)密切相關(guān),它們是:狀態(tài)空間或相空間(稱(chēng)解空間),、相軌線,、吸引子、相體積,、李亞普諾夫指數(shù)和柯?tīng)柲缏宸蜢氐?。例如相軌線**相點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的跡線,每一個(gè)相點(diǎn)**狀態(tài)向量(變形,、速率或影響因子)在某一時(shí)刻的解;南京智能化工程測(cè)量?jī)?yōu)勢(shì)
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