采用多譜勒效應(yīng)的雙頻激光干涉儀，能在數(shù)十米范圍內(nèi)達(dá)到0.01μm的計(jì)量精度,，成為重要的長(zhǎng)度檢校和精密測(cè)量設(shè)備,；采用CCD線列傳感器測(cè)量微距離可達(dá)到百分之幾微米的精度，它們使距離測(cè)量精度從毫米,、微米級(jí)進(jìn)入到納米級(jí)世界,。高程測(cè)量方面，*****的發(fā)展應(yīng)數(shù)液體靜力水準(zhǔn)測(cè)量系統(tǒng),。這種系統(tǒng)通過(guò)各種類型的傳感器測(cè)量容器的液面高度,，可同時(shí)獲取數(shù)十乃至數(shù)百個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的高程，具有高精度,、遙測(cè),、自動(dòng)化、可移動(dòng)和持續(xù)測(cè)量等特點(diǎn),。兩容器間的距離可達(dá)數(shù)十公里,，如用于跨河與跨海峽的水準(zhǔn)測(cè)量；通過(guò)一種壓力傳感器,，允許兩容器之間的高差從過(guò)去的數(shù)厘米達(dá)到數(shù)米,。高程測(cè)量是指對(duì)地面上各點(diǎn)的高程進(jìn)行測(cè)量，以確定其高度和高程關(guān)系,。啟東外包工程測(cè)量?jī)?yōu)勢(shì)

5. GPS,、GIS技術(shù)將緊密結(jié)合工程項(xiàng)目,，在勘測(cè)、設(shè)計(jì),、 施工 管理一體化方面發(fā)揮重大作用,。6. 大型和復(fù)雜 結(jié)構(gòu) 建筑、設(shè)備的3維測(cè)量,、幾何重構(gòu)以及質(zhì)量控制將是工程測(cè)量學(xué)發(fā)展的一個(gè)特點(diǎn),。7. 數(shù)據(jù)處理中數(shù)學(xué)物理模型的建立、分析和辨識(shí)將成為工程測(cè)量學(xué)專業(yè)教育的重要內(nèi)容,。綜上所述,，工程測(cè)量學(xué)的發(fā)展，主要表現(xiàn)在從1維,、2維到3維,、4維，從點(diǎn)信息到面信息獲取,，從靜態(tài)到動(dòng)態(tài),，從后處理到實(shí)時(shí)處理，從人眼觀測(cè)操作到機(jī)器人自動(dòng)尋標(biāo)觀測(cè),，從大型特種工程到人體測(cè)量工程,，從高空到地面、地下以及水下,，從人工量測(cè)到無(wú)接觸遙測(cè),，從周期觀測(cè)到持續(xù)測(cè)量。啟東外包工程測(cè)量?jī)?yōu)勢(shì)工程測(cè)量常用的測(cè)量方法包括全站儀測(cè)量,、GPS測(cè)量、激光測(cè)距,、測(cè)量?jī)x器等,。

所作的各種精密測(cè)量，均考慮了重力和潮汐的影響,。主網(wǎng)和加密網(wǎng)采用GPS 測(cè)量,，精度優(yōu)于1×10-6 D。露天煤礦的大型挖煤機(jī)開(kāi)挖量的動(dòng)態(tài)測(cè)量計(jì)算系統(tǒng)(德國(guó)),。大型挖煤機(jī)長(zhǎng)140 m,，高65 m,自重8 000 t，其挖斗輪的直徑17.8 m,，每天挖煤量可達(dá)10多萬(wàn)噸,。為了實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地得到挖煤機(jī)的采煤量，在其上安置了3臺(tái)GPS接收機(jī),，與參考站無(wú)線電實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸和差分動(dòng)態(tài)定位,，挖煤機(jī)上兩點(diǎn)間距離的精度可達(dá)±1.5 cm,。根據(jù)3臺(tái)接收機(jī)的坐標(biāo)，按一定幾何模型可計(jì)算出挖煤機(jī)挖斗輪的位置及采煤層截曲面,，可計(jì)算出采煤量,，經(jīng)對(duì)比試驗(yàn)，其精度達(dá)7%～4%,。

與高程測(cè)量有關(guān)的是傾斜測(cè)量(又稱撓度曲線測(cè)量),，即確定被測(cè)對(duì)象(如橋、塔)在豎直平面內(nèi)相對(duì)于水平或鉛直基準(zhǔn)線的撓度曲線,。各種機(jī)械式測(cè)斜(傾)儀,、電子測(cè)傾儀都向著數(shù)字顯示、自動(dòng)記錄和靈活移動(dòng)等方向發(fā)展,，其精度達(dá)微米級(jí),。具有多種功能的混合測(cè)量系統(tǒng)是工程測(cè)量**儀器發(fā)展的***特點(diǎn)，采用多傳感器的高速鐵路軌道測(cè)量系統(tǒng),，用測(cè)量機(jī)器人自動(dòng)跟蹤沿鐵路軌道前進(jìn)的測(cè)量車,，測(cè)量車上裝有棱鏡、斜傾傳感器,、長(zhǎng)度傳感器和微機(jī),，可用于測(cè)量軌道的3維坐標(biāo)、軌道的寬度和傾角,。液體靜力水準(zhǔn)測(cè)量與金屬絲準(zhǔn)直集成的混合測(cè)量系統(tǒng)在數(shù)百米長(zhǎng)的基準(zhǔn)線上可精確測(cè)量測(cè)點(diǎn)的高程和偏距,。用于對(duì)建筑物變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析，以確保建筑物的結(jié)構(gòu)安全和穩(wěn)定性,。

國(guó)際測(cè)量師聯(lián)合會(huì)(FIG)的第六委員會(huì)稱作工程測(cè)量委員會(huì),，過(guò)去它下設(shè)4個(gè)工作組：測(cè)量方法和限差；土石方計(jì)算,；變形測(cè)量,；地下工程測(cè)量。此外還設(shè)了一個(gè)特別組：變形分析與解釋?，F(xiàn)在,，下設(shè)了6個(gè)工作組和2個(gè) 專題 組。6個(gè)工作組是：大型科學(xué)設(shè)備的高精度測(cè)量技術(shù)與方法,；線路工程測(cè)量與優(yōu)化,；變形測(cè)量；工程測(cè)量信息系統(tǒng),；激光技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用,；電子科技文獻(xiàn)和網(wǎng)絡(luò)。2個(gè) 專題 組是：工程和工業(yè)中的特殊測(cè)量?jī)x器；工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn),。德國(guó),、瑞士、奧地利3個(gè)德語(yǔ)語(yǔ)系國(guó)家自50年代發(fā)起組織每3～4年舉行一次的“工程測(cè)量國(guó)際學(xué)術(shù)討論會(huì)”,。過(guò)去把工程測(cè)量劃分為以下幾個(gè) 專題 ：測(cè)量?jī)x器和數(shù)據(jù)獲?。粩?shù)據(jù)解釋,、處理和應(yīng)用,；高層建筑和設(shè)備安裝測(cè)量；地下和深層建筑測(cè)量,；環(huán)境和工程建筑物變形監(jiān)測(cè),。工程測(cè)量是工程建設(shè)過(guò)程中不可或缺的一項(xiàng)工作。南京綜合工程測(cè)量平臺(tái)

在工程施工過(guò)程中,，進(jìn)行施工測(cè)量,，包括土方量測(cè)量、地基測(cè)量,、建筑物測(cè)量,、道路測(cè)量等。啟東外包工程測(cè)量?jī)?yōu)勢(shì)

變形模型既可根據(jù)變形體的物理力學(xué)性質(zhì)和地質(zhì)信息選取,，也可根據(jù)點(diǎn)場(chǎng)的位移矢量和變形過(guò)程曲線選取,。此外，前述的時(shí)間序列分析,，灰色理論建模,、卡爾曼濾波以及時(shí)間序列頻域法分析中的主頻率和振幅計(jì)算等也可看作變形的幾何分析。變形的物理解釋在于確定變形與引起變形的原因之間的關(guān)系,，通常采用統(tǒng)計(jì)分析法和確定函數(shù)法,。統(tǒng)計(jì)分析法包括多元回歸分析、灰色系統(tǒng)理論中的關(guān)聯(lián)度分析以及時(shí)間序列頻域法分析中的動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析等,。統(tǒng)計(jì)分析法以實(shí)測(cè)資料為基礎(chǔ),，觀測(cè)資料愈豐富、質(zhì)量愈高,，其結(jié)果愈可靠，且具有“后驗(yàn)”性質(zhì),，它與變形的幾何分析具有密切的關(guān)系,，是測(cè)量工作者**熟悉和樂(lè)于采用的方法。啟東外包工程測(cè)量?jī)?yōu)勢(shì)

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