中國汽車產(chǎn)銷量保持了近10年的高速增長，汽車工業(yè)已發(fā)展成為中國經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),。2009年，中國汽車產(chǎn)銷雙雙突破1300萬輛,，躍居全球***,，到2011年,，中國汽車產(chǎn)銷突破1900萬輛，連續(xù)3年位居全球***,。隨著汽車零部件行業(yè)競爭的不斷加劇,，大型汽車零部件企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)***的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究,，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究,。正因為如此，一大批國內(nèi)***的汽車零部件品牌迅速崛起,，逐漸成為汽車零部件行業(yè)中的**,，詳見《中國汽車零部件制造行業(yè)深度市場調(diào)研與投資前景預(yù)測分析報告》！國產(chǎn)零部件主要用于自主品牌汽車,，市場占有率低商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示,，外資控制了汽車零部件的絕大部分市場份額，國產(chǎn)零部件銷售收入*占全行業(yè)的20%-25%,，擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個行業(yè)的75%以上,，在這些外資供應(yīng)商中,，獨資企業(yè)占55%，中外合資企業(yè)占45%,，本土零部件主要應(yīng)用于自主品牌汽車,，市場占有率低。在汽車電子和發(fā)動機(jī)零部件等高科技含量領(lǐng)域,，外資市場份額高達(dá)90%,，其中，汽車的電噴系統(tǒng),、發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng),、ABS和安全氣囊、自動變速器等**零部件的產(chǎn)量中,。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ),，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動力。金山區(qū)什么汽車部件代理品牌

各地工商行政管理,、交通運(yùn)輸和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要會同相關(guān)行業(yè)組織,，加強(qiáng)對汽車生產(chǎn)銷售商、汽車配件生產(chǎn)經(jīng)營者和維修經(jīng)營者的宣傳教育,，督促汽車生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理,，嚴(yán)格執(zhí)行《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，公布新車型維修技術(shù)資料,；引導(dǎo)汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店公示汽車配件供應(yīng)體系，指導(dǎo)經(jīng)營者明示汽車配件生產(chǎn)商,、配件價格,、服務(wù)價格等信息，完善質(zhì)量管理制度和有關(guān)產(chǎn)品“三包”,、廣告宣傳,、銷售合同、按揭**,、保險等銷售服務(wù)規(guī)范,，促進(jìn)行業(yè)自律，規(guī)范汽車銷售和汽車維修行業(yè)經(jīng)營行為,。汽車零部件：汽車配件加工（autospareparts）是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品,。構(gòu)成：發(fā)動機(jī)配件節(jié)氣門體、發(fā)動機(jī),、發(fā)動機(jī)總成,、油泵、油嘴,、漲緊輪,、氣缸體,、軸瓦、水泵,、燃油噴射,、密封墊、凸輪軸,、氣門,、曲軸、連桿總成,、活塞,、皮帶、消聲器,、化油器,、油箱、水箱,、風(fēng)扇,、油封、散熱器,、濾清器傳動系配件變速器,、變速換檔操縱桿總成、減速器,、離合器,、氣動、電動工具,、磁性材料,、電子元器件、離合器盤,、離合器蓋,、萬向節(jié)、萬向滾珠,、萬向球,、球籠、離合器片,、分動器,、取力器、同步器,、同步器環(huán),、同步帶、差速器,、差速器殼,、差速器盤角齒,、行星齒輪、輪,。金山區(qū)什么汽車部件優(yōu)勢選購離合器從動盤鋼片或摩擦片時,，可將鋼片、摩擦片舉在眼前觀察其是否翹曲,。

尤其是以電子信息技術(shù)為**的新技術(shù),，不僅在汽車產(chǎn)品上得以廣泛應(yīng)用，而且還延伸到開發(fā)設(shè)計,、試制,、生產(chǎn)以及管理等各個方面;不僅*應(yīng)用于單個汽車零部件，而且已應(yīng)用于系統(tǒng)總成,。零部件企業(yè)成立研發(fā)中心,，可以“快”，滿足市場迫切需求,，快速開發(fā)出產(chǎn)品,；可以“準(zhǔn)”，貼近市場,，實現(xiàn)“本土化”,；可以“新”，將更多的新技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)之中,，即保證質(zhì)量又降低成本,。事實上，有些新技術(shù),，是零部件企業(yè)在領(lǐng)著整車廠跑,。全球化為了降低成本，占領(lǐng)市場,，許多汽車零部件跨國公司紛紛向國際化發(fā)展。歐洲汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)紛紛向海外投資,，進(jìn)行國際化生產(chǎn),；北美汽車零部件廠家則紛紛投資歐洲，也想擴(kuò)展的東歐市場,；日本汽車企業(yè)也不斷地在全球范圍內(nèi)建立自己的分支生產(chǎn)機(jī)構(gòu),。新興的亞洲市場是各大汽車零部件跨國公司競爭的焦點，中國更是其必爭之地,。

從2010年1-10月份的行業(yè)運(yùn)行情況看,，汽車零部件行業(yè)利潤總額仍在增長，但增速放緩,；進(jìn)出口額也雙雙增長,，但進(jìn)口產(chǎn)品以變速箱及發(fā)動機(jī)零件等**,、高附加值、高科技的產(chǎn)品為主,，出口產(chǎn)品以輪胎,、電子儀器儀表等進(jìn)入壁壘低、利潤薄的勞動密集型和資源消耗型為主,。下游整車行業(yè)在一定時期產(chǎn)能過剩,，雖然2010年在國家的各項刺激政策下出現(xiàn)了非常規(guī)的高速增長，但2011年產(chǎn)銷增速放緩,、產(chǎn)能過剩壓力加大,，受其影響，零部件行業(yè)下半年可能會承受較大利潤的壓力,。行業(yè)面臨的主要問題上下游兩頭受擠,，行業(yè)面臨雙重壓力零部件行業(yè)是兩頭受擠的行業(yè)，對上下游缺乏議價能力,。上游原材料主要是鋼材,、橡膠、塑料,、織物等,，其價格**終由鋼鐵、石油,、天然橡膠等大宗商品價格決定,，汽車零部件企業(yè)只能通過對上游商品價格走勢的判斷規(guī)避風(fēng)險。同時,，下游整車制造商多為大企業(yè)大集團(tuán),，在與零部件廠商的利益博弈中處于強(qiáng)勢地位，談判能力強(qiáng),，能將成本壓力轉(zhuǎn)嫁給汽車零部件行業(yè),，因此，零部件實際上處于兩頭受擠的“三明治”夾心地位,。2011年,，中國汽車零部件銷售產(chǎn)值已突破2萬億元人民幣，未來幾年仍將保持20%以上的增幅,。預(yù)計到2015年中國汽配行業(yè)規(guī)模產(chǎn)值可達(dá)到,。2002年以來。加強(qiáng)對汽車生產(chǎn)銷售商,、汽車配件生產(chǎn)經(jīng)營者和維修經(jīng)營者的宣傳教育,。

選購技巧：一、看商標(biāo)標(biāo)識是否齊全,。**產(chǎn)品的外包裝質(zhì)量好,，包裝盒上字跡清晰,，套印色彩鮮明。包裝盒,、袋上,，應(yīng)標(biāo)有產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號,、數(shù)量,、注冊商標(biāo)、廠名廠址及電話號碼等等,，有的廠家還在配件上打出自己的標(biāo)記,。一些重要部件如發(fā)電機(jī)、分電器,、噴油泵等,，還配有使用說明書、合格證和檢驗員章,，以指導(dǎo)用戶正確使用維護(hù),。選購時應(yīng)仔細(xì)認(rèn)清，以防買了假冒偽劣產(chǎn)品,。二,、看幾何尺寸有無變形。有些零件因制造,、運(yùn)輸,、存放不當(dāng)，易產(chǎn)生變形,。檢查時,，可將軸類零件沿玻璃板滾動一圈，看零件與玻璃板貼合處有無漏光來判斷是否彎曲,；選購離合器從動盤鋼片或摩擦片時,，可將鋼片、摩擦片舉在眼前觀察其是否翹曲,；在選購油封時,，帶骨架的油封端面應(yīng)呈正圓形，能與平板玻璃貼合無撓曲,；無骨架油封外緣應(yīng)端正，用手握使其變形,，松手后應(yīng)能恢復(fù)原狀,。在選購各類襯墊時，也應(yīng)注意檢查幾何尺寸及形狀,。三,、看結(jié)合部位是否平整,。零配件在搬運(yùn)、存放過程中,，由于振動,、磕碰，常會在結(jié)合部位產(chǎn)生毛刺,、壓痕,、破損或裂紋，影響零件的使用,。選購時應(yīng)注意檢查,。四、看零件表面有無銹蝕,。合格的零配件表面,，既有一定的精度又有錚亮的光潔度，越是重要的零配件,，精度越高,，包裝防銹防腐越嚴(yán)格。沒有整車的自主品牌,，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā),。靜安區(qū)標(biāo)準(zhǔn)汽車部件歡迎選購

檢查時，可將軸類零件沿玻璃板滾動一圈,，看零件與玻璃板貼合處有無漏光來判斷是否彎曲,。金山區(qū)什么汽車部件代理品牌

發(fā)展里程：企業(yè)重組世界各大汽車公司紛紛**供應(yīng)體制，實行全球生產(chǎn),、全球采購,，即由向多個汽車零部件廠商采購轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛏贁?shù)系統(tǒng)供應(yīng)商采購；由單個汽車零件采購轉(zhuǎn)變?yōu)槟K采購,；由實行國內(nèi)采購轉(zhuǎn)變?yōu)槿虿少?。整車廠商采購體制的變革，要求汽車零部件廠商不斷地與之相適應(yīng),，不但要求汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)擴(kuò)大自己實力,、提高產(chǎn)品開發(fā)能力，做到系統(tǒng)開發(fā),、系統(tǒng)供應(yīng),，同時還要求其縮短開發(fā)周期，提供質(zhì)量廉價產(chǎn)品,。這一變革,，推進(jìn)了全世界汽車零部件行業(yè)并購、重組的進(jìn)程。鏈?zhǔn)桨l(fā)展市場集中度相對前幾年更高了,，整車廠日漸趨于模塊化和系統(tǒng)化采購,，供應(yīng)商之間的協(xié)作更加緊密，從而使得全球汽車零部件供應(yīng)商系統(tǒng)逐漸向?qū)毸徒Y(jié)構(gòu)演變,，由一級廠商對整條供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)管理,，使得供應(yīng)鏈之間的合作更加規(guī)范。像這樣發(fā)展的企業(yè),，在各自的市場都是前列的,，他們占據(jù)80%的市場，獨霸了**市場,。一家零部件企業(yè)的老總表示：“伴隨著整車產(chǎn)銷高速增長,，零部件企業(yè)遇到了千載難逢的機(jī)會，沒搭上這輛快車就要落后,，就會淘汰出局,。”技術(shù)進(jìn)步各大汽車零部件廠商紛紛把航天,、航空和電子等技術(shù)應(yīng)用于汽車零部件和總成上,，安全技術(shù)、電子技術(shù),、節(jié)能技術(shù)和環(huán)保技術(shù)已在汽車上得以廣泛應(yīng)用,。金山區(qū)什么汽車部件代理品牌

上海笨鳥供應(yīng)鏈管理有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家服務(wù)型公司,。公司業(yè)務(wù)分為公路承運(yùn),，貨物搬運(yùn)等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù),。公司從事交通運(yùn)輸多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計,、強(qiáng)大的技術(shù),，還有一批**的專業(yè)化的隊伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù),。笨鳥供應(yīng)鏈秉承“客戶為尊,、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先,、技術(shù)為實”的經(jīng)營理念,，全力打造公司的重點競爭力。