從全球新能源汽車的發(fā)展來(lái)看,，其動(dòng)力電源主要包括鋰離子電池,、鎳氫電池,、鉛酸電池、超級(jí)電容器,，其中超級(jí)電容器大多以輔助動(dòng)力源的形式出現(xiàn),。主要原因是這些電池技術(shù)還不完全成熟或缺點(diǎn)明顯，與傳統(tǒng)汽車相比不管是從成本上,、動(dòng)力還是續(xù)航里程上都有不少差距,，這也是制約新能源汽車的發(fā)展的重要原因,。 [14] 鉛酸蓄電池在所有電池技術(shù)中，鉛酸蓄電池的發(fā)展歷史**長(zhǎng)久,。該電池用金屬鉛作為負(fù)極,，用氧化鉛作為正極。電池在放電過(guò)程中,，正負(fù)兩極都會(huì)有硫酸鉛生成,，硫酸在電解質(zhì)溶液中既作為反應(yīng)過(guò)程的反應(yīng)物，也是反應(yīng)過(guò)程的生成物,。在過(guò)去的十來(lái)年里,，關(guān)于鉛酸蓄電池的研究和發(fā)展主要集中在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的應(yīng)用上。 [1山東較早8英寸高功率芯片生產(chǎn)項(xiàng)目完成全線設(shè)備調(diào)試在濟(jì)南比亞迪半導(dǎo)體有限公司順利通線,。楊浦區(qū)要求新能源汽車產(chǎn)品介紹

2020年,，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合編著的《中德電動(dòng)汽車合作發(fā)展報(bào)告》正式發(fā)布,。報(bào)告顯示,，近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車發(fā)展迅速,，自2015年起,，連續(xù)五年產(chǎn)銷量居世界**,，2019年銷售120.6萬(wàn)輛,。截至2020年6月底，我國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)417萬(wàn)輛,，占國(guó)內(nèi)汽車保有總量的1.16%,；我國(guó)充電樁保有量共132.1萬(wàn)臺(tái)，其中公共充電樁55.8萬(wàn)臺(tái),，私人充電樁76.3萬(wàn)臺(tái),。德國(guó)方面，電動(dòng)汽車也進(jìn)入高速發(fā)展期,，已于2019年上半年成為歐洲比較大的電動(dòng)汽車市場(chǎng),。在全球范圍，2020年全球新能源汽車銷量約為220萬(wàn)輛,，較2018年增長(zhǎng)10%,，市場(chǎng)占有率為2.5%，創(chuàng)下歷史新高 [16]  ,。截至2021年5月底,，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，我國(guó)新能源汽車保有量約580萬(wàn)輛,，約占全球新能源汽車總量的50%,。2021年后5年至8年,，我國(guó)將有大量國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)及以下的在用車輛逐步面臨淘汰替換，給新能源汽車市場(chǎng)帶來(lái)較大的發(fā)展空間,。未來(lái)5年電動(dòng)汽車產(chǎn)銷增速預(yù)計(jì)將保持在40%以上,。青浦區(qū)新型新能源汽車廠家定做電動(dòng)車充電便捷性也是關(guān)乎其能否量產(chǎn)的重要因素。

在推動(dòng)電動(dòng)汽車研發(fā)進(jìn)展的同時(shí),，中國(guó)還積極推進(jìn)“人才,、**、標(biāo)準(zhǔn)”戰(zhàn)略,，力求在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中取得話語(yǔ)權(quán),。*在科技計(jì)劃執(zhí)行中，已申請(qǐng)專利2881項(xiàng),，其中發(fā)明專項(xiàng)1635項(xiàng),，頒布電動(dòng)汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)42項(xiàng)。然而,，在新能源技術(shù)上中國(guó)與國(guó)外還未處在同一起跑線上,，在汽車鋰電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī),、動(dòng)力控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件上,，中國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距還很大。 [5] 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀（含市場(chǎng)保有量,、產(chǎn)量,、銷量）中國(guó)傳統(tǒng)汽車工業(yè)市場(chǎng)狀況良好，表現(xiàn)在汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)迅速,。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2010年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì),。2010年中國(guó)汽車產(chǎn)銷雙超1800萬(wàn)輛，高于2009年的1300萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)創(chuàng)歷年比較高,，乘用車產(chǎn)銷第二次超過(guò)1000萬(wàn)輛，商用車總體呈良好表現(xiàn),。2010年汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,，使中國(guó)蟬聯(lián)世界***汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)。新能源汽車市場(chǎng)正在慢慢啟動(dòng),，截止到2011年1月,，中國(guó)已售出新能源汽車共33萬(wàn)輛，其中80%為混合電動(dòng)車,，同時(shí)國(guó)外新能源汽車在中國(guó)的累計(jì)銷量為16萬(wàn)輛,。另外部分汽車企業(yè)研發(fā)出的新能源汽車已經(jīng)陸續(xù)投放到試點(diǎn)城市做推廣

超級(jí)電容器如果電池既需要提供較長(zhǎng)時(shí)間的存儲(chǔ)能量，又需要為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)或車輛起步提供短時(shí)間內(nèi)的脈沖功率,，則電池的設(shè)計(jì)需采用折中的解決方案,。在每個(gè)電池單體中均需采用更的電極以增加總表面積,。以此增加的電流分布在較大的電極面積上，可保持電池電 壓降滿足系統(tǒng)要求,。如果功率需求可由其他設(shè)備提供,， 電池可以使用更厚重的電極，在低倍率下達(dá)到能量存儲(chǔ)要求的同時(shí)獲得更好的耐久性,。一種比較理想的方法是由超級(jí)電容器提供脈沖功率,，電池*提供能量存儲(chǔ)。2022年上半年,，中國(guó)新能源汽車銷量增長(zhǎng)1.2倍,。

。政策規(guī)劃上,，近年來(lái),，美、日,、德等汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)先后發(fā)布了關(guān)于推動(dòng)包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國(guó)家計(jì)劃,。美國(guó)奧巴馬**實(shí)施綠色新政，計(jì)劃到2015年普及100萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車,。日本把發(fā)展新能源汽車作為“低碳**”的**內(nèi)容,，并計(jì)劃到 2020年普及包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的“下一代汽車”達(dá)到1350萬(wàn)。德國(guó)**在2008年11月提出未來(lái)10年普及100萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車,，并宣稱該計(jì)劃的實(shí)施,，標(biāo)志德國(guó)將進(jìn)入新能源汽車時(shí)代。顯然,，作為新能源汽車技術(shù)發(fā)展**早,、**的美日歐國(guó)家成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo),，因此通過(guò)美日歐來(lái)了解新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀是必然選擇,。行業(yè)協(xié)會(huì)要加大指導(dǎo)力度，發(fā)揮好政策宣傳,、溝通協(xié)作,、指導(dǎo)引導(dǎo)作用，強(qiáng)化行業(yè)自律,。浦東新區(qū)什么新能源汽車哪幾種

此外,，純電動(dòng)車還存在電池問(wèn)題和充電便捷性問(wèn)題。楊浦區(qū)要求新能源汽車產(chǎn)品介紹

交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略是對(duì)新能源汽車工作的總要求,，為我國(guó)新能源汽車發(fā)展指明了目標(biāo)明確了方向,。交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)涉及方方面面，是一項(xiàng)復(fù)雜艱巨的系統(tǒng)工程,，需要統(tǒng)籌謀劃,，協(xié)同推進(jìn),。面對(duì)巨大的市場(chǎng)空間和發(fā)展壓力的雙重推動(dòng)，未來(lái)幾年我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)中的有限責(zé)任公司（自然）仍將繼續(xù)保持在高速建設(shè)階段,，通過(guò)完善公路和鐵路等主要交通,，逐步提升整體交通運(yùn)輸能力，從而為構(gòu)筑現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)提供基礎(chǔ),。從有限責(zé)任公司（自然）的發(fā)展背景來(lái)看,，資本始終是帶動(dòng)行業(yè)前行的*因素。據(jù)了解,，自2009年以后,，我國(guó)交通固定資產(chǎn)已占到全部固定資產(chǎn)的12%，而這一比例還將不斷提升,。交通運(yùn)輸部近年來(lái)高度重視智慧交通發(fā)展,，在新的貿(mào)易型下提出了要建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施和信息化基礎(chǔ)設(shè)施兩個(gè)體系，將信息化提升到交通基礎(chǔ)設(shè)施同等重要地位,。智慧交通扛起了帶領(lǐng)交通現(xiàn)代化的大旗,，是未來(lái)交通發(fā)展主要趨勢(shì)之一。楊浦區(qū)要求新能源汽車產(chǎn)品介紹

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