一體式概述快速充電樁（栓）設(shè)備采用交直流一體的結(jié)構(gòu)。既可實(shí)現(xiàn)直流充電,，也可以交流充電,。白天充電業(yè)務(wù)多的時(shí)候，使用直流方式進(jìn)行快速充電,，當(dāng)夜間充電站用戶少時(shí)可用交流充電進(jìn)行慢充操作,。外形特點(diǎn)1、人體工學(xué)設(shè)計(jì),，充分考慮中國人特點(diǎn),，安裝后整機(jī)高度、屏幕高度,、鍵盤高度,、充電接頭安放槽高度，適宜操作,；2,、上出線口的形式，節(jié)省操作者一半的體力,；3,、考慮人的使用習(xí)慣和耐用性，采用觸摸和鍵盤互為備份的操控,，觸摸屏和鍵盤采用防雨,、防塵的設(shè)計(jì),；4、具備緊急停機(jī)的急停開關(guān),；具備充電接頭安放槽,，安放槽可防水；5米長(zhǎng)的軟電纜,。功能特點(diǎn)1,、提供人機(jī)交互操作,；提供直流,、交流充電接口；電動(dòng)汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè),，其通信方式往往和配電網(wǎng)自動(dòng)化一起綜合考慮,。嘉定區(qū)信息化充電樁咨詢報(bào)價(jià)

⑤ 樁（栓）體底部應(yīng)固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上?；娣e不應(yīng)大于500mm×500mm,；⑥ 樁（栓）體外殼應(yīng)采用抗沖擊力強(qiáng)、防盜性能好,、抗老化的材質(zhì),；⑦ 非絕緣材料外殼應(yīng)可靠接地；3,、電源要求① 輸入電壓：?jiǎn)蜗?20V,；② 輸出功率：?jiǎn)蜗?20V/5KW；③ 頻率：50Hz±2Hz,；④ 允許電壓波動(dòng)范圍為：?jiǎn)蜗?20V±15%,；4、電氣要求① 插頭與插座正確連接確認(rèn)成功后,，帶負(fù)載可分合電路方可閉合,，實(shí)現(xiàn)對(duì)插座的供電；② 漏電保護(hù)裝置應(yīng)安裝在供電電纜進(jìn)線側(cè),；嘉定區(qū)信息化充電樁咨詢報(bào)價(jià)無線方式主要采用移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù),，如：GRPS、EVDO,、CDMA等,。

7、IP防護(hù)等級(jí)交流充電樁（栓）應(yīng)遵守IP54（在室外）,，并配置必要的防雨,、防曬裝置；8,、三防（防潮濕,，防霉變，防鹽霧） 保護(hù)充電機(jī)內(nèi)印刷線路板、 接插件等電路應(yīng)進(jìn)行防潮濕,、防霉變,、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力滿足 GB/T 4797.6-1995《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件 塵,、沙,、鹽霧》中表9的要求，使充電機(jī)能在室外潮濕,、含鹽霧的環(huán)境下正常運(yùn)行,；9、防銹（防氧化）保護(hù)充電樁（栓）鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架,、零件應(yīng)采取雙層防銹措施,，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理；10,、防風(fēng)保護(hù)安裝在平臺(tái)上的充電機(jī)以及暴露在外的部件應(yīng)能承受 GB/T 4797.5-9《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件降水和風(fēng)》中表 9 規(guī)定的不同地區(qū),、不同高度處相對(duì)風(fēng)速的侵襲；

2,、具備語音提示功能,；具備刷卡功能；3,、具備打印憑條的功能,；4、和BMS實(shí)時(shí)通信,，獲取動(dòng)力電池類型,、單體電壓、剩余容量,、溫度,、告警等信息；5,、向充電機(jī)發(fā)生控制指令,、開關(guān)信號(hào)，控制充電機(jī)啟動(dòng)與停止,，獲取充電機(jī)狀態(tài)信息,；6、具備充電接口的連接狀態(tài)判斷,、聯(lián)鎖,、控制導(dǎo)引等完善的安全保護(hù)控制邏輯；7,、具備CAN2.0B,、RS485通訊接口,，可以和集中監(jiān)控通信，上送充電狀態(tài)信息,；8,、具備漏電、短路,、過壓,、欠壓、過流等保護(hù)功能,，確保充電樁（栓）安全可靠運(yùn)行,；防護(hù)等級(jí)IP54。充電技術(shù)編輯高壓配電裝置上應(yīng)有***的操作指示說明,。設(shè)備的接地點(diǎn)應(yīng)有明顯可見的標(biāo)志,。

電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具,，今后的普及速度會(huì)異常迅猛,，未來的市場(chǎng)前景也是異常巨大的。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下,，我國**積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展,，充/換電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,。一場(chǎng)興建電動(dòng)汽車充/換電站的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)在全國范圍內(nèi)展開,。整體系統(tǒng)由四部分組成：電動(dòng)汽車充電樁、集中器,、電池管理系統(tǒng)(BMS),、充電管理服務(wù)平臺(tái)。電動(dòng)汽車充電樁（栓）的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成,，用戶可自助刷卡進(jìn)行用戶鑒權(quán),、余額查詢、計(jì)費(fèi)查詢等功能,，也可提供語音輸出接口,，實(shí)現(xiàn)語音交互。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時(shí)計(jì)費(fèi)充電,、按電量充電,、自動(dòng)充滿、按里程充電等,。充電服務(wù)管理平臺(tái)主要有三個(gè)功能：充電管理,、充電運(yùn)營、綜合查詢,。閔行區(qū)有哪些充電樁24小時(shí)服務(wù)

自19世紀(jì)第1輛電動(dòng)汽車面世至今,，均采用可充蓄電池作為其動(dòng)力源,。嘉定區(qū)信息化充電樁咨詢報(bào)價(jià)

自19世紀(jì)第1輛電動(dòng)汽車面世至今，均采用可充蓄電池作為其動(dòng)力源,。對(duì)于一輛電動(dòng)汽車來講,，蓄電池充電設(shè)備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。它的功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車車載蓄電池的電能,。電動(dòng)汽車充電裝置的分類有不同的方法,，總體上可分為車載充電裝置和非車載充電裝置。車載充電裝置指安裝在電動(dòng)汽車上的采用地面交流電網(wǎng)和車載電源對(duì)電池組進(jìn)行充電的裝置,，包括車載充電機(jī)（圖1-13）,、車載充電發(fā)電機(jī)組和運(yùn)行能量回收充電裝置，將一根帶插頭的交流動(dòng)力電纜線直接插到電動(dòng)汽車的充電插座中給蓄電池充電,。車載充電裝置通常使用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應(yīng)充電器,。它完全按照車載蓄電池的種類進(jìn)行設(shè)計(jì),，針對(duì)性較強(qiáng)。非車載充電裝置,，即地面充電裝置,，主要包括**充電機(jī)、**充電站,、通用充電機(jī),、公共場(chǎng)所用充電站（圖1-14）等。它可以滿足各種電池的各種充電方式,。通常非車載充電器的功率,、體積和重量均比較大，以便能夠適應(yīng)各種充電方式,。嘉定區(qū)信息化充電樁咨詢報(bào)價(jià)

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