一體式概述快速充電樁（栓）設備采用交直流一體的結(jié)構(gòu),。既可實現(xiàn)直流充電,，也可以交流充電,。白天充電業(yè)務多的時候，使用直流方式進行快速充電,，當夜間充電站用戶少時可用交流充電進行慢充操作。外形特點1,、人體工學設計,，充分考慮中國人特點,，安裝后整機高度,、屏幕高度、鍵盤高度,、充電接頭安放槽高度,，適宜操作；2,、上出線口的形式,，節(jié)省操作者一半的體力；3,、考慮人的使用習慣和耐用性,，采用觸摸和鍵盤互為備份的操控，觸摸屏和鍵盤采用防雨,、防塵的設計,；4、具備緊急停機的急停開關(guān),；具備充電接頭安放槽,，安放槽可防水；5米長的軟電纜,。功能特點1,、提供人機交互操作；提供直流,、交流充電接口,；高壓配電裝置上應有***的操作指示說明。設備的接地點應有明顯可見的標志,。寶山區(qū)本地充電樁排行榜

11,、防盜保護電樁（栓）外殼門應裝防盜鎖，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸,；12,、溫升要求交流充電樁（栓）在額定負載長期連續(xù)運行，內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應不超過Q/GDW 397\2009中表2規(guī)定,；13,、平均故障間隔時間（MTBF）MTBF應不小于8760h；14,、安裝垂直傾斜度不超過5%,；15,、設備安裝地點不得有危險介質(zhì)，周圍介質(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導電介質(zhì)直流式a) 充電樁（栓）電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%,，頻率50Hz±5%,；b) 充電樁（栓）應滿足充電對象；c) 充電樁（栓）輸出為直流電,，輸出電壓滿足充電對象的電池制式要求,；d) 比較大輸出電流滿足充電對象的電池制式1C的充電要求，并向下兼容,；閔行區(qū)信息化充電樁咨詢報價電動汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè),，其通信方式往往和配電網(wǎng)自動化一起綜合考慮。

（2）無線方式無線方式主要采用移動運營商的移動數(shù)據(jù)接入業(yè)務,，如：GRPS,、EVDO、CDMA等,。采用移動運營商的移動數(shù)據(jù)業(yè)務需要將電動汽車充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設備接入移動運營商的移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡,，需要支付昂貴的月租和年費，隨著充電樁數(shù)量的增加費用將越來越大,；同時數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡的可靠性都受到移動運營商的限制,，不利于設備的安全運行；其次,，移動運營商的移動接入帶寬屬共享帶寬,，當局部區(qū)域有大量設備接入時，其接入的可靠性和每個用戶的平均帶寬會惡化,，不利于充電樁群的密集接入,、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸。

⑤ 樁（栓）體底部應固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上,?；娣e不應大于500mm×500mm；⑥ 樁（栓）體外殼應采用抗沖擊力強,、防盜性能好,、抗老化的材質(zhì)；⑦ 非絕緣材料外殼應可靠接地,；3,、電源要求① 輸入電壓：單相220V；② 輸出功率：單相220V/5KW,；③ 頻率：50Hz±2Hz,；④ 允許電壓波動范圍為：單相220V±15%；4、電氣要求① 插頭與插座正確連接確認成功后,，帶負載可分合電路方可閉合,，實現(xiàn)對插座的供電；② 漏電保護裝置應安裝在供電電纜進線側(cè),；電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具,，今后的普及速度會異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的,。

③ 低壓配電設備及線路的保護應滿足《低壓配電設計規(guī)范》（GB/50053）中的相關(guān)規(guī)定,；④ 對IT系統(tǒng)配電線路，當***次接地故障時,，應由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號,，當發(fā)生第二次異相接地故障時應由過電流保護電器或漏電電流動作保護器切斷故障電路；⑤ 照明配電系統(tǒng)中,，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側(cè)應設置剩余 電流動作保護裝置,，其額定動作電流為30mA,；6、安全防護功能① 交流充電樁（栓）應具備急停開關(guān),，可通過手動或遠方通信的方式緊急停止充電,；② 交流充電樁（栓）應具備輸出側(cè)的漏電保護功能；③ 交流充電樁（栓）應具備輸出側(cè)過流和短路保護功能,；④ 交流充電樁（栓）應具有阻燃功能,；警示牌的標示必須朝向圍欄的外側(cè)。寶山區(qū)本地充電樁排行榜

室內(nèi)應有明顯的“安全通道”或“安全出口”標示牌,。寶山區(qū)本地充電樁排行榜

從國際交通的發(fā)展來看,，早在二十世紀三四十年代，發(fā)達地區(qū)的鐵路網(wǎng)和公路網(wǎng)就已經(jīng)基本形成,，而現(xiàn)今他們所追求的則是通過降低車輛能耗,、提升物流水平而實現(xiàn)的可持續(xù)發(fā)展交通?？梢娕c國際交通模式相比,，我國有限責任公司（自然）企業(yè)則在綜合規(guī)劃、實際建設甚至交通領域的技術(shù),、服務等各方面均存在較大差距,。交通運輸是國民經(jīng)濟的基礎性、先導性產(chǎn)業(yè),，該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平與國民經(jīng)濟的發(fā)展有著極為重要的聯(lián)系,。市場經(jīng)濟飛速發(fā)展的現(xiàn)在，交通作為直接的流通形式，在當今的經(jīng)濟發(fā)展建設過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,，是新時期經(jīng)濟建設取得高速發(fā)展的先導工程,。新的貿(mào)易型是在整個交通運輸領域充分利用物聯(lián)網(wǎng)、空間感知,、云計算,、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，綜合運用交通科學,、系統(tǒng)方法,、人工智能、知識挖掘等理論與工具,，以感知,、深度融合、主動服務,、科學決策為目標,，通過建設實時的動態(tài)信息服務體系，深度挖掘交通運輸相關(guān)數(shù)據(jù),，形成問題分析模型,，實現(xiàn)行業(yè)資源配置優(yōu)化能力、公共決策能力,、行業(yè)管理能力的提升,。中國的經(jīng)濟進入面臨著前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，在為實現(xiàn)建設小康社會的經(jīng)濟發(fā)展過程中,，交通運輸將對國民經(jīng)濟發(fā)展起到巨大推動作用,。寶山區(qū)本地充電樁排行榜

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