作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動汽車充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點是被測點多且分散,、覆蓋面廣,、通信距離短,。并且隨著城市的發(fā)展,，網(wǎng)絡(luò)拓撲要求具有靈活性和擴展性的結(jié)構(gòu),，因此,，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：（1） 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗,，并保持通信的暢通。（2） 建設(shè)費用——在滿足可靠性的前提下,，綜合考慮建設(shè)費用及長期使用和維護的費用,。（3） 雙向通信——不僅能實現(xiàn)信息量的上傳，還要實現(xiàn)控制量的下達,。（4） 多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務量的不斷增長,，主站到子站、子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高,。（5） 通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁（栓）具有控制點面多,、面廣和分散的特點，要求采用標準的通信協(xié)議,，隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢的發(fā)展以及電力運營業(yè)務的不斷增長,，需要考慮基于IP的業(yè)務承載,，同時要求便于安裝施工、調(diào)試,、運行,、維護,。電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具,，今后的普及速度會異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的,。青浦區(qū)什么充電樁24小時服務

一體式概述快速充電樁（栓）設(shè)備采用交直流一體的結(jié)構(gòu),。既可實現(xiàn)直流充電，也可以交流充電,。白天充電業(yè)務多的時候,，使用直流方式進行快速充電，當夜間充電站用戶少時可用交流充電進行慢充操作,。外形特點1,、人體工學設(shè)計，充分考慮中國人特點,，安裝后整機高度,、屏幕高度、鍵盤高度,、充電接頭安放槽高度,，適宜操作；2,、上出線口的形式,，節(jié)省操作者一半的體力；3,、考慮人的使用習慣和耐用性,，采用觸摸和鍵盤互為備份的操控，觸摸屏和鍵盤采用防雨,、防塵的設(shè)計,；4、具備緊急停機的急停開關(guān),；具備充電接頭安放槽,，安放槽可防水；5米長的軟電纜,。功能特點1,、提供人機交互操作；提供直流,、交流充電接口,；浦東新區(qū)什么充電樁24小時服務充電運營主要對用戶充電進行計費管理,；綜合查詢指對管理及運營的數(shù)據(jù)進行綜合分析查詢。

交流式交流充電樁（栓）技術(shù)要求1,、環(huán)境條件要求① 工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃,；② 相對濕度：5%～95%；③海拔高度：≤1000m,；④ 安裝地點：戶外,；⑤ 抗震能力：地面水平加速度 0.3g；地面垂直加速度 0.15g,；設(shè)備應能承受同時作用持續(xù)三個正弦波,，并且安全系數(shù)應大于1.67；2,、結(jié)構(gòu)要求① 交流充電樁（栓）殼體應堅固,；② 結(jié)構(gòu)上須防止手輕易觸及露電部分；③交流充電樁（栓）應選用厚度1.0以上鋼組合結(jié)構(gòu),，表面采用浸塑處理,，并充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應有良好的防電磁干擾的屏蔽功能,；④ 充電樁（栓）應有足夠的支撐強度,，應提供必要設(shè)施，以保證能夠正確起吊,、運輸,、存放和安裝設(shè)備，且應提供地腳螺栓孔,；

7,、IP防護等級交流充電樁（栓）應遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨,、防曬裝置,；8、三防（防潮濕,，防霉變,，防鹽霧） 保護充電機內(nèi)印刷線路板、 接插件等電路應進行防潮濕,、防霉變,、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力滿足 GB/T 4797.6-1995《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件 塵,、沙,、鹽霧》中表9的要求，使充電機能在室外潮濕,、含鹽霧的環(huán)境下正常運行,；9,、防銹（防氧化）保護充電樁（栓）鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應采取雙層防銹措施,，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應具有防氧化保護膜或進行防氧化處理,；10、防風保護安裝在平臺上的充電機以及暴露在外的部件應能承受 GB/T 4797.5-9《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件降水和風》中表 9 規(guī)定的不同地區(qū),、不同高度處相對風速的侵襲,；無線方式主要采用移動運營商的移動數(shù)據(jù)接入業(yè)務，如：GRPS,、EVDO,、CDMA等。

（2）無線方式無線方式主要采用移動運營商的移動數(shù)據(jù)接入業(yè)務,，如：GRPS、EVDO,、CDMA等,。采用移動運營商的移動數(shù)據(jù)業(yè)務需要將電動汽車充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入移動運營商的移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，需要支付昂貴的月租和年費,，隨著充電樁數(shù)量的增加費用將越來越大,；同時數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡(luò)的可靠性都受到移動運營商的限制，不利于設(shè)備的安全運行,；其次,，移動運營商的移動接入帶寬屬共享帶寬，當局部區(qū)域有大量設(shè)備接入時,，其接入的可靠性和每個用戶的平均帶寬會惡化,，不利于充電樁群的密集接入、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸,。室內(nèi)應有明顯的“安全通道”或“安全出口”標示牌,。閔行區(qū)充電樁產(chǎn)品介紹

整體系統(tǒng)由四部分組成：電動汽車充電樁、集中器,、電池管理系統(tǒng)(BMS),、充電管理服務平臺。青浦區(qū)什么充電樁24小時服務

e) 充電方式分為常規(guī)和快速2種方式,，常規(guī)為5小時充電方式,，快速為1小時充電方式（針對不同電池類型選擇）；f) 實現(xiàn)智能IC管理,；g) 每個充電樁（栓）自帶操作器,，以供用戶進行充電方式選擇和操作指導，并顯示電動車電池狀態(tài)和用戶IC卡資費信息,，實現(xiàn)無人管理,；h) 充電樁（栓）接口應符合GB/TXXXXXXXX電動汽車傳導式充電接口(暫行)中直流充電接口的相關(guān)規(guī)定,；i) 充電樁（栓）通訊接口采用CAN通訊接口，通信協(xié)議按照GB/TXXXXXXXX電動汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機之間的通信協(xié)議(暫行)的規(guī)定執(zhí)行（充電對象為鋰電池電動車）,；j) 充電樁（栓）對充電過程中的非正常狀態(tài)應具備相應的報警和保護功能,；k) 充電樁（栓）對電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度,，電壓對充電曲線,，充電電流，充電壓自動調(diào)整,；l) 充電樁（栓）采用強制風冷,；m) 充電樁（栓）防護等級符合《GB 4208-1993 外殼防護等級(IP代碼)》IP54要求；青浦區(qū)什么充電樁24小時服務

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