中國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,，在車(chē)型配套、技術(shù)研發(fā)和新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)方面發(fā)展迅速,，在企業(yè),、技術(shù)和市場(chǎng)領(lǐng)域都有所突破,。 [5] 企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀中國(guó)本土的整車(chē)制造商發(fā)展新能源汽車(chē)有兩種模式，一種是只能通過(guò)自身?yè)碛械馁Y源尋求道路,。各大車(chē)企對(duì)新能源汽車(chē)的研發(fā)早已有之,，而大規(guī)模地推出概念車(chē)和試運(yùn)營(yíng)則出現(xiàn)在 2009 年《規(guī)劃》的出臺(tái)之后，各個(gè)汽車(chē)生廠商都投入到了新能源汽車(chē)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中,，各汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大省吉林,、安徽、廣東,、湖南等地**也紛紛跑馬圈地,，并出臺(tái)政策鼓勵(lì)當(dāng)?shù)卮笮蛙?chē)企建立新能源汽車(chē)基地，試圖獲得政策給予的大力支持,。目前全國(guó)已有近百家汽車(chē)企業(yè)投入到新能源汽車(chē)的研發(fā)當(dāng)中,。不僅是汽車(chē)生產(chǎn)廠家，能源供應(yīng)商,、配套設(shè)施建設(shè)企業(yè)和技術(shù)研發(fā)企業(yè)也投入到新能源汽車(chē)配套建設(shè)的熱潮之中,。山東較早8英寸高功率芯片生產(chǎn)項(xiàng)目完成全線設(shè)備調(diào)試在濟(jì)南比亞迪半導(dǎo)體有限公司順利通線。浦東新區(qū)信息化新能源汽車(chē)產(chǎn)品介紹

第四階段：純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展,。1994年1月，當(dāng)時(shí)世界上比較好的電動(dòng)車(chē)進(jìn)入測(cè)試階段,。4年之后,，技術(shù)上逐漸成熟的電動(dòng)車(chē)進(jìn)入了試運(yùn)行階段。到1996年美國(guó)已經(jīng)開(kāi)始制造并銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē),。這是一家大型制造公司用現(xiàn)代化批量生產(chǎn)的方式推出的***款電動(dòng)汽車(chē),。2008年11月，純電動(dòng)汽車(chē)迎來(lái)新的春天,。包括歐美和中國(guó)在內(nèi)的主要汽車(chē)市場(chǎng)國(guó)家紛紛將純電動(dòng)汽車(chē)列為未來(lái)發(fā)展的主導(dǎo)方向,。 [5] 發(fā)達(dá)國(guó)家關(guān)于新能源汽車(chē)，歐美各國(guó)在十九世紀(jì)中期就已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注,，并進(jìn)行了相關(guān)探索,，在氫燃料、生物燃料等技術(shù)方面也已經(jīng)有產(chǎn)品推出,。金融危機(jī)肆虐之下,，節(jié)能環(huán)保新能源成為各個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略選擇。市場(chǎng)推廣方面,，新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)步入了快速發(fā)展的新階段,。奉賢區(qū)有哪些新能源汽車(chē)產(chǎn)品介紹據(jù)了解，2009 年，美國(guó)市場(chǎng)的混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)售量為29.03萬(wàn),，占美國(guó)所有車(chē)型銷(xiāo)量的2.8%,。

第二階段：電動(dòng)汽車(chē)重獲重視。進(jìn)入20世紀(jì)60年代,，美國(guó)**由于數(shù)千萬(wàn)輛汽車(chē)對(duì)城市空氣的嚴(yán)重污染,，重新對(duì)電動(dòng)汽車(chē)加以重視。20世紀(jì)70年代初,，歐佩克石油禁運(yùn)危機(jī)之后,，汽油價(jià)格一路飆升，西方對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的興趣也愈加濃厚,。**對(duì)電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)增加撥款,，各地紛紛建立研發(fā)基地,，導(dǎo)致了第二輪電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)高潮的到來(lái),。 [5] 第三階段：混合動(dòng)力等其它車(chē)型的發(fā)展。隨著人們對(duì)可持續(xù)發(fā)展認(rèn)識(shí)的提高,，越來(lái)越多的**公司投入到混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)上面。隨著混合動(dòng)力汽車(chē)車(chē)型的不斷增多,，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模的逐漸增大,，許多車(chē)型表現(xiàn)出了良好的節(jié)能與環(huán)保性能，這標(biāo)志著混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成熟,。國(guó)外汽車(chē)廠商于1965年設(shè)計(jì)出了世界上***氫能汽車(chē),，中國(guó)也在1980年成功地造出了***輛氫能汽車(chē),。 [5]

鎳氫蓄電池鎳氫電池工作是基于氧化鎳陽(yáng)極和氫金屬負(fù)極釋放和吸收OH-,。在過(guò)去鎳氫電池被視為電動(dòng)汽車(chē)上的一種很好的臨時(shí)選擇，鑒于鋰離子電池存在著嚴(yán)重的安全問(wèn)題,。但是其50~70Wh/kg的能量密度并不能滿足電動(dòng)汽車(chē)150~200Wh/kg的能量密度需求,。同時(shí)鎳氫電池中鎳的較大成分占比限制了其未來(lái)的價(jià)格降低。因此,，鎳氫電池并未作為一個(gè)可靠選擇,。 [14] 鋰離子電池鋰離子電池是如今電動(dòng)汽車(chē)上使用得**多的動(dòng)力電池技術(shù)，這歸功于它的高能量密度和單體電池中增長(zhǎng)的功率,，使得這類(lèi)電池以具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格發(fā)展出更小的質(zhì)量和密度,。目前，這些動(dòng)力電池可以供電動(dòng)汽車(chē)行使大約 150km,。鋰離子電池的電極中插入了鋰,，也就是說(shuō),，電極材料是鋰離子的載體,。研究表明電動(dòng)汽車(chē)上使用的鋰離子電池功率（800~2000W/kg 和能量密度（100~250Wh/kg）都有所增加。 [14]此外，純電動(dòng)車(chē)還存在電池問(wèn)題和充電便捷性問(wèn)題,。

超級(jí)電容器如果電池既需要提供較長(zhǎng)時(shí)間的存儲(chǔ)能量，又需要為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)或車(chē)輛起步提供短時(shí)間內(nèi)的脈沖功率,，則電池的設(shè)計(jì)需采用折中的解決方案,。在每個(gè)電池單體中均需采用更的電極以增加總表面積。以此增加的電流分布在較大的電極面積上,，可保持電池電 壓降滿足系統(tǒng)要求,。如果功率需求可由其他設(shè)備提供， 電池可以使用更厚重的電極,，在低倍率下達(dá)到能量存儲(chǔ)要求的同時(shí)獲得更好的耐久性,。一種比較理想的方法是由超級(jí)電容器提供脈沖功率，電池*提供能量存儲(chǔ),。2022年上半年,，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)1.2倍。楊浦區(qū)本地新能源汽車(chē)比較

電動(dòng)車(chē)充電便捷性也是關(guān)乎其能否量產(chǎn)的重要因素,。浦東新區(qū)信息化新能源汽車(chē)產(chǎn)品介紹

由***牽頭,，**企業(yè)組建的新能源汽車(chē)央企大聯(lián)盟于 2010年8月18日成立， 各大集團(tuán)的紛紛介入標(biāo)志著技術(shù)口徑將更加統(tǒng)一,，企業(yè)集中度將進(jìn)一步加大,。 [5] 技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀中國(guó)從“十五”時(shí)期開(kāi)始實(shí)施新能源汽車(chē)科技規(guī)劃，“十五”和“十一五”期間,，中國(guó)先后投入20.4億元科研經(jīng)費(fèi),，實(shí)施“863”計(jì)劃、電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項(xiàng),、節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目,；10年間，共設(shè)立相關(guān)課題500多項(xiàng),，持續(xù)鼓勵(lì)自主研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)和其它節(jié)能新能源汽車(chē)發(fā)展,，形成了以純電動(dòng)車(chē)、油電混合動(dòng)力,、燃料電池三條技術(shù)路線為“三縱”,，以多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng),、動(dòng)力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)格局,。經(jīng)過(guò)兩個(gè)五年計(jì)劃科技攻關(guān)，中國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域取得了重大進(jìn)步,，已經(jīng)建立起自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)和整車(chē)集成技術(shù),，開(kāi)發(fā)出系列化規(guī)模應(yīng)用產(chǎn)品,，總體水平位于國(guó)際前列。 [5]浦東新區(qū)信息化新能源汽車(chē)產(chǎn)品介紹

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