另外，根據(jù)對電動汽車蓄電池充電時能量轉(zhuǎn)換的方式不同,，充電裝置可以分為接觸式和感應(yīng)式,。隨著電力電子技術(shù)和變流控制技術(shù)的飛速發(fā)展，高精度可控變流技術(shù)的成熟和普及,，分階段恒流充電模式已經(jīng)基本被充電電流和充電電壓連續(xù)變化的恒壓限流充電模式取代,。主導充電工藝的還是恒壓限流充電模式。接觸式充電的比較大問題在于它的安全性和通用性,。為了使它滿足嚴格的安全充電標準,，必須在電路上采用許多措施使充電設(shè)備能夠在各種環(huán)境下安全充電，恒壓限流充電和分階段恒流充電均屬于接觸式充電技術(shù),。新型的電動汽車感應(yīng)充電技術(shù)發(fā)展很**應(yīng)充電器是利用高頻交流磁場的變壓器原理,，將電能從離車的原方感應(yīng)到車載的副方，以達到給蓄電池充電的目的,。感應(yīng)充電的比較大優(yōu)點是安全,，這是因為充電器與車輛之間并無直接的點接觸，即使車輛在惡劣的氣候下,，如雨雪天,，進行充電也無觸電的危險。電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會異常迅猛,，未來的市場前景也是異常巨大的,。崇明區(qū)新型充電樁哪幾種

e) 充電方式分為常規(guī)和快速2種方式，常規(guī)為5小時充電方式,，快速為1小時充電方式（針對不同電池類型選擇）,；f) 實現(xiàn)智能IC管理；g) 每個充電樁（栓）自帶操作器,，以供用戶進行充電方式選擇和操作指導,，并顯示電動車電池狀態(tài)和用戶IC卡資費信息，實現(xiàn)無人管理,；h) 充電樁（栓）接口應(yīng)符合GB/TXXXXXXXX電動汽車傳導式充電接口(暫行)中直流充電接口的相關(guān)規(guī)定,；i) 充電樁（栓）通訊接口采用CAN通訊接口，通信協(xié)議按照GB/TXXXXXXXX電動汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機之間的通信協(xié)議(暫行)的規(guī)定執(zhí)行（充電對象為鋰電池電動車）,；j) 充電樁（栓）對充電過程中的非正常狀態(tài)應(yīng)具備相應(yīng)的報警和保護功能,；k) 充電樁（栓）對電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度,，電壓對充電曲線,，充電電流，充電壓自動調(diào)整,；l) 充電樁（栓）采用強制風冷,；m) 充電樁（栓）防護等級符合《GB 4208-1993 外殼防護等級(IP代碼)》IP54要求；楊浦區(qū)充電樁包括什么有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點是數(shù)據(jù)傳輸可靠,、網(wǎng)絡(luò)容量大,，缺點是布線復(fù)雜、擴展性差,、施工成本高,、靈活性差。

自19世紀第1輛電動汽車面世至今,，均采用可充蓄電池作為其動力源,。對于一輛電動汽車來講，蓄電池充電設(shè)備是不可缺少的子系統(tǒng)之一,。它的功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動汽車車載蓄電池的電能,。電動汽車充電裝置的分類有不同的方法，總體上可分為車載充電裝置和非車載充電裝置,。車載充電裝置指安裝在電動汽車上的采用地面交流電網(wǎng)和車載電源對電池組進行充電的裝置,，包括車載充電機（圖1-13）、車載充電發(fā)電機組和運行能量回收充電裝置,，將一根帶插頭的交流動力電纜線直接插到電動汽車的充電插座中給蓄電池充電,。車載充電裝置通常使用結(jié)構(gòu)簡單,、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應(yīng)充電器,。它完全按照車載蓄電池的種類進行設(shè)計,，針對性較強。非車載充電裝置,，即地面充電裝置,，主要包括**充電機、**充電站,、通用充電機,、公共場所用充電站（圖1-14）等。它可以滿足各種電池的各種充電方式,。通常非車載充電器的功率,、體積和重量均比較大，以便能夠適應(yīng)各種充電方式,。

電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具,，今后的普及速度會異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的,。在全球能源危機和環(huán)境危機嚴重的大背景下,，我國**積極推進新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施,，具有非常重要的社會效益和經(jīng)濟效益,。一場興建電動汽車充/換電站的運動已經(jīng)在全國范圍內(nèi)展開。整體系統(tǒng)由四部分組成：電動汽車充電樁,、集中器,、電池管理系統(tǒng)(BMS)、充電管理服務(wù)平臺,。電動汽車充電樁（栓）的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助刷卡進行用戶鑒權(quán),、余額查詢,、計費查詢等功能，也可提供語音輸出接口,，實現(xiàn)語音交互,。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時計費充電、按電量充電,、自動充滿,、按里程充電等。高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應(yīng)懸掛“止步,，高壓危險”警示牌,。

電動汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè),，其通信方式往往和配電網(wǎng)自動化一起綜合考慮。通信是配電網(wǎng)自動化的一個重點和難點,，區(qū)域不同,、條件不同，可應(yīng)用的通信方式也不同,，具體到電動汽車充電樁,，其通信方式主要有有線方式和無線方式：（1）有線方式有線方式主要有：有線以太網(wǎng)（RJ45線、光纖）,、工業(yè)串行總線（RS485,、RS232、CAN總線）,。有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點是數(shù)據(jù)傳輸可靠,、網(wǎng)絡(luò)容量大，缺點是布線復(fù)雜,、擴展性差,、施工成本高、靈活性差,。工業(yè)串行總線（RS485,、RS232、CAN總線）優(yōu)點是數(shù)據(jù)傳輸可靠,，設(shè)計簡單,，缺點是布網(wǎng)復(fù)雜、擴展性差,、施工成本高,、靈活性差、通信容量低,。整體系統(tǒng)由四部分組成：電動汽車充電樁,、集中器、電池管理系統(tǒng)(BMS),、充電管理服務(wù)平臺,。長寧區(qū)列舉充電樁24小時服務(wù)

室內(nèi)應(yīng)有明顯的“安全通道”或“安全出口”標示牌。崇明區(qū)新型充電樁哪幾種

③ 低壓配電設(shè)備及線路的保護應(yīng)滿足《低壓配電設(shè)計規(guī)范》（GB/50053）中的相關(guān)規(guī)定,；④ 對IT系統(tǒng)配電線路,，當***次接地故障時，應(yīng)由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號,，當發(fā)生第二次異相接地故障時應(yīng)由過電流保護電器或漏電電流動作保護器切斷故障電路,；⑤ 照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路不宜由同一回路供電,。插座回路的電源側(cè)應(yīng)設(shè)置剩余 電流動作保護裝置,，其額定動作電流為30mA,；6、安全防護功能① 交流充電樁（栓）應(yīng)具備急停開關(guān),，可通過手動或遠方通信的方式緊急停止充電,；② 交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護功能；③ 交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)過流和短路保護功能,；④ 交流充電樁（栓）應(yīng)具有阻燃功能,；崇明區(qū)新型充電樁哪幾種

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