從1834年***輛電動(dòng)汽車誕生,，到2011年新能源汽車在國際各大車展中唱起主角,，新能源汽車已經(jīng)走過了將近180年的歷程。經(jīng)過近兩個(gè)世紀(jì)的曲折發(fā)展,，新能源汽車無論在種類,、技術(shù),、市場占有率上都得到空前的突破，作為電動(dòng)汽車的細(xì)分,，混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車,、燃料電池汽車主導(dǎo)著新能源汽車的發(fā)展進(jìn)程，受到了比其他類型汽車更多的重視,。新能源汽車百年歷程可以大體分為電動(dòng)汽車誕生,、電動(dòng)汽車重獲重視,、混合動(dòng)力等其它車型的發(fā)展、以及純電動(dòng)車市場化發(fā)展四個(gè)階段,。 [5] 第一階段：電動(dòng)汽車誕生,。1834年英國人Thomas Davenport 發(fā)明的***輛蓄電池汽車是世界上**早的電動(dòng)汽車。到了20世紀(jì)初,，美國汽車市場上電動(dòng)汽車,、內(nèi)燃機(jī)汽車和蒸汽機(jī)汽車各占三分之一的份額，1910 年,，隨著內(nèi)燃機(jī)汽車開始采用大規(guī)模流水線生產(chǎn),，成本大幅降低，而電動(dòng)汽車由于續(xù)航里程短,、充電站等基礎(chǔ)設(shè)施不完善,，使得電動(dòng)汽車一度退出市場。 [2021年,，全年新能源汽車產(chǎn)量367.7萬輛,，比上年增長152.5% [25] 。上海定制新能源汽車哪幾種

在推動(dòng)電動(dòng)汽車研發(fā)進(jìn)展的同時(shí),，中國還積極推進(jìn)“人才,、**、標(biāo)準(zhǔn)”戰(zhàn)略,，力求在未來競爭中取得話語權(quán),。*在科技計(jì)劃執(zhí)行中，已申請專利2881項(xiàng),，其中發(fā)明專項(xiàng)1635項(xiàng),，頒布電動(dòng)汽車國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)42項(xiàng)。然而,，在新能源技術(shù)上中國與國外還未處在同一起跑線上,，在汽車鋰電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī),、動(dòng)力控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件上,，中國與發(fā)達(dá)國家的差距還很大,。 [5] 市場發(fā)展現(xiàn)狀（含市場保有量,、產(chǎn)量、銷量）中國傳統(tǒng)汽車工業(yè)市場狀況良好,，表現(xiàn)在汽車產(chǎn)銷量增長迅速,。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2010年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)。2010年中國汽車產(chǎn)銷雙超1800萬輛,，高于2009年的1300萬輛,，同比增長創(chuàng)歷年比較高,，乘用車產(chǎn)銷第二次超過1000萬輛，商用車總體呈良好表現(xiàn),。2010年汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,，使中國蟬聯(lián)世界***汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國。新能源汽車市場正在慢慢啟動(dòng),，截止到2011年1月,，中國已售出新能源汽車共33萬輛，其中80%為混合電動(dòng)車,，同時(shí)國外新能源汽車在中國的累計(jì)銷量為16萬輛,。另外部分汽車企業(yè)研發(fā)出的新能源汽車已經(jīng)陸續(xù)投放到試點(diǎn)城市做推廣黃浦區(qū)要求新能源汽車廠家定做行業(yè)協(xié)會(huì)要加大指導(dǎo)力度，發(fā)揮好政策宣傳,、溝通協(xié)作,、指導(dǎo)引導(dǎo)作用，強(qiáng)化行業(yè)自律,。

超級電容器如果電池既需要提供較長時(shí)間的存儲(chǔ)能量,，又需要為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)或車輛起步提供短時(shí)間內(nèi)的脈沖功率，則電池的設(shè)計(jì)需采用折中的解決方案,。在每個(gè)電池單體中均需采用更的電極以增加總表面積,。以此增加的電流分布在較大的電極面積上，可保持電池電 壓降滿足系統(tǒng)要求,。如果功率需求可由其他設(shè)備提供,， 電池可以使用更厚重的電極，在低倍率下達(dá)到能量存儲(chǔ)要求的同時(shí)獲得更好的耐久性,。一種比較理想的方法是由超級電容器提供脈沖功率,，電池*提供能量存儲(chǔ)。

2022年10月,，新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)月度歷史新高,，分別達(dá)到76.2萬輛和71.4萬輛，同比增長87.6%和81.7%,，市場占有率上升至28.5%,。2022年**個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)548.5萬輛和528萬輛,，同比均增長1.1倍,，市場占有率達(dá)到24%。 [38] 2022年10月,，據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道,，在二**第五場記者招待會(huì)上，生態(tài)環(huán)境部黨組成員,、副部長翟青表示,，2021年,，全國新能源汽車產(chǎn)銷量均居世界***。 [37] 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)***統(tǒng)計(jì)顯示,，2022年中國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長,，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%,，連續(xù)8年保持全球***,。 [39] 新能源汽車配套環(huán)境然而中國純電動(dòng)車的發(fā)展仍然差強(qiáng)人意。

從全球新能源汽車的發(fā)展來看,，其動(dòng)力電源主要包括鋰離子電池,、鎳氫電池、鉛酸電池,、超級電容器,，其中超級電容器大多以輔助動(dòng)力源的形式出現(xiàn),。主要原因是這些電池技術(shù)還不完全成熟或缺點(diǎn)明顯,，與傳統(tǒng)汽車相比不管是從成本上、動(dòng)力還是續(xù)航里程上都有不少差距,，這也是制約新能源汽車的發(fā)展的重要原因,。 [14] 鉛酸蓄電池在所有電池技術(shù)中，鉛酸蓄電池的發(fā)展歷史**長久,。該電池用金屬鉛作為負(fù)極,，用氧化鉛作為正極。電池在放電過程中,，正負(fù)兩極都會(huì)有硫酸鉛生成,，硫酸在電解質(zhì)溶液中既作為反應(yīng)過程的反應(yīng)物，也是反應(yīng)過程的生成物,。在過去的十來年里,，關(guān)于鉛酸蓄電池的研究和發(fā)展主要集中在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的應(yīng)用上。 [1目前中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的其它挑戰(zhàn)主要來自替代品,、跨國廠商技術(shù)優(yōu)勢和尋租活動(dòng),。楊浦區(qū)有哪些新能源汽車包括什么

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2021年11月10日,，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車表現(xiàn)突出,，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高,，同比增長均為1.3倍，市場需求仍旺盛,。 [20] 2021年12月14日,，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長付炳鋒在四川宜賓召開的“2022中國汽車市場發(fā)展預(yù)測峰會(huì)”上表示，預(yù)計(jì)中國新能源汽車2021全年銷量有望達(dá)到340萬輛,，同比增長160%,。 [21] 2021年，全年新能源汽車產(chǎn)量367.7萬輛,，比上年增長152.5% [25]  ,。2022年4月7日，公安部公布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，截至2022年3月底,，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.02億輛，其中汽車3.07億輛,，占機(jī)動(dòng)車總量的76.37%,；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.87億人，其中汽車駕駛?cè)?.50億人,；新能源汽車保有量達(dá)891.5萬輛,。上海定制新能源汽車哪幾種

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