2022年4月19日,，在***新聞辦舉行的一季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)上，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人,、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)羅俊杰表示,，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了積極成效，已經(jīng)累計(jì)推廣1033萬(wàn)輛,，突破了一千萬(wàn)輛的大關(guān),。 [29] 2022年上半年，中國(guó)新能源汽車銷量增長(zhǎng)1.2倍,。 [32] 截至2022年6月底,，據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.06億輛，其中：新能源汽車1001萬(wàn)輛,。 [31] 2022年10月8日消息,，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1149萬(wàn)輛，**季度新注冊(cè)登記371.3萬(wàn)輛,。截至9月底,，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1149萬(wàn)輛，占汽車保有量的3.65%,。 [3相比混合動(dòng)力汽車,，純電動(dòng)汽車的大規(guī)模推廣看起來(lái)前途更加光明。崇明區(qū)簡(jiǎn)述新能源汽車排行榜

2021年11月10日,，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,，新能源汽車表現(xiàn)突出，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高,，同比增長(zhǎng)均為1.3倍,，市場(chǎng)需求仍旺盛。 [20] 2021年12月14日,，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒在四川宜賓召開(kāi)的“2022中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)峰會(huì)”上表示,，預(yù)計(jì)中國(guó)新能源汽車2021全年銷量有望達(dá)到340萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)160%,。 [21] 2021年,，全年新能源汽車產(chǎn)量367.7萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)152.5% [25]  ,。2022年4月7日,，公安部公布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月底,，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.02億輛,，其中汽車3.07億輛，占機(jī)動(dòng)車總量的76.37%,；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.87億人,，其中汽車駕駛?cè)?.50億人,；新能源汽車保有量達(dá)891.5萬(wàn)輛,。楊浦區(qū)附近哪里有新能源汽車包括什么此外，純電動(dòng)車還存在電池問(wèn)題和充電便捷性問(wèn)題,。

由***牽頭,，**企業(yè)組建的新能源汽車央企大聯(lián)盟于 2010年8月18日成立， 各大集團(tuán)的紛紛介入標(biāo)志著技術(shù)口徑將更加統(tǒng)一,，企業(yè)集中度將進(jìn)一步加大,。 [5] 技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀中國(guó)從“十五”時(shí)期開(kāi)始實(shí)施新能源汽車科技規(guī)劃，“十五”和“十一五”期間,，中國(guó)先后投入20.4億元科研經(jīng)費(fèi),，實(shí)施“863”計(jì)劃,、電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)、節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目,；10年間,，共設(shè)立相關(guān)課題500多項(xiàng)，持續(xù)鼓勵(lì)自主研發(fā)電動(dòng)汽車和其它節(jié)能新能源汽車發(fā)展,，形成了以純電動(dòng)車,、油電混合動(dòng)力、燃料電池三條技術(shù)路線為“三縱”,，以多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng),、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”的電動(dòng)汽車研發(fā)格局,。經(jīng)過(guò)兩個(gè)五年計(jì)劃科技攻關(guān),，中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域取得了重大進(jìn)步，已經(jīng)建立起自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)和整車集成技術(shù),，開(kāi)發(fā)出系列化規(guī)模應(yīng)用產(chǎn)品,，總體水平位于國(guó)際前列。 [5]

從全球新能源汽車的發(fā)展來(lái)看,，其動(dòng)力電源主要包括鋰離子電池,、鎳氫電池、鉛酸電池,、超級(jí)電容器,，其中超級(jí)電容器大多以輔助動(dòng)力源的形式出現(xiàn)。主要原因是這些電池技術(shù)還不完全成熟或缺點(diǎn)明顯,，與傳統(tǒng)汽車相比不管是從成本上,、動(dòng)力還是續(xù)航里程上都有不少差距，這也是制約新能源汽車的發(fā)展的重要原因,。 [14] 鉛酸蓄電池在所有電池技術(shù)中,，鉛酸蓄電池的發(fā)展歷史**長(zhǎng)久。該電池用金屬鉛作為負(fù)極,，用氧化鉛作為正極,。電池在放電過(guò)程中，正負(fù)兩極都會(huì)有硫酸鉛生成,，硫酸在電解質(zhì)溶液中既作為反應(yīng)過(guò)程的反應(yīng)物,，也是反應(yīng)過(guò)程的生成物。在過(guò)去的十來(lái)年里,，關(guān)于鉛酸蓄電池的研究和發(fā)展主要集中在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的應(yīng)用上,。 [1目前中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的其它挑戰(zhàn)主要來(lái)自替代品、跨國(guó)廠商技術(shù)優(yōu)勢(shì)和尋租活動(dòng)。

第四階段：純電動(dòng)車市場(chǎng)化發(fā)展,。1994年1月,，當(dāng)時(shí)世界上比較好的電動(dòng)車進(jìn)入測(cè)試階段。4年之后,，技術(shù)上逐漸成熟的電動(dòng)車進(jìn)入了試運(yùn)行階段,。到1996年美國(guó)已經(jīng)開(kāi)始制造并銷售電動(dòng)汽車。這是一家大型制造公司用現(xiàn)代化批量生產(chǎn)的方式推出的***款電動(dòng)汽車,。2008年11月,，純電動(dòng)汽車迎來(lái)新的春天。包括歐美和中國(guó)在內(nèi)的主要汽車市場(chǎng)國(guó)家紛紛將純電動(dòng)汽車列為未來(lái)發(fā)展的主導(dǎo)方向,。 [5] 發(fā)達(dá)國(guó)家關(guān)于新能源汽車,，歐美各國(guó)在十九世紀(jì)中期就已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注，并進(jìn)行了相關(guān)探索,，在氫燃料,、生物燃料等技術(shù)方面也已經(jīng)有產(chǎn)品推出。金融危機(jī)肆虐之下,，節(jié)能環(huán)保新能源成為各個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略選擇,。市場(chǎng)推廣方面，新能源汽車的產(chǎn)銷步入了快速發(fā)展的新階段,。電動(dòng)車充電便捷性也是關(guān)乎其能否量產(chǎn)的重要因素,。崇明區(qū)簡(jiǎn)述新能源汽車排行榜

2020年，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì),、德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合編著的《中德電動(dòng)汽車合作發(fā)展報(bào)告》正式發(fā)布,。崇明區(qū)簡(jiǎn)述新能源汽車排行榜

。政策規(guī)劃上,，近年來(lái),，美、日,、德等汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)先后發(fā)布了關(guān)于推動(dòng)包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國(guó)家計(jì)劃,。美國(guó)奧巴馬**實(shí)施綠色新政，計(jì)劃到2015年普及100萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車,。日本把發(fā)展新能源汽車作為“低碳**”的**內(nèi)容,，并計(jì)劃到 2020年普及包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的“下一代汽車”達(dá)到1350萬(wàn)。德國(guó)**在2008年11月提出未來(lái)10年普及100萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車,，并宣稱該計(jì)劃的實(shí)施,，標(biāo)志德國(guó)將進(jìn)入新能源汽車時(shí)代,。顯然,，作為新能源汽車技術(shù)發(fā)展**早、**的美日歐國(guó)家成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，因此通過(guò)美日歐來(lái)了解新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀是必然選擇,。崇明區(qū)簡(jiǎn)述新能源汽車排行榜

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