電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具,，今后的普及速度會異常迅猛,，未來的市場前景也是異常巨大的。在全球能源危機和環(huán)境危機嚴重的大背景下,，我國**積極推進新能源汽車的應用與發(fā)展,，充/換電站作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎設施,，具有非常重要的社會效益和經(jīng)濟效益。一場興建電動汽車充/換電站的運動已經(jīng)在全國范圍內(nèi)展開,。整體系統(tǒng)由四部分組成：電動汽車充電樁,、集中器、電池管理系統(tǒng)(BMS),、充電管理服務平臺,。電動汽車充電樁（栓）的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助刷卡進行用戶鑒權,、余額查詢,、計費查詢等功能，也可提供語音輸出接口,，實現(xiàn)語音交互,。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時計費充電、按電量充電,、自動充滿,、按里程充電等。有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點是數(shù)據(jù)傳輸可靠,、網(wǎng)絡容量大,，缺點是布線復雜、擴展性差,、施工成本高,、靈活性差。普陀區(qū)哪里有充電樁咨詢報價

另外,，根據(jù)對電動汽車蓄電池充電時能量轉換的方式不同,，充電裝置可以分為接觸式和感應式。隨著電力電子技術和變流控制技術的飛速發(fā)展,，高精度可控變流技術的成熟和普及,，分階段恒流充電模式已經(jīng)基本被充電電流和充電電壓連續(xù)變化的恒壓限流充電模式取代,。主導充電工藝的還是恒壓限流充電模式,。接觸式充電的比較大問題在于它的安全性和通用性。為了使它滿足嚴格的安全充電標準,，必須在電路上采用許多措施使充電設備能夠在各種環(huán)境下安全充電,，恒壓限流充電和分階段恒流充電均屬于接觸式充電技術。新型的電動汽車感應充電技術發(fā)展很**應充電器是利用高頻交流磁場的變壓器原理,，將電能從離車的原方感應到車載的副方,，以達到給蓄電池充電的目的。感應充電的比較大優(yōu)點是安全,，這是因為充電器與車輛之間并無直接的點接觸,，即使車輛在惡劣的氣候下,，如雨雪天，進行充電也無觸電的危險,。奉賢區(qū)充電樁咨詢報價室內(nèi)應有明顯的“安全通道”或“安全出口”標示牌,。

7、IP防護等級交流充電樁（栓）應遵守IP54（在室外）,，并配置必要的防雨,、防曬裝置；8,、三防（防潮濕,，防霉變，防鹽霧） 保護充電機內(nèi)印刷線路板,、 接插件等電路應進行防潮濕,、防霉變、防鹽霧處理,，其中防鹽霧腐蝕能力滿足 GB/T 4797.6-1995《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件 塵,、沙、鹽霧》中表9的要求,，使充電機能在室外潮濕,、含鹽霧的環(huán)境下正常運行；9,、防銹（防氧化）保護充電樁（栓）鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架,、零件應采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應具有防氧化保護膜或進行防氧化處理,；10,、防風保護安裝在平臺上的充電機以及暴露在外的部件應能承受 GB/T 4797.5-9《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件降水和風》中表 9 規(guī)定的不同地區(qū)、不同高度處相對風速的侵襲,；

作為電網(wǎng)配用電側的電動汽車充電樁（栓）,，其結構的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣,、通信距離短,。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構,，因此,，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：（1） 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通,。（2） 建設費用——在滿足可靠性的前提下,，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。（3） 雙向通信——不僅能實現(xiàn)信息量的上傳,，還要實現(xiàn)控制量的下達,。（4） 多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務量的不斷增長,，主站到子站、子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高,。（5） 通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁（栓）具有控制點面多,、面廣和分散的特點，要求采用標準的通信協(xié)議,，隨著“ALL IP”網(wǎng)絡技術趨勢的發(fā)展以及電力運營業(yè)務的不斷增長,，需要考慮基于IP的業(yè)務承載，同時要求便于安裝施工,、調(diào)試,、運行、維護,。變電所應設置安全嗣欄,、警示牌、安全信號燈及警鈴,。

電動汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側,，其通信方式往往和配電網(wǎng)自動化一起綜合考慮。通信是配電網(wǎng)自動化的一個重點和難點,，區(qū)域不同,、條件不同，可應用的通信方式也不同,，具體到電動汽車充電樁,，其通信方式主要有有線方式和無線方式：（1）有線方式有線方式主要有：有線以太網(wǎng)（RJ45線、光纖）,、工業(yè)串行總線（RS485,、RS232、CAN總線）,。有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點是數(shù)據(jù)傳輸可靠,、網(wǎng)絡容量大，缺點是布線復雜,、擴展性差,、施工成本高、靈活性差,。工業(yè)串行總線（RS485,、RS232、CAN總線）優(yōu)點是數(shù)據(jù)傳輸可靠,，設計簡單，缺點是布網(wǎng)復雜,、擴展性差,、施工成本高,、靈活性差、通信容量低,。高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應懸掛“止步,，高壓危險”警示牌。虹口區(qū)質(zhì)量充電樁比較

高壓配電裝置上應有***的操作指示說明,。設備的接地點應有明顯可見的標志,。普陀區(qū)哪里有充電樁咨詢報價

自19世紀第1輛電動汽車面世至今，均采用可充蓄電池作為其動力源,。對于一輛電動汽車來講,，蓄電池充電設備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。它的功能是將電網(wǎng)的電能轉化為電動汽車車載蓄電池的電能,。電動汽車充電裝置的分類有不同的方法,，總體上可分為車載充電裝置和非車載充電裝置。車載充電裝置指安裝在電動汽車上的采用地面交流電網(wǎng)和車載電源對電池組進行充電的裝置,，包括車載充電機（圖1-13）,、車載充電發(fā)電機組和運行能量回收充電裝置，將一根帶插頭的交流動力電纜線直接插到電動汽車的充電插座中給蓄電池充電,。車載充電裝置通常使用結構簡單,、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應充電器,。它完全按照車載蓄電池的種類進行設計,，針對性較強。非車載充電裝置,，即地面充電裝置,，主要包括**充電機、**充電站,、通用充電機,、公共場所用充電站（圖1-14）等。它可以滿足各種電池的各種充電方式,。通常非車載充電器的功率,、體積和重量均比較大，以便能夠適應各種充電方式,。普陀區(qū)哪里有充電樁咨詢報價

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