從1834年***輛電動(dòng)汽車誕生,，到2011年新能源汽車在國(guó)際各大車展中唱起主角,，新能源汽車已經(jīng)走過了將近180年的歷程。經(jīng)過近兩個(gè)世紀(jì)的曲折發(fā)展,，新能源汽車無(wú)論在種類、技術(shù),、市場(chǎng)占有率上都得到空前的突破,，作為電動(dòng)汽車的細(xì)分，混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車,、燃料電池汽車主導(dǎo)著新能源汽車的發(fā)展進(jìn)程，受到了比其他類型汽車更多的重視,。新能源汽車百年歷程可以大體分為電動(dòng)汽車誕生,、電動(dòng)汽車重獲重視、混合動(dòng)力等其它車型的發(fā)展,、以及純電動(dòng)車市場(chǎng)化發(fā)展四個(gè)階段,。 [5] 第一階段：電動(dòng)汽車誕生。1834年英國(guó)人Thomas Davenport 發(fā)明的***輛蓄電池汽車是世界上**早的電動(dòng)汽車,。到了20世紀(jì)初,，美國(guó)汽車市場(chǎng)上電動(dòng)汽車、內(nèi)燃機(jī)汽車和蒸汽機(jī)汽車各占三分之一的份額,，1910 年,，隨著內(nèi)燃機(jī)汽車開始采用大規(guī)模流水線生產(chǎn)，成本大幅降低,，而電動(dòng)汽車由于續(xù)航里程短,、充電站等基礎(chǔ)設(shè)施不完善，使得電動(dòng)汽車一度退出市場(chǎng),。 [山東較早8英寸高功率芯片生產(chǎn)項(xiàng)目完成全線設(shè)備調(diào)試在濟(jì)南比亞迪半導(dǎo)體有限公司順利通線,。奉賢區(qū)定制新能源汽車供應(yīng)商

2020年，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì),、德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合編著的《中德電動(dòng)汽車合作發(fā)展報(bào)告》正式發(fā)布,。報(bào)告顯示，近年來(lái),，我國(guó)新能源汽車發(fā)展迅速,，自2015年起，連續(xù)五年產(chǎn)銷量居世界**，2019年銷售120.6萬(wàn)輛,。截至2020年6月底,，我國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)417萬(wàn)輛，占國(guó)內(nèi)汽車保有總量的1.16%,；我國(guó)充電樁保有量共132.1萬(wàn)臺(tái),，其中公共充電樁55.8萬(wàn)臺(tái)，私人充電樁76.3萬(wàn)臺(tái),。德國(guó)方面,，電動(dòng)汽車也進(jìn)入高速發(fā)展期，已于2019年上半年成為歐洲比較大的電動(dòng)汽車市場(chǎng),。在全球范圍,，2020年全球新能源汽車銷量約為220萬(wàn)輛，較2018年增長(zhǎng)10%,，市場(chǎng)占有率為2.5%,，創(chuàng)下歷史新高 [16]  。截至2021年5月底,，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì),，我國(guó)新能源汽車保有量約580萬(wàn)輛，約占全球新能源汽車總量的50%,。2021年后5年至8年,，我國(guó)將有大量國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)及以下的在用車輛逐步面臨淘汰替換，給新能源汽車市場(chǎng)帶來(lái)較大的發(fā)展空間,。未來(lái)5年電動(dòng)汽車產(chǎn)銷增速預(yù)計(jì)將保持在40%以上,。上海信息化新能源汽車包括什么電動(dòng)車首先要解決的就是電池的問題，電池問題在于重量和使用壽命,。

第二階段：電動(dòng)汽車重獲重視,。進(jìn)入20世紀(jì)60年代，美國(guó)**由于數(shù)千萬(wàn)輛汽車對(duì)城市空氣的嚴(yán)重污染,，重新對(duì)電動(dòng)汽車加以重視,。20世紀(jì)70年代初，歐佩克石油禁運(yùn)危機(jī)之后,，汽油價(jià)格一路飆升,，西方對(duì)電動(dòng)汽車的興趣也愈加濃厚。**對(duì)電動(dòng)汽車研發(fā)增加撥款,，各地紛紛建立研發(fā)基地,，導(dǎo)致了第二輪電動(dòng)汽車研發(fā)高潮的到來(lái)。 [5] 第三階段：混合動(dòng)力等其它車型的發(fā)展,。隨著人們對(duì)可持續(xù)發(fā)展認(rèn)識(shí)的提高,，越來(lái)越多的**公司投入到混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車的研發(fā)上面,。隨著混合動(dòng)力汽車車型的不斷增多，產(chǎn)銷規(guī)模的逐漸增大,，許多車型表現(xiàn)出了良好的節(jié)能與環(huán)保性能,，這標(biāo)志著混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)已經(jīng)成熟。國(guó)外汽車廠商于1965年設(shè)計(jì)出了世界上***氫能汽車,，中國(guó)也在1980年成功地造出了***輛氫能汽車,。 [5]

在推動(dòng)電動(dòng)汽車研發(fā)進(jìn)展的同時(shí)，中國(guó)還積極推進(jìn)“人才,、**,、標(biāo)準(zhǔn)”戰(zhàn)略，力求在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中取得話語(yǔ)權(quán),。*在科技計(jì)劃執(zhí)行中,，已申請(qǐng)專利2881項(xiàng)，其中發(fā)明專項(xiàng)1635項(xiàng),，頒布電動(dòng)汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)42項(xiàng),。然而，在新能源技術(shù)上中國(guó)與國(guó)外還未處在同一起跑線上,，在汽車鋰電池,、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件上,，中國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距還很大。 [5] 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀（含市場(chǎng)保有量,、產(chǎn)量,、銷量）中國(guó)傳統(tǒng)汽車工業(yè)市場(chǎng)狀況良好，表現(xiàn)在汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)迅速,。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2010年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì),。2010年中國(guó)汽車產(chǎn)銷雙超1800萬(wàn)輛，高于2009年的1300萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)創(chuàng)歷年比較高,，乘用車產(chǎn)銷第二次超過1000萬(wàn)輛，商用車總體呈良好表現(xiàn),。2010年汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,，使中國(guó)蟬聯(lián)世界***汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)。新能源汽車市場(chǎng)正在慢慢啟動(dòng),，截止到2011年1月,，中國(guó)已售出新能源汽車共33萬(wàn)輛，其中80%為混合電動(dòng)車,，同時(shí)國(guó)外新能源汽車在中國(guó)的累計(jì)銷量為16萬(wàn)輛,。另外部分汽車企業(yè)研發(fā)出的新能源汽車已經(jīng)陸續(xù)投放到試點(diǎn)城市做推廣電動(dòng)車充電便捷性也是關(guān)乎其能否量產(chǎn)的重要因素。

鎳氫蓄電池鎳氫電池工作是基于氧化鎳陽(yáng)極和氫金屬負(fù)極釋放和吸收OH-。在過去鎳氫電池被視為電動(dòng)汽車上的一種很好的臨時(shí)選擇,，鑒于鋰離子電池存在著嚴(yán)重的安全問題,。但是其50~70Wh/kg的能量密度并不能滿足電動(dòng)汽車150~200Wh/kg的能量密度需求。同時(shí)鎳氫電池中鎳的較大成分占比限制了其未來(lái)的價(jià)格降低,。因此,，鎳氫電池并未作為一個(gè)可靠選擇。 [14] 鋰離子電池鋰離子電池是如今電動(dòng)汽車上使用得**多的動(dòng)力電池技術(shù),，這歸功于它的高能量密度和單體電池中增長(zhǎng)的功率,，使得這類電池以具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格發(fā)展出更小的質(zhì)量和密度。目前,，這些動(dòng)力電池可以供電動(dòng)汽車行使大約 150km,。鋰離子電池的電極中插入了鋰，也就是說(shuō),，電極材料是鋰離子的載體,。研究表明電動(dòng)汽車上使用的鋰離子電池功率（800~2000W/kg 和能量密度（100~250Wh/kg）都有所增加。 [14]2020年,，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì),、德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合編著的《中德電動(dòng)汽車合作發(fā)展報(bào)告》正式發(fā)布。靜安區(qū)新能源汽車廠家定做

目前中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的其它挑戰(zhàn)主要來(lái)自替代品,、跨國(guó)廠商技術(shù)優(yōu)勢(shì)和尋租活動(dòng),。奉賢區(qū)定制新能源汽車供應(yīng)商

。政策規(guī)劃上,，近年來(lái),，美、日,、德等汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)先后發(fā)布了關(guān)于推動(dòng)包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國(guó)家計(jì)劃,。美國(guó)奧巴馬**實(shí)施綠色新政，計(jì)劃到2015年普及100萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車,。日本把發(fā)展新能源汽車作為“低碳**”的**內(nèi)容,，并計(jì)劃到 2020年普及包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的“下一代汽車”達(dá)到1350萬(wàn)。德國(guó)**在2008年11月提出未來(lái)10年普及100萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車,，并宣稱該計(jì)劃的實(shí)施,，標(biāo)志德國(guó)將進(jìn)入新能源汽車時(shí)代。顯然,，作為新能源汽車技術(shù)發(fā)展**早,、**的美日歐國(guó)家成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，因此通過美日歐來(lái)了解新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀是必然選擇,。奉賢區(qū)定制新能源汽車供應(yīng)商

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