據(jù)銳明技術對各細分市場空間的測算,，未來幾年車載監(jiān)控的細分市場依然有很大的上升空間：①國內(nèi)公交二代產(chǎn)品已鋪設完畢，考慮ASP提升三代產(chǎn)品市場規(guī)模約42-70億元,；②兩客一危目前 在江蘇,、四川,、湖南、河北等部分省市開始滲透(銳明技術市占率均為 ),，未來空間巨大,，兩客一危和重型貨車潛在市場總規(guī)模約124億元；③渣土清運市場尚處于起步階段,，空間也十分巨大，預計國內(nèi)市場規(guī)模約48億元,；④出租車行業(yè)潛在市場規(guī)模約28億元,。綜上，國內(nèi)車載監(jiān)控潛在市場總規(guī)模超過200億元,，若再算上海外市場,，規(guī)模可能成倍放大,。用于高效,、精細、綜合地監(jiān)管車輛營運,，降低交通安全風險,。廣州貨車車輛視頻監(jiān)控調(diào)度管理

提高旅途安全，減少案件和事故的發(fā)生長途客車行駛時間長,，路況跟人員復雜,，車匪路霸較多，特別是春運期間容易出現(xiàn)各類安全問題,，通過3G視頻監(jiān)控系統(tǒng),，客運公司和管理部分隨時可以通過internet網(wǎng)絡遠程獲取實時車輛監(jiān)控畫面，遠程錄像,，及時有效的發(fā)現(xiàn)車輛問題,。前端設備每輛車安裝一臺4G無線網(wǎng)絡攝像機設備，每臺設備可以連接4個攝像頭,，將4個攝像頭分別安裝于車內(nèi),，進行布控。通過4G網(wǎng)絡,，設備可以跟中心建立網(wǎng)絡連接,。監(jiān)控中心能夠?qū)囕v內(nèi)的圖像進行實時監(jiān)控，拍照,，錄像,，回放和調(diào)取傳送圖像。4G無線網(wǎng)絡攝像機設備支持目前市面上3種類型的4G網(wǎng)絡,，可自由選擇CDMA2000/WCDMA/TD-SCDMA,。網(wǎng)絡拓撲圖整個4G視頻系統(tǒng)分為前端車載監(jiān)控系統(tǒng),、4G無線網(wǎng)絡、監(jiān)控視頻平臺服務器,。前端車載監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡錄像機,、監(jiān)控攝像頭等。4G無線網(wǎng)絡可以任意選擇CDMA2000/WCDMA/TD-SCDMA,，監(jiān)控平臺包含監(jiān)控軟件及GIS,、流媒體、數(shù)據(jù)庫,、應用服務器等一系列服務群,。汕頭運輸車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)公司能夠更加快速有效獲得信息反饋的智能設備讓駕駛員能夠快速直觀的掌握駕駛環(huán)境信息，避免危險事故的發(fā)生,。

視頻監(jiān)控對存儲需求有如下幾個特點：①對存儲的容量需求彈性比較大,，存儲容量的多少隨著畫面質(zhì)量的要求、畫面尺寸的大小,、畫面的幀率,、存儲時間的長短等因素有關，這些因素的變化都會使存儲容量產(chǎn)生較大變化,。②對存儲的性能要求不高,，但是需要能夠滿足長時間的連續(xù)數(shù)據(jù)讀寫，數(shù)據(jù)流量大,、同時訪問請求的數(shù)量少,。③數(shù)據(jù)保存周期長短不一，超過使用時間后可以重復使用,。一般的監(jiān)控場所數(shù)據(jù)保存一定時間(如10天),，以后便可以刪除或覆蓋。

是一種車載攝像系統(tǒng),，其中的后視鏡攝像裝置包括 攝像單元,，顯示屏，后視鏡,，用于將后視鏡攝像裝置安裝于車輛的后視鏡安裝支架的連接件,，用于控制后視鏡攝像裝置的工作的控制單元和用于為后視鏡攝像裝置供電的 供電單元，其中顯示屏與后視鏡活動連接,，該活動連接使得顯示屏和后視鏡能夠彼此重疊或展開,。依據(jù)本發(fā)明的車載攝像系統(tǒng)，巧妙地將攝像系統(tǒng)的顯示屏與車輛的后視鏡集成在一起,，使得后視鏡攝像裝置可以安裝在車輛自身安裝后視鏡的位置,，不僅避免了在車內(nèi)安裝額外設備的困擾，也能夠方便地對攝像系統(tǒng)進行升級和更換,。此外,，本發(fā)明系統(tǒng)的各裝置可 采用無線充電或太陽能充電的方式進行供電,，以進一步減少對布線和電源插拔的需求。車載監(jiān)控系統(tǒng)還需提供一鍵報警功能以及安全駕駛輔助,。

車輛管理與軌跡回放采用GPS全球衛(wèi)星定位和UWB技術相結合,，實現(xiàn)危險品運輸車輛電子地圖的任意定位，隨時了解車輛所處位置及當前的運行狀態(tài),；可隨時查看車輛的實時位置和運動路線,；危險品運輸車輛所有的運行數(shù)據(jù)，包括位置,、速度,、行駛方向等都會保留在服務器上，當需要了解車輛的歷史行駛狀態(tài)時,，可以通過軌跡回放,，調(diào)查車輛所經(jīng)過的線路及運行狀態(tài),；平臺可以分析駕駛員的行為,、狀態(tài)及車輛傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，結合信息給出聲光告警或提示,，并及時把消息通知給管理人員,，避免因操作不規(guī)范而產(chǎn)生的風險。用于高效,、精細,、綜合地監(jiān)管車輛營運，降低交通安全風險,、保障司乘人員的生命財產(chǎn)安全,。韶關客運車車輛視頻監(jiān)控監(jiān)控系統(tǒng)

為“兩客一危”車輛,、工程車,、城市公交、集裝箱車等大型車輛客戶提供安全保障,，避免行車事故風險發(fā)生,。廣州貨車車輛視頻監(jiān)控調(diào)度管理

近年來商用車車載監(jiān)控政策密集落地，要求以三代智能視頻產(chǎn)品為 ,，在公共汽電車,、兩客一危等市場快速推廣。此外,，渣土車智能監(jiān)管系統(tǒng)試點范圍快速擴大,，網(wǎng)約車車載終端多地市場逐步打開。二代未見天花板,、三代已開始崛起,，產(chǎn)業(yè)升級推動車載監(jiān)控行業(yè)迎量價齊升,。5G時代，商用車ADAS,、自動駕駛產(chǎn)品有望獲得跨越式發(fā)展,，打開長期成長空間。盡管這只是視頻監(jiān)控的一個細分領域,，產(chǎn)品和方案看似簡單,，但其實車載監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)設計并不如大家想象中那么標準化和模塊化，在這個行業(yè)也存在著用戶需求碎片化,、技術更新?lián)Q代速度快的特點,，因此也特別考驗企業(yè)的技術迭代跟進以及對多樣化用戶需求的響應和方案交付能力，這也正構成了這個產(chǎn)業(yè)的 壁壘,。廣州貨車車輛視頻監(jiān)控調(diào)度管理