交通運輸部曾在2018年8月底發(fā)布過《關(guān)于推廣應(yīng)用智能視頻監(jiān)控報警技術(shù)的通知》,，要求各地要鼓勵支持道路運輸企業(yè)在既有三類以上班線客車、旅游包車、危險貨物道路運輸車輛,、農(nóng)村客運車輛,、重型營運貨車(總質(zhì)量12噸及以上)上安裝智能視頻監(jiān)控報警裝置，新進入道路運輸市場的"兩客一危"車輛應(yīng)前裝智能視頻監(jiān)控報警裝置,，實現(xiàn)對駕駛員不安全駕駛行為的自動識別和實時報警,。管理部門出臺的硬性安裝規(guī)定，對于推動車載監(jiān)控市場的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用,，一是帶來了市場需求的爆發(fā),，成為車載監(jiān)控從碎片化需求轉(zhuǎn)向規(guī)模化部署的關(guān)鍵推力,。二是為車載監(jiān)控系統(tǒng)的標準化建設(shè)指明了方向,。據(jù)悉，針對不同類型的商用車輛,，為了強化車載監(jiān)控系統(tǒng)主動安全監(jiān)管的效能,，商用車車載監(jiān)控系統(tǒng)也在跟隨技術(shù)的迭代實現(xiàn)持續(xù)的升級。據(jù)銳明技術(shù)表示,，當前商用車監(jiān)控信息化產(chǎn)品發(fā)展至今已經(jīng)是第三代產(chǎn)品,，不僅可實時傳輸視頻數(shù)據(jù)，還可利用AI進行大數(shù)據(jù)分析,，實現(xiàn)主動安全管理,。由GIS、GPS技術(shù)組成的車輛監(jiān)控系統(tǒng)可分為三大功能模塊,，即：車載終端模塊,、移動通信系統(tǒng)與監(jiān)控中心。肇慶大貨車車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)

提高旅途安全,，減少案件和事故的發(fā)生長途客車行駛時間長,，路況跟人員復(fù)雜，車匪路霸較多,，特別是春運期間容易出現(xiàn)各類安全問題,，通過3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)，客運公司和管理部分隨時可以通過internet網(wǎng)絡(luò)遠程獲取實時車輛監(jiān)控畫面,，遠程錄像,，及時有效的發(fā)現(xiàn)車輛問題。前端設(shè)備每輛車安裝一臺4G無線網(wǎng)絡(luò)攝像機設(shè)備,，每臺設(shè)備可以連接4個攝像頭,，將4個攝像頭分別安裝于車內(nèi)，進行布控,。通過4G網(wǎng)絡(luò),，設(shè)備可以跟中心建立網(wǎng)絡(luò)連接,。監(jiān)控中心能夠?qū)囕v內(nèi)的圖像進行實時監(jiān)控，拍照,，錄像,，回放和調(diào)取傳送圖像。4G無線網(wǎng)絡(luò)攝像機設(shè)備支持目前市面上3種類型的4G網(wǎng)絡(luò),，可自由選擇CDMA2000/WCDMA/TD-SCDMA。網(wǎng)絡(luò)拓撲圖整個4G視頻系統(tǒng)分為前端車載監(jiān)控系統(tǒng),、4G無線網(wǎng)絡(luò),、監(jiān)控視頻平臺服務(wù)器。前端車載監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)錄像機,、監(jiān)控攝像頭等,。4G無線網(wǎng)絡(luò)可以任意選擇CDMA2000/WCDMA/TD-SCDMA，監(jiān)控平臺包含監(jiān)控軟件及GIS,、流媒體,、數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用服務(wù)器等一系列服務(wù)群,。廣州車輛視頻監(jiān)控監(jiān)控系統(tǒng)車載監(jiān)控系統(tǒng)是專為長途運輸行業(yè)設(shè)計的一整套端到端系統(tǒng)解決方案,。

車載監(jiān)控系統(tǒng)主要用于汽車駕駛員駕駛的過程中，駕駛員主要通過聽覺,、視覺等感官系統(tǒng)感知駕駛環(huán)境和車輛狀態(tài),。其中，95%以上的環(huán)境信息和車輛狀態(tài)信息是通過視覺感知來獲得的,。就此,，為了解決建筑渣土車、泥頭車的交通安全問題,，降低駕駛風(fēng)險,，我們應(yīng)該從駕駛員的視覺感知獲得開始。因此,，在生產(chǎn)車輛時,，汽車生產(chǎn)廠家將安裝后視鏡和反射鏡，以提高駕駛員的視覺感知能力,。然而,，在實際應(yīng)用場景中，渣土車商砼車等大車駕駛員仍存在無法感知的區(qū)域,，如右轉(zhuǎn)形成的內(nèi)輪差盲區(qū),。為此，我們開發(fā)了能夠更加快速有效獲得信息反饋的智能設(shè)備讓駕駛員能夠快速,，直觀的掌握駕駛環(huán)境信息,，避免危險事故的發(fā)生。

監(jiān)控中心平臺支持通過多種終端進行監(jiān)控，主要包括PC端,、電視墻/大屏,、手機/平板移動終端等，并具備遠程視頻瀏覽,、遠程控制,、多畫面監(jiān)視、自動錄像,、錄像回放等功能,。車載報警聯(lián)動通過外接報警設(shè)備，可以實現(xiàn)就近調(diào)度,、遇險報警和求救報警,。當駕駛員在行駛過程中遇緊急情況時，可立刻向監(jiān)控中心報警,，并可進行雙向語音通話,，后端管理人員可通過視頻監(jiān)控與語音對講開展應(yīng)急救援。車載監(jiān)控平臺在車輛防盜,、反劫,、行駛路線監(jiān)控、車內(nèi)車外視頻圖像實時無線傳輸,、事故快速響應(yīng),、呼叫指揮等場景上，擁有巨大的優(yōu)勢,，包括公交車,、出租車、班線客車,、旅游包車,、運輸危化品 車輛,、校車,、警車、貨車等,，從而實現(xiàn)對社會公共治安,、道路交通安全、駕駛行為規(guī)范等的監(jiān)控,。隨著5G網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展及5G商用在即,、“中國制造2025”戰(zhàn)略的帶動下，未來車載監(jiān)控行業(yè)將得到快速發(fā)展,，行業(yè)將向智能化,、高清化,、集成化發(fā)展。車內(nèi)司乘人員活動監(jiān)控,、車外行駛過程記錄,，對司乘糾紛、 行為,、交通事故進行監(jiān)控和取證,，方便事后定責(zé)。

車載監(jiān)控市場可以按照解決方案,、車輛類型和應(yīng)用場景進行細分,。基于該解決方案,，市場細分為BSD盲點檢測系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng),、車道偏離告警系統(tǒng),、抬頭顯示設(shè)備和全球定位系統(tǒng)。根據(jù)車輛類型劃分,，該市場可分為商用車和乘用車,。而根據(jù)應(yīng)用場景，市場分為交通擁堵檢測,、長途目標檢測,、公安執(zhí)法等。車載監(jiān)控市場在全球各個地區(qū)都呈現(xiàn)正增長態(tài)勢,。應(yīng)用領(lǐng)域逐年增加,、技術(shù)進步和發(fā)達的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)成為推動全球車載市場發(fā)展的主要動力。根據(jù)地區(qū),，全球市場已細分為北美,、歐洲、亞太地區(qū)和世界其他地區(qū),。目前北美在全球車載監(jiān)控市場份額中占主導(dǎo)地位,，其次是歐洲，由于移動商務(wù)市場的興起,，歐洲成為第二大市場,，而亞太地區(qū)則位居第三。360全景環(huán)視車載智能監(jiān)控系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于工程車盲區(qū)監(jiān)控解決方案,，大貨車輛盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng),。肇慶大貨車車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)

可以采集音視頻數(shù)據(jù)，實現(xiàn) 監(jiān)控,、自動泊車輔助,、行車記錄,、駕駛員監(jiān)控等用途。肇慶大貨車車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)

近年來商用車車載監(jiān)控政策密集落地,，要求以三代智能視頻產(chǎn)品為 ,，在公共汽電車、兩客一危等市場快速推廣,。此外,，渣土車智能監(jiān)管系統(tǒng)試點范圍快速擴大，網(wǎng)約車車載終端多地市場逐步打開,。二代未見天花板,、三代已開始崛起，產(chǎn)業(yè)升級推動車載監(jiān)控行業(yè)迎量價齊升,。5G時代,，商用車ADAS、自動駕駛產(chǎn)品有望獲得跨越式發(fā)展,，打開長期成長空間,。盡管這只是視頻監(jiān)控的一個細分領(lǐng)域，產(chǎn)品和方案看似簡單,，但其實車載監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計并不如大家想象中那么標準化和模塊化,，在這個行業(yè)也存在著用戶需求碎片化、技術(shù)更新?lián)Q代速度快的特點,，因此也特別考驗企業(yè)的技術(shù)迭代跟進以及對多樣化用戶需求的響應(yīng)和方案交付能力,，這也正構(gòu)成了這個產(chǎn)業(yè)的 壁壘。肇慶大貨車車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)