有些小型國(guó)際貨運(yùn)代理公司,，由于缺乏專業(yè)人員,，業(yè)務(wù)人員培訓(xùn)不足，沒有統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范,，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)之間服務(wù)質(zhì)量參差不齊,，差別很大。加之資金,、市場(chǎng),、信息網(wǎng)絡(luò)等方面的原因，我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)總體國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力較弱,。有關(guān)部門雖然多次清理國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè),，整頓國(guó)際貨運(yùn)代理市場(chǎng)秩序，打擊非法經(jīng)營(yíng)活動(dòng),，但是由于種種原因,，整個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的經(jīng)營(yíng)秩序仍然不夠理想，有待進(jìn)一步規(guī)范,。實(shí)際上這樣的服務(wù)范圍很難界定,，為了拓展和完善業(yè)務(wù),，一些客戶的需求也需要考慮其中。國(guó)際貨代從頭到尾管理運(yùn)輸?shù)脑敿?xì)信息,?；窗矅?guó)際鐵路貨代收費(fèi)

由于船舶進(jìn)出于不同國(guó)家，故而國(guó)際海運(yùn)國(guó)際貨代公司強(qiáng)調(diào)作為國(guó)際貨運(yùn)代理人應(yīng)熟知世界地理及航線,，港口所處位置,，轉(zhuǎn)運(yùn)地及其內(nèi)陸集散地。同時(shí)廣受好評(píng)的國(guó)際海運(yùn)貨代公司介紹貨代還應(yīng)了解國(guó)際貿(mào)易的模式及其發(fā)展趨勢(shì)等,，如西歐和加,、日等工業(yè)化程度較高的國(guó)家會(huì)大量從發(fā)展中國(guó)家進(jìn)口原材料并向這些國(guó)家出口工業(yè)制成品。世界航運(yùn)市場(chǎng)上存在著多種運(yùn)輸方式,，而且國(guó)際海運(yùn)貨代公司發(fā)現(xiàn)班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是對(duì)于時(shí)間航線以及港口順序和費(fèi)率會(huì)有嚴(yán)格的規(guī)定,。所以新的國(guó)際海運(yùn)貨代公司強(qiáng)調(diào)對(duì)于貨主或托運(yùn)人而言，選擇好適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式,，決定于貨運(yùn)代理是否精于相關(guān)方面的業(yè)務(wù),，比如運(yùn)輸服務(wù)的定期性、費(fèi)用,、可靠性等等,。四川國(guó)際航空貨運(yùn)收費(fèi)國(guó)際貨運(yùn)代理的作用在于以較安全、較迅速,、較經(jīng)濟(jì)的方式組織運(yùn)輸,。

國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)，是指接受進(jìn)出口貨物收貨人,、發(fā)貨人或承運(yùn)人的委托,，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù),，并收取服務(wù)報(bào)酬的企業(yè),。從國(guó)際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)看，貨代主要是接受委托方的委托,，就有關(guān)貨物運(yùn)輸,、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ),、裝卸等事宜,。國(guó)際貨運(yùn)代理公司的業(yè)務(wù)范圍比較廣，例如：清關(guān),，訂艙,，空運(yùn)，海運(yùn)，多式聯(lián)運(yùn),，包裝，倉(cāng)儲(chǔ),，國(guó)內(nèi)物流等,。國(guó)際貨運(yùn)代理的作用在于：運(yùn)用專門知識(shí)，以較安全,、較迅速,、較經(jīng)濟(jì)的方式組織運(yùn)輸；在世界各貿(mào)易中心建立客戶網(wǎng)和自己的分支機(jī)構(gòu),，以控制全部運(yùn)輸過程,；在運(yùn)費(fèi)、包裝,、單證,、結(jié)關(guān)、領(lǐng)事要求及金融等方面向企業(yè)提供咨詢,；把小批量的貨物集中為成組貨物,，使客戶從中受益；貨運(yùn)代理不單組織和協(xié)調(diào)運(yùn)輸,，而且影響到新運(yùn)輸方式的創(chuàng)新和新運(yùn)輸路線的開發(fā),。

伴隨著國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)的擴(kuò)展和各種運(yùn)輸方式的發(fā)展，國(guó)際貨運(yùn)代理的服務(wù)范圍也在不斷擴(kuò)大,。目前,，國(guó)際貨運(yùn)代理在國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸中占有重要地位。其他日常服務(wù),，如訂艙,、通關(guān)等以及復(fù)雜的一攬子服務(wù)(包括全部運(yùn)輸和超量分配)，均由貨運(yùn)代理提供,。就國(guó)際范圍而言,，目前尚無(wú)一個(gè)國(guó)家對(duì)“貨運(yùn)代理”這個(gè)詞有統(tǒng)一的定義。貨代在不同的國(guó)家有不同的稱謂,，例如海關(guān)代理,、海關(guān)代理、海關(guān)代理商,、運(yùn)輸代理和貨代等,，有時(shí)它們又被稱為主要承運(yùn)人。不管名稱如何,，他們活動(dòng)的共同之處是：提供服務(wù),。但國(guó)際貨代的服務(wù)范圍卻十分模糊。國(guó)際貨代辦理申報(bào)手續(xù)的人員，應(yīng)當(dāng)是在海關(guān)備案的報(bào)關(guān)人員,。

目前的國(guó)際貿(mào)易物流之中,，海陸空都是常用的物流運(yùn)輸方式，三種方式也因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)牟煌饔袃?yōu)劣勢(shì),，而海運(yùn)則占據(jù)了整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)的半壁江山,，所以海運(yùn)公司或者涉及到海運(yùn)的運(yùn)輸企業(yè)都是比較多的。因?yàn)槲锪餍袠I(yè)對(duì)于運(yùn)輸路線都有比較嚴(yán)格的要求,，特別是海運(yùn)貨代公司,，所以在物流運(yùn)輸路線的選擇上面，各個(gè)公司基本都有對(duì)應(yīng)的海運(yùn)道路,。作為目前占比較多的海運(yùn)貨代公司,，接觸的應(yīng)該是做外貿(mào)的企業(yè)，這些企業(yè)需要隨時(shí)和海運(yùn)國(guó)際貨代公司做好交流,，合作與溝通,，保證自己能夠在短時(shí)間內(nèi)能夠進(jìn)貨，出貨,，保證企業(yè)的外貿(mào)生意不會(huì)變的癱瘓,。那么在選擇海運(yùn)國(guó)際貨代公司的時(shí)候，我們是否需要單獨(dú)針對(duì)該公司,，考察他們的一些海運(yùn)道路的選擇呢,？很多時(shí)候從時(shí)間成本以及金額成本來(lái)看的話，其實(shí)針對(duì)海運(yùn)貨代公司在海運(yùn)道路的考核上面是有必要的,。國(guó)際貨代需要使用自已的塑料航空箱,。四川國(guó)際航空貨運(yùn)收費(fèi)

對(duì)于托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，貨運(yùn)代理則是作為承運(yùn)人,，應(yīng)當(dāng)承運(yùn)人的責(zé)任,。淮安國(guó)際鐵路貨代收費(fèi)

目前,，國(guó)際貨代公司的業(yè)務(wù)除提供一般的海上空運(yùn)服務(wù)外,，還根據(jù)客戶的行業(yè)特點(diǎn)、成本目標(biāo),、生產(chǎn)流程,、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)等信息提供綜合物流解決方案。貨代公司轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌截洿揪哂小敖畼桥_(tái)”之利：首先,，貨代公司具有先天不足的基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),，很難在短期內(nèi)以較少的投入實(shí)現(xiàn)；其次,，貨代公司具有組織,、安排運(yùn)輸?shù)膶ｉL(zhǎng),，對(duì)貨物流通及各環(huán)節(jié)都比較熟悉，有較強(qiáng)的控制和駕馭能力,，通過對(duì)貨物流通鏈的整體設(shè)計(jì)和管理,，可以將物流成本和時(shí)間降至較低；第三,，貨代公司人員素質(zhì)和管理水平較高,，服務(wù)有競(jìng)爭(zhēng)力，在租船,、報(bào)關(guān)、集港和集港聯(lián)運(yùn)等方面有強(qiáng)大的實(shí)力,。多年前,，通過“園際”網(wǎng)站查詢自己的運(yùn)單動(dòng)態(tài)還是很時(shí)髦的，如今,，借助高速發(fā)展的數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),，幾乎所有大型貨代公司都提供了在線查看功能，有的甚至提供了在線打印提單,，在線訂艙,，在線支付運(yùn)費(fèi)，在線庫(kù)存管理,，在線供應(yīng)鏈管理等增值服務(wù),。國(guó)際貨運(yùn)代理的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)質(zhì)上就是信息服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng),?；窗矅?guó)際鐵路貨代收費(fèi)

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