海洋運輸是依靠航海活動的實踐來實現(xiàn)的,，航?；顒拥幕A(chǔ)是造船業(yè)、航海技術(shù)和掌握技術(shù)的海員,。造船工業(yè)是一項綜合性的產(chǎn)業(yè),，它的發(fā)展又可帶動鋼鐵工業(yè)、船舶設(shè)備工業(yè),、電子儀器儀表工業(yè)的發(fā)展,，促進(jìn)整個國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善。國際海洋貨物運輸雖然存在速度較低,、風(fēng)險較大的不足,，但是由于它的通過能力大、運量大,、運費低,，以及對貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長處，加上全球特有的地理條件,，使它成為國際貿(mào)易中主要的運輸方式,。我國進(jìn)出口貨物運輸總量的80%～90%是通過海洋運輸進(jìn)行的，由于集裝箱運輸?shù)呐d起和發(fā)展，不使貨物運輸向集中化,、合理化方向發(fā)展,，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運雜費，減少了貨損貨差,，保證了運輸質(zhì)量,，縮短了運輸時間，從而降低了運輸成本,。要確認(rèn)進(jìn)出口貨物需要什么監(jiān)管條件,，如需做各種檢驗，則應(yīng)在報關(guān)前向有關(guān)機(jī)構(gòu)報驗,。湖南海鐵聯(lián)運進(jìn)口價格

進(jìn)口配額的概念：附加稅是指一國海關(guān)在外國商品進(jìn)口時,，在征收進(jìn)口稅之外，出于某種特定的目的而額外加征的關(guān)稅,。進(jìn)口附加稅通常是一種臨時性的措施,，是在特定情況下，非正常實施的,。其目的主要有：應(yīng)付國際收支危機(jī),，維持進(jìn)出口平衡；防止外國商品低價傾銷,；對某個國家實行歧視或報復(fù)等,。人們?yōu)榱税颜５倪M(jìn)口關(guān)稅與這種額外加征的關(guān)稅相區(qū)別，通常稱前者為正常關(guān)稅或進(jìn)口正稅,；而稱后者為特別關(guān)稅或進(jìn)口附加稅,。進(jìn)口附加稅不同于進(jìn)口稅，在一國的《海關(guān)稅則》中并不能找到,，也不像進(jìn)口稅那樣受到世界貿(mào)易組織的嚴(yán)格約束而只能降不能升,，其稅率的高低往往視征收的具體目的而定。它是限制商品進(jìn)口的重要手段,，在特定時期有較大的作用一般說來,，對所有進(jìn)口商品征收進(jìn)口附加稅的情況較少，大多數(shù)情況是針對個別國家和個別商品征收進(jìn)口附加稅,。這類進(jìn)口附加稅主要有反傾銷稅,、反補(bǔ)貼稅、緊急關(guān)稅,、懲罰關(guān)稅和報復(fù)關(guān)稅五種。深圳海運進(jìn)出口代理未通關(guān),，如果進(jìn)出口貨物未能通關(guān),，則協(xié)助委托方與供方協(xié)商貨物的退運與解決方案。

空運進(jìn)出口的運輸方式：航空急件運輸即航空快遞。這種方式特別適用于急需物品,、醫(yī)療器械,、貴重物品、圖紙資料,、關(guān)鍵零部件,、貨樣、單證等小件物品的快捷運輸,，適應(yīng)了現(xiàn)代社會快節(jié)奏的需要,。貨到付款方式，是由發(fā)貨人或其代理人與承運人之間事先達(dá)成協(xié)議,，由承運人在貨物運抵目的地交給收貨人的同時,，代發(fā)貨人或其代理人收取航空運單上所記載貨物的貨價，然后寄給發(fā)貨人或其代理人,，也就是代收貨款業(yè)務(wù),。而航空運費、聲明價值費及一應(yīng)手續(xù)費,，則由發(fā)貨人預(yù)付,，也可由收貨人在目的地支付。集裝箱運輸方式在航空運輸中的使用是大勢所趨,。但因飛機(jī)艙位形狀特殊,，使用的集裝箱除在大型飛機(jī)貨艙中可使用標(biāo)準(zhǔn)箱外，一般要使用尺寸,、容積,、形狀各異的非標(biāo)準(zhǔn)箱。使用集裝箱運輸主要是是為了提高運輸效率,，以及節(jié)約包裝,，利于周轉(zhuǎn)等。

在一份專業(yè)的報價中,，價格術(shù)語是重要部分之一,。選擇以FOB價成交，在運費波動不穩(wěn)的市場條件下對我們有利,。但在由于是進(jìn)口商與承運人聯(lián)系派船的,，貨物一旦裝船，出口商對出口貨物的控制力小,，而且延船等因素會造成我們相應(yīng)的費用或損失,。在CIF價出口的條件下，船貨銜接問題可以得到較好的解決,，使得出口商有了更多的控貨權(quán),、靈活性和機(jī)動性，而且在運輸和保險上也可賺一點差價，出口盈利才有保障,。但一些大的進(jìn)口商,。所以即使出口商提供很優(yōu)惠的條件，要看出口商的著重點與眼光,。作為一名業(yè)務(wù)人員,，只懂外貿(mào)或通單證、航運,，有可能會掛一漏萬,，真正高水平的業(yè)務(wù)人員，總能利用各種貿(mào)易屬于揚長避短,，CIF和FOB的選擇就是很好的證明,。要想在國際貿(mào)易這一難度高、風(fēng)險大的行業(yè)中立于不敗之地,，重視對信息情報的收集也是相當(dāng)重要的,。而從報價過程中以及與客人商定價格中，很能看出一個業(yè)務(wù)員的綜合水準(zhǔn),，總的來說：一要選擇合適的術(shù)語,，二要了解價格組成的結(jié)構(gòu)，三要掌握報價空間與層次性策略,。國際海運是國際貿(mào)易中很主要的運輸方式,。

進(jìn)口的程序：進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人應(yīng)自運輸工具申報進(jìn)境之日起14日內(nèi)，向進(jìn)境地海關(guān)申報轉(zhuǎn)關(guān)運輸,。申報貨物轉(zhuǎn)關(guān)運輸時,，進(jìn)口貨物的收貨人或代理人應(yīng)填制中華人民共和國海關(guān)進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物申報單（以下簡稱“申報單”），并交數(shù)據(jù)錄入中心錄入海關(guān)計算機(jī)報關(guān)自動化系統(tǒng),，打印成正式的申報單一式三份,。進(jìn)口貨物收貨人或其代理人應(yīng)如實向海關(guān)申報，并遞交申報單,、指運地海關(guān)簽發(fā)的進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物聯(lián)系單,、隨附有關(guān)批準(zhǔn)證件和貨運、商業(yè)單證（如貨物的提單或運單,、發(fā)票,、裝箱單等）。進(jìn)口貨物收貨人或代理人申請辦理屬于申領(lǐng)進(jìn)口許可證的轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物,，應(yīng)事先向指運地海關(guān)交驗進(jìn)口許可證,，經(jīng)審核后由指運地海關(guān)核發(fā)進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物聯(lián)系單，并封交申請人帶交進(jìn)境地海關(guān),。經(jīng)委托方確認(rèn)對外簽訂進(jìn)口合同,，經(jīng)過委托方確認(rèn),，與委托方指定的境外出口商重新簽訂進(jìn)口合同。深圳海運進(jìn)出口代理

在進(jìn)口業(yè)務(wù)中正規(guī)的外貿(mào)代理做法應(yīng)該是外貿(mào)公司向用戶提供周到的服務(wù),。收取一定比例的代理費。湖南海鐵聯(lián)運進(jìn)口價格

進(jìn)口配額的概念：押匯,，進(jìn)出口雙方簽訂買賣合同之后,，進(jìn)口方請求進(jìn)口地某個銀行（一般為自己的往來銀行）向出口方開立保證付款文件，大多數(shù)為信用證,。然后,，開證行將此文件寄送給出口商，出口商見證后,，將貨物發(fā)送給進(jìn)口商,。商業(yè)銀行為進(jìn)口商開立信用保證文件的這一過程，稱為進(jìn)口押匯,。因為進(jìn)口商通過信用保證文件的開立,，可以延長付款期限，不必在出口商發(fā)貨之前支付貨款,，即使在出口商發(fā)貨后,，也要等到單據(jù)到達(dá)自己手中才履行付款義務(wù)。這樣,，進(jìn)口商減少了資金占用的時間,。同時，出口商愿意接受這種延長付款期限,，是以開證行保證到期付款為條件的,。因此，進(jìn)口押匯是開證行為進(jìn)口商提供的一種資金融通,。湖南海鐵聯(lián)運進(jìn)口價格