對外貿(mào)易,，亦稱“外國貿(mào)易”或“進(jìn)出口貿(mào)易”，簡稱“外貿(mào)”,，是指一個國家（地區(qū)）與另一個國家（地區(qū)）之間的商品,、勞務(wù)和技術(shù)的交換活動。這種貿(mào)易由進(jìn)口和出口兩個部分組成,。對運(yùn)進(jìn)商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說,，就是進(jìn)口；對運(yùn)出商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說,，就是出口,。這在奴隸社會和封建社會就開始產(chǎn)生和發(fā)展，到資本主義社會,，發(fā)展更加迅速,。其性質(zhì)和作用由不同的社會制度所決定。貿(mào)易依存度亦稱“外貿(mào)依存率”“外貿(mào)系數(shù)”,。一國對貿(mào)易的依賴程度,，一般用對外貿(mào)易額進(jìn)出口總值在國民生產(chǎn)總值或國內(nèi)生產(chǎn)總值中所占比重來表示。比重的變化意味著對外貿(mào)易在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位的變化,。貿(mào)易依存度還可以用貿(mào)易總額在國民收入中所占比重來表示,。外貿(mào)依存度分為出口依存度和進(jìn)口依存度。進(jìn)口許可證是貿(mào)易主管當(dāng)局所簽發(fā)的準(zhǔn)予貨物進(jìn)口通關(guān)的文件,。寧波貨運(yùn)綜合進(jìn)口聯(lián)系電話

海運(yùn)出口操作流程,，托運(yùn)是物流的一種形式，指托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn),，交給指定收貨人的服務(wù),。海運(yùn)托運(yùn)時，托運(yùn)人需提供：箱型,、箱量,、目的港、出運(yùn)時間 ,、貨物品名,。委托裝箱，貨運(yùn)公司向貨主問明裝箱方式,。托運(yùn)人提供工廠地址,，貨運(yùn)公司向托運(yùn)人提供倉庫地址。貨運(yùn)公司向托運(yùn)人索要報(bào)關(guān)資料,。訂艙：訂艙是貨物托運(yùn)人或其代理人根據(jù)具體需要,，選擇適當(dāng)?shù)拇埃虺羞\(yùn)人(即班輪公司或它的營業(yè)機(jī)構(gòu))以口頭或訂艙函電進(jìn)行預(yù)約恰訂艙位裝貨,、申請運(yùn)輸;承運(yùn)人對這種申請給予承諾的行為,。訂艙單上通常會有貨名(即品名)，重量及尺碼,、起運(yùn)港,，目的港、收發(fā)貨人,、船名等內(nèi)容需要告知,。寧波貨運(yùn)綜合進(jìn)口聯(lián)系電話從海外地區(qū)輸入的商品，未在境內(nèi)消費(fèi),，又未經(jīng)本國加工而再次輸出海外,，稱為復(fù)出口或再輸出。

什么是快件進(jìn)口,？快件報(bào)關(guān)是指以快件公司名義向海關(guān)遞交快件報(bào)價單,，以快件形式進(jìn)行貨物的通關(guān)方式?？旒M(jìn)口有什么優(yōu)勢,？它不需要貨主提供貨物特別證明文件，只要求提供貨物的普通商業(yè)發(fā)票和裝箱單,?？旒M(jìn)口所需時間和速度都比較快，從接到貨物到進(jìn)口清關(guān)至內(nèi)地一般在一到兩天之內(nèi),。如果遇到貨物比較多的情況下,，可以分批申報(bào)進(jìn)口，故大批貨物的進(jìn)口也可以采取快件進(jìn)口方式操作,。涉及到進(jìn)口的費(fèi)用來說,，一般貿(mào)易進(jìn)口明顯高于快件進(jìn)口的?？旒M(jìn)口不能單獨(dú)開具海關(guān)所征收的各種票證,，因?yàn)樗谶M(jìn)口的過程中是整個一批貨物所產(chǎn)生的進(jìn)口關(guān)稅和增價稅。但是如有對票據(jù)方面的需要,，也可通過其它途徑辦理也是完全合法的,。由于快件進(jìn)口所花費(fèi)的時間和費(fèi)用都比一般貿(mào)易少很多，所以有很多客戶選擇快件進(jìn)口方式,。

進(jìn)口的稅務(wù)：進(jìn)口稅指進(jìn)口國家的海關(guān)在外國商品輸入時,，對本國進(jìn)口商所征收的正常關(guān)稅。它是在外國貨物直接進(jìn)入進(jìn)口國關(guān)境或由自由港,、自由貿(mào)易區(qū)或海關(guān)保稅區(qū)等免征進(jìn)口稅的其他區(qū)域提出運(yùn)往進(jìn)口國國內(nèi)銷售時,，在辦理海關(guān)手續(xù)時征收。進(jìn)口稅同時也是一國推行對外政策的一項(xiàng)重要手段,。一些國家根據(jù)經(jīng)濟(jì)關(guān)系的需要,，會對來自不同國家的同一種商品實(shí)行不同的稅率,，從而形成一種差別待遇。如果以這種差別待遇為標(biāo)準(zhǔn),，可以把進(jìn)口稅分為普通稅,、很惠國稅、特惠稅和普遍優(yōu)惠制,。普通稅適用于與該國沒有簽訂任何關(guān)稅互惠貿(mào)易條約或協(xié)定的國家或地區(qū)進(jìn)口的商品,。普通稅稅率很高，一般比優(yōu)惠稅率高1～5倍,，少數(shù)商品甚至高達(dá)10倍,、20倍。有個別國家對從極少數(shù)（一般是非建交）國家的進(jìn)口商品實(shí)行這種稅率,，大多數(shù)國家只是將其作為其他優(yōu)惠稅率減稅的基礎(chǔ),。因此，普通稅率并不是被普遍實(shí)施的稅率,。海運(yùn)出口的方式一般有以下幾種：整柜出口,、散貨出口、散雜船出口,、滾裝船出口,。

進(jìn)口的稅務(wù)：特惠稅，又稱優(yōu)惠稅,，是對來自特定國家或地區(qū)的進(jìn)口商品給予特別優(yōu)惠的低關(guān)稅或免稅待遇,。使用特惠稅的目的是為了增進(jìn)與受惠國之間的友好貿(mào)易往來。特惠稅有的是互惠的,，有的是非互惠的,。特惠稅很早開始于宗主國與殖民地及附屬國之間的貿(mào)易，很有名的特惠關(guān)稅是英聯(lián)邦特惠制,。它是英國確保獲取廉價原料,、食品和銷售其工業(yè)品，排擠其他國家侵入英國殖民地市場,，壟斷其殖民地,、附屬國市場的工具。仍在起作用的,，且很有影響的是洛美協(xié)定國家之間的特惠稅,。它是歐盟向參加協(xié)定的非洲、加勒比海和太平洋地區(qū)的發(fā)展中國家單方面提供的特惠關(guān)稅,。進(jìn)口代理商也要適時維護(hù)自己的權(quán)益,。寧波貨運(yùn)綜合進(jìn)口聯(lián)系電話

進(jìn)口貨物收貨人申請辦理屬于申領(lǐng)進(jìn)口許可證的轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物，應(yīng)事先向指運(yùn)地海關(guān)交驗(yàn)進(jìn)口許可證,。寧波貨運(yùn)綜合進(jìn)口聯(lián)系電話

貨物空運(yùn)出口基本流程：填制貨運(yùn)單 航空貨運(yùn)單包括總運(yùn)單和分運(yùn)單,，填制航空貨運(yùn)單的主要依據(jù)是發(fā)貨提供的國際貨物委托書,，委托書上的各項(xiàng)內(nèi)容都應(yīng)體現(xiàn)在貨運(yùn)單項(xiàng)式上，一般用英文填寫,。接受貨物 接收貨物,，是指航空貨運(yùn)代理公司把即將發(fā)運(yùn)的貨物從發(fā)貨人手中接過來并運(yùn)送到自己的倉庫,。接收貨物一般與接單同時進(jìn)行,。對于通過空運(yùn)或鐵路從內(nèi)地運(yùn)往出境地的出口貨物，貨運(yùn)代理按照發(fā)貨提供的運(yùn)單號,、航班號及接貨地點(diǎn)日期,，代其提取貨物。如貨物已在始發(fā)地辦理了出口海關(guān)手續(xù),，發(fā)貨人應(yīng)同時提供始發(fā)地海關(guān)的關(guān)封,。接貨時應(yīng)對貨物進(jìn)行過磅和丈量，并根據(jù)發(fā)票,、裝箱或送貨單清點(diǎn)貨物,，和對貨物的數(shù)量、品名,、合同號或嘜頭等是否與貨運(yùn)單上所列一致,。寧波貨運(yùn)綜合進(jìn)口聯(lián)系電話

亞東供應(yīng)鏈管理（連云港）有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家服務(wù)型公司,。公司自成立以來,，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個細(xì)節(jié),，公司旗下國際海運(yùn),，國際空運(yùn)出口，鐵路出口,，項(xiàng)目物流深受客戶的喜愛,。公司從事交通運(yùn)輸多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì),、強(qiáng)大的技術(shù),，還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù),。亞東供應(yīng)鏈憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品,、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑,，讓企業(yè)發(fā)展再上新高,。