輸送帶是輸送機(jī)械的配套物件，輸送機(jī)械的用途是在礦山,、工業(yè)制造,、倉儲(chǔ)物流等場合用于物料輸送,。輸送帶運(yùn)輸方式可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程自動(dòng)化，運(yùn)量平滑連續(xù),，可靈活調(diào)整輸送量,，并能在一定程度上克服地形限制，常運(yùn)用于采掘,、能源,、交通、冶金,、機(jī)械,、物流等多個(gè)領(lǐng)域。特別是在冶金,、礦山,、煤炭等基礎(chǔ)工業(yè)的帶動(dòng)下，輸送機(jī)械行業(yè)快速發(fā)展,，輸送帶市場有了更明顯的增長,。橡膠輸送帶生產(chǎn)的基本工藝過程包括塑煉、混煉,、壓延,、壓出、成型,、硫化6個(gè)基本工序,。橡膠輸送帶的工藝過程，主要是解決塑性和彈性矛盾的過程,。先使彈性的橡膠變成具有塑性的塑煉膠再加入各種配合劑并制成半成品,，然后反過來通過硫化使具有塑性的半成品又變成彈性高、物理機(jī)械性能好的橡膠輸送帶,。橡膠輸送帶在加工中,、儲(chǔ)藏和使用期間，由于受到熱,、氧,、臭氧、機(jī)械作用,、變價(jià)金屬離子,、光、高耐輻射以及其它化學(xué)物質(zhì)的作用,，會(huì)逐漸變軟發(fā)粘,、變硬發(fā)脆或龜裂，物理機(jī)械性能降低,，這種現(xiàn)象稱為橡膠老化,。隨著老化作用的延續(xù),，橡膠輸送帶的性能會(huì)逐漸降低，以至于完全喪失其使用價(jià)值,。但是8級(jí)以上的帶子,，為了保證接頭效果，一般都還是采用熱硫化接頭的辦法,。蚌埠橡膠輸送帶模式

冷膠修補(bǔ)與熱硫化需要差不多同樣的準(zhǔn)備時(shí)間,，但可省去硫化必須的固化時(shí)間。如果膠帶有許多小塊破損而又不易接近處理時(shí),，冷膠修補(bǔ)是很可取的,，但冷膠修補(bǔ)在大面積修理的情況下，以及在空氣溫度低于17攝氏度,、或環(huán)境濕度過高,、膠帶帶水的情況下修補(bǔ)質(zhì)量都比較差。冷粘修理材料主要是氯丁膠型,、聚氨酯型的,，氯丁膠型使用前要摻入硬化劑，聚氨酯型修補(bǔ)膠一般是雙組分的,，使用時(shí)應(yīng)注意混合的比例。熱硫化修理所未硫化的蓋膠,、芯膠,、膠布和膠漿可利用硫化接頭的剩余品，或向有關(guān)工廠購置,。使用前應(yīng)檢查剩余材料是否變質(zhì),，可在這些材料的表涂上汽油或甲苯，若膠料油有粘性則可使用,。熱硫化修理用膠漿,，可將芯膠、緩沖膠剪碎后放在容器中,，加入汽油浸泡一定時(shí)間后攪拌均勻即可,，膠與汽油之比約為1：4～1：5。重慶橡膠輸送帶生產(chǎn)廠家一般冷粘接接頭,、熱硫化接頭采取的是階梯式結(jié)構(gòu)接頭,。

橡膠輸送帶出現(xiàn)邊溝原因：當(dāng)橡膠輸送帶出現(xiàn)邊溝的問題時(shí)，出現(xiàn)這種問題的原因主要有兩個(gè),，一是配方,；二是工藝；先說配方：是指邊膠的配方,，其流動(dòng)性欠佳,，與貼膠及蓋膠不能達(dá)到共硫化,；再說工藝；是指輸送帶帶坯成型工藝,，帶坯側(cè)面不整齊,，上邊膠工藝沒有按要求做，邊膠與帶坯之間有空隙,，導(dǎo)致出現(xiàn)如上問題,；然后是硫化工藝：如果以上兩方面沒有問題，在硫化過程中,，成槽寬度及壓縮比掌握不適宜也會(huì)出現(xiàn)邊部邊溝及邊膠脫空的現(xiàn)象,。還有以下兩點(diǎn)也是需要注意的。主要是關(guān)于邊膠的問題,。1．邊膠沒有上好再加上壓縮比過小,缺料造成,。2．邊膠沒有上好后造成硅油滲入形成分離界面。橡膠輸送帶的主要原料是生膠,、各種配合劑,、以及作為骨架材料的纖維和金屬材料。橡膠輸送帶生產(chǎn)的基本工藝過程包括塑煉,、混煉,、壓延、壓出,、成型,、硫化6個(gè)基本工序。橡膠輸送帶的工藝過程,，主要是解決塑性和彈性矛盾的過程,。先使彈性的橡膠變成具有塑性的塑煉膠再加入各種配合劑并制成半成品，然后反過來通過硫化使具有塑性的半成品又變成彈性高,、物理機(jī)械性能好的橡膠輸送帶,。

輸送帶接頭方法所有的輸送帶必須接成環(huán)形才能使用，所以輸送帶接頭的好壞直接影響輸送帶的使用壽命和輸送線能否平穩(wěn)順暢地運(yùn)行,。一般輸送帶接頭常用方法有機(jī)械接頭,、冷粘接接頭、熱硫化接頭等,。輸送帶機(jī)械接頭法一般是指使用皮帶扣接頭,，這種接頭方法方便便捷，也比較經(jīng)濟(jì),，但是接頭的效率低,，容易損壞，對(duì)輸送帶產(chǎn)品的使用壽命有一定影響。PVC和PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶接頭中,，一般8級(jí)帶以下的產(chǎn)品都采用這種接頭方法,。用卡扣連接相當(dāng)于輸送帶自身強(qiáng)度的28%-45%。輸送帶冷粘接頭法即采用冷粘粘合劑來進(jìn)行接頭,。這種接頭辦法比機(jī)械接頭的效率高,，也比較經(jīng)濟(jì)，應(yīng)該能夠有比較好的接頭效果,，但是從實(shí)踐來看,，由于工藝條件比較難掌握，另外粘合劑的質(zhì)量對(duì)接頭的影響非常大,，所以不是很穩(wěn)定,。用冷粘膠粘接相當(dāng)于輸送帶自身強(qiáng)度的40%-55%。輸送帶熱硫化接頭法實(shí)踐證明是理想的一種接頭方法,，能夠保證高的接頭效率,，同時(shí)也非常穩(wěn)定，接頭壽命也很長,，容易掌握,。但是存在工藝麻煩、費(fèi)用高,、接頭時(shí)間長等缺點(diǎn),。用機(jī)械熱硫化粘結(jié)相當(dāng)于輸送帶自身強(qiáng)度的60%-80%。所有的輸送帶必須接成環(huán)形才能實(shí)際使用,，所以輸送帶的接頭是非常關(guān)鍵的一個(gè)準(zhǔn)備環(huán)節(jié),。

輸送帶如何選型 輸送帶根據(jù)使用環(huán)境和要求的不同分為很多規(guī)格和型號(hào)： 1.根據(jù)運(yùn)輸量的大小按寬度分為：B500 B600 B650 B800 B1000 B1200 B1400等常用型號(hào)（B**寬度，單位為毫米）,。目前本公司比較大生產(chǎn)能力為B2200mm的輸送帶,。 2.按使用環(huán)境的不同,，分為普通橡膠輸送帶,、耐熱橡膠輸送帶、耐寒橡膠輸送帶,、耐酸堿橡膠輸送帶,、耐油橡膠輸送帶、食品輸送帶等型號(hào),。其中普通橡膠輸送帶和食品輸送帶上覆蓋膠比較低厚度為3.0mm,，下覆蓋膠比較低為1.5mm；耐熱橡膠輸送帶,、耐寒橡膠輸送帶,、耐酸堿橡膠輸送帶、耐油橡膠輸送帶上覆蓋膠比較低厚度為4.5mm，下覆蓋膠比較低為2.0mm,。根據(jù)使用環(huán)境的具體情況可按1.5mm的厚度來增加上下覆蓋膠的使用壽命,。 3.按照輸送帶布層拉力強(qiáng)度分為普通帆布輸送帶、強(qiáng)力帆布輸送帶,。強(qiáng)力型的帆布輸送帶分為尼龍輸送帶（NN輸送帶）和聚酯輸送帶（EP輸送帶）,。 我公司在客戶使用上參照國外一些經(jīng)驗(yàn)開發(fā)了，各種規(guī)格花紋輸送帶和擋邊隔板輸送帶,，具體介紹如下： 花紋輸送帶簡介: 　　花紋輸送帶是由帶體和花紋部分組成,，由于運(yùn)送的物料不同和輸送機(jī)傾角大小，要求花紋的形狀和高低（深淺）也不同,。常用的花紋輸送帶品種如下： 人字型花紋 特征：帶面上有PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的熱硫化接頭工藝比較復(fù)雜,；池州橡膠輸送帶直銷價(jià)格

接頭的結(jié)構(gòu)都是指狀接頭。蚌埠橡膠輸送帶模式

橡膠輸送帶的分類：按照用途分類有：普通用途輸送帶,、阻燃抗靜電輸送帶,、一般難燃輸送帶、耐熱輸送帶,、耐高溫輸送帶,、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶,、耐寒輸送帶等,。按照結(jié)構(gòu)材料分類有：普通棉帆布輸送帶、尼龍輸送帶,、聚酯輸送帶,、鋼絲繩芯輸送帶、PVC整芯輸送帶,、PVG整芯輸送帶,、鋼纜輸送帶等。按照產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分類有：分層輸送帶,、整芯輸送帶,、鋼絲繩芯輸送帶、鋼纜輸送帶,、管狀輸送帶,、花紋輸送帶、擋邊輸送帶,、減層輸送帶等,。通用帶，用于耐燃,、抗靜電,、耐熱,、耐化學(xué)物品和油、耐低溫,、食品的輸送帶,。按表現(xiàn)形狀分：平面形、槽形,、深槽形,、波狀擋邊型、夾帶型,、隔板式,、圓管式、扁管式,、壓花形等輸送帶產(chǎn)品,。橡膠輸送帶的主要原料是生膠、各種配合劑,、以及作為骨架材料的纖維和金屬材料,。橡膠輸送帶生產(chǎn)的基本工藝過程包括塑煉、混煉,、壓延,、壓出、成型,、硫化6個(gè)基本工序,。橡膠輸送帶的工藝過程，主要是解決塑性和彈性矛盾的過程,。先使彈性的橡膠變成具有塑性的塑煉膠再加入各種配合劑并制成半成品,，然后反過來通過硫化使具有塑性的半成品又變成彈性高、物理機(jī)械性能好的橡膠輸送帶,。蚌埠橡膠輸送帶模式

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