耐高溫輸送帶分為普通耐高溫輸送帶和強力耐高溫輸送帶，普通耐高溫帶強力層為滌棉帆布（CC-56）,，強力耐高溫帶強力層為EP,。 主要用于冶金、建筑等行業(yè),，輸送燒結(jié)礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料,，物料溫度不超過800℃，帶面溫度不超過220℃的條件下使用,。耐高溫輸送帶耐候性好,，能長期在陽光、潮濕,、寒冷的自然環(huán)境中使用,，可再陽光下暴曬三年不會發(fā)生龜裂現(xiàn)象。耐化學(xué)藥品性能好,，可再 NaOH 含量為50%,、溫度100℃的溶液中長期使用，可在含10%H2SO4溫度為100℃的溶液中長期使用,。 耐高溫輸送帶可分為四種型號： Ⅰ型：可耐不大于100℃試驗溫度,，比較高短時運行溫度150℃，代號T1,。 Ⅱ型：可耐不大于125℃試驗溫度,，比較高短時運行溫度170℃，代號T2,。 Ⅲ型：可耐不大于150℃試驗溫度,，比較高短時運行溫度200℃，代號T3,。 Ⅳ型：可耐不大于175℃試驗溫度,，比較高短時運行溫度250℃，代號T4。 耐高溫輸送帶采用三元乙丙橡膠為覆蓋層,，骨架材料采用國內(nèi)**的耐高溫帆布,，獨特的配方設(shè)計，解決了因乙丙橡膠飽和度高,，粘合性差,，層間附著力低的關(guān)健問題。具有帶體輕,，壽命長,，耐熱性能好的特點。 耐高溫輸送帶分為普通耐高溫輸送帶和強力耐高溫輸送帶,；陜西耐高溫輸送帶

(1)輸送帶變薄耐高溫輸送帶變薄后不便于搭接,，耐高溫輸送帶表面的損傷，使其厚度變薄,，在兩端頭搭接時,，出現(xiàn)接頭厚度不一，運行中接頭位噩與托輥產(chǎn)生較強的刮碰,，既磨損托輥,，又縮短接頭壽命，特別是新帶與舊帶搭接則更突出,。對于采用硫化法連接的耐高溫輸送帶,，由于厚度不一樣，搭接則更困難,。

(2)輸送帶強度降低耐高溫輸送帶損傷達到一定程度,，特別是覆蓋層破損后深及芯層，直接影響耐高溫輸送帶的抗拉強度,，使其強度降低,。強度變差的耐高溫輸送帶在運轉(zhuǎn)過程中，遇到負荷突然增大,，例如帶負荷啟車和卡帶等情況時,，極易發(fā)生耐高溫輸送帶斷裂事故。

(3)輸送帶壽命縮短耐高溫輸送帶的損傷,，首先使覆蓋層磨薄甚至將芯層暴露出來,，使耐高溫輸送帶過早損壞，降低了耐高溫輸送帶的使用壽命,，增大了礦井的運輸成本,。對于耐高溫輸送帶中心線兩側(cè)磨損程度不一的耐高溫輸送帶來講，由于局部的抗拉強度發(fā)生了變化,，也進一步降低了耐高溫輸送帶的使用壽命,。

(4)輸送帶跑偏沿耐高溫輸送帶中心線兩側(cè)的損傷程度不一樣時,，往往兩側(cè)拉伸率發(fā)生變化，則直接導(dǎo)致耐高溫輸送帶在運行中跑偏,，為了糾偏則更加劇了磨損,。 淮南耐高溫輸送帶銷售電話在選擇耐高溫輸送帶的時候，可參考以下兩種情況選擇適合的型號,；

耐高溫輸送帶應(yīng)用：適用于水泥,、焦化、冶金,、鋼鐵等工業(yè),。在選擇耐高溫輸送帶的時候，可參考以下兩種情況選擇適合的型號：1.運送物料種類及顆粒大小不同,，輸送帶表面溫度會有差異,。塊狀的物料如焦炭、鐵礦等因有縫隙而使空氣對流,，從而使皮帶表面的溫度比輸送物料的溫度低,。2.在運送較小顆?；蛘叻蹱钗锪蠒r,，如水泥、鋁,、炭黑等,，被運送物體本身的溫度與皮帶表面的溫度幾乎沒有差異，在此種情況下選擇耐高溫輸送帶時,，不僅要知道運送物料的溫度,，還要了解實際操作時輸送帶表面的受熱情況。

耐高溫輸送帶主要用于冶金,、建筑等行業(yè),，輸送燒結(jié)礦、焦炭,、水泥熟料等高溫物料,，物料溫度不超過800℃，帶面溫度不超過220℃的條件下使用,。耐高溫輸送帶是由多層橡膠棉帆布或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠,、經(jīng)高溫硫化粘合在一起。覆蓋膠的配方：

1,、硫化體系：過氧化物硫化膠料的耐熱性比較好,，但硫化速率較慢。為了提高硫化速度,，可以加入少量硫黃和促進劑,。

2、防護體系：延緩橡膠的老化，延長製品的使用壽命,。

3,、軟化增塑體系：加入軟化劑可提高EPDM的自粘性和拉斷伸長率，但是用量過多會降低膠料的耐熱性能,。

4,、填充補強體系：膠料的強度較高，硬度適中,，耐磨性較好,。

5、生膠：耐高溫輸送帶覆蓋膠常用的橡膠品種是SBR,，IIR和EPR,。目前，SBR是常用的,，但它只適合在12O℃以下使用,；IIR的耐高溫性能比SBR好，但工藝性能差,，價格又太高,，國內(nèi)使用得很少；EPR耐高溫性能和價格都比較適中,，適于生產(chǎn)耐高溫輸送帶,。 輸送帶順應(yīng)采用柔軟適度的擋料板，以免檔料板過硬,，刮破輸送帶的帶面,。

耐高溫輸送帶輸送帶主要用于冶金、建材,、鑄造,、焦化、化工等行業(yè)輸送燒結(jié)礦,、焦碳,、水泥、化肥等高溫固體物料,，具有規(guī)定的耐熱性能,。 耐熱輸送帶的耐熱程度及使用壽命主要取決于覆蓋層和帶芯的耐熱性能。一般以耐熱性能好的橡膠如：丁苯橡膠,、丁基橡膠,、乙丙橡膠等作主體膠料，以耐熱,、熱收縮小的滌棉,、滌錦帆布作帶芯,。 耐熱輸送帶按試驗溫度不同分為四個等級。T1：可耐熱不大于100℃的試驗溫度,；T2：可耐熱不大于125℃的試驗溫度,；T3：可耐熱不大于150℃的試驗溫度；T4：可耐熱不大于175℃的試驗溫度,。 為了滿足更高的使用溫度,，還相繼開發(fā)了比耐高溫輸送帶更***別的的耐熱輸送帶和耐灼燒的高溫輸送帶，一般是在覆蓋層膠料中添加阻燃隔熱劑,、抗燒蝕劑,、導(dǎo)熱劑等，以提高膠帶的耐高溫抗燒蝕性能,。 耐灼燒型輸送帶可輸送200°C-600°C溫度的物料,；淮南耐高溫輸送帶銷售電話

選擇適合的帶子不僅取決于熱應(yīng)變，也決定于化學(xué)的機械的應(yīng)力,；陜西耐高溫輸送帶

耐高溫輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）上下覆有耐高溫或耐熱橡膠,、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送240℃以下熱焦碳,、水泥,、熔渣和熱鑄件等。輸送帶帶芯采用高模量,、低收縮,、扯斷強度極高的聚酯帆布，覆蓋膠選用耐高溫性能好的三元乙丙橡膠或氯化丁基橡膠,，并配合耐高溫材料進行復(fù)合成型，硫化等工序精制而成,。耐高溫輸送帶帶芯經(jīng)過特殊浸漬定型處理后,，粘合強度高，在2000C以下能長期使用,，伸長變性小,，磨耗性能優(yōu)異。在短暫時間內(nèi)可承受3000C以上高溫,。適用于水泥,、焦化、冶金,、鋼鐵等行業(yè)使用,。陜西耐高溫輸送帶

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