輸送帶使用場合不同,，對覆蓋膠的性能需求不同,，主要有熱、耐寒,、耐磨,、耐酸堿等；耐寒性是指在低溫下能保持橡膠的彈性,、不易發(fā)生脆化,。順丁橡膠耐寒性好，耐寒輸送帶可選用順丁橡膠,、天然膠,、輪胎再生膠并用來生產(chǎn)，那么摻用再生膠的輸送帶配方如何設(shè)計呢,？1.耐寒輸送帶膠料的選擇順丁橡膠耐寒性好,、耐磨性好、生熱低,、彈性高,，但是撕裂強度和拉伸強度低,，加工性能低,，須和其他膠并用改善性能，選擇天然膠和輪胎再生膠并用可以改善耐寒輸送帶性能,，有效降低生產(chǎn)成本,。輪胎再生膠是廢舊輪胎的再生資源，其中含有天然膠,、順丁膠,、炭黑等，與天然膠,、順丁膠相容性好,。再生膠可以提高膠料中的含膠率，改善膠料的性能,。2.摻用輪胎再生膠輸送帶配合劑選擇填充補強體系可選用高耐磨爐黑N330和半補強爐黑N774,，N330可以提高膠料的拉伸強度、抗撕裂性能,、耐磨性和彈性,；使用N774的膠料工藝性能好，硫化膠的彈性高,、生熱低,，可增加膠料的容積,。適當(dāng)減少填充劑的用量，能改善再生膠輸送帶覆蓋膠的耐寒性,。技術(shù)指標(biāo)覆蓋膠性能耐劃痕型（H）耐磨損型（D）一般型（L）耐寒性能C1130-140140-190,；重慶耐寒輸送帶價目

耐寒輸送帶以織物芯和鋼絲繩芯為骨架層，覆蓋膠采用順丁橡膠與天然橡膠并用,，具有彈性高,、壓 縮長久變形小、耐寒性優(yōu)良等特點,，可在零下45℃的工作環(huán)境使用,。產(chǎn)品用途： 適合于我國北方氣溫較低地區(qū)使用。技術(shù)要求： 執(zhí)行HG3647-1999標(biāo)準(zhǔn),耐寒性能采用原蘇聯(lián)國家標(biāo)準(zhǔn)гогс20-85標(biāo)準(zhǔn),。山東耐寒傳送帶是青島凱通膠帶有限公司專業(yè)生產(chǎn)的,，以帆布織物芯和鋼絲繩芯為骨架層,外覆以耐寒覆蓋膠和邊膠構(gòu)成，覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層,，具有耐寒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進一步傳遞,，降低膠帶內(nèi)部強度的作用。該炭化層在帶體運轉(zhuǎn)過程中,，生成不規(guī)則細(xì)小裂紋,，利用帶體冷卻。具有彈性高,、耐沖擊,、壓縮長久變形小、耐寒性優(yōu)良等特點,，主要結(jié)構(gòu)依次由耐寒層,，過渡層，有機隔熱層,，強力層及耐熱層組成,。可承受物料溫度-60-0℃,，瞬時800℃,。拉伸強度500~10000N/mm  寬度：500～3200mm。因其優(yōu)良的性能被廣泛應(yīng)用于集散場合,、水泥,、煤礦、采石場,、發(fā)電廠,、鋼廠的主輸送線、長距離輸送,、巷道輸送,、裝船機,、傾斜輸送、其他苛刻要求的場所輸送物料,。貴州耐寒輸送帶費用值得慶幸的是米歐研發(fā)了這款耐寒輸送帶,，經(jīng)第三方檢測能夠達到零下41~42度；

凱通牌波狀擋邊帶又稱大傾角波狀擋邊帶,、裙邊帶,，由基帶、擋邊,、橫隔板3部分組成,。擋邊起防止物料測滑撒落的作用。為便于繞過滾筒,，擋邊設(shè)計成波紋狀,；波狀擋邊輸送帶橫隔板的作用是承托物料，為了實現(xiàn)大傾角輸送,，采用T型TC型,。波狀擋邊輸送帶檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的，擋邊高度60-500mm,?；鶐怯缮细采w膠、下覆蓋膠,、帶芯和橫向剛性層四部分組成,。上覆蓋膠厚度一般為3-6mm；下覆蓋膠厚度一般為1.5-4.5mm,，帶芯材料承受拉力,，其材料可以是棉帆布（CC）,、尼龍帆布（NN）,、聚酯帆布（EP）或剛繩芯（ST）。為了增加基帶的橫行剛性,，在芯體上,、上假如特殊加強層，稱橫向剛性層,?；鶐У膶挾纫?guī)格，與普通膠帶相同,，符合GB7984-2001的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,。 波狀擋邊帶可根據(jù)要求設(shè)計成一套完整輸送系統(tǒng)，避免了間斷輸送和復(fù)雜輸送,；帶體具有很高的連接強度,，散裝物料可沿水平傾斜輸送以0-90度作任意傾角連續(xù)輸送,；具有輸送傾角大、使用范圍廣,、占地面積小,。無轉(zhuǎn)運點、減少土建投資,、維護費用低,、輸送量大等特點，解決了普通輸送帶或花紋輸送帶所不能達到的輸送角度的提升系統(tǒng),，從煤,、礦石、沙子到化肥和糧食等物料粒度不限,，可從很小的粒度到400mm的大粒度,，輸送量可從1

耐高溫輸送帶必須接成環(huán)形才能實際使用，所以輸送帶的接頭是非常關(guān)鍵的一個準(zhǔn)備環(huán)節(jié),。接頭的好壞直接影響輸送帶的使用壽命和輸送線能否平穩(wěn)順暢地運行,。 1、接頭的方法 輸送帶接頭的方法有：機械接頭,、冷粘接接頭,、熱硫化接頭等幾個常用的方法。 (1)機械接頭一般是指使用皮帶扣接頭,，這種接頭方法方便快捷,，也比較經(jīng)濟，但是接頭的效率低,，容易損壞,，對輸送帶產(chǎn)品的使用壽命有一定影響。在PVC和PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶接頭中,，一般8級帶以下的產(chǎn)品都采用這種接頭方法,。 (2)冷粘接接頭，也就是采用冷粘粘合劑來進行接頭,。這種接頭辦法比機械接頭的效率高,，也比較經(jīng)濟，應(yīng)該能夠有比較好的接頭效果,，但是從實踐來看,，由于工藝條件比較難得掌握，另外粘合劑的質(zhì)量對接頭的影響非常大,，所以不是很穩(wěn)定,。 (3)熱硫化接頭，實踐證明是相當(dāng)理想的一種接頭方法,，能夠保證高的接頭效率,，同時也非常穩(wěn)定,，接頭后耐高溫輸送帶壽命也很長，容易掌握,。但是存在工藝麻煩,、費用高、接頭操作時間長等缺點,。 耐寒輸送帶分為C1和C2兩類,；

  耐寒輸送帶粘合劑的種類和用量：新型粘合劑RS/RA-65可以在混煉膠料時，隨其它助劑一起直接加入膠料中,，并在一定的硫化溫度和壓力下,，能夠?qū)崿F(xiàn)橡膠與金屬的粘合。這整個粘合過程與硫化過程同時進行,，操作工藝簡單方便,，粘合強度高，滿足現(xiàn)在粘合體系的要求,。因此本工作選擇粘合劑RS/RA-65作為橡膠與黃銅粘合的粘合劑,。硫化膠的粘合強度隨著粘合劑RS/RA-65用量的增加，先增大,，增大到一定程度后,，增大趨勢減緩。拉伸強度和拉斷伸長率也有一定程度的波動,，這其中的緣由包括兩點：其一,，粘合劑RA-65是以白炭黑為載體的預(yù)分散體，具有填料和粘合的雙重功能,；其二,，粘合劑亞甲基給予體與接受體反應(yīng)生成的樹脂的羥甲基，具有繼續(xù)反應(yīng)的能力,，能夠與天然橡膠的碳－碳雙鍵經(jīng)縮合反應(yīng)形成氧雜萘結(jié)構(gòu)交聯(lián),，并且與亞甲基縮合形成亞甲基交聯(lián)，提高了橡膠的交聯(lián)密度,。隨著輸送帶市場大環(huán)境的發(fā)展,，越來越多的北方市場不再是一年只有幾個月的工作時間及生產(chǎn)效率。重慶耐寒輸送帶價目

耐高溫輸送帶的類型,、結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)和層數(shù)應(yīng)根據(jù)運輸條件合理選擇,。重慶耐寒輸送帶價目

1)輸送帶膠漿應(yīng)放置在20℃恒溫保存,，一般不超過個月檢查其性能一次，以確保膠料未老化,。2)上,、下加熱板工作面在1.5MPa壓力作用下,，縫隙差應(yīng)40.5mm，上,、下加熱板表面粗糙度R值應(yīng)43.2m,。水壓板裝配完畢后需經(jīng)水壓試驗保證使用后不變形、無滲漏現(xiàn)象,。3)拉動輸送帶配重裝置時,，固定鋼絲繩應(yīng)固定在配重滾筒軸承座上，特別在輸送帶斷裂后,，固定鋼絲繩不得纏繞在配重滾筒軸上,，否則會導(dǎo)致輸送帶拉動困難。4)拉動輸送帶的夾板應(yīng)事先用槽鋼制作好工具,，由于輸送帶機架上的角鋼比較薄,，以防在拉動輸送帶過程中，輸送帶從角鋼中滑脫,。重慶耐寒輸送帶價目

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