橡膠輸送帶修補(bǔ)工藝分為三步：(1)表面處理,。表面處理的目的是使修補(bǔ)劑同輸送帶骨架更好地粘接,。將破口打磨粗糙成60～90~坡口，并清凈表面,，根據(jù)破損情況,，切割成不同的割坡口，比較好用砂輪打磨,，用清洗液進(jìn)行清洗后保潔,。(2)凋膠修補(bǔ)。選用成液體狀的修補(bǔ)劑,，按比例將樹脂和固化劑進(jìn)行混和,，攪拌均勻，涂抹在坡口中,。一般固化時(shí)間為幾分鐘到十幾分鐘,，必須在固化前完成修補(bǔ)工作，坡口應(yīng)大一些,，使修補(bǔ)劑能把未破損的覆蓋膠粘上,。(3)養(yǎng)生固化。修補(bǔ)劑在坡口中發(fā)生自硫化,，獲得其理化性能和與基體的粘接效果,?！阍诔叵聻閹仔r(shí)至幾天,，起初幾小時(shí)為基本硫化，可達(dá)到完全固化的70％-80％程度，即24h可達(dá)到90％,。環(huán)境溫度高,，則固化時(shí)間縮短，如果在冬季室外施工時(shí)需加保溫,。在滿足輸送帶運(yùn)載物料張力的基礎(chǔ),，減輕重量。橡膠輸送帶管材

輸送帶是輸送機(jī)械的配套物件,，輸送機(jī)械的用途是在礦山,、工業(yè)制造、倉(cāng)儲(chǔ)物流等場(chǎng)合用于物料輸送,。輸送帶運(yùn)輸方式可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程自動(dòng)化,，運(yùn)量平滑連續(xù)，可靈活調(diào)整輸送量,，并能在一定程度上克服地形限制,，常運(yùn)用于采掘、能源,、交通,、冶金、機(jī)械,、物流等多個(gè)領(lǐng)域,。特別是在冶金,、礦山,、煤炭等基礎(chǔ)工業(yè)的帶動(dòng)下,，輸送機(jī)械行業(yè)快速發(fā)展,，輸送帶市場(chǎng)有了更明顯的增長(zhǎng)。橡膠輸送帶生產(chǎn)的基本工藝過程包括塑煉,、混煉,、壓延、壓出,、成型,、硫化6個(gè)基本工序,。橡膠輸送帶的工藝過程，主要是解決塑性和彈性矛盾的過程,。先使彈性的橡膠變成具有塑性的塑煉膠再加入各種配合劑并制成半成品,，然后反過來通過硫化使具有塑性的半成品又變成彈性高,、物理機(jī)械性能好的橡膠輸送帶,。橡膠輸送帶在加工中,、儲(chǔ)藏和使用期間,，由于受到熱,、氧,、臭氧,、機(jī)械作用,、變價(jià)金屬離子、光,、高耐輻射以及其它化學(xué)物質(zhì)的作用,，會(huì)逐漸變軟發(fā)粘,、變硬發(fā)脆或龜裂,，物理機(jī)械性能降低，這種現(xiàn)象稱為橡膠老化,。隨著老化作用的延續(xù),，橡膠輸送帶的性能會(huì)逐漸降低，以至于完全喪失其使用價(jià)值,。橡膠輸送帶管材由于受到熱,、氧、臭氧,、機(jī)械作用,、變價(jià)金屬離子、光,、高耐輻射以及其它化學(xué)物質(zhì)的作用,。

在輸送帶使用過程中,，容易出項(xiàng)橡膠層老化、脫落現(xiàn)象,，經(jīng)過研究,，引起橡膠老化的因素有一下幾方面：

1,、氧：氧在橡膠中同橡膠分子發(fā)生游離基鏈鎖反應(yīng),，分子鏈發(fā)生斷裂或過度交聯(lián),，引起橡膠性能的改變,。氧化作用是橡膠老化的重要原因之一,。2、臭氧,、臭氧的化學(xué)活性比氧高得多,，破壞性更大，它同樣是使分子鏈發(fā)生斷裂,，但臭氧對(duì)橡膠的作用情況隨橡膠變形與否而不同,。當(dāng)作用于變形的橡膠（主要是不飽和橡膠）時(shí)，出現(xiàn)與應(yīng)力作用方向垂直的裂紋,，即所謂“臭氧龜裂”,；作用于變形的橡膠時(shí)，表面生成氧化膜而不龜裂。3,、熱：提高溫度可引起橡膠的熱裂解或熱交聯(lián),。但熱的基本作用還是活化作用。提高氧擴(kuò)散速度和活化氧化反應(yīng),，從而加速橡膠氧化反應(yīng)速度,，這是普遍存在的一種老化現(xiàn)象——熱氧老化。4,、光：光波越短,、能量越大。對(duì)橡膠起破壞作用的是能量較高的紫外線,。紫外線除了能直接引起橡膠分子鏈的斷裂和交聯(lián)外,，橡膠因吸收光能而產(chǎn)生游離基，引發(fā)并加速氧化鏈反應(yīng)過程,。紫外線光起著加熱的作用,。光作用其另一特點(diǎn)（與熱作用不同）是它主要在橡表面進(jìn)生,。含膠率高的試樣，兩面會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋,，即所謂“光外層裂”,。

橫向斷裂:⑴橡膠輸送帶接頭質(zhì)量不佳。輸送帶硫化接頭質(zhì)量不好,、金屬卡接頭長(zhǎng)期水浸造成穿條鋼絲繩銹蝕或編制帶芯腐蝕,，在正常載荷運(yùn)行時(shí)，都會(huì)造成斷帶事故,。⑵橡膠輸送帶遭遇較大卡阻力,。輸送帶裝料堆積，大塊矸石或煤卡在漏斗導(dǎo)料槽或托輥與膠帶之問,，膠帶機(jī)沿線不旋轉(zhuǎn)托輥較多或底皮帶下堆積較多物料,，縮帶完成后未將前后夾復(fù)位，使膠帶機(jī)運(yùn)行時(shí)承受很大的卡阻力,，造成膠帶橫向斷裂,。

因?yàn)檩斔蛶?duì)未來工業(yè)市場(chǎng)起著不可缺少的作用，所以市場(chǎng)對(duì)輸送帶行業(yè)也會(huì)提出更高要求,，輸送帶行業(yè)也必將面臨更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn),。加強(qiáng)性能，改進(jìn)質(zhì)量,，仍舊是輸送帶產(chǎn)業(yè)努力的方向和不變的追求目標(biāo),。凱通膠帶深知質(zhì)量是企業(yè)生存之本，特別注重技術(shù)的研發(fā),，高薪聘請(qǐng)行業(yè)內(nèi)多名高級(jí)工程師組成專門的技術(shù)部,，同時(shí)為您專業(yè)設(shè)計(jì)打造適合您項(xiàng)目工程的各種輸送帶，為您解決技術(shù)上的難題,。如有不明的技術(shù)問題歡迎致電咨詢,，我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)！ 按照產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分類有：分層輸送帶,、整芯輸送帶,、鋼絲繩芯輸送帶、鋼纜輸送帶,；

如何正確安裝輸送帶：①在輸送帶卷取鐵芯上穿上轉(zhuǎn)動(dòng)靈活的軸,，并將帶卷架好，上架前注意上,、下蓋膠的方向不要架反,。②在不宜上架的工作場(chǎng)所可以把輸送帶卷導(dǎo)開，并使折疊處輸送帶具有足夠大曲率半徑，防止損傷輸送帶,，折疊處禁止在輸送帶上放置重物,。③如果是更換輸送帶，可將新帶與舊帶連在一起,，卸帶與安裝新輸送帶同時(shí)進(jìn)行,。④對(duì)于水平運(yùn)轉(zhuǎn)的輸送機(jī)，可在任何一點(diǎn)切斷舊輸送機(jī),，傾斜方向運(yùn)轉(zhuǎn)的輸送機(jī),，則需選好切斷點(diǎn)，防止因自重引起下滑而失控,。⑤在輸送機(jī)上將新帶的位置放正后,，用夾具將膠帶的一端固定好，然后與繞過輥與帶輪的繩索相連,，通過牽引裝置將輸送帶平衡地架到輸送機(jī)上,，牽引時(shí)，要防止輸送帶與機(jī)架相互擠壓,。⑥用夾具將輸送帶的一端固定在輸送機(jī)架上,，另一端通過滑輪將另一端拉緊,，直到輸送帶在返回托輥上無明顯下垂,。⑦將張緊裝置固定離起點(diǎn)100~150mm。選擇合適的皮帶類型維護(hù),。根據(jù)季節(jié)變化及時(shí)凋整沿線糾偏裝置,；橡膠輸送帶管材

然后反過來通過硫化使具有塑性的半成品又變成彈性高、物理機(jī)械性能好的橡膠輸送帶,；橡膠輸送帶管材

橡膠輸送帶出現(xiàn)邊溝原因：當(dāng)橡膠輸送帶出現(xiàn)邊溝的問題時(shí),，出現(xiàn)這種問題的原因主要有兩個(gè)，一是配方,；二是工藝,；先說配方：是指邊膠的配方，其流動(dòng)性欠佳,，與貼膠及蓋膠不能達(dá)到共硫化,；再說工藝；是指輸送帶帶坯成型工藝,，帶坯側(cè)面不整齊,，上邊膠工藝沒有按要求做，邊膠與帶坯之間有空隙,，導(dǎo)致出現(xiàn)如上問題,；然后是硫化工藝：如果以上兩方面沒有問題，在硫化過程中，成槽寬度及壓縮比掌握不適宜也會(huì)出現(xiàn)邊部邊溝及邊膠脫空的現(xiàn)象,。還有以下兩點(diǎn)也是需要注意的,。主要是關(guān)于邊膠的問題。1．邊膠沒有上好再加上壓縮比過小,缺料造成,。2．邊膠沒有上好后造成硅油滲入形成分離界面,。橡膠輸送帶的主要原料是生膠、各種配合劑,、以及作為骨架材料的纖維和金屬材料,。橡膠輸送帶生產(chǎn)的基本工藝過程包括塑煉、混煉,、壓延,、壓出、成型,、硫化6個(gè)基本工序,。橡膠輸送帶的工藝過程，主要是解決塑性和彈性矛盾的過程,。先使彈性的橡膠變成具有塑性的塑煉膠再加入各種配合劑并制成半成品,，然后反過來通過硫化使具有塑性的半成品又變成彈性高、物理機(jī)械性能好的橡膠輸送帶,。橡膠輸送帶管材

青島凱通膠帶有限公司在橡塑這一領(lǐng)域傾注了無限的熱忱和激情,，青島凱通膠帶有限一直以客戶為中心、為客戶創(chuàng)造價(jià)值的理念,、以品質(zhì),、服務(wù)來贏得市場(chǎng)，衷心希望能與社會(huì)各界合作,，共創(chuàng)成功,，共創(chuàng)輝煌。相關(guān)業(yè)務(wù)歡迎垂詢,。