要嚴(yán)格按照用戶手冊(cè)的規(guī)定來(lái)使用逆變器,；其次，逆變器的輸出電壓是220伏交流電,，而這個(gè)220伏電是在一個(gè)狹小的空間并處于可移動(dòng)狀態(tài),，因此要格外小心。應(yīng)將其放在較為安全的地方（特別要遠(yuǎn)離兒童?。?，以防觸電。在不使用時(shí),，比較好切斷其輸入電源,。第三，不要將逆變器置于太陽(yáng)直曬或暖風(fēng)機(jī)出口附近,。逆變器的工作環(huán)境溫度不宜超過(guò)攝氏40度,。第四，逆變器工作時(shí)會(huì)發(fā)熱,，因此不要在其附近或上面放置物品,。第五，逆變器怕水,，不要使其淋雨或撒上水,。當(dāng)電路工作異常，MOS功率管VT2或VT4的溫升大幅提高,，熱敏電阻Rt的阻值超過(guò)約4kΩ時(shí),，IC1內(nèi)部比較器1的輸出將由低電平翻轉(zhuǎn)為高電平,，IC1的3腳也隨即翻轉(zhuǎn)為高電平狀態(tài)，致使芯片內(nèi)部的PWM 比較器,、"或"門以及"或非"門的輸出均發(fā)生翻轉(zhuǎn),，輸出級(jí)三極管VT1和三極管VT2均轉(zhuǎn)為截止?fàn)顟B(tài)。車載逆變器是一種能夠?qū)?DC12V直流電轉(zhuǎn)換為和市電相同的 AC220V交流電,。肇慶標(biāo)準(zhǔn)車載逆變器產(chǎn)品價(jià)格查詢

選購(gòu)車載逆變器要注意是弦波車載逆變器還是修正波車載逆變器,，這兩者主要是按輸出電流的波形來(lái)分的，價(jià)格也是不同的,，弦波車載逆變器屬于,，修正波車載逆變器屬于低端，弦波車載逆變器,，應(yīng)用范圍更,。像大多數(shù)電子產(chǎn)品一樣車載逆變器也存在轉(zhuǎn)換效率問(wèn)題。市場(chǎng)上常見(jiàn)的在70%-80%之間,，有部分可達(dá)90%,。輸入電壓：DC 10V～14.5V；輸出電壓：AC 200V～220V±10%,；輸出頻率：50Hz±5%,；輸出功率：70W ～150W；轉(zhuǎn)換效率：大于85%,；逆變工作頻率：30kHz～50kHz,。肇慶標(biāo)準(zhǔn)車載逆變器產(chǎn)品價(jià)格查詢輸出功率雖然為主要指標(biāo)，但在實(shí)際應(yīng)用中一直存在爭(zhēng)議,。

車載逆變器（電源轉(zhuǎn)換器,、Power Inverter）是一種能夠?qū)?DC12V直流電轉(zhuǎn)換為和市電相同的 AC220V交流電，供一般電器使用,，是一種方便的車用電源轉(zhuǎn)換器,。車載電源逆變器在國(guó)外市場(chǎng)受到普遍歡迎。在國(guó)外因汽車的普及率較高,，外出工作或外出旅游即可用逆變器連接蓄電池帶動(dòng)電器及各種工具工作,。中國(guó)進(jìn)入WTO 后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)私人交通工具越來(lái)越多,，因此,，車載逆變器電源作為在移動(dòng)中使用的直流變交流的轉(zhuǎn)換器，會(huì)給你的生活帶來(lái)很多的方便,，是一種常備的車用汽車電子裝具用品,。

電路中IC1的15腳電路的R1、C1組成上電軟啟動(dòng)電路,。上電時(shí)電容C1兩端的電壓由0V逐步升高,，只有當(dāng)C1兩端電壓達(dá)到5V以上時(shí),，才允許IC1內(nèi)部的脈寬調(diào)制電路開(kāi)始工作。當(dāng)電源斷電后,，C1通過(guò)電阻R2放電,，保證下次上電時(shí)的軟啟動(dòng)電路正常工作?！C1的15腳電路的R1,、Rt、R2組成過(guò)熱保護(hù)電路,，Rt為正溫度系數(shù)熱敏電阻,，常溫阻值可在150 Ω～300Ω范圍內(nèi)任選，適當(dāng)選大些可提高過(guò)熱保護(hù)電路啟動(dòng)的靈敏度,?！崦綦娮鑂t安裝時(shí)要緊貼于MOS功率開(kāi)關(guān)管VT2或VT4的金屬散熱片上，這樣才能保證電路的過(guò)熱保護(hù)功能有效,?！C1的15腳的對(duì)地電壓值U是一個(gè)比較重要的參數(shù)，圖1電路中U≈Vcc×R2÷ (R1+Rt+R2）V,，常溫下的計(jì)算值為U≈6.2V,。結(jié)合圖1、圖2可知,，正常工作情況下要求IC1的15腳電壓應(yīng)略高于16腳電壓（與芯片14腳相連為5V）,，其常溫下6.2V的電壓值大小正好滿足要求，并略留有一定的余量,。　電路中IC1的15腳電路的R1,、C1組成上電軟啟動(dòng)電路,。

KSE13001的封裝形式雖然同樣為TO-92，但其引腳電極的排序卻與KSP44不同,，這一點(diǎn)在代換時(shí)要特別注意,。KSE13001引腳電極的識(shí)別方法是，當(dāng)面向三極管的印字標(biāo)識(shí)面時(shí),，其引腳電極1為基極B,、2為集電極C、3為發(fā)射極E,?！RFZ48N為TO-220形式封裝的N溝道增強(qiáng)型MOS快速功率開(kāi)關(guān)管。其引腳電極排序1為柵極G,、2為漏極D,、3為源極S,。IRFZ48N的主要參數(shù)指標(biāo)為：VDss=55V，ID=66A,，Ptot=140W,，TJ=175℃，RDS(ON）≤16mΩ,?！‘?dāng)IRFZ48N損壞無(wú)法買到時(shí)，可用封裝形式和引腳電極排序完全相同的N溝道增強(qiáng)型MOS開(kāi)關(guān)管IRF3205進(jìn)行代換,。IRF3205的主要參數(shù)為VDss=55V,，ID=110A，RDS(ON）≤8mΩ,。其市場(chǎng)售價(jià)為每只3元左右,。需要注意的是，弦波逆變器和修正正弦波逆變器的價(jià)格是不一樣的,。肇慶標(biāo)準(zhǔn)車載逆變器產(chǎn)品價(jià)格查詢

電路中的主要器件有驅(qū)動(dòng)管SS8550,、KSP44，MOS功率開(kāi)關(guān)管IRFZ48N,、IRF740,。肇慶標(biāo)準(zhǔn)車載逆變器產(chǎn)品價(jià)格查詢

經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展，中國(guó)汽車零配件,，汽車零配件,，商品批發(fā)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，中國(guó)汽車銷量增速在2010年呈現(xiàn)出斷崖式下降,，隨后幾年銷量增速也未能反彈,。未來(lái)在政策支持下，我國(guó)汽車零配件,，汽車零配件,，商品批發(fā)企業(yè)將逐步提高技術(shù)水平與創(chuàng)新能力，掌握關(guān)鍵零部件重點(diǎn)技術(shù);在自主品牌整車企業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)下,，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)將逐步擴(kuò)大市場(chǎng)占比,，外資或合資品牌占比將有所下降?？梢灶A(yù)計(jì),，未來(lái)隨著對(duì)汽車輕量化設(shè)計(jì)的追求，批發(fā)在汽車領(lǐng)域的用量將會(huì)越來(lái)越大,，而汽車塑料使用量的多少也將成為衡量汽車水平高低的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn),。因此國(guó)內(nèi)企業(yè)積極通過(guò)調(diào)整和優(yōu)化資源配置來(lái)緩和壓力，但由于根本問(wèn)題得不到解決，為了形成規(guī)模性的成本優(yōu)勢(shì),，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，汽摩及配件企業(yè)之間將不可避免的進(jìn)行兼并重組。肇慶標(biāo)準(zhǔn)車載逆變器產(chǎn)品價(jià)格查詢

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