表示控制器里的PWM電路或MOS管驅(qū)動(dòng)電路有故障,。3）參照無(wú)刷控制器主相位檢查圖，測(cè)量芯片的輸入輸出引腳的電壓是否與轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動(dòng)角度有對(duì)應(yīng)關(guān)系,，可以判斷哪些芯片有故障,，更換同型號(hào)芯片即可排除故障。3,、當(dāng)電動(dòng)車有刷控制器控制部件的電源不正常時(shí)不同種類的控制器(40張)1）電動(dòng)車控制器內(nèi)部電源一般采用三端穩(wěn)壓集成電路,，一般用7805、7806,、7812,、7815三端穩(wěn)壓集成電路，它們的輸出電壓分別是5V,、6V,、12V、15V,。2）將萬(wàn)用表設(shè)置在直流電壓+20V(DC)檔位,，將萬(wàn)用表黑表筆與紅表筆分別靠在轉(zhuǎn)把的黑線和紅線上，觀察萬(wàn)用表讀數(shù)是否與標(biāo)稱電壓相符,，它們的上下電壓差不應(yīng)超過(guò),。3）否則說(shuō)明控制器內(nèi)部電源出現(xiàn)故障了，一般有刷控制器可以通過(guò)更換三端穩(wěn)壓集成電路排除故障,。4,、當(dāng)電動(dòng)車無(wú)刷控制器缺相時(shí)電動(dòng)車無(wú)刷控制器電源與閘把的故障可以參考有刷控制器的故障排除方法先予排除，對(duì)無(wú)刷控制器而言,，還有其特有故障現(xiàn)象,，比如缺相。電動(dòng)車無(wú)刷控制器缺相現(xiàn)象可以分為主相位缺相和霍耳缺相兩種情況,。1）主相位缺相的檢測(cè)方法可以參照電動(dòng)車有刷控制器飛車故障排除法,，檢測(cè)MOS管是否擊穿，無(wú)刷控制器MOS管擊穿一般是某一個(gè)相位的上下兩個(gè)一對(duì)MOS管同時(shí)擊穿,，更換時(shí)確保同時(shí)更換。程序計(jì)數(shù)器：指明程序中下一次要執(zhí)行的指令地址的一種計(jì)數(shù)器,，又稱指令計(jì)數(shù)器,。淮北立體化高溫自控溫電伴熱帶誠(chéng)信為本

    微操作可分為相容性和相斥性兩種,。在機(jī)器的一個(gè)CPU周期中,，一組實(shí)現(xiàn)一定操作功能的微命令的組合,，構(gòu)成一條微指令。一般的微指令格式由操作控制和順序控制兩部分構(gòu)成,。操作控制部分用來(lái)發(fā)出管理和指揮全機(jī)工作的控制信號(hào),。其順序控制部分用來(lái)決定產(chǎn)生下一個(gè)微指令的地址。事實(shí)上一條機(jī)器指令的功能是由許多條微指令組成的序列來(lái)實(shí)現(xiàn)的,。這個(gè)微指令序列通常叫做微程序,。既然微程序是有微指令組成的，那么當(dāng)執(zhí)行當(dāng)前的一條微指令的時(shí)候,。必須指出后繼微指令的地址,，以便當(dāng)前一條微指令執(zhí)行完畢以后，取下一條微指令執(zhí)行,?？刂破鱈EDLED控制器(LEDcontroller)就是通過(guò)芯片處理控制LED燈電路中的各個(gè)位置的開(kāi)關(guān)。低壓型LED產(chǎn)品控制器：低壓型LED產(chǎn)品一般設(shè)計(jì)電壓12V-36V,每個(gè)回路LED數(shù)量3-6個(gè)串聯(lián),，用電阻降壓限流,，每個(gè)回路電流20mA以下。一個(gè)LED產(chǎn)品由多個(gè)回路的LED組成,，優(yōu)點(diǎn)是低壓,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易設(shè)計(jì),；缺點(diǎn)是：產(chǎn)品規(guī)模大時(shí)電流很大,，需要配置低壓開(kāi)關(guān)電源。由于產(chǎn)品的缺點(diǎn)所限,，低壓不可能遠(yuǎn)距離輸電,，都是局限于體積不大的產(chǎn)品上，如招牌文字,、小圖案等,。根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)，控制器設(shè)計(jì)規(guī)格：12V的選用75A/30VMOS功率管控制,，輸出電流8A/路,；24-36V選用60A/50VMOS功率管控制。合肥機(jī)械高溫自控溫電伴熱帶聯(lián)系人為了執(zhí)行任何給定的指令,，必須對(duì)操作碼進(jìn)行測(cè)試,。

    包括卡和事件控制。所以有管理方便,、控制集中,、可以查看記錄、對(duì)記錄進(jìn)行分析處理以用于其它目的,。特點(diǎn)是價(jià)格比較高,、安裝維護(hù)難道加大,，但培訓(xùn)簡(jiǎn)單，可以進(jìn)行考勤等增值服務(wù),。適合人多,、流動(dòng)性大、門(mén)多的工程,。3）TCP/IP網(wǎng)絡(luò)門(mén)控制器,，也叫以太網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)門(mén)禁，也是可以聯(lián)網(wǎng)的門(mén)禁系統(tǒng),，但是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)線把電腦和控制器進(jìn)行聯(lián)網(wǎng),。除具有485門(mén)禁聯(lián)網(wǎng)的全部?jī)?yōu)點(diǎn)以外，還具有速度更快,，安裝更簡(jiǎn)單,，聯(lián)網(wǎng)數(shù)量更大，可以跨地域或者跨城聯(lián)網(wǎng),。但存在設(shè)備價(jià)格高,，需要有電腦網(wǎng)絡(luò)知識(shí)。適合安裝在大項(xiàng)目,、人數(shù)量多,、對(duì)速度有要求、跨地域的工程中,。2,、按照每臺(tái)控制器控制的門(mén)的數(shù)量可以分為：?jiǎn)伍T(mén)控制器、雙門(mén)控制器,、四門(mén)控制器及多門(mén)控制器,。3、控制器根據(jù)每個(gè)門(mén)可接讀卡器的數(shù)量分為：?jiǎn)蜗蚩刂破?、雙向控制器,。注：如果一個(gè)門(mén)，進(jìn)門(mén)刷卡,，出門(mén)按按鈕,，控制器對(duì)于每個(gè)門(mén)只能接一個(gè)讀卡器，叫單向控制器,。如果一個(gè)門(mén),，進(jìn)門(mén)刷卡，出門(mén)也刷卡（也可以接出門(mén)按鈕）,，每個(gè)控制器對(duì)于每個(gè)門(mén)可以接兩個(gè)讀卡器,，一個(gè)是進(jìn)門(mén)讀卡器，一個(gè)是出門(mén)讀卡器，叫雙向控制器,。控制器電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車控制器是用來(lái)控制電動(dòng)車電機(jī)的啟動(dòng),、運(yùn)行,、進(jìn)退、速度,、停止以及電動(dòng)車的其它電子器件的**控制器件,。

    2、按結(jié)構(gòu)型式可分為：1）壁掛式火災(zāi)報(bào)警控制器：連接的探測(cè)器回路相應(yīng)少些,，控制功能簡(jiǎn)單,，區(qū)域報(bào)警控制器多才用這種型式；2）臺(tái)式火災(zāi)報(bào)警控制器：連接探測(cè)器回路數(shù)較多,，聯(lián)動(dòng)控制較復(fù)雜,，集中式報(bào)警器常采用這種方式；3）框式火災(zāi)報(bào)警控制器：可實(shí)現(xiàn)多回路連接,，具有復(fù)雜的聯(lián)動(dòng)控制,。3、按系統(tǒng)布線方式分為：1）多線制火災(zāi)報(bào)警控制器：探測(cè)器與控制器的連接采用一一對(duì)應(yīng)方式,；2）總線制火災(zāi)報(bào)警控制器：控制器與探測(cè)器采用總線方式連接,，探測(cè)器并聯(lián)或串聯(lián)在總線上?；馂?zāi)報(bào)警控制器的功能：1,、火災(zāi)報(bào)警：當(dāng)收到探測(cè)器、手動(dòng)報(bào)警開(kāi)關(guān),、消火栓開(kāi)關(guān)及輸入模塊所配接的設(shè)備所發(fā)來(lái)的火警信號(hào)時(shí),，均可在報(bào)警器中報(bào)警；2,、故障報(bào)警：系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)控制器分時(shí)巡檢,，若有異常（設(shè)備故障）發(fā)出聲、光報(bào)警信號(hào),，并顯示故障類型及編碼等,；3、火警優(yōu)先：在故障報(bào)警或已處理火警時(shí),，若發(fā)生火警則報(bào)火警,，而當(dāng)火警***后又自動(dòng)報(bào)原有的故障?？刂破鱬id所謂PID控制,，就是在一個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)中，使被控物理量能夠迅速而準(zhǔn)確地?zé)o限接近于控制目標(biāo)的一種手段,。PID控制功能是變頻器應(yīng)用技術(shù)的重要領(lǐng)域之一,，也是變頻器發(fā)揮其***效能的重要技術(shù)手段,。它兼有指令地址寄存器和計(jì)數(shù)器的功能。

    并且剎車,、減速或下坡滑行時(shí)將EABS產(chǎn)生的能量反饋給電池,，起到反充電的效果，從而對(duì)電池進(jìn)行維護(hù),，延長(zhǎng)電池壽命,，增加續(xù)行里程，用戶可根據(jù)自己的騎行習(xí)慣自行調(diào)整EABS剎車深度,。電機(jī)鎖系統(tǒng)：在警戒狀態(tài)下,，報(bào)警時(shí)控制器將電機(jī)自動(dòng)鎖死，控制器幾乎沒(méi)有電力消耗,，對(duì)電機(jī)沒(méi)有特殊要求,，在電池欠壓或其他異常情況下對(duì)電動(dòng)車正常推行無(wú)任何影響。自檢功能：分動(dòng)態(tài)自檢和靜態(tài)自檢,，控制器只要在上電狀態(tài),，就會(huì)自動(dòng)檢測(cè)與之相關(guān)的接口狀態(tài)，如轉(zhuǎn)把,，剎把或其它外部開(kāi)關(guān)等等,，一旦出現(xiàn)故障，控制器自動(dòng)實(shí)施保護(hù),，充分保證騎行的安全,，當(dāng)故障排除后控制器的保護(hù)狀態(tài)會(huì)自動(dòng)恢復(fù)。反充電功能：剎車,、減速或下坡滑行時(shí)將EABS產(chǎn)生的能量反饋給電池，起到反充電的效果,，從而對(duì)電池進(jìn)行維護(hù),，延長(zhǎng)電池壽命,，增加續(xù)行里程。堵轉(zhuǎn)保護(hù)功能：自動(dòng)判斷電機(jī)在過(guò)流時(shí)是處于完全堵轉(zhuǎn)狀態(tài)還是在運(yùn)行狀態(tài)或電機(jī)短路狀態(tài),，如果過(guò)流時(shí)是處于運(yùn)行狀態(tài)，控制器將限流值設(shè)定在固定值,，以保持整車的驅(qū)動(dòng)能力,；如電機(jī)處于純堵轉(zhuǎn)狀態(tài),，則控制器2秒后將限流值控制在10A以下，起到保護(hù)電機(jī)和電池,，節(jié)省電能；如電機(jī)處于短路狀態(tài),，控制器則使輸出電流控制在2A以下,，以確?？刂破骷半姵氐陌踩Ｖ噶罴拇嫫髦胁僮鞔a字段的輸出就是指令譯碼器的輸入,?；幢绷Ⅲw化高溫自控溫電伴熱帶誠(chéng)信為本

操作碼一經(jīng)譯碼后,，即可向操作控制器發(fā)出具體操作的特定信號(hào),。淮北立體化高溫自控溫電伴熱帶誠(chéng)信為本

    檢查測(cè)量點(diǎn),。2)電動(dòng)車無(wú)刷控制器的霍耳缺相表現(xiàn)為控制器不能識(shí)別電機(jī)霍耳信號(hào),?？刂破骰馂?zāi)報(bào)警火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有自動(dòng)和手動(dòng)兩種觸發(fā)裝置,。各種類型的火災(zāi)探測(cè)器是自動(dòng)觸發(fā)裝置,，而在防火分區(qū)疏散通道、樓梯口等處設(shè)置的手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕是手動(dòng)觸發(fā)裝置,，它應(yīng)具有應(yīng)急情況下,，人工手動(dòng)通報(bào)火警的功能?；馂?zāi)報(bào)警控制器是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)心臟,，具有下述功能：1,、用來(lái)接受火災(zāi)信號(hào)并啟動(dòng)火災(zāi)警報(bào)裝置。該設(shè)備也可用來(lái)指示著火部位和記錄有關(guān)信息,；2,、能通過(guò)火警發(fā)送裝置啟動(dòng)火災(zāi)報(bào)警信號(hào)或通過(guò)自動(dòng)消防滅火控制裝置啟動(dòng)自動(dòng)滅火設(shè)備和消防聯(lián)動(dòng)控制器,；3、自動(dòng)地監(jiān)視系統(tǒng)的正確運(yùn)行和對(duì)特定故障給出聲,、光報(bào)警,?；馂?zāi)報(bào)警控制器種類繁多，根據(jù)不同的方法可分成不同的類別：1,、按控制范圍可分為：a,、區(qū)域火災(zāi)報(bào)警控制器：直接連接火災(zāi)探測(cè)器,，處理各種報(bào)警信息,。b,、集中火災(zāi)報(bào)警控制器：它一般不與火災(zāi)探測(cè)器相連，而與區(qū)域火災(zāi)報(bào)警控制器相連,，處理區(qū)域級(jí)火災(zāi)報(bào)警控制器送來(lái)的報(bào)警信號(hào),，常使用在較大型系統(tǒng)中,。c,、控制中心火災(zāi)報(bào)警控制器：它兼有區(qū)域，集中兩級(jí)或火災(zāi)報(bào)警控制器的特點(diǎn),，即可以作區(qū)域級(jí)使用,，連接控制器,；又可以作集中級(jí)使用，連接區(qū)域火災(zāi)報(bào)警控制器,?；幢绷Ⅲw化高溫自控溫電伴熱帶誠(chéng)信為本

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