并且剎車,、減速或下坡滑行時(shí)將EABS產(chǎn)生的能量反饋給電池，起到反充電的效果,，從而對(duì)電池進(jìn)行維護(hù)，延長(zhǎng)電池壽命,，增加續(xù)行里程,，用戶可根據(jù)自己的騎行習(xí)慣自行調(diào)整EABS剎車深度。電機(jī)鎖系統(tǒng)：在警戒狀態(tài)下,，報(bào)警時(shí)控制器將電機(jī)自動(dòng)鎖死,，控制器幾乎沒有電力消耗，對(duì)電機(jī)沒有特殊要求,，在電池欠壓或其他異常情況下對(duì)電動(dòng)車正常推行無任何影響,。自檢功能：分動(dòng)態(tài)自檢和靜態(tài)自檢，控制器只要在上電狀態(tài),，就會(huì)自動(dòng)檢測(cè)與之相關(guān)的接口狀態(tài),，如轉(zhuǎn)把，剎把或其它外部開關(guān)等等,，一旦出現(xiàn)故障,，控制器自動(dòng)實(shí)施保護(hù),，充分保證騎行的安全，當(dāng)故障排除后控制器的保護(hù)狀態(tài)會(huì)自動(dòng)恢復(fù),。反充電功能：剎車,、減速或下坡滑行時(shí)將EABS產(chǎn)生的能量反饋給電池，起到反充電的效果,，從而對(duì)電池進(jìn)行維護(hù),，延長(zhǎng)電池壽命，增加續(xù)行里程,。堵轉(zhuǎn)保護(hù)功能：自動(dòng)判斷電機(jī)在過流時(shí)是處于完全堵轉(zhuǎn)狀態(tài)還是在運(yùn)行狀態(tài)或電機(jī)短路狀態(tài),，如果過流時(shí)是處于運(yùn)行狀態(tài)，控制器將限流值設(shè)定在固定值,，以保持整車的驅(qū)動(dòng)能力,；如電機(jī)處于純堵轉(zhuǎn)狀態(tài)，則控制器2秒后將限流值控制在10A以下,，起到保護(hù)電機(jī)和電池,，節(jié)省電能；如電機(jī)處于短路狀態(tài),，控制器則使輸出電流控制在2A以下,，以確保控制器及電池的安全,。指令劃分為操作碼和地址碼字段,，由二進(jìn)制數(shù)字組成。蚌埠立體化中溫自控溫電伴熱帶鄭重承諾

    遙控功能：采用先進(jìn)的遙控技術(shù),，長(zhǎng)達(dá)256的加密算法,，靈敏度多級(jí)可調(diào)，加密性能更好,，并且絕無重碼現(xiàn)象發(fā)生,，極大地提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并具有自學(xué)習(xí)功能,，遙控距離長(zhǎng)達(dá)150米不會(huì)有誤碼產(chǎn)生,。高速控制：采用**新的為馬達(dá)控制設(shè)計(jì)**的單片機(jī)，加入全新的BLDC控制算法,，適用于低于6000rpm高速,、中速或低速電機(jī)控制。電機(jī)相位：60度120度電機(jī)自動(dòng)兼容,，不管是60度電機(jī)還是120度電機(jī),，都可以兼容，不需要修改任何設(shè)置,。維修方法：1,、當(dāng)電動(dòng)車有刷控制器沒有輸出時(shí)1）將萬用表設(shè)置在+20發(fā)（DC）檔位，先測(cè)量閘把輸出信號(hào)的高,、低電位,。2）如捏閘把時(shí)，閘把信號(hào)有超過4V的電位變化,，則可排除閘把故障,。3）然后按照有刷控制器常用世道上腳功能表，與測(cè)量出的主控世道民邏輯芯片的電壓值進(jìn)行電路分析,，并檢查各芯片**器件（電阻,、電容、二極管）的數(shù)值是否和元件表面的標(biāo)識(shí)相一致,。4）**后檢查**器件或是集成電路出現(xiàn)故障,，可以通過更換同型號(hào)的器件來排除故障。2,、當(dāng)電動(dòng)車無刷控制器完全沒有輸出時(shí)1）參照無刷電機(jī)控制器主相位檢查測(cè)量圖,，用萬用表直流電壓+50V檔，檢測(cè)6路MOS管柵極電壓是否與轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動(dòng)角度呈對(duì)應(yīng)關(guān)系,。2）如沒有對(duì),。蚌埠立體化中溫自控溫電伴熱帶鄭重承諾為了執(zhí)行任何給定的指令，必須對(duì)操作碼進(jìn)行測(cè)試,。

    輸出電流5A/路,。用戶可以根據(jù)以上規(guī)格選定控制器的路數(shù)，跳變的可以選購(gòu)NE20低壓系列,、漸變的選購(gòu)NE10低壓系列控制器即可,。注意LED的必須是共陽(yáng)(+)極連接法，控制器控制陰(-)極,，控制器不包括低壓電源高壓型LED產(chǎn)品控制器：高壓型LED產(chǎn)品設(shè)計(jì)電壓是交流/直流220V電壓,，每個(gè)回路LED數(shù)量36-48個(gè)串聯(lián)，每個(gè)回路電流20mA以下,，限流方式有兩種,，一種是電阻限流，這種方式電阻功耗較大,，建議使用每4個(gè)LED串接一個(gè)1/4W金屬模電阻,，均勻分布散熱，這種接法是**穩(wěn)定可靠,；另一種是電阻電容串聯(lián)限流,，這種接法大部分電壓降在電容上，電阻功耗小，只能用在穩(wěn)定的長(zhǎng)亮狀態(tài),，如果閃動(dòng)電容儲(chǔ)能,，反而電壓加倍，LED容易損壞,。凡是使用控制器的LED必須使用電阻限流方式,，LED一般每個(gè)回路一米，功率5W,，三色功率每米15W,。常用漸變控制器NE112K控制直流1200W，NE103D交流負(fù)載4500W直流負(fù)載1500W,，如果燈管閃動(dòng)單元多就使用NE112K,，如果只需要整體閃動(dòng)就使用NE103D。如果使用漸變方式,，要注意負(fù)載匹配,，霓虹燈和LED的發(fā)光分布特性不一樣，同一回路不能混接不同類型的負(fù)載,。低壓串行控制器：低壓型LED產(chǎn)品串行控制器的特點(diǎn)是控制路數(shù)多,，利用串行信號(hào)傳輸達(dá)到控制的目的。

    操作碼部分送到譯碼電路進(jìn)行分析,，指出本指令該執(zhí)行何種類型的操作;地址部分送到地址加法器生成有效地址后再送到存儲(chǔ)器,，作為取數(shù)或存數(shù)的地址。存儲(chǔ)器可以指主存,、高速緩存或寄存器棧等用來保存當(dāng)前正在執(zhí)行的一條指令,。當(dāng)執(zhí)行一條指令時(shí)，先把它從內(nèi)存取到數(shù)據(jù)寄存器（DR）中,，然后再傳送至IR,。指令劃分為操作碼和地址碼字段，由二進(jìn)制數(shù)字組成,。為了執(zhí)行任何給定的指令,，必須對(duì)操作碼進(jìn)行測(cè)試，以便識(shí)別所要求的操作,。指令譯碼器就是做這項(xiàng)工作的,。指令寄存器中操作碼字段的輸出就是指令譯碼器的輸入。操作碼一經(jīng)譯碼后,，即可向操作控制器發(fā)出具體操作的特定信號(hào),。程序計(jì)數(shù)器：指明程序中下一次要執(zhí)行的指令地址的一種計(jì)數(shù)器，又稱指令計(jì)數(shù)器,。它兼有指令地址寄存器和計(jì)數(shù)器的功能,。當(dāng)一條指令執(zhí)行完畢的時(shí)候,，程序計(jì)數(shù)器作為指令地址寄存器，其內(nèi)容必須已經(jīng)改變成下一條指令的地址,，從而使程序得以持續(xù)運(yùn)行,。為此可采取以下兩種辦法：***種辦法是在指令中包含了下一條指令的地址。在指令執(zhí)行過程中將這個(gè)地址送人指令地址寄存器即可達(dá)到程序持續(xù)運(yùn)行的目的,。這個(gè)方法適用于早期以磁鼓,、延遲線等串行裝置作為主存儲(chǔ)器的計(jì)算機(jī),。以便識(shí)別所要求的操作,。指令譯碼器就是做這項(xiàng)工作的。

    當(dāng)將一條機(jī)器指令對(duì)應(yīng)的微程序的各條微指令逐條取出,，并送到微指令寄存器時(shí),，其微操作命令也就按事先的設(shè)計(jì)發(fā)出，因而也就完成了一條機(jī)器指令的功能,。對(duì)每一條機(jī)器指令都是如此,。2、微指令的寬度直接決定了微程序控制器的寬度,。為了簡(jiǎn)化控制存儲(chǔ)器,，可采取一些措施來縮短微指令的寬度。如采用字段譯碼法一級(jí)分段譯碼,。顯然,，微指令的控制字段將**縮短。,，一些要同時(shí)產(chǎn)生的微操作命令不能安排在同一個(gè)字段中,。為了進(jìn)一步縮短控制字段，還可以將字段譯碼設(shè)計(jì)成兩級(jí)或多級(jí),?？刂破鰿PU控制器是指揮計(jì)算機(jī)的各個(gè)部件按照指令的功能要求協(xié)調(diào)工作的部件，是計(jì)算機(jī)的神經(jīng)中樞和指揮中心,，由指令寄存器IR（InstructionRegister）,、程序計(jì)數(shù)器PC（ProgramCounter）和操作控制器OC（OperationController）三個(gè)部件組成，對(duì)協(xié)調(diào)整個(gè)電腦有序工作極為重要,。指令寄存器：用以保存當(dāng)前執(zhí)行或即將執(zhí)行的指令的一種寄存器,。指令內(nèi)包含有確定操作類型的操作碼和指出操作數(shù)來源或去向的地址。指令長(zhǎng)度隨不同計(jì)算機(jī)而異,，指令寄存器的長(zhǎng)度也隨之而異,。計(jì)算機(jī)的所有操作都是通過分析存放在指令寄存器中的指令后再執(zhí)行的。指令寄存器的輸人端接收來自存儲(chǔ)器的指令,，指令寄存器的輸出端分為兩部分,。操作碼部分送到譯碼電路進(jìn)行分析,，指出本指令該執(zhí)行何種類型的操作;地址部分送到。安徽多層中溫自控溫電伴熱帶特征

指令寄存器中操作碼字段的輸出就是指令譯碼器的輸入,。蚌埠立體化中溫自控溫電伴熱帶鄭重承諾

    它就象是電動(dòng)車的大腦,，是電動(dòng)車上重要的部件。電動(dòng)車主要包括電動(dòng)自行車,、電動(dòng)二輪摩托車,、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)三輪摩托車,、電動(dòng)四輪車,、電瓶車等，電動(dòng)車控制器也因?yàn)椴煌能囆投胁煌男阅芎吞攸c(diǎn),。超靜音設(shè)計(jì)技術(shù)：獨(dú)特的電流控制算法,，能適用于任何一款無刷電動(dòng)車電機(jī)，并且具有相當(dāng)?shù)目刂菩Ч?，提高了電?dòng)車控制器的普遍適應(yīng)性,，使電動(dòng)車電機(jī)和控制器不再需要匹配。恒流控制技術(shù)：電動(dòng)車控制器堵轉(zhuǎn)電流和動(dòng)態(tài)運(yùn)行電流完全一致,，保證了電池的壽命,，并且提高了電動(dòng)車電機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩。自動(dòng)識(shí)別電機(jī)模式系統(tǒng)：自動(dòng)識(shí)別電動(dòng)車電機(jī)的換相角度,、霍爾相位和電機(jī)輸出相位,，只要控制器的電源線、轉(zhuǎn)把線和剎車線不接錯(cuò),，就能自動(dòng)識(shí)別電機(jī)的輸入及輸出模式,，可以省去無刷電動(dòng)車電機(jī)接線的麻煩，**降低了電動(dòng)車控制器的使用要求,。隨動(dòng)abs系統(tǒng)：具有反充電/汽車EABS剎車功能,，引入了汽車級(jí)的EABS防抱死技術(shù)，達(dá)到了EABS剎車靜音,、柔和的效果,，不管在任何車速下保證剎車的舒適性和穩(wěn)定性，不會(huì)出現(xiàn)原來的abs在低速情況下剎車剎不住的現(xiàn)象,，完全不損傷電機(jī),，減少機(jī)械制動(dòng)力和機(jī)械剎車的壓力，降低剎車噪音,，**增加了整車制動(dòng)的安全性,。蚌埠立體化中溫自控溫電伴熱帶鄭重承諾

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