對(duì)于充電樁企業(yè)來說，現(xiàn)在是比較好的時(shí)代,，也是壞的時(shí)代。2018年,，充電樁行業(yè)與P2P行業(yè)一樣,，是當(dāng)時(shí)資本市場的兩個(gè)深坑。在政策和補(bǔ)貼刺激下,，大批玩家紛紛入場進(jìn)行跑馬圈地,，以拿補(bǔ)貼為目的盲目地進(jìn)行擴(kuò)張。這樣的惡性競爭下行業(yè)很快迎來洗牌,，充電樁企業(yè)暴雷不斷,，倒閉的充電樁公司數(shù)量超過了行業(yè)峰值的60%，像極了當(dāng)時(shí)五彩斑斕的共享單車之爭,，喧囂過后,，留下的只是一地雞毛。時(shí)間來到2020年,，兩年的時(shí)間,，風(fēng)口的聚光燈再次打向了充電樁。汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)趨勢(shì)和綠色消費(fèi)新需求造就了新能源汽車的大火,，作為與新能源汽車唇齒相依的充電樁同樣是利好頻出,，行業(yè)發(fā)展被按下了加速鍵,。在被納入“新基建”后，高層又不斷推進(jìn)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的落地,，引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展,，補(bǔ)足目前充電樁目前存在的重大缺口。政策的春風(fēng)被吹到了市場上,，A股充電樁板塊迎來大爆發(fā),，2020年10月26日20%漲幅的12家公司里面，充電樁相關(guān)公司占據(jù)了其中7家席位,，其中領(lǐng)漲英飛特（）實(shí)現(xiàn)三連板，和順電氣（）也實(shí)現(xiàn)兩連板,。這個(gè)未來規(guī)?；蜻_(dá)萬億的朝陽行業(yè)，市場的活躍是否意味著充電樁行業(yè)的春風(fēng)已至,，即將進(jìn)入到蓬勃發(fā)展的階段,？01行業(yè)轉(zhuǎn)型在即。 常州充電樁價(jià)格多少呢,？梁溪區(qū)智能充電樁24小時(shí)售后

    也就是說平均每個(gè)公共充電樁對(duì)應(yīng)六七輛新能源車,，這其中的市場空白顯而易見。充電站競爭越來越激烈市場巨大,，但對(duì)充電樁運(yùn)營企業(yè)來說卻在遭遇經(jīng)營困局,。“別說盈利,，能維持不虧損就算不錯(cuò)了,。”青島德徠灃科技有限公司負(fù)責(zé)人張海剛告訴記者,，他們公司目前擁有6家充電站,、70多個(gè)充電樁，有個(gè)別充電站是盈利的,，但也只有一兩萬元的利潤,。盡管每個(gè)充電樁在建設(shè)時(shí)會(huì)得到國家一定的資金補(bǔ)貼，但和每個(gè)充電站100多萬的建設(shè)投資相比,，依靠利潤收回投資可能要幾十年,。德徠灃的運(yùn)營狀況不是個(gè)案，一份來自新京報(bào)的數(shù)據(jù)顯示,，2019年至今國內(nèi)充電樁市場有50%企業(yè)倒閉或退出，30%企業(yè)在盈虧平衡線上掙扎,，這意味著有約兩成企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利,。以特銳德子公司特來電為例,，特銳德的財(cái)報(bào)顯示，2016年至2020年特銳德分別虧損,、,、、,、,，5年合計(jì)虧損。如有安裝充電樁的需求請(qǐng)聯(lián)系無錫天誠智能充電設(shè)備有限公司“盈利模式單一,，可能是主要的原因,。”張海剛告訴記者,，目前充電樁經(jīng)營企業(yè)全部的利潤幾乎都是依靠“充電服務(wù)費(fèi)”這一項(xiàng),，“電費(fèi)是一個(gè)固定的數(shù)額，國家電網(wǎng)定價(jià),，他們收多少我們就收多少,。”和固定的電價(jià)相比,，充電樁運(yùn)營商能調(diào)整的就是充電服務(wù)費(fèi),。“去年高的時(shí)候,。梁溪區(qū)公園充電樁公司想要購買專業(yè)的充電樁,，找無錫天誠合作。

你說你抱著一個(gè)投入小,、收益大的想法,，那也是不切實(shí)際的，沒有什么行業(yè)有這么大的收益了,，就算有,，也輪不到咱們這些普通人去做的,。電瓶車充電樁的門檻還是算低的,，如果你做汽車樁，可能還需要電力供應(yīng)方面的審批,，而電瓶車充電樁,，至少現(xiàn)在就沒有這方面的顧慮。而且,，現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)是初期的,，還沒有太多的小區(qū)社區(qū)安裝，如果你仔細(xì)探索下,，有心看一下,，那么還是可以在這個(gè)行業(yè)有一些收益的,，至于大的收益，那看個(gè)人的能力,，有多大能力,，就有多大的市場。汽車充電樁是新能源汽車的主要重要部件,，它不僅關(guān)系到汽車的使用,，而且還關(guān)系到汽車的安全性。作為新能源汽車的重要組成部分之一,，新能源汽車在基礎(chǔ)設(shè)施和車輛技術(shù)方面取得了質(zhì)的飛躍,。按照充電方式來分類的話，汽車充電樁可以分為交流樁和直流樁,。

目前電力部門針對(duì)低壓居民用戶的增容雖然不收費(fèi),，但一般情況下用戶需要自行承擔(dān)設(shè)計(jì)、施工以及線路耗材費(fèi)用,。當(dāng)然,，各地電力部門也會(huì)針對(duì)充電樁建設(shè)推出不同的優(yōu)惠政策，比如國網(wǎng)上海浦東供電公司就表示,，作為電力接入服務(wù)提供方,，他們?cè)敢獬袚?dān)線纜和配套的配電柜、計(jì)量箱等設(shè)備費(fèi)用以及施工費(fèi)用,。但是小區(qū)需要在地下車庫中提供一處房間作為新的配電間,，同時(shí)提供線纜敷設(shè)的通道，即在地下車庫架設(shè)必需的線纜橋架,。顯然,，滿足電力部門的增容要求并不容易。調(diào)查發(fā)現(xiàn),，有些小區(qū)即便當(dāng)前電力負(fù)載能力充足,，在業(yè)主申請(qǐng)安裝充電樁時(shí)，也會(huì)以電容量不足為由,，或拒絕,，或收取一定費(fèi)用。 虎丘區(qū)充電樁生產(chǎn)廠家哪家好,！

    青島市發(fā)改委副主任盛斌杰在接受采訪時(shí)表示,，市發(fā)改委目前正在制訂“十四五”期間充換電基礎(chǔ)設(shè)施的科學(xué)規(guī)劃，希望通過科學(xué)規(guī)劃,，優(yōu)化布局,，提高便利度，滿足市民對(duì)于綠色出行的需求。來自于青島充電樁規(guī)劃主管部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,，今年前11個(gè)月充電樁與去年12月底的數(shù)據(jù)相比,，增速超過了39%，面對(duì)今年新能源車快速增長的局面,，充電樁的建設(shè)也達(dá)到了一個(gè)前所未有的速度,。“目前充電樁的建設(shè)完全是市場化的行為,，負(fù)責(zé)規(guī)劃和引導(dǎo),。”這名負(fù)責(zé)人介紹,，在引導(dǎo)充電樁建設(shè)方面,，一直采取的是“適度超前”原則，但新能源車的迅猛發(fā)展,，還是超出了大家的預(yù)測(cè),。去年5月青島市曾發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案》，其中明確指出,，爭取到2022年底,，全市充電樁保有量達(dá)到，2022年的目標(biāo)在今年11月份就已經(jīng)被大幅超越,，由此不難看出充電樁發(fā)展速度之快,。相比之下青島并非個(gè)案，來自中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,，從2020年12月到2021年11月,，全國月均新增公共類充電樁。然而,，無論是全國充電樁的增量還是青島的增量,，與新能源車市場170%的增長速度相比，差距依然不小,。中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,，以公共充電樁為例，車樁比例為,?；萆匠潆姌渡a(chǎn)廠家哪家好！無錫上門安裝充電樁采購

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    “每次聽車主向我抱怨充電樁安裝難問題,，心情都很沉重,。”日前，威馬創(chuàng)始人,、CEO沈暉也在微博上吐槽稱,，今年威馬共交付了4萬多臺(tái)車，但隨車附贈(zèng)的充電樁卻有近一半送不出去,。微博發(fā)布后引起了網(wǎng)友的熱議,，截止目前已超過2500條轉(zhuǎn)發(fā)及評(píng)論。沈暉的疑惑,，同樣也是眾多新能源車主,，特別是老舊小區(qū)業(yè)主的心聲。在電動(dòng)化趨勢(shì)下,，越來越多的車主開上了新能源汽車,。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月,，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量近300萬輛,，同比增長。在帶來的車市整體壓力下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍呈現(xiàn)一片欣欣向榮之勢(shì),。不過賣車容易,，買車容易，用車卻未必容易,。隨著新能源汽車走進(jìn)千家萬戶,，充電難開始成為用戶的大問題?！百I得了車卻裝不了樁”的現(xiàn)象相當(dāng)普遍,。此前據(jù)央視新聞報(bào)道，來自新能源汽車國家監(jiān)管平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示：截至今年11月,，全國仍有超過四成的新能源車主沒有在居住小區(qū)安裝個(gè)人充電樁,，需要到3公里之外的公共充電樁充電。私家車外出尋找公共樁充電,，到底有多不方便,？表面看來，在政策和產(chǎn)業(yè)各方的共同推動(dòng)下,，近年中國市場已形成了體量龐大的充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模,。中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月,，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁,，同比增長。過去一年內(nèi),。梁溪區(qū)智能充電樁24小時(shí)售后

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